28 Junho 2022 18:12
Mercedes-Benz vende 170 ônibus para renovação de frota na Região Metropolitana de Recife
Todas as unidades são do modelo OF 1721, sendo metade para a empresa Caxangá e metade para a Metropolitana Novos ônibus atuam no transporte urbano e metropolitano, operando na capital Recife e nas cidades de Olinda e Jaboatão dos Guararapes OF 1721 é o campeão de vendas da Mercedes-Benz para transporte urbano de passageirosFrotista 100% Mercedes-Benz, o Grupo Paulo Chaves, de Recife (PE), adquiriu 170 ônibus da marca para renovação de frota. Todas as unidades são do modelo OF 1721, sendo 85 para a empresa Caxangá e 85 para a Metropolitana. Ambas atuam no transporte urbano e metropolitano da Grande Recife, operando na capital do Estado e nas cidades de Olinda e Jaboatão dos Guararapes.Equipados com carroçarias Marcopolo, os novos ônibus foram comercializados pela Rodobens Veículos Comerciais, concessionário Mercedes-Benz de Jaboatão dos Guararapes."Nos últimos 10 anos dos 45 do nosso Grupo só trabalhamos com produtos Mercedes-Benz. Nossa frota em Recife chega a 700 ônibus, sendo 380 da Caxangá e 320 da Metropolitana", informa o diretor executivo Paulo Chaves Junior. "Além disso, temos mais 200 unidades na Transportes Guanabara, na Grande Natal, no Rio Grande do Norte".De acordo com o cliente, apesar dos impactos da pandemia, que reduziu o número de passageiros, o Grupo volta a renovar sua frota. Para celebrar essa retomada, os primeiros ônibus que entraram em operação ganharam uma decoração especial para as viagens inaugurais e foram recebidos por representantes das comunidades atendidas e usuários. "Nós até cortamos fita em frente aos ônibus. Também realizamos um café da manhã com busólogos para apresentar os novos veículos e criamos no Instagram as páginas Vou de Caxangá e Vou de Metropolitana", diz Paulo Chaves Junior. "Essa renovação de frota é motivo de comemoração para nossa empresa e para os usuários".O Grupo Paulo Chaves tem predileção total pelo OF 1721. "Além do bom desempenho, é um veículo que nos traz excelente resultado em termos de consumo, o que é essencial devido ao custo do diesel", afirma Paulo Chaves Junior. "O OF 1721 também nos proporciona uma manutenção simples, todos os mecânicos entendem bem e, com isso, não há demora na oficina, garantindo disponibilidade dos ônibus para a operação e, consequentemente, para os usuários. Outra importante vantagem da padronização da frota com o OF 1721 é que isso nos traz redução de custos com peças".OF 1721 é o campeão de vendas de ônibus do Brasil"É uma satisfação e um orgulho muito grande seguir contando com a preferência do Grupo Paulo Chaves, que é uma referência no transporte coletivo urbano da Grande Recife", afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. "Ainda mais por verificar, novamente, o sucesso do OF 1721, nosso campeão histórico de vendas, que oferece robustez e resistência nas severas operações do transporte de massa. Além disso, os ônibus da nossa marca são reconhecidos no mercado pelo reduzido consumo e baixo custo operacional, contribuindo para a obtenção da rentabilidade desejada pelos clientes e pelo ótimo nível de conforto e segurança que oferece aos usuários e ao motorista".Atendimento especializado aumenta as vantagens para os clientesA forte presença da marca nas vendas de ônibus para a Região Metropolitana de Recife demonstra o êxito do trabalho que a Mercedes-Benz desenvolve na região visando maior aproximação com clientes. "Isso inclui, por exemplo, o atendimento especializado dos concessionários Center Bus, o que é o caso da Rodobens de Jaboatão dos Guararapes", ressalta Walter Barbosa. "Eles oferecem uma estrutura voltada exclusivamente para ônibus, na qual os clientes encontram uma equipe de profissionais treinados para tal finalidade, com gerentes, vendedores e assessores ao frotista".Por meio do Center Bus, é dado todo apoio ao cliente, desde o processo de vendas até o treinamento de seus motoristas e mecânicos, além da disponibilização de oficinas volantes, devidamente equipadas, para atender às necessidades de assistência técnica dos frotistas onde eles precisarem.OF 1721 oferece opções de suspensão metálica ou pneumáticaAlém de atender ao transporte urbano de passageiros, o OF 1721 é indicado também para fretamento contínuo, como o transporte de funcionários, e fretamento eventual, em caso de grupos de turistas, além de transporte rodoviário de curtas distâncias. Nestes casos, recebem carroçarias com características de ônibus rodoviários.Desenvolvido para receber carroçarias de até 13,2 metros, o OF-1721 vem equipado com o motor eletrônico OM-924 LA de 4 cilindros, que oferece potência de 208 cv a 2.200 rpm e torque de 780 Nm de 1.200 a 1.600 rpm. Este motor se destaca pela economia no consumo de combustível e por um alto torque em baixas rotações.Além da tradicional configuração com suspensão metálica, o OF 1721 é oferecido também com suspensão pneumática, aumentando a satisfação dos passageiros e do motorista em relação ao conforto.Entre os itens de série do OF 1721 incluem-se o exclusivo freio-motor Top Brake, sistema de freio ABS, caixa de mudanças G 85 de 6 marchas com radiador de óleo, polia adicional para ar-condicionado e conexão para extração de dados de telemetria (FMS). A lista de opcionais conta com itens como tacógrafo digital, retarder (para versão pneumática) e limitador de velocidade.
View All27 Junho 2022 22:29
Scania celebra 65 anos no Brasil reforçando compromissos com a descarbonização
Fabricante sueca inaugura ampliação da fábrica de motores; um novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento e uma Estação de Tratamento de Efluentes em sua plantaReferência mundial em transporte e logística, a Scania completa 65 anos no Brasil e comemora, junto aos clientes, fornecedores, colaboradores, parceiros de negócios e a sociedade em geral, sua colaboração para a história da indústria automotiva nacional e protagonismo da transformação para um mundo cada vez mais sustentável. “Temos muito orgulho da nossa trajetória e de tudo o que aprendemos até aqui, e celebramos o hoje da melhor forma possível: reforçando nossos compromissos com a descarbonização, investindo em pesquisa e desenvolvimento, pessoas e projetos de vanguarda que ditarão os próximos 65 anos. O futuro se faz agora”, diz Christopher Podgorski, presidente e CEO da Scania Latin America.A fabricante sueca, que desde 2016 vem ampliando sua jornada de sustentabilidade, destaca seu sistema global de produção com a entrega da ampliação de sua Fábrica de Motores e de um novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento. “Operamos como uma extensão da Suécia, nossa casa matriz e temos um produto global, portanto ambas iniciativas consolidam essa estratégia”, afirma Christopher. “Nossas soluções são lançadas primeiro na Europa e depois na América Latina, com um intervalo de seis ou nove meses. De qualquer forma, a plataforma é a mesma, e é possível usar uma cabine produzida no Brasil em um caminhão feito na Suécia, e agora o motor”, ressalta o executivo.Além desses investimentos, a Scania inaugura sua Estação de Tratamento de Efluentes. “Praticamos sustentabilidade dentro e fora de casa. Toda nossa operação industrial é pensada de forma a reduzir as emissões de gases de efeito estufa e o uso de recursos naturais. Com esse projeto vamos tratar 72 milhões de litros de água por ano e consequentemente vamos ter 85% da água consumida oriunda de reuso.” explica. Segundo Podgorski, as ações estão dentro do ciclo de investimento (2021-2024) no montante de R$1,4 bilhão, recurso dedicado à atualização e modernização do parque industrial e desenvolvimento de tecnologias alternativas.Pronta para o Proconve 8A partir de 2023 já está valendo no Brasil a etapa P8 do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), equivalente à tecnologia Euro 6, vigente na Europa desde 2014. Apesar dos atrasos ocasionados pela pandemia e os desafios com a falta de componentes, a Scania seguiu determinada e comprometida e está pronta. “Há quase três anos, o programa envolve centenas de profissionais especializados de várias áreas da empresa e, de forma indireta, quase toda a organização está empenhada com as exigências.”, explica o CEO. Os motores a gás e biometano da Scania, tecnicamente, já atendem aos níveis de emissões de poluentes do Proconve P8 (Euro 6).Os novos motores atenderão inicialmente os mercados de exportação. As demais regiões na América Latina, inclusive o Brasil, também serão contempladas gradativamente, conforme a estratégia de implementação da solução de cada mercado. Jornada da sustentabilidadeDesde 2016 a Scania começou uma jornada sem volta em direção a um ecossistema de transporte e logística mais sustentável. Tanto assim que em 2020 se tornou a primeira fabricante de veículos comerciais do mundo a ter suas metas climáticas aprovadas pela Science Based Targets initiative (SBTi), definindo, com base nos dados de 2015, foram estabelecidas duas metas até 2025: reduzir em 50% a emissão de gases de efeito estufa das operações industriais e comerciais do grupo, com foco nos Escopos 1 (emissões próprias) e 2 (emissões da energia adquirida); e reduzir em 20% as emissões de carbono equivalente na frota circulante (ônibus e caminhões produzidos pela empresa que rodam nas mãos de terceiros), com foco no Escopo 3 (emissões indiretas). Em 2021, a empresa anunciou globalmente a adesão à iniciativa Climate Pledge, liderada pela Amazon e a Global Optimism, com o compromisso de ser carbono neutro até 2040 (net zero), 10 anos antes das metas estabelecidas no Acordo de Paris.“Para alcançar metas tão urgentes, o ciclo de investimento de R$1,4 bilhão (2021-2024) tem viabilizado a atualização e modernização do parque industrial da Scania, a implementação da nova plataforma de motores, assim como projetos ligados ao desenvolvimento de tecnologias alternativas. Construímos um novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, a nossa própria Estação de Tratamento de Água e uma nova Fábrica de Motores, que será inaugurada em outubro deste ano”, conta Podgorski.Estudo Net Zero 2050Em busca de dados e fatos e para contribuir para a tomada de decisão sobre os caminhos para descarbonização do transporte, a Scania desenvolveu juntamente com a Rede Brasil do Pacto Global das Nações Unidas e a Bain & Company o estudo “Transporte Comercial net-zero 2050: caminhos para a descarbonização do modal Rodoviário no Brasil”. O documento apresenta possíveis cenários para o país avançar na descarbonização do setor.Entre os principais achados do estudo, está o fato de que para a equação brasileira será preciso incorporar todas as tecnologias existentes para fazer frente à meta zero carbono. “A demanda de energia gerada por caminhões e ônibus no Brasil precisará ser atendida por um ‘mix’ de tecnologias já desenvolvidas ou em desenvolvimento, devido a uma série de variantes como a matriz energética e a vocação do país, infraestrutura, regulamentação necessária, necessidade de renovação de frotas, entre outras necessidades. O futuro do nosso transporte rodoviário será eclético”, explica Christopher Podgorski.Tecnologia elétrica em teste
View All27 Junho 2022 22:28
Ônibus elétrico da Scania está em testes no Brasil
Outra grande novidade que marca os 65 anos da Scania no Brasil é a presença de dois veículos elétricos na planta de São Bernardo do Campo, para testes. Um ônibus movido a bateria elétrica (BEV), que está sendo usado unicamente pela equipe de engenharia nacional e funciona como uma espécie de ônibus-escola. "O Brasil sempre foi um importante laboratório para nossos produtos. E o elétrico será uma grande oportunidade de aprendizagem para ajudar a adaptar esta tecnologia às condições da América Latina e ainda desenvolver competência dentro e fora da Scania.", conta Christopher. O ônibus protótipo passa por testes, ajustes e adaptações às condições climáticas severas e topografia brasileiras.Um caminhão elétrico também será usado por equipes brasileiras para testes semelhantes. "Nossa jornada pela descarbonização passa por várias fases e enquanto algumas tecnologias já estão em circulação no Brasil, como o biometano, outras que já são realidade na Europa estão em fase de estudos e passam por testes por aqui. Completar 65 anos com uma performance tão arrojada em inovação e tecnologia é um orgulho para nós e queremos que seja um incentivo para os nossos colaboradores", afirma Podgorski. "Temos um objetivo claro que é o de ampliar o conhecimento sobre a eletrificação dos veículos pesados", conclui.
View All23 Junho 2022 20:55
Ônibus Mercedes-Benz são utilizados em testes com Diesel Renovável R5 da Petrobras
Novo combustível com 5% de conteúdo renovável será testado em linhas regulares da cidade de Curitiba (PR), a fim de aferir a redução de emissões e os impactos em desempenho e manutençãoMercedes-Benz acompanha e incentiva o desenvolvimento de combustíveis alternativos para caminhões e ônibus no BrasilIniciativa está alinhada aos princípios ESG na EmpresaAtenta às iniciativas de desenvolvimento tecnológico de combustíveis no País para caminhões e ônibus, a Mercedes-Benz do Brasil vem participando de uma iniciativa da Petrobras e da Vibra em Curitiba, capital do Paraná. Essas empresas vão realizar um teste do novo Diesel R5 com conteúdo renovável em três linhas de ônibus regulares da cidade. Para isso, utilizam quatro veículos da marca que fazem parte da frota da Auto Viação Redentor. Com 5% de conteúdo renovável, o Diesel R5 da Petrobras é produzido na Refinaria Getúlio Vargas (Repar), em Araucária, na Região Metropolitana de Curitiba. As três linhas de ônibus utilizarão esse combustível durante seis meses. O objetivo é avaliar, em situação real, a influência do novo combustível na redução de emissões, como também no desempenho e na manutenção do veículo. O Diesel R5 é produzido a partir do coprocessamento de óleos vegetais ou gordura animal com óleo diesel de petróleo. O combustível sai da refinaria com 95% de diesel mineral e 5% de diesel renovável. Por sua vez, a Vibra faz a adição obrigatória de 10% de biodiesel, entregando o produto final com 15% de conteúdo renovável. Participação da Mercedes-Benz segue os princípios ESG “Líder no desenvolvimento de veículos comerciais no País, nossa Empresa acompanha e incentiva iniciativas como essa da Petrobras e da Vibra que têm como foco a redução de emissões, além de outros reflexos em termos de eficiência e economia no transporte”, ressalta Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Seguimos assim a nossa estratégia ESG, que se apoia nos pilares Meio Ambiente, Social e Governança e está alinhada aos mesmos princípios adotados em todo o mundo pela Daimler Truck”. “O compromisso com o ESG vai além do corebusiness da Empresa de produzir caminhões e ônibus e desenvolver serviços. A Mercedes-Benz segue firme no propósito de mover o mundo, visando contribuir com o desenvolvimento da sociedade em que está inserida, garantindo qualidade de vida, recursos naturais e segurança para um futuro mais sustentável”, acrescenta Walter Barbosa.
View All21 Junho 2022 13:51
Volvo apresenta na Europa caminhão com células de combustível a hidrogênio, com zero emissões
Volvo começa a testar caminhões com células de combustível alimentadas por hidrogênio. Tecnologia permite gerar eletricidade a bordo e veículos podem alcançar até 1.000 km, emitindo apenas vapor de água.Para descarbonizar o transporte, a Volvo Trucks já oferece na Europa e Estados Unidos caminhões elétricos a bateria. E até o fim desta década mais uma opção neutra em CO2 estará disponível: caminhões elétricos a célula de combustível movidas a hidrogênio.“Estamos desenvolvendo essa tecnologia há anos e é ótimo ver os primeiros veículos chegando com sucesso à pista de testes. A combinação de caminhões elétricos a bateria e caminhões elétricos a célula de combustível permitirá que nossos clientes eliminem completamente as emissões de CO2 de seus caminhões, independentemente do tipo de operação de transporte,” diz Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.Os caminhões elétricos à célula de combustível terão uma autonomia comparável a de muitos caminhões a diesel – até 1.000 km – e um tempo de reabastecimento inferior a 15 minutos. As duas células de combustível têm a capacidade de gerar 300 kW de eletricidade a bordo. Os testes com clientes em operações reais começarão em alguns anos e a comercialização na Europa está prevista ainda para década.“Caminhões elétricos movidos a hidrogênio são adequados para longas distâncias e aplicações pesadas e com alta demanda de energia. Eles também podem ser uma opção em países onde as possibilidades de recarga de bateria são ainda limitadas,” diz Roger Alm.Eletricidade gerada a bordoCélulas de combustível geram sua própria eletricidade a bordo a partir do hidrogênio, ao invés de carregarem de fontes externas. O único subproduto emitido é vapor de água.Células de combustível CellcentricAs células de combustível serão fornecidas pela Cellcentric – joint venture entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. A Cellcentric construirá uma das maiores instalações da Europa para produção em série de células de combustível, especialmente desenvolvidas para veículos pesados.Hidrogênio verdeA tecnologia de células de combustível ainda está em fase inicial de desenvolvimento e há muitos benefícios, mas com desafios à frente. Um deles é o fornecimento de hidrogênio verde* em larga escala. Outro é a infraestrutura de reabastecimento de veículos pesados, que ainda precisa ser desenvolvida.“Esperamos que o fornecimento de hidrogênio verde aumente significativamente durante os próximos anos, já que muitas indústrias dependerão dele para reduzir o CO2. No entanto, não podemos esperar mais para descarbonizar o transporte. Então, minha sugestão para todas as empresas que atuam no segmento é começar a jornada com os caminhões elétricos já disponíveis. Em alguns anos, os veículos a células de combustível serão então um complemento importante para rotas mais longas e transportes mais pesados”, finaliza Roger Alm.*O hidrogênio verde é produzido usando fontes de energia renováveis, como eólica, hidroelétrica e solar.
View All15 Junho 2022 18:37
Rota 2030
Inbrasp é a primeira indústria da região aprovada no Rota 2030,programa do Governo Federal que promove a evolução do segmentoautomotivo.Gestores da Inbrasp matriz e da filial Botucatu se reuniram com representantes do SENAI, queformalizaram a aprovação das unidades no Rota 2030. Por meio desse programa, as empresas irãoreceber consultorias e treinamentos que englobam 1.200 horas de capacitação com foco naprodutividade.A Inbrasp - Indústria Brasileira de Plásticos se destaca mais uma vez e inicia o mês dejunho com uma grande novidade. A empresa foi habilitada, em suas unidades matriz e filial,a participar do Programa Rota 2030, por meio do Programa A3 - Alavancagem de Aliançaspara o setor Automotivo, que investe milhões em inovação no setor. A notícia foioficializada em reunião realizada na Inbrasp no início deste mês, com a presença degestores das unidades e representantes do Senai Botucatu, uma das instituições que faz agestão de recursos arrecadados com o programa.Para se inscrever no Rota 2030, a empresa submete um projeto para avaliação,concorrendo com outras indústrias do segmento. Por atender às obrigatoriedades do Rota2030 e fornecer peças em plástico de engenharia para grandes players do mercado comoFIAT, Jeep, Scania, Volvo e MAN (Volkswagen Caminhões), a Inbrasp foi habilitada notópico aumento de produtividade por meio das ferramentas Lean Manufacturing, gestão deriscos e digitalização.“A Inbrasp concorreu nacionalmente com outros 78 projetos e é a única de nossa região aconquistar essa consultoria em duas de suas unidades fabris. São 1.200 horas decapacitação e consultoria, que totalizam 240 mil reais investidos por meio de recursos doRota 2030 Hans On – Produtividade e Digitalização. É uma grande satisfação para aequipe do Senai participar desse importante passo para a evolução da Inbrasp”, explicaFábio Rocha, diretor do Senai Botucatu.Gestores e colaboradores da Inbrasp receberão a consultoria de um time de profissionaisespecializados em Lean Manufacturing (manufatura enxuta) e gestão de risco, com metasde aumento de produtividade e combate a desperdícios como superprodução, tempo deespera, transporte, excesso de processamento, inventário, movimento e defeitos. “É muitoimportante que todos nós, colaboradores da Inbrasp, possamos permanecer unidos eengajados para absorver e aplicar todo o conhecimento que teremos acesso nos próximosmeses. Agradecemos ao Senai Botucatu pela parceria e compromisso com o aprendizadoque tanto agrega para a indústria”, detalha Diego Teixeira, diretor da Inbrasp.O que é o Programa Rota 2030O Rota 2030 é um programa criado pelo governo federal para desenvolver o setorautomotivo, com o objetivo de ampliar, gradualmente, a inclusão da indústria automotivabrasileira no mercado global, por meio da exportação de veículos e autopeças.Uma das ações para angariar recursos que serão revertidos para o Programa é a isençãode imposto sobre a importação de autopeças. As empresas beneficiadas devem repassar2% do valor importado para um programa de inovação. Os recursos arrecadados sãogeridos por instituições selecionadas pelo Governo Federal, com a finalidade de realizarações de melhoria na cadeia automotiva. São elas: SENAI; Empresa Brasileira dePesquisa e Inovação Industrial (Embrapii); Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa(Fundep) e a Financiadora de Inovação e Pesquisa (Finep).Sobre a InbraspA Inbrasp - Indústria Brasileira de Plásticos é uma das empresas do Grupo Caio, com maisde 10 anos de atividades. Tem como foco o fornecimento de peças plásticas automotivaspara os segmentos agroindustrial, movimentação de terra, automobilístico, caminhões eônibus. Tem foco no processo produtivo de alta tecnologia, com maquinário de últimageração.A produção utiliza os processos de manufatura de alta tecnologia, com equipamentos deúltima geração para Extrusão de Chapas, Termoformagem a Vácuo (Vaccum Forming),Injeção Termoplástica, Injeção RIM DCPD, Pintura e Colagem por Adesivos.A empresa conquista ano a ano um patamar de destaque com a conquista de importantespremiações de qualidade e excelência. Possui importantes certificações como a ISO -14001 - Sistema de Gestão Ambiental e IATF-16949 Gestão da Qualidade para Indústria.Possui três unidades fabris: Matriz Botucatu, localizada próxima a outras empresas doGrupo Caio; Filial Botucatu, sediada no Distrito Industrial; e Filial Betim, em Minas Gerais.Atualmente conta com cerca de 650 profissionais em seu quadro de colaboradores.Assessoria de Imprensa Grupo Caio | Junho de 2022
View All15 Junho 2022 18:29
166 anos de Ribeirão Preto
Em comemoração ao aniversário da cidade, startup oferece 25% de desconto para a compra de passagens rodoviárias com foco em curtir as fériasA wemobi, plataforma de viagens rodoviárias 100% digital, celebra os 166 anos de Ribeirão Preto com condição especial para que moradores e turistas aproveitem o período de férias de julho para viajar. Entre 19 e 26 de junho, será disponibilizado 25% de desconto para a compra de passagens com embarques e desembarques em Ribeirão Preto, sem limitação de compra por CPF. Para garantir os preços promocionais, basta comprar as passagens no site ou aplicativo e adicionar ao final do fluxo da compra o cupom RAO25 para que o desconto seja aplicado. A promoção é válida para viagens a serem realizadas no período de 21 de junho a 31 de julho. Para as rotas de Ribeirão Preto, a wemobi opera com viagens das categorias Comfort, que oferece poltronas reclináveis com apoio para pés e pernas, ar-condicionado, Wi-fi gratuito e acessos USB individuais nas poltronas. A startup opera em Ribeirão Preto desde outubro do ano passado com rota direta para São Paulo e, recentemente, lançou a possibilidade de embarque para Curitiba, com conexão em São Paulo. Como a wemobi funciona A wemobi é uma plataforma de passagens rodoviárias com um modelo de negócios prático e acessível. Oferece uma experiência de compra via site e aplicativo, portanto, todo o seu atendimento é digital, inclusive no momento do check-in, com o uso de QR Code para leitura dos bilhetes de embarque. Soluções práticas para o cliente e que promovem a modernização do setor de transporte rodoviário de passageiros. Os preços das passagens são competitivos e a plataforma aceita pagamento via cartões de crédito, com parcelamento em até 6 x sem juros, PIX ou transferência bancária e ainda oferece, de acordo com a rota, diferentes tipos de categorias como: Pop, Comfort, Comfort Plus, Premium e Dream. A startup segue as regulamentações da ANTT e está autorizada a circular em todas as cidades em que possui operação. As viagens são garantidas, independe do número de passageiros, e os veículos são facilmente identificados com o layout característico da marca. A wemobi garante ônibus sanitizados e preparados com todos os protocolos de segurança contra a covid-19 para que os passageiros possam seguir seus trajetos tranquilamente.
View All15 Junho 2022 12:34
MARCOPOLO AMPLIA PARTICIPAÇÃO NO SEGMENTO URBANO DE SÃO PAULO
Princesa do Norte, de Mogi das Cruzes, adquire 42 novos ônibus urbanos TorinoA Marcopolo acaba de fornecer 42 novos ônibus urbanos Torino MD para a operadora Princesa do Norte, de Mogi das Cruzes, no interior de São Paulo. Os veículos, entregues por meio da Filial Marcopolo São Paulo, contam com chassi Mercedes-Benz OF-1519 e OF-1721 Euro 5, e serão utilizados no transporte municipal da região. “O Marcopolo Torino é o modelo urbano de maior sucesso da marca e possui forte imagem de robustez, eficiência e excelente relação custo/benefício. Essas características foram decisivas na escolha da Princesa do Norte para melhor atender os seus clientes”, comentou Alexandre Romano, gestor de negócios das regiões Sudeste-Nordeste da Marcopolo. Com 11,35 e 12,50 metros de comprimento, os veículos têm capacidade para transportar 32 passageiros sentados em poltronas City Estofada e são equipados com dispositivo de acessibilidade, catraca eletrônica e campainha sem fio. A Empresa de Ônibus Princesa do Norte faz parte do Grupo Comporte, holding brasileira formada por empresas de transporte rodoviário e urbano de passageiros, cargas e turismo e que está presente em mais de sete Estados: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal. Sobre a Marcopolo Fundada há 72 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia investe de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem países. Crédito das imagens: DC Multimidia
View All10 Junho 2022 11:35
Novos G8 na Viação Garcia e Brasil Sul
Veículos de última geração complementam a compra realizada no final do ano passado, renovando a frota das empresasPara continuar inovando no padrão de qualidade e diferenciação de seus serviços, a Viação Garcia-Brasil Sul, que corresponde ao Grupo GBS, adquiriu 92 novos ônibus Marcopolo dos modelos rodoviários Paradiso G8 1800 Double Decker, Paradiso 1200 e Viaggio 800 e do urbano Torino. A empresa, que já havia adquirido 31 veículos em novembro do ano passado, voltou a renovar sua frota em razão da aceitação dos novos rodoviários da marca já em operação. Os novos ônibus Paradiso G8 1800 DD serão utilizados, a partir de agosto, nos exclusivos serviços Cabine Cama e Leito Plus, e contarão com poltronas leito cama hiper soft com sistema Marcopolo Next de massagem, para ampliar ainda mais o conforto já oferecido. “Estamos muito orgulhosos com a nova aquisição do Grupo GBS, pois demonstra a excelente aceitação da Geração 8. Menos de seis meses depois de receberem as primeiras unidades, as empresas fizeram um novo pedido, o que comprova os atributos e diferenciais dos novos modelos”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais para o Mercado Interno e Marketing da Marcopolo. Estefano Boiko Junior, vice-presidente da Viação Garcia-Brasil Sul, afirma que inovação, conforto e segurança são as prioridades do Grupo e diz que os ônibus de última geração da Marcopolo reforçam este posicionamento. “Investimos continuamente em tecnologia e boas experiências durante as viagens. Com este novo lote, mantemos o princípio de atualização permanente de nossa frota”. Dos 92 novos ônibus, 44 unidades são do Paradiso G8 1800 Double Decker, 22 do Paradiso G8 1200, e seis do Viaggio 800, que serão utilizados em linhas rodoviárias de curta, média e longa distâncias, além de 20 unidades do urbano Torino. Os ônibus Paradiso G8 1800 DD, com chassis Mercedes Benz O-500 RSDD, possuem 15 metros de comprimento e são configurados de acordo com o tipo de serviço. Parte dos ônibus que serão utilizados no serviço “Cabine Cama” possuem 28 poltronas, sendo 20 leito-cama hiper soft, no piso superior, e oito poltronas leito-cama hiper soft, no piso inferior, todas equipadas com sistema Marcopolo Next de massagem. Os demais são equipados com oito poltronas leito-cama hiper soft no piso inferior e 48 poltronas super soft no piso superior. Os ônibus a serem utilizados na categoria “Leito Plus” contam com oito poltronas leito cama hiper soft , no piso inferior e 30 poltronas leito hiper soft e duas poltronas leito cama no piso superior. Uma novidade para este serviço é que será oferecido o sistema Marcopolo Next de massagem em todas as 10 poltronas leito-cama hiper soft dos ônibus para ampliar ainda mais o conforto já oferecido. Entre os diferenciais dos veículos estão tomadas 110 volts, sanitário no piso superior, geladeira com bebedouro, sistema de entretenimento, sistema de acessibilidade com DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel), cortinas entre as poltronas em todos os serviços, ar-condicionado quente/frio com defroster na cabine do motorista, com ventilação/refrigeração/aquecimento. Os 22 Paradiso G8 1200, também equipados com o chassi Mercedes Benz O-500 RS, têm 14 metros de comprimento e contam com 44 poltronas semileito super soft com descansa pernas. Os veículos possuem tomadas 110 volts, sanitário, preparação para sistema de entretenimento para quatro monitores, geladeira com bebedouro, vidros colados, cortinas plissadas nas janelas e entre as poltronas, parede de separação total com porta, sistema de acessibilidade com DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) e sistema de ar-condicionado quente/frio e defroster na cabine do motorista do motorista com ventilação/refrigeração e aquecimento. Já os seis modelos Viaggio 800, utilizados em linhas rodoviárias de curta distância e fretamento no Paraná, têm 12,7 metros de comprimento. As unidades possuem configuração interna com 49 poltronas Executivas Soft, vidros móveis, cortinas lisas, DPM (dispositivo de poltrona móvel) e parede de separação total com porta. Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo
View All09 Junho 2022 11:17
Campanha de comunicação da Volvo mobiliza transportadores na visão Zero Acidentes
Série de filmes documentais no YouTube já soma mais de 1,3 milhão de visualizações e destaca empresas que avançam no ideal de zerar acidentes fatais com caminhões, ônibus e equipamentos de construção da marca. Ação reforça um dos valores fundamentais da Volvo desde a sua fundação: a segurançaA Volvo colocou on-line mais um dos filmes da série “Com a Volvo rumo ao Zero Acidentes”. Numa ação totalmente digital, a campanha consiste em uma série de vídeos no YouTube com relatos de transportadores que priorizam redução de acidentes em suas operações. “Segurança é um valor fundamental para a Volvo desde a fundação em 1927. Somos a marca que mais inova em tecnologias para evitar acidentes. Além disso, agimos também na mobilização do setor de transportes para esse objetivo. A visão Zero Acidentes é nossa visão de futuro com os veículos da marca”, afirma Marco Greiffo, head de comunicação corporativa da Volvo.O mais recente filme foi estrelado pelo Grupo ALP/Bessega & Marson, de Canoas (RS), referência no transporte de produtos químicos e combustíveis. Em pouco mais de um mês, o material já teve mais de 553 mil visualizações no YouTube. “As inovações do veículo, além da segurança humana que a equipe da Volvo nos proporciona, trazem muita confiança”, afirma Igor Zveibrucker, diretor geral da empresa, em depoimento no vídeo. O Grupo investe pesadamente em capacitações para uma melhor condução, gerenciamento de riscos e produtos de alta tecnologia.Visão Zero AcidentesLançada em 2021, a campanha de comunicação destaca empresas que compartilham com a Volvo da visão Zero Acidentes fatais e investem em gestão de segurança de tráfego rodoviário, seguindo os requisitos da ISO 39001. A norma internacional apresenta diretrizes de gerenciamento que permitem reduzir o número de fatalidades por meio do controle das variáveis do ambiente e da condução. “Há quase uma década a Volvo trouxe a visão Zero Acidentes para o Brasil, fortalecendo nosso compromisso com a segurança. As empresas que seguem esse modelo conseguiram reduzir colisões e aumentar a produtividade de suas operações, reduzindo também prejuízos econômicos. Com esta ação de comunicação queremos divulgar ainda mais esse conceito e ampliar o alcance”, ressalta Greiffo.Os vídeos anteriores da campanha também tiveram grande repercussão. O primeiro filme da série entrou on-line em outubro e já soma mais de 340 mil visualizações. Foi estrelado pela IC Transportes, de Sumaré (SP). Já o material com a Transacácia Turismo, operador de ônibus sediado em Maringá (PR), foi publicado no final de novembro e já soma 427 mil visualizações. Ambas as empresas reforçaram que a segurança oferecida pela Volvo é fundamental para garantir a eficiência de suas operações. Ao longo de 2022 estão planejados novos filmes, com empresas de diversos segmentos em que a marca atua.Lider absoluta em segurançaA Volvo possui um longo histórico com inovações referentes à segurança no transporte comercial. Desde sua criação, na Suécia, em 1927, os fundadores Assar Gabrielsson e Gustaf Larsson definiram o assunto como um valor fundamental de marca. Já em 1959, o engenheiro da Volvo Nils Bohlin desenvolveu o cinto de três pontos. Naquela época, a empresa abriu mão da patente para que o dispositivo pudesse ser usado pelos demais fabricantes do setor, em benefício de toda a sociedade. Estima-se que mais de 1 milhão de vidas já tenham sido salvas pelo dispositivo, que até hoje é considerado o maior invento de proteção de passageiros da indústria automotiva.Atualmente, os veículos comerciais Volvo contam com uma enorme variedade de dispositivos de segurança. Pode-se citar, como exemplo, o Piloto Automático com frenagem de emergência, capaz de frear os caminhões e ônibus da marca de forma automática para tentar evitar colisões, independente da ação do motorista. Há ainda Sensores de Faixa, que alertam para mudanças involuntárias de direção e o Detector de Atenção, que emite um sinal sonoro quando o sistema nota sinais de cansaço no motorista.Já a última geração de caminhões Volvo vem equipada com o Piloto Automático de Descida, que permite manter a velocidade segura em declives, além da opção de Faróis Antiofuscamento, que se adaptam automaticamente ao tráfego independente da ação do condutor.Programa Volvo de Segurança no TrânsitoMuito além do desenvolvimento de novas tecnologias para seus produtos, a Volvo conta com outras ações para conscientizar e alertar a sociedade para uma mobilidade mais segura. Neste contexto, surgiu em 1987 o Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST). O projeto tem como objetivo conscientizar e mobilizar a sociedade na busca de soluções para aumentar a segurança e reduzir a quantidade e a severidade dos acidentes de trânsito. Algumas de suas iniciativas atuais são a promoção da visão Zero Acidentes, o Atlas da Acidentalidade, a ISO 39001 e o aplicativo Eu Rodo Seguro.Filmes da campanha “Com a Volvo rumo ao Zero Acidentes”• Grupo ALP/Bessega & Marson - https://youtu.be/w1e2tHBKBBg• TransAcácia Turismo - https://youtu.be/5Ig96egQDXc• IC Transportes - https://youtu.be/rz8Jp9WqzoU
View All08 Junho 2022 12:07
VOLARE COMPLETA 24 ANOS E REFORÇA CAMPANHA “SEMPRE NA FRENTE”
Líder no Brasil em micro-ônibus, marca cria slogan “Sempre na Frente”Fabricante brasileira líder no segmento de micro-ônibus, a Volare comemora, neste mês de junho, 24 anos de atividades. A marca dá ênfase à sua campanha de comunicação “Volare – Seu Mundo da Mobilidade Sempre na Frente” que tem como objetivo evidenciar sua liderança em produtos e soluções sob medida para atender à necessidade dos diferentes nichos e segmentos de atuação dos clientes “A cada ano, nos reinventamos para estar sempre na frente, antecipando tendências, lançando modelos inovadores e que proporcionem benefícios e vantagens para os operadores e seus clientes, colaborando com a mobilidade inteligente”, destaca Sidnei Vargas, gerente nacional de Vendas da Volare. “Nesses 24 anos, construímos uma liderança destacada e sólida no segmento de micro-ônibus. Fomos o primeiro a desenvolver e fornecer veículos escolares para o programa Caminho da Escola, como o Attack 4x4. Lançamos o Access, primeiro micro de piso baixo, motor traseiro e totalmente acessível; o primeiro micro 100% elétrico, e também o Fly 10, o de maior capacidade de transporte. Tudo o que o mercado pedia e precisava. Por isso, temos muito o que celebrar, sempre na frente”, enfatiza o executivo. Um dos mais recentes lançamentos, que alcançou enorme sucesso de vendas e permitiu o crescimento da marca nesse último ano foi o da nova linha Attack. Os veículos ganharam design arrojado e moderno, de linhas leves, limpas e harmoniosas, com padrão de qualidade ainda mais elevado para atender às diversas necessidades e aplicações de mercado, e mantiveram os importantes e consagrados diferenciais competitivos da marca, com sofisticação e conforto, robustez e eficiência, e melhor relação custo/benefício. Volare 24 anos Criada em 1998, a Volare possui a mais completa linha de modelos do mercado, com configurações de 6 a 10 toneladas, produzidos conforme as demandas de cada cliente, entendendo suas necessidades e desenvolvendo soluções ideais para os seus negócios. Conta com duas unidades fabris, uma em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e outra em São Mateus, no Espírito Santo, e tem atuação em mais de 30 países na América Latina, Oriente Médio e África. “Somos líderes de mercado no Brasil, com mais de 64% de market share e reconhecidos pelo contínuo lançamento de novos modelos e versões que transformaram a marca em referência no transporte, desde para a aplicação urbana até para o uso no turismo ou como veículo de transporte de estudantes”, explica Sidnei Vargas. Crédito da imagem: Arquivo Volare
View All08 Junho 2022 11:03
Busscar entrega 17 novas unidades para Gontijo
O mês de maio finalizou com uma das entregas mais esperadas do primeirosemestre. A Empresa Gontijo de Transportes, de Belo Horizonte, Minas Gerais,recebeu 17 novas unidades do ônibus rodoviário Vissta Buss 360.Dono de um conforto ímpar, o modelo é equipado com 46 poltronas leito turismoSuper Pullman, com apoio de pés, pernas e braços, entrada USB, ar-condicionado e geladeira, elementos que proporcionam aos passageiroscomodidade e tranquilidade ao pegarem a estrada.Elegante, o Vissta Buss 360 conta com faróis e lanternas assinados pelaBusscar, que harmonizam com a suavidade de suas linhas e formas. É o veículoideal para viagens de médias e longas distâncias.Esta é mais uma das aquisições da marca pela Gontijo, empresa de transportesrodoviários com atuação em quase todo o país. "A Gontijo é um cliente quetradicionalmente compra ônibus Busscar, e agora nossos laços estão seestreitando novamente", explica Paulo Corso, diretor comercial da Busscar,reforçando o quanto esta entrega agregará na frota do cliente.Assessoria de ImprensaBusscar
View All08 Junho 2022 11:01
Conhecemos o Centro Técnico
Em operação desde o segundo semestre de 2021, o Centro Técnico Caio Busscar evolui para oferecer o melhor em serviços de assistência técnica e peças de reposição. A recepção para representantes da imprensa especializada em transportes, de São Paulo, teve como intuito apresentar os detalhes das novas instalações.Conectar faz parte da missão das fabricantes de ônibus Caio e Busscar, empresas do Grupo Caio que, em constante sinergia, mantêm o Centro Técnico para atendimento às demandas de clientes de ambas as marcas, nas cidades de São Paulo e até 100 km da capital.Em constante evolução, as empresas vêm cumprindo o propósito de estreitar relacionamentos e prestar serviços de excelência em todas as etapas. Operando desde novembro de 2021, o Centro Técnico Caio Busscar, localizado em Guarulhos, às margens da Via Dutra, já está realizando atendimentos relacionados à Assistência Técnica e Vendas de Peças."Desde o início das operações, estamos avançando em importantes processos como o do Venda de Peças, que otimizou a entrega de itens a clientes de São Paulo e do entorno. Já temos um feedback positivo de clientes que estão usufruindo de um prazo de entrega mais ágil, pois devido à localização e otimização do estoque, conseguimos reduzir o prazo de entrega para meio dia útil, período válido para clientes do raio de atuação do Centro Técnico", pontua Diego Teixeira, diretor de Pós-Vendas e Vendas de Peças."Com relação aos serviços de Assistência Técnica, nossa equipe de profissionais que já atuam junto aos clientes continua realizando a análise das demandas de manutenção e reparo de carrocerias nas garagens. Futuramente, quando necessário, os veículos serão encaminhados para o Centro Técnico. O trabalho está avançando para que, cada vez mais, nossos clientes tenham menos ônibus inoperantes nas garagens por problemas de manutenção", complementa Diego."Café com a Imprensa" - visita de jornalistas nas instalações do CTNa manhã de 07 de junho, representantes da imprensa especializada em transportes de São Paulo e da Grande São Paulo foram recebidos nas instalações do Centro Técnico Caio Busscar. Durante o "Café com a Imprensa" os jornalistas tiveram a oportunidade de visitar as novas instalações, como valetas de atendimento, setor de Vendas de Peças, Pós-Vendas, além do showroom de poltronas e revestimentos e as futuras instalações do Centro de Treinamento destinado à qualificação de colaboradores de operadoras de ônibus, clientes Caio e Busscar, para cursos de manutenção de carrocerias.Para que todos os stakeholders da Caio e Busscar possam conhecer os detalhes do novo Centro Técnico, foi produzido um vídeo pela equipe de Marketing Corporativo, exibido em primeira mão para os jornalistas presentes. "O intuito é apresentar todos os espaços e serviços que nossos clientes podem usufruir. Foi um desafio reformar uma área com essas dimensões (são 24 mil metros quadrados), mas a missão de tornar esse local um grande braço das empresas, foi cumprido. Aqui, conseguimos aliar conveniência em serviços e muito conforto para recepcionar clientes e parceiros de negócios", explica Tânia Pires de Souza, gerente corporativa de Comunicação e Marketing do Grupo Caio.O vídeo já está disponível nos canais da Caio e da Busscar no YouTube e fotos exclusivas do local foram divulgadas nas redes sociais @caioinduscaroficial e oficialbusscarbrasil.Valorização e satisfação dos clientes, em todos os pontos de contato de sua jornada, compõem o escopo da missão do Grupo Caio. Dessa forma, a conclusão desse projeto é mais um movimento positivo das fabricantes de ônibus para atenderem aos seus parceiros de negócios.Para Paulo Ruas, diretor comercial do Grupo, "O Centro Técnico Caio Busscar é um grande projeto que comunica para todos os nossos parceiros de negócios o quanto o relacionamento e a excelência em atendimento e serviços são importantes para o Grupo Caio".Sobre a CaioCom dois parques fabris, sede na cidade de Botucatu e filial na Barra Bonita, ambas no interior paulista, a Caio possui capacidade produtiva de até 50 carrocerias ao dia, nas duas unidades.Conta com equipes de representação de vendas em todo o Brasil e no exterior e escritório central na cidade de São Paulo. Também com renomada equipe de assistência técnica e facilidades na aquisição de peças de reposição.O êxito no segmento de ônibus é resultado de um robusto portfólio de produtos que atendem às diversas necessidades do mercado e um completo mix de soluções que englobam atendimento e serviços diferenciados.Por isso, a marca Caio, com mais de 75 anos de tradição, é especialista em oferecer soluções em mobilidade inteligente, facilitando o transporte de milhões de pessoas no Brasil e no Mundo.Sobre a BusscarHá mais de 75 anos a marca Busscar desenvolve produtos de excelência em qualidade, produzidos com tecnologia de ponta e design atemporal para os mercados nacional e internacional.Em junho de 2017, após 5 anos inativa, a marca e os ativos produtivos da Busscar foram adquiridos por novos investidores, passando a integrar o Grupo Caio Induscar.Em maio de 2018, após atualização da estrutura e dos processos produtivos, surgiu uma nova Busscar, agora gerida pela CARBUSS - Indústria Catarinense de Carrocerias LTDA. Os produtos da marca, que atendem ao mercado de rodoviários, fretamento e turismo, são produzidos no parque fabril de Joinville.A Busscar, em sua nova fase, mantém suas raízes baseadas na excelência em qualidade, eficiência operacional superior, eficiência em assistência técnica, venda de peças, apreço e cuidado com cada um de seus clientes.Assessoria de Imprensa do Grupo Caio
View All06 Junho 2022 15:08
GERAÇÃO 8 INTRODUZ NOVO CONCEITO NO INTERIOR DOS ÔNIBUS RODOVIÁRIOS BRASILEIROS
Design vencedor do IF Design Award 2002 proporciona mais sofisticação, aconchego e harmoniaFabricante focou na experiência do passageiroA Geração 8 de ônibus rodoviários da Marcopolo continua a transformar o transporte brasileiro. A nova linha introduz novidades no design interno dos veículos, que passaram a ter interior mais sofisticado, harmonioso, aconchegante e "clean".Tudo no interior da Geração 8 é novo. Poltronas, porta-pacotes, porta-focos, iluminação interna, acabamentos laterais, pisos e sanitário. Todos esses itens foram desenvolvidos para aprimorar a experiência do passageiro."Ao ingressar em um modelo da Geração 8, o cliente percebe o ambiente muito parecido com o acabamento consagrado pelo setor automotivo, com cores sóbrias e harmoniosas", explica André Lucena, responsável pela área de Design da Marcopolo.Segundo o executivo, quando se pensa em uma nova geração de ônibus, o design externo é o que se destaca mais para os clientes e usuários, mas é no interior do veículo que o passageiro viaja e passa várias horas. Então no G8, a Marcopolo focou na experiência do passageiro.Mesmo antes do lançamento para o mercado, em diversas clínicas e apresentações os operadores clientes da Marcopolo percebem que as principais inovações tornaram o ambiente interno muito mais harmonioso, com mais conforto visual e convidativo.Para garantir mais segurança e conforto durante o embarque, o corrimão é integrado, com perfil inteiriço e uniforme. A porta de separação entre a cabine transformaram do motorista e o salão de passageiros recebeu novo desenho, com vedação adicional para ampliar o conforto acústico. O sistema de fechadura e rodízios também foi remodelado, com a utilização de rolamentos e autocompensadores, que tornam o funcionamento mais suave, seguro e de menor esforço.Poltronas projetadas para mais confortoNo caso das poltronas, a Marcopolo desenvolveu novos modelos, com plano de corte diferenciado e a aplicação de tecnologia na definição dos materiais, com tecido navalhado (amplamente utilizado nos automóveis), material visco elástico e neoprene em locais estratégicos e funcionais. Por intermédio de estudos, foi possível desenvolver um novo conceito de distribuição das composições das espumas nas partes de contato com o corpo, como o assento e o encosto, com elementos verticais que valorizam o conforto, sobretudo em longas viagens. O sistema de reclinação também é completamente novo, com a adoção de amortecedores, com acionamento mais acessível, suave e que permite infinitas posições, de acordo com o biotipo do usuário.As cabeceiras também ganharam novo desenho, muito mais funcional, com "orelhas" pronunciadas para acomodar melhor a cabeça do passageiro e proporcionar mais ergonomia e relaxamento."Nas nossas poltronas leito e leito cama, reconhecidas como as melhores do mercado, buscamos a diferenciação no corte e padronagem dos tecidos para que fossem exclusivas e proporcionassem ainda mais conforto para o cliente do nosso cliente. Também ganharam posponto aparente para criar mais sofisticação ainda ao produto", destaca Lucena.Porta-pacotes com conceito minimalistaOs novos porta-pacotes foram desenvolvidos com conceito minimalista, com formato e estrutura "slim" (alongada e fina) para, ao mesmo tempo, oferecer mais espaço para as bagagens de mão e compor visualmente com todo esse novo ambiente interno. Os corrimãos foram redesenhados e acompanham o visual do interior, assim como os porta-focos, mais harmoniosos e com fácil e imediata visualização da numeração das poltronas para que os passageiros encontrem rapidamente o seu lugar. Os porta-focos além do novo design, passaram a ter acionamento "touch", com material de toque suave e botões de silicone para mais sensibilidade.Conforto visualA iluminação interna é outro diferencial dos novos G8 Marcopolo. O salão de passageiros ganhou sistema de iluminação em LED com diversas configurações e luz indireta que mudam de cor e intensidade de acordo com o horário para ampliar a sensação de bem-estar, conforto visual, acolhimento e relaxamento.Sanitário funcionalA diferenciação, o conforto e a funcionalidade se destacam também no novo sanitário, projetado para criar um ambiente mais acochegante. A decoração interna ganhou novas cores e design para proporcionar uma experiência mais agradável, como a pia de aço inox, que facilita limpeza e confere durabilidade, e a instalação de apoios no interior para dar ao passageiro maior segurança durante o uso do sanitário.O interior é climatizado com ar-condicionado, conta com porta plana com sistema de fechamento automático e descarga com sistema Ecoflush e a opção de sucção a vácuo, como a adotada em aviões para melhor eficiência e eliminação de possíveis odores. A iluminação natural foi ampliada, com janelas cinco vezes maiores, assim como a dimensão espelho para complementar a sensação de amplitudeCrédito das imagens: Arquivo Marcopolo
View All26 Maio 2022 17:17
Primeiras unidades do Apache Vip V chegam ao Espírito Santo
As oito primeiras unidades do Apache Vip geração cinco, adquiridos pela Expresso SantaPaula, cliente tradicional Caio, chegaram ao estado do Espírito Santo na última semana.A empresa de ônibus é localizada na cidade de Serra, região metropolitana de Vitória,capital do estado capixaba.Os novos veículos atenderão às cidades de toda a região da Grande Vitória, onde estãoSerra, Vitória, Vila Velha e Cariacica, totalizando mais de 1 milhão e 700 mil possíveisusuários do transporte público.As unidades da frota fazem parte do Consórcio Atlântico Sul, integrante da CETURB/ES– Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do EspíritoSanto, que englobam todas as empresas do estado.Sobre os Apache VipAs unidades da Expresso Santa Paula são Apache Vip V, modelo SC (Série Compacta),com capacidade total para 79 pessoas, contando passageiros em pé, sentados, espaçodestinado para PCD’s e o motorista.Os modelos são equipados com itens modernos e tecnológicos ofertados pelo mercadode ônibus. Trazem bloqueador de portas, item de segurança para os passageiros;iluminação em led para o motorista; catraca eletromecânica; preparação para instalaçãode microcâmeras, wi-fi e GPS.Também possuem quatro itinerários eletrônicos, para informar aos passageiros sobre aslinhas: superior frontal, sobre a base do painel, traseiro e lateral. Outra questão relevantedesta entrega é que as passagens são via bilhetagem eletrônica. Por essa razão, asunidades também têm preparação para validadores eletrônicos no setor dianteiro.O conforto térmico no salão interno é garantido pela presença do ar condicionado, queproporciona viagens mais agradáveis aos usuários do transporte público. Além disso,também contam com vedação especial contra poeira na lateral, na estrutura traseira, nabase do painel, nos pés das poltronas, anteparos e caixas de roda da carroceria.Para assegurar a acessibilidade no transporte, os ônibus possuem elevador comacionamento automático e hidráulico, além de assento no saguão destinadoexclusivamente para pessoas com mobilidade reduzida e PCD’S.Maísa Fusco, representante de Vendas da Caio para essa empresa, comenta sobre aimportante parceria. “A Expresso Santa Paula é uma das maiores empresas de ônibus doestado do Espírito Santo e muito nos orgulha o fato dela possuir uma frota praticamentecompleta com ônibus Caio. Essa renovação, com os primeiros Apache Vip V do estadocapixaba, reforça ainda mais a parceria com esse tradicional cliente do Grupo Caio”.Você pode encontrar
View All26 Maio 2022 12:02
MARCOPOLO AMPLIA SUA CAPACIDADE PARA PRODUZIR ÔNIBUS COM TECNOLOGIAS DE EMISSÃO ZERO
Volgren, empresa Marcopolo na Austrália, assina acordo com a Wrightbus,líder de mercado em tecnologia de Hidrogênio na Europa e Reino UnidoA Marcopolo amplia a sua capacidade para desenvolver e fornecer ônibus movidos a combustíveis renováveis e de emissão zero. A Volgren, empresa pertencente à fabricante brasileira e maior produtor de ônibus da Austrália, assinou acordo com a Wrightbus, fabricante irlandesa de ônibus, e líder de mercado com tecnologia em Hidrogênio na Europa e Reino Unido, para desenvolver e lançar no mercado australiano ônibus movidos a célula de combustível de Hidrogênio. Para André Armaganijan, diretor de Negócios Internacionais, de Operações Comerciais e Mercado Externo da Marcopolo, a parceria com a Wrightbus demonstra a presença e liderança da Marcopolo no cenário internacional na adoção das mais avançadas tecnologias. “Em todos os mercados nos quais temos operação desenvolvemos soluções focadas na mobilidade sustentável, redução de emissões e preservação ambiental”, comenta o executivo. Segundo Thiago Deiro, CEO da Volgren, a parceria com a Wrightbus trará a tecnologia de chassis movido a Hidrogênio, de um dos líderes mundiais para a Austrália. “Acreditamos que o Hidrogênio tem um lugar importante na Austrália e a Wrightbus é um dos mais importantes players globais em ônibus a Hidrogênio. Estamos confiantes de que a parceria ajudará a acelerar a implantação de ônibus a Hidrogênio na Austrália”, destacou. O CEO da Wrightbus, Buta Atwal, disse que, como principal fabricante de ônibus do Reino Unido com produtos líderes mundiais, está orgulhoso de fazer parceria com a Volgren, principal fabricante de ônibus e líder na Austrália. “Como nós, a Volgren está sempre na vanguarda das novas tecnologias para impulsionar a indústria. Existem alguns paralelos fantásticos entre as duas empresas e estamos ansiosos para uma relação de trabalho longa e bem-sucedida”, enfatiza. Os primeiros ônibus Volgren-Wrightbus deverão estar prontos no início de 2023. Os veículos serão os primeiros ônibus a Hidrogênio na Austrália a serem construídos por um fabricante local em parceria com tecnologia europeia de célula de combustível. Sobre Volgren Pertencente à Marcopolo S.A., a Volgren é a maior fabricante de carrocerias de ônibus da Austrália com fábricas em Dandenong (Victoria), Eagle Farm (Queensland) e Málaga (Austrália Ocidental). A empresa projetou, construiu e entregou cerca de 10.000 carrocerias de ônibus – incluindo ônibus elétricos a bateria. Sobre Wrightbus A Wrightbus, com sede em Ballymena, Irlanda do Norte, constrói o chassi de ônibus mais leve do mundo e desenvolveu o primeiro ônibus de Hidrogênio de dois andares. De propriedade de Jo Bamford, que comprou a empresa em 2019, a Wrightbus está na vanguarda do movimento de ônibus com emissão zero. Crédito da imagem: Volgren
View All26 Maio 2022 11:58
Com foco em segurança, Princesa dos Campos renova frota com 30 novos ônibus Volvo
O Expresso Princesa dos Campos, empresa paranaense de transporte de passageiros e de encomendas, adquiriu 14 Volvo B450R+ e 16 Volvo B340R+ para operação nas suas rotas intermunicipais no Paraná. De acordo com Gilson Barreto, CEO da companhia com sede em Ponta Grossa, a opção pelos modelos da marca envolve principalmente a segurança dos veículos. “Os ônibus têm tecnologia de ponta, são econômicos e com alto nível de disponibilidade”, afirma.Na Princesa dos Campos, mais de 80% dos ônibus são Volvo. Com as novas unidades, a empresa consolida uma frota de 267 veículos com idade média de seis anos. A aquisição foi por meio do Banco Volvo. O executivo da empresa destaca a parceria com a Volvo. “Somos clientes desde que a marca chegou ao Brasil, em 1979. Uma proximidade que facilita a relação do corpo técnico da Princesa dos Campos com a Volvo. Estamos sempre atentos às tecnologias de ponta que a montadora oferece. Sem contar que essa relação de longa data facilita. O banco é muito justo. O que acertamos, eles cumprem”, ressalta Barreto.Segurança ativaUm dos novos modelos da Princesa dos Campos vem equipado com a última geração do Sistema de Segurança Ativa (SSA) da marca, que a Volvo apresentou em 2019 e que agrega novidades e avanços desde o lançamento. O SSA oferece recursos como o “Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência”, com radar e câmera que monitoram veículos e obstáculos à frente por meio de aviso sonoro e visual. Possui também o “Aviso de Mudança de Faixa”, dispositivo acionado automaticamente quando o ônibus passa sobre as faixas da pista sem ligar as setas. Outros recursos são o “Sinal de Alerta no Para-brisa” (uma barra vermelha de luzes de Led projetada no para-brisa avisa o condutor de eventual risco de impacto com outro veículo); “Piloto Automático Adaptativo” (mantém distanciamento previamente definido pelo motorista em relação ao veículo à frente, mantendo distância segura); e “Assento Vibratório” (alerta o condutor em caso de mudança de faixa sem acionar o pisca-pisca). “A segurança ativa ajuda muito o nosso motorista a antecipar o que está acontecendo na frente. A gente sempre trabalhou com correção. O sistema SSA permite trabalhar a prevenção”, diz o executivo da Princesa dos Campos.“A Volvo está na vanguarda de segurança veicular. Os mais recentes recursos do nosso SSA ajudam as empresas a reduzir riscos e perdas com acidentes”, afirma Thiago Vieira, gerente regional de vendas da Volvo.Última geraçãoOs novos ônibus da Princesa dos Campos são da nova geração de chassis rodoviários Volvo, lançada no final ano passado. São para rotas extensas, que usam versões double decker (duplo piso) e low driver (posto do motorista rebaixado no primeiro piso), para viagens de 400 quilômetros ou mais.Os modelos “R+” incorporam uma nova geração da transmissão I-Shift e tecnologia de Aceleração Inteligente Volvo. Conjugados, esses recursos garantem até 5% de economia em combustível, a depender da rota. O pacote de novidades inclui ainda um aprimorado Sistema de Segurança Ativa e novas funcionalidades do aplicativo Volvo Bus Connect.“São produtos ainda mais modernos e com melhor desempenho para a rentabilidade do transportador. Com tecnologias sempre inovadoras, os dois modelos são o que há de mais avançado em chassis rodoviários”, afirma Paulo Arabian, diretor comercial da Volvo Buses.Expresso Princesa dos CamposO Expresso Princesa dos Campos (EPC) tem mais de 87 anos de história, uma trajetória de constantes avanços e inovações, desde o transporte de malas postais na década de 1930 até a condição de referência nacional do setor. Hoje, a companhia transporta 5 milhões de passageiros e faz 1,5 milhão de entregas por ano. Com 1.100 colaboradores, a atuação de EPC abrange 100% dos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo. Ainda na organização, o grupo possui a operação da Cantelle, que também trabalha com encomendas e transporte de passageiros. Parte do Rio Grande do Sul e vai até a Bahia. Liga sete estados do Brasil e o Distrito Federal.
View All24 Maio 2022 17:46
BAE SYSTEMS FORNECE SISTEMA FULL ELECTRIC PARA ÔNIBUS E TROLLEY DA HOMETOWN MANUFACTURING, INC. NOS ESTADOS UNIDOS
A BAE Systems vai oferecer seus sistemas de transmissão elétrica e acessórios de gerenciamento de energia para os ônibus e trolleys da Hometown Manufacturing Inc., fabricante norte-americano de trolleys e ônibus com sede em Crandon, no estado de Wisconsin, nos Estados Unidos. A parceria está alinhada com o objetivo da empresa de um futuro mais verde com veículos de emissão zero. “Estamos ansiosos para trabalhar com a Hometown Manufacturing para ajudar a trazer seus veículos de emissão zero ao mercado”, disse Steve Trichka, vice-presidente e gerente geral de soluções de energia e propulsão da BAE Systems. “Estamos apoiando a Hometown com uma solução de sistema completo que promove o transporte sustentável. Nosso sistema Series-EV proporcionará uma operação limpa e altamente eficiente – ajudando uma ampla gama de clientes de trânsito a atingir suas metas ambientais.” “Estamos empolgados em combinar as soluções da BAE Systems com o nosso principal veículo, trolley Streetcar. Nosso novo ônibus urbano também será oferecido imediatamente com uma opção totalmente elétrica”, afirmou Kristina Pence-Dunow, CEO e presidente da Hometown Manufacturing, Inc.. “O futuro da Hometown está ficando verde”, comenta Kristina Pence-Dunow. “Nós estamos dedicados a projetar veículos adaptáveis a diferentes opções de combustível à medida que as tecnologias avançam e mudam. Nossos veículos evoluíram ao longo dos anos para oferecer soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis, com impacto significativo nas emissões e no meio ambiente”, enfatiza a presidente da Hometown. A Hometown Manufacturing produz trolleys e ônibus para operações leves, médias e pesadas. A fabricante passa a ter em sua gama de produtos dois trolleys com propulsão elétrica, o Streetcar e o Villager, e dois ônibus, os modelos View e Low Floor Urban. A BAE Systems tem mais de 25 anos de experiência no desenvolvimento e fornecimento ao mercado de sistemas de propulsão elétrica e energia acessória para ônibus urbanos. O desenvolvimento de tecnologias inovadoras é parte integrante do trabalho da empresa e, com sua experiência em gerenciamento de energia e propulsão eficiente, a BAE Systems vai colaborar para a Hometown a avançar na mobilidade de veículos urbanos com soluções elétricas sustentáveis e de alto desempenho. Fundada em 1903, a Hometown Manufacturing é uma empresa genuinamente americana, especializada na construção de autocarros e trolleys adequados a qualquer aplicação de trânsito. A BAE Systems desenvolve e atende sua tecnologia de propulsão elétrica em suas instalações em Endicott, N.Y., e Rochester, Reino Unido.
View All24 Maio 2022 17:40
Caio entrega micro-ônibus Foz versão F2400 para a cidade de Capivari
A Auto Viação M M Souza Turismo, que atua há 43 anos no transporte coletivo depassageiros nos segmentos urbano, fretamento e turismo, nas cidades de Capivari ePiracicaba, adquiriu 5 unidades do Foz versão F2400, marca Caio, que irão entrar emoperação no transporte urbano de passageiros na cidade paulista de Capivari, localizadaa oeste da capital do estado.Além dos Foz versão F2400 0 km, a frota do cliente também é composta por outrosprodutos Caio, como o ônibus urbano Apache Vip.“O modelo escolhido pela M M Souza Turismo é um ônibus robusto, seguro econfortável. Por sua configuração, também possui a vantagem de circular por vias maisestreitas, chegando a localidades nas quais um ônibus de tamanho convencional nãoconsegue, proporcionando um transporte de qualidade em qualquer ponto da cidade”,explica Antonio Sacomani, representante de vendas da Caio na região.Sobre os micro-ônibus F2400Os ônibus possuem 8.485 mm de comprimento e lotação para 34 pessoas, comembarque dianteiro. São totalmente acessíveis com elevadores e poltronas reservadas apessoas com mobilidade reduzida, PcD e idosos, além de espaço para acomodarpessoa com deficiência em cadeira de rodas ou acompanhada de cão-guia.O salão interno conta com itens que agregam tecnologia e praticidade, como tomadasUSB para recarga de dispositivos móveis, iluminação e pontos de ar condicionadoindividualizados nos dois ônibus com equipamento de climatização.Possui poltronas estofadas, ergonômicas e revestidas com material de fácil limpeza emanutenção. As portas pantográficas têm acionamento pneumático e degraus comiluminação em LED, o que facilitam a locomoção.Itinerários posicionados em pontos específicos da carroceria auxiliam na visualização dopercurso. Todas as unidades têm preparação para catracas eletromecânicas evalidadores eletrônicos.Informações sobre a Caio e seus produtos podem ser obtidas no site:http://www.caio.com.br e nas redes sociais @caioinduscaroficial.
View All23 Maio 2022 14:05
VOLARE ENTREGA 70 MICRO-ÔNIBUS ATTACK 8 4X4 PARA O PROGRAMA CAMINHO DA ESCOLA NO PARANÁ
A Volare, marca líder em vendas de micro-ônibus no Brasil, forneceu 70 novos micro-ônibus Attack 8 4x4 para a Secretaria da Educação e do Esporte do Paraná. Entregues pela concessionária Rodo Service, os veículos fazem parte do Programa Caminho da Escola. “Este é mais um importante fornecimento que conquistamos como parte do programa Caminho da Escola, do qual somos um dos principais fornecedores, sobretudo de modelos com tração 4x4. Essas unidades vão colaborar, além da modernização de frota, com a formação de jovens em diferentes municípios do Paraná, estado com extensa área rural”, comenta Sidnei Vargas, gerente comercial da Volare. Os 70 micro-ônibus Volare Attack 8 4x4 atendem a configuração ORE 1 4x4 e possuem dispositivo de acessibilidade do tipo DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel), capacidade para 31 passageiros sentados em poltronas tipo Sofá 3x2, tacógrafo, passa balsa traseiro, meia parede em tubo, porta-mochila e porta-pacotes. Os modelos fornecidos contam com tração nas quatro rodas (eixos dianteiro e traseiro) e são adequados ao transporte de estudantes do ensino básico na zona rural, em vias pavimentadas e não pavimentadas em condições de difícil trafegabilidade. O Volare Attack 8 4x4 Escolar possui design moderno e atraente, e se destaca como um produto robusto com baixo custo de manutenção e baixo consumo de combustível. Sua saia lateral elevada proporciona maior vão-livre em relação ao solo, e ângulos de entrada e saída diferenciados. Conta ainda freio com sistema pneumático, tanque de combustível de 150 litros e powertrain com 152 cv de potência. Entre os principais atributos do conjunto destacam-se a suspensão reforçada, sistema de transmissão robusta com as opções de utilização tração 4X2 ,4X4 tradicional e 4X4 reduzida, rodas e pneus especiais para o terreno fora de estrada e freios sistema ABS/EBD, dentre outros. Sobre a Volare Líder brasileira em micro-ônibus e pioneira na fabricação de veículos leves comerciais, desde 1998, a Volare possui a mais completa linha de modelos. Atua em 35 países na América Latina, Oriente Médio e África. Com configurações de 6 a 10 toneladas, os modelos são produzidos conforme as demandas de cada cliente, entendendo suas necessidades e desenvolvendo soluções ideais para os seus negócios. Crédito das imagens: Alessandro Vieira
View All16 Maio 2022 22:50
VANDY TUR, DE SANTA CATARINA, ADQUIRE ÔNIBUS MARCOPOLO G8 DD
Operadora é cliente desde 2008 e amplia frota com novo veículoA Vandy Tur Transporte e Turismo acaba de receber um novo ônibus Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker. A operadora, com sede no estado de Santa Catarina, recebeu o veículo por intermédio da filial Marcopolo São José e tem como objetivo ampliar o conforto e segurança para seus clientes nas aplicações de turismo nacional. O Paradiso G8 1800 DD da Vandy Tur tem chassi Scania K400 B 6x2, com 14.000 mm de comprimento total e capacidade para 42 passageiros em poltronas leito, sendo 30 no piso superior e 12 no piso inferior, todas com tomadas USB e porta-copos. O veículo conta ainda com parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro, sistema de áudio e vídeo com preparação para DVD, monitores nos salões e porta-pacotes. “Temos ampliado o nosso relacionamento com todos os clientes, independentemente do tamanho de sua frota, para poder oferecer a eles toda a tecnologia e a modernidade que os modelos da Geração 8 incorporam. Assim estamos colaborando para a retomada do turismo nacional e elevação ainda maior do padrão de excelência das operadoras brasileiras”, comenta Paulo Tramontin, consultor de negócios responsável por atender as regiões Sul, Centro-Oeste e Norte da Marcopolo. O Paradiso 1800 Double Decker é o modelo da Geração 8 mais adquirido pelos operadores de transporte, pelas suas características de segurança, conforto e eficiência, com os mais elevados padrões do mercado brasileiro, sobretudo pelos mais de 140 novos atributos para motoristas, passageiros e operadores introduzidos no segmento rodoviário. O modelo conta com design inédito, com DNA Marcopolo e coeficiente aerodinâmico de apenas 0,379, que garante menor consumo de combustível e redução na emissão dos gases do efeito estufa.
View All10 Maio 2022 19:53
Consórcio Sorocaba recebe novas unidades do ônibus Millennium BRT Superarticulado Caio
O Sistema BRT Sorocaba passa a contar com mais seis unidades do ônibusMillennium BRT Superarticulado, marca Caio. As unidades foram adquiridas pelaCS Brasil e MobiBrasil, empresas com sólida experiência no setor de transportesque operam no Consórcio Sorocaba (Consor).Os veículos zero km irão complementar a frota em operação, que transportauma média de 32 mil passageiros por dia. “Sorocaba agrega o que há de maismoderno em mobilidade urbana, proporcionando agilidade nas viagens, confortopor meio de ônibus com tecnologia de ponta, acessibilidade e segurança aospassageiros, além das inovações no controle operacional da frota. É gratificanteparticiparmos da evolução do transporte coletivo da cidade”, afirma José GildoRego Vendramini, representante de vendas da Caio.Sobre os Millennium BRT SuperarticuladoOs Millennium BRT Superarticulado possuem 23 metros de comprimento elotação total de 176 passageiros, configurações ideais para atender à demandade transporte em corredores de ônibus.São sete portas ao longo da carroceria, sendo três do lado direito, posicionadasna altura da via, e quatro do lado esquerdo, no mesmo nível da plataforma doSistema BRT.Todos os veículos possuem monitoramento por câmeras, telas nos salõesinternos para fornecer informações aos passageiros e itens de tecnologiaembarcada, como tomadas USB para recarga de dispositivos móveis e sistemaWi-fi, com internet gratuita.Contam também com sistema multiplex, que identifica possíveis falhas na parteoperacional e elétrica do veículoPoltronas totalmente estofadas e sistema de ar condicionado garantem oconforto durante as viagens. O embarque de pessoas com necessidadesespeciais e idosos é facilitado pela total acessibilidade dos ônibus e doembarque, no mesmo nível da estação com o veículo. Além de elevador, o salãointerno possui espaços para cadeirantes e assentos reservados para PcD.Para saber mais sobre a Caio, acesse o site: http://www.caio.com.br, nas redessociais @caioinduscaroficial.Assessoria de Imprensa Grupo Caio | Maio de 2022
View All10 Maio 2022 09:40
Reajustes do diesel este ano podem elevar as tarifas de ônibus em 15,4%
Somente o novo aumento do diesel, que passa a valer a partir desta terça-feira (10), impacta em 2,9% nastarifas públicas dos ônibus urbanos de todo o país; empresas devem recorrer aos prefeitos e governdadorespara evitar paralisaçõesPara compensar o aumento de 8,9% no preço do óleo diesel nas refinarias concedidopela Petrobras a partir de hoje (terça-feira), as tarifas dos ônibus urbanos teriam que ser reajustadas deimediato em 2,9%, em média. Somados aos reajustes anteriores do combustível, o diesel já subiu 47% esteano, gerando um impacto acumulado nas tarifas de 15,4%. O cálculo é da Associação Nacional das Empresasde Transportes Urbanos (NTU), com base nas médias tarifárias praticadas no país.Considerando os valores dos últimos 12 meses (de junho/21 até maio/22), o diesel já acumula uma alta de80,9%, muito acima da inflação do período, o que representa um impacto na tarifa pública de 26,5% noúltimo ano. O combustível é o segundo maior custo do setor de transporte coletivo urbano por ônibus,segundo a NTU, respondendo por 32,8% no custo total do setor, ficando atrás somente do custo de mão deobra, que é de 50% em média.A NTU reitera o alerta sobre os riscos de faltar ônibus para circular fora dos horários de pico, caso ossucessivos aumentos de custos não sejam compensados de alguma forma. “Temos cidades que já fizeramseus reajustes tarifários anuais e outras que adotaram subsídios emergenciais ou permanentes, a situaçãovaria. Mas a grande maioria dos operadores não têm fôlego financeiro para enfrentar mais esse reajuste eterão que suspender o serviço fora dos horários de pico”, afirma Francisco Christovam, presidente da NTU.A maioria das empresas associadas à NTU, entidade que congrega mais de 400 operadoras de ônibus emtodo o país, está sem condições financeiras para fazer frente a mais um reajuste do diesel, informaChristovam. A alternativa que resta às empresas é buscar socorro nas prefeituras, que são responsáveis pelagestão do serviço nas cidades brasileiras, ou nos governos estaduais, que respondem pelas regiõesmetropolitanas. “Nesse caso, os governos só têm duas opções para evitar a ruptura nos serviços detransporte: ou repassam os aumentos para as tarifas que remuneram os operadores, conforme os contratosvigentes em cada local, ou subsidiam esse reajuste. As empresas de transporte coletivo urbano não sãoresponsáveis por esses aumentos e não têm como arcar com esses custos. Estamos agora no modo desobrevivência, tentando manter da melhor forma a oferta do serviço, que atende 43 mihões de brasileirosdiariamente”.A redução da oferta vai variar caso a caso, segundo as condições de cada contrato, explica Christovam.“Quem não conseguir apoio do poder público e não tiver recursos será obrigado a cortar a frota. Dependeráda situação financeira de cada empresa neste momento”.Para evitar essa escalada do diesel e consequente reajustes na tarifa, o presidente da NTU avalia que asolução seria a adoção de mecanismos para a estabilização dos preços dos combustíveis, que vão dareformulação da estrutura tributária incidente sobre o diesel à adoção de políticas de preços especiais parasetores essenciais como o de transporte público. “O consumo de diesel do transporte público por ônibus nascidades e regiões metropolitanas é de apenas 5% a 6% do total do consumo nacional; ter uma políticadiferenciada para esse segmento não impactaria significativamente a política de preços dos combustíveis”,completa Christovam.Uma alternativa seria a separação entre a tarifa pública, de utilização do ônibus, da tarifa técnica, ou deremuneração dos custos das operadoras, com a diferença sendo arcada pelo poder público. “Assim, osaumentos de custo decorrentes dos reajustes do diesel podem ser compensados sem onerar a tarifa dopassageiro pagante, que já está excessivamente sacrificado com a alta da inflação”, explica Christovam.A NTU propõe ainda a adoção de outras duas medidas para resolver o problema: em primeiro lugar, adesoneração de todos os tributos que incidem sobre os insumos utilizados pelo transporte público, querepresentam, somados, uma carga tributária de 35,6%, extremamente elevada por incidir sobre um serviçoessencial utilizado principalmente pela população de menor renda.Em segundo lugar, o uso da parte que cabe ao Governo Federal dos resultados gerados pela Petrobras paracompensar o impacto da alta do diesel utilizado pelos serviços de transporte público. Só no ano passado, aPetrobras teve um lucro líquido recorde de R$ 106,6 bilhões, sendo que o Governo Federal tem umaparticipação de 36,7% nesse resultado – que tende a aumentar com esses novos reajustes de preços.Somente no atual governo, os sucessivos lucros da Petrobras têm garantido à União, por meio dadistribuição de resultados, mais de R$ 100 bilhões por ano.
View All09 Maio 2022 19:22
MATO GROSSO DO SUL JÁ CONTA COM A GERAÇÃO 8 MARCOPOLO
A empresa DMTUR Turismo, de Dourados, no Mato Grosso do Sul, acaba de receber o primeiro ônibus rodoviário da Geração 8 Marcopolo, um Paradiso G8 1800 Double Decker, que será utilizado em viagens turísticas pelo estado. Com chassi Scania K 400 6x2 e 14.000mm de comprimento total, o novo veículo foi entregue pela Centropolobus, representante Marcopolo para a região, e tem capacidade para transportar 43 passageiros em poltronas leito, todas com tomadas USB e porta-copos, sendo 12 no piso inferior e 31 no piso superior. “A sofisticação e segurança que a Geração 8 trouxe para o mercado está modificando o panorama do transporte brasileiro. O ônibus da DMTUR conta, entre outros equipamentos, com conjunto ótico com faróis Full LED, o que garante uma condução mais segura, inclusive durante a noite”, destaca ..... O Paradiso G8 1800 DD da DMTUR possui sistema de multimídia completo para entretenimento, com DVD, monitores e preparação para streaming, sistema de ar-condicionado Arco A590, parede de separação total, cortinas com tecido antimicrobiano, itinerário eletrônico, bagageiro e porta-pacotes. DMTUR A DMTUR Turismo foi fundada em 2015, no mesmo dia da fundação da Marcopolo, 6 de agosto. A empresa, que possui frota 100% Marcopolo e filiais nas cidades de Deodápolis e Campo Grande, ambas no Mato Grosso do Sul, transformou-se em líder no estado no transporte e viagens de turismo de alto padrão e compras em diferentes regiões do País.
View All03 Maio 2022 20:26
Mercedes-Benz e Busscar exportam ônibus de fretamento para o Uruguai
Chassi do modelo OF 1724/59 com carroceria El Bus 320L começa a circular em Montevidéu nesse mêsVenda reforça a parceria da marca com o cliente Nuñez, umas das principais operadoras de transporte de passageiros da regiãoSegmento de fretamento mantém papel importante para as vendas de ônibus na América Latina em meio à retomada do setorA Mercedes-Benz do Brasil exportou neste mês o chassi de ônibus do modelo OF 1724/59, com motorização Euro 5, para atender o cliente Nuñez, em Montevidéu no Uruguai, uma das principais operadoras do segmento de fretamento na região. Equipado com carroceria Busscar El Buss 320L, o veículo iniciou suas operações para viagens de curtas e médias distâncias. “Essa venda representa um grande marco para nós, pois além de ampliarmos o nosso portfólio de ônibus no país, também estamos retomando negócios com antigos clientes, como a empresa Nuñez, referência no setor de fretamento no Uruguai”, afirma Jens Burger, diretor geral do Centro Regional Daimler América Latina. “Seguimos, então, encontrando novas oportunidades e consolidando ainda mais a marca Mercedes-Benz na região”. Adquirido por meio da Autolíder, representante local da marca no Uruguai, o chassi possui 17 toneladas de PBT, motor de 240 cv e entre eixo de 5.950 mm. O veículo também traz em sua composição itens como freio ABS, regulador automático de freio, suspensão em molas semielípticas dianteiras e traseiras, coluna de direção regulável, câmbio manual Mercedes-Benz G85 de 6 marchas e preparação para ar-condicionado. Equipado com carroceria Busscar do modelo El Buss 320L, o ônibus também dispõe de 38 poltronas Class Soft, com entrada USB e cinto de segurança de três pontos em cada uma. Além disso, conta com toalete, ar-condicionado, micro câmera para marcha ré e sensor de estacionamento na parte traseira da carroceria. De acordo com Maurício Yamamoto, gerente sênior do Centro Regional Latina Ônibus, os operadores de fretamento na América Latina têm mostrado, cada vez mais, a preocupação em adquirir ônibus que reforcem padrões de conforto e segurança para os seus passageiros e condutores. “É exatamente isso que estamos fazendo. Com os produtos e as tecnologias da Mercedes-Benz, buscamos entregar a melhor solução de transporte de pessoas para a região, conforme suas necessidades”, conclui Maurício.
View All03 Maio 2022 20:24
Maio Amarelo: Segurança viária é tema de palestra
Estiveram presentes gestores de Recursos Humanos, representantes do departamento de comunicação e motoristasEm ação do Maio Amarelo, a SPTrans promoveu nesta terça-feira, 3 de maio, no auditório do Conselho Regional de Contabilidade, palestra direcionada aos profissionais das concessionárias do sistema, que foi apresentada pela Iniciativa Bloomberg pela Segurança Viária Global (BIGRS).Com o tema "Visão Zero - Um novo paradigma para um sistema seguro de mobilidade", os palestrantes Diogo Dias Lemos, Coordenador de Mobilidade e Ruas Seguras da BIGRS e Rafaella Basile, Analista de Mobilidade e Ruas Seguras da BIGRS apresentaram aos convidados conceitos de planejamento da mobilidade usando a tecnologia na gestão das velocidades, elencaram formas de como produzir uma cidade segura e saudável para as pessoas e, ainda, apresentaram balanço comparativo mostrando sinistros no trânsito no Brasil em relação a outros países.Os oradores relacionaram as principais estratégias de conceito para um sistema seguro de mobilidade: entender que nenhuma morte no trânsito é aceitável e que todos devem assumir sua responsabilidade para a redução dos sinistros, além disso, os seres humanos cometem erros e são vulneráveis a lesões no trânsito, por isso a gestão da segurança no trânsito deve ser proativa."Quando se pensa em segurança viária automaticamente criamos ambientes mais saudáveis, pois as pessoas se sentem mais motivadas a andar a pé, a usar as bicicletas para se locomover e tendem a deixar seus veículos em casa, assim passam a usar o transporte público como o ônibus como seu principal meio de transporte", explica Diogo Lemos.Para reforçar a temática sobre segurança viária a quem está diretamente ligado na operação do transporte público, as empresas concessionárias, foi posicionado em frente ao local do evento um ônibus adesivado com a mensagem Maio Amarelo - Atenção pela Vida com o intuito de chamar a atenção da população.Iniciativa Bloomberg pela Segurança Viária GlobalA Iniciativa Bloomberg pela Segurança Viária Global (BIGRS) trabalha com as principais organizações mundiais de segurança viária para implementar atividades de segurança no trânsito e coordenar com atores governamentais e não governamentais do país. A BIGRS enfatiza a busca por resultados e o uso de mecanismos de monitoramento e avaliação de alta qualidade para avaliar continuamente o progresso.Maio AmareloAo longo deste mês, a SPTrans promoverá outras ações em apoio ao Movimento Maio Amarelo 2022, a intenção é estimular as pessoas a encararem a mobilidade com atitudes mais conscientes. Mais informações: https://www.sptrans.com.br/noticias/maio-amarelo-atencao-pela-vida/
View All02 Maio 2022 18:50
Resolução determina novas regras para o TRIP durante a pandemia
As regras começam a valer no dia 2 de maio Durante a 930ª Reunião de Diretoria (Redir) desta quinta-feira (28/4), a diretoria colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a alteração da Resolução nº 5.917. As alterações estabelecem novas regras visando a retomada da exigência da observação da frequência mínima para os serviços regulares de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização. Além disso, visa adequar o regulamento ao transporte internacional de passageiros. Publicado no Diário Oficial da União (DOU) desta sexta-feira (29/4), a Resolução Nº 5.979, de 28 de abril de 2022, determina que as empresas atualizem os quadros de horários dos serviços regulares de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, indiquem horários em que serão oferecidos os descontos e as gratuidades previstos em Lei e, ainda, observem em todos os mercados autorizados pela ANTT, frequência mínima semanal de, ao menos, uma viagem semanal por sentido, por empresa.As regras começam a valer no dia 2 de maio e as empresas têm o prazo de 30 dias para se adequar e retomar o cumprimento integral das regras em todos os mercados autorizados pela ANTT.Acesse a Resolução Nº 5.979, DE 28 DE ABRIL DE 2022.
View All02 Maio 2022 18:40
RECUPERAÇÃO GRADUAL DO SETOR DE TRANSPORTES REFLETE NO CRESCIMENTO DA MARCOPOLO NO 1T22
Receita líquida foi de R$ 958,6 milhões, 14,9% maior na comparação anualCom o recuo da pandemia, a Marcopolo registrou recuperação gradual dos resultados no 1T22. A retomada do mercado, com aumento de demanda, resultou em uma receita líquida de R$ 958,6 milhões, com aumento de 14,9% comparado ao 1T21. Foram R$ 588,5 milhões provenientes do mercado interno e R$ 370,2 milhões relativos ao mercado externo. A Marcopolo produziu 3.084 unidades no primeiro trimestre deste ano. Deste total, 2.715 veículos foram produzidos no Brasil, 5% superior ao apresentado no 1T21. No período, a participação de mercado da companhia na produção brasileira de carrocerias foi de 53,4%. A produção dos ônibus rodoviários se destaca no período, com a retomada do turismo. As vendas deste modelo representaram cerca de 35% dos volumes entregues no 1T22, contra 13% no 1T21. Entre os fatores que refletiram nesse resultado estão, também, o encarecimento dos combustíveis e a busca por viagens com conforto e menor custo. O segmento urbano também demonstrou fortalecimento com o transporte coletivo como alternativa ao deslocamento individual. A produção da companhia para o segmento foi 1.227 unidades no 1T22, contra 916 unidades no mesmo período do ano anterior. Na avaliação do trimestre, os modelos de micro-ônibus e Volare apresentaram volumes estáveis de produção. No 1T22, foram 816 unidades entregues para o programa Caminho da Escola, sendo 455 urbanos e 361 modelos Volare. Este ano, ainda serão entregues 2.685 unidades referentes à licitação realizada em 2021. “Esperamos um ano de 2022 mais positivo, com uma performance que tende a melhorar ao longo dos próximos meses. Temos expectativa de recuperação do mercado de rodoviários pesados, com a volta das atividades de turismo, e das linhas regulares. Contamos ainda com o sucesso no lançamento da Geração 8, que contribuiu positivamente com os resultados do 1T22”, avalia José Antonio Valiati, CFO e diretor de Relações com Investidores da Marcopolo. No trimestre, a companhia apresentou um lucro bruto de R$ 112,3 milhões e lucro líquido de R$ 98 milhões. As margens foram, respectivamente, de 11,7% e 10,2%. O EBITDA foi afetado positivamente pelo melhor mix de vendas e pelo resultado da equivalência patrimonial, resultando em R$ 51,3 milhões no 1T22, com margem de 5,4%, versus R$ 23,5 milhões e margem de 2,8% no 1T21. O fechamento do 1T22 registrou a dívida líquida total de R$ 1,06 bilhão no final de março deste ano. Desse total, R$ 477,3 milhões foram provenientes do segmento financeiro (Banco Moneo) e R$ 587,9 milhões do segmento industrial. Retomada na América do Sul A produção da Marcopolo no exterior somou 369 unidades no 1T21. Entre os mercados de destaque para a companhia no período está a Argentina, que obteve acréscimo de 9,3% na receita líquida em uma comparação com o período correspondente do ano passado, com 106 unidades faturadas. O mercado de rodoviários voltados ao turismo também dá sinais de recuperação em mercados importantes como Argentina, Peru, Bolívia, Equador e Chile. “Com o recuo da pandemia, o ônibus se apresenta como solução ideal para se lidar com o trânsito nas grandes cidades, como melhor custo-benefício para viagens de média e longa distância e como modal adaptado para emissões reduzidas independentemente da propulsão escolhida. Seguimos vocacionados a fornecer o melhor produto para os desafios da mobilidade terrestre com conforto, segurança e novas tecnologias”, finaliza Valiati. Sobre a Marcopolo Fundada há 72 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia investe de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem países. Crédito da imagem: Arquivo Marcopolo
View All19 Abril 2022 16:55
Estudantes deverão solicitar segunda via do Bilhete Único pela internet
Os estudantes de São Paulo que possuem o seu Bilhete Único Estudante e precisam solicitar uma segunda via do seu documento deverão fazer o pedido diretamente pela internet, sem a necessidade de comparecer fisicamente a um posto até o momento da retirada. A novidade começa a valer no dia 1º de maio.Com a mudança, o estudante passa a ter mais opções de pagamento do valor da emissão de segunda via, podendo utilizar seu cartão de crédito ou PIX, além do boleto, que já era aceito e continuará sendo uma alternativa.Em caso de perda ou roubo, o aluno deverá solicitar a nova via no site http://sptrans.dne.com.br/sve, realizar o pagamento do valor referente à emissão do cartão e somente após a liberação do benefício no site, comparecer ao posto de sua escolha para retirada do bilhete.A partir de 1º de maio, com a mudança, não será mais possível solicitar a segunda via por extravio diretamente no posto, reduzindo assim as filas e organizando o serviço no atendimento digital. Alunos cujos bilhetes apresentem mau funcionamento ou erro de leitura devem continuar comparecendo aos postos para análise do cartão.Vale lembrar que, desde o início do ano, a solicitação da primeira via do Bilhete Único é feita exclusivamente pela internet e o cartão é enviado diretamente para o endereço de sua escolha, tornando todo o processo mais rápido e prático para todos.
View All19 Abril 2022 12:28
Chegada de novo lote de ônibus Caio para Angola, marca a exportação de 450 unidades para o país africano
Angola, país localizado na África Central, já pode ser considerado um dosmaiores clientes Caio além oceano. Com a chegada do último lote, com 45unidades do ônibus modelo Apache VIP, é totalizada a entrega de 450 veículosmarca Caio para o transporte coletivo angolano.Klaus Von Winckler, que faz parte do time de representantes da Caio para omercado externo, explica: “Esse lote, que completa uma encomenda de 99unidades para o cliente, desembarcou na segunda quinzena de março. Nestaetapa, os veículos estão sendo preparados para a entrega para o operador dotransporte coletivo, para que já iniciem as operações”.Responsável por uma representação de concessionárias da Volkswagem doBrasil em Angola, compete ao Grupo Asperbras a venda de ônibus, PDI epreparação de veículos para a instalação de itens na carroceria. Alguns dessescomponentes como cobrança por bilhete eletrônico e controle de frota, sãogerenciados pela Pait consultoria.Assim como os demais ônibus da encomenda, o novo lote faz parte do Projetode Transporte Urbano Regular de Passageiros (TURP).Ivo Marco Belucci, gerente de exportação da Caio, completa “Recebemosrecentemente um feedback muito positivo do cliente, que elogiou odesempenho e a performance dos Apache VIP em operação. É um grandeincentivo para que possamos continuar oferecendo cada vez mais, o melhorpara nossos parceiros comerciais”.Sobre os Apache VIPCom 10.50 metros de comprimento, embarque dianteiro e lotação total para 74passageiros, os Apache VIP geração quatro são equipados com ar-condicionado e janelas com vidros na cor fumê, com o intuito de proporcionarconforto térmico durante os trajetos.Para facilitar a entrada e saída dos passageiros, todas as unidades estãoequipadas com degrau escamoteável. Poltronas reservadas a pessoas commobilidade reduzida, PcD e idosos complementam o cuidado com aacessibilidade.As poltronas destinadas aos passageiros são ergonômicas, de fácil limpeza emanutenção. Prezando pela segurança durante o transporte, os Apache VIPcontam com portas do tipo fole, com acionamento eletropneumático ebloqueadores, os quais evitam abertura inesperada durante o trajeto.Anteparos antievasão foram instalados próximos à catraca, junto ao cobrador.Todos os ônibus possuem barreiras de proteção contra o coronavírus, paramotorista e cobrador, item importante para a manter a biossegurança.Iluminação em LED, catraca eletromecânica e preparação para sistema debilhetagem eletrônica complementam os diferenciais dos veículos. Itinerárioseletrônicos, também em LED na cor âmbar, foram instalados em vários pontosda carroceria, para que os passageiros tenham melhor visibilidade do itinerário.
View All18 Abril 2022 11:38
GERAÇÃO 8 MARCOPOLO COLABORA COM A RETOMADA DO TURISMO
Operadora SH Turismo, de Minas Gerais, recebe novo Paradiso 1800 DDGradativamente, as atividades de turismo vêm retomando no Brasil, em todas as regiões, sobretudo nas viagens rodoviárias. A SH Turismo, com sede em Ribeirão das Neves, em Minas Gerais, adquiriu um novo ônibus Paradiso G8 1800 Double Decker, entregue pela filial Marcopolo Contagem, que já está sendo utilizado em rotas turísticas no estado. “Estamos muito felizes com o fornecimento à SH Turismo. Essa aquisição demonstra que o turismo brasileiro está, novamente, em expansão e o lançamento da Geração 8 colaborou para essa renovação de frota por parte dos operadores de todo o Brasil”, destaca Luiz Antônio Soares, gerente de negócios da filial Marcopolo, no estado de Minas Gerais. O ônibus rodoviário Paradiso G8 1800 DD da SH Turismo possui chassi Scania K440, com 15 metros de comprimento total e capacidade para 64 passageiros sentados em poltronas semileito, com tomadas USB e porta-copos. O veículo é equipado com sistema de ar-condicionado Valeo CC430, dispositivo de acessibilidade, sistema de áudio e vídeo com preparação para DVD e monitores nos dois salões, parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro e porta-pacotes. Cliente Marcopolo há quatro anos, a SH Turismo foi fundada em 1999, em Ribeirão das Neves, e atua nos segmentos de viagens de turismo e transporte de funcionários de empresas como fretamento contínuo.
View All16 Abril 2022 11:38
Evento reúne referências do transporte de passageiros para discutir o futuro da mobilidade brasileira
Em busca de melhorias na gestão de transporte e na experiência dos passageiros, Praxio, Marcopolo e Mercedes-Benz promovem dia de reflexão e troca de experiências entre profissionais do setor rodoviário A Praxio, empresa especializada em software de gestão para o transporte e unidade especialista em mobilidade da nstech - reuniu em SP, em 7 de abril, mais de 50 executivos do setor de transportes, com foco nos segmentos urbano, rodoviário e fretamento, além de presidentes de Associações e Federações para o Mobility Future: Construindo o Futuro da Mobilidade. Juntos, os convidados contribuíram para um debate amplo sobre economia, sustentabilidade e experiência dos clientes (antes chamados de passageiros)."Depois da pandemia, o impossível ficou mais próximo". Foi assim que Valmir Colodrão, CEO da Praxio e idealizador do evento, deu as boas-vindas aos participantes que, pela primeira vez, estiveram reunidos em prol do fortalecimento do setor de transporte coletivo sobre rodas.O evento foi 100% pautado em dinâmicas, como brainstormings, iniciadas a partir do levantamento dos acontecimentos dos últimos 20 anos e que interferiram no desenvolvimento da mobilidade no Brasil. Em seguida, todos buscaram entender "ventos (tendências) e âncoras (amarras)" de ordem econômica, política, social, tecnológica, legal e ambiental que impactam o setor da mobilidade e impedem o seu desenvolvimento.João Paulo Ledur, diretor de estratégia e transformação digital da Marcopolo, empresa patrocinadora do evento, participou ativamente das discussões coletando possibilidades em relação a construção de produtos especialmente focados em cada setor. "Participamos com um time multidisciplinar na Marcopolo Next e saímos daqui com muitas ideias disruptivas, que misturam tecnologia, experiência do cliente e o conceito das cidades inteligentes", comemora Ledur."Vivemos uma fase de reinvenção a partir de um momento crítico, que foi a pandemia. Descobrimos muito nesse período, apesar das dificuldades. Estamos muito felizes em construir e participar desse evento que reuniu agentes de mudança e transformação, exatamente nesse momento de retomada econômica não somente do transporte, mas da mobilidade em si", afirma Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing ônibus da Mercedes-Benz que também patrocinou o evento.E, como podemos construir a mobilidade do futuro?Atualmente, o Brasil conta com 1.720.700 quilômetros de estradas e rodovias, assumindo a quarta posição entre as maiores malhas rodoviárias do mundo, o que torna inegável a responsabilidade do setor no planejamento da mobilidade como parte de um mundo melhor para todos.Ainda assim, apenas 12,4% dessas rodovias são pavimentadas. Além de problemas de infraestrutura e segurança, o custo do combustível, ociosidade da frota, isonomia jurídica e falta de políticas públicas, entre outras, são desafios a serem driblados nos próximos anos para melhoria no setor.Entre as soluções que já estão sendo discutidas entre os executivos, estão a precificação dinâmica para passagens rodoviárias, a digitalização da operação com tecnologia mobile, além de novos formatos de pagamento e aquisição.O Mobility Future também foi marcado pela presença da Juliana Tubino, nova CEO da nstech. "Foi um momento de muito aprendizado e que só fortalece a decisão e escolha da Praxio como nosso braço para mobilidade. Encontros como este estreitam as relações, ampliam os horizontes, fortalecem o ecossistema e todo mundo sai ganhando", comemora Juliana"Nunca, nem nos meus melhores sonhos, pensei que conseguiríamos reunir e manter pessoas tão importantes do segmento participando ativamente do evento. Ainda há muito trabalho a ser feito. Ficou claro que a união de todos aqui é fundamental para o fortalecimento do transporte de passageiros. Ficamos satisfeitos em promover, agora como parte da nstech, esse encontro inédito entre profissionais dos setores urbano, fretamento e rodoviário, e por termos sido o agente centralizador de ideias e ações tão importantes para os próximos anos. Contem com a gente", finaliza Valmir.
View All14 Abril 2022 19:57
Ônibus ganham adesivos para homenagear o Carnaval e a Páscoa
Veículos estão circulando pelos bairros da Zona Norte da capitalPara celebrar o Carnaval e a Páscoa, a empresa Sambaíba foi autorizada a circular com veículos adesivados. Ao todo, cada data tem quatro coletivos temáticos atendendo em linhas da empresa.O objetivo é incentivar o uso do transporte coletivo por parte dos foliões durante o período de Carnaval e levar mais alegria aos passageiros na semana da Páscoa.Os adesivos que foram instalados na área envidraçada dos veículos são do tipo perfurados, que mantêm a visibilidade para quem está dentro dos ônibus.Com a mensagem “Feliz Páscoa” os coletivos estão transitando entre os dias 8 e 17 de abril. Já a frase “Carnaval Sambaíba” estará exposta nos ônibus de 15 a 29 de abril.Acompanhe as linhas que estão com os coletivos festivos:Páscoa, de 8 a 17 de abril:175T/10 Metrô Santana – Metrô Jabaquara701A/10 Pq. Edu Chaves - Metrô Vl. Madalena208M/10 Metrô Santana - Term. Pinheiros1760/10 Cohab Antártica - Shop. Center Norte177Y/10 Metrô Barra Funda - Pinheiros119C/10 Pq. Edu Chaves - Term. Princ. Isabel 148L/10 Cohab Antártica - Lapa1732/10 Vl. Sabrina – Term. Amaral Gurgel 297A/10 Vl. Santa Maria - Metrô Tucuruvi107T/10 Metrô Tucuruvi - Term. Pinheiros178T/10 Metrô Santana – CEASA 211L/10 Mandaqui - LapaCarnaval, de 15 a 29 de abril: 175T/10 Metrô Santana - Metrô Jabaquara701A/10 Pq. Edu Chaves - Metrô Vl. Madalena 208M/10 Metrô Santana - Term. Pinheiros1760/10 Cohab Antártica - Shop. Center Norte177Y/10 Metrô Barra Funda - Pinheiros119C/10 Pq. Edu Chaves - Term. Princ. Isabel 9300/10 Term. Casa Verde - Term. Pq. D. Pedro II 148L/10 Cohab Antártica - Lapa106A/10 Metrô Santana - Itaim Bibi 1732/10 Vl. Sabrina – Term. Amaral Gurgel 2104/10 Metrô Santana - Term. Pq. D. Pedro II 148P/10 Pedra Branca – Metrô Barra Funda107T/10 Metrô Tucuruvi - Term. Pinheiros178T/10 Metrô Santana – CEASA 971C/10 Cohab Brasilândia - Metrô Santana211L/10 Mandaqui - Lapa 701U/10 Metrô Santana - Cid. Universitária2123/10 Vl. Medeiros – Liberdade 9354/10 Term. Cachoeirinha – Pça. do Correio 297A/10 Vl. Santa Maria – Metrô Barra Funda971X/10 Term. Cachoeirinha - Metrô Santana2182/10 Jd. Brasil - Pça. Do Correio 971R/10 CPTM Jaraguá - Metrô Santana 148L/10 Cohab Antártica - Lapa 2161/10 Pq. Edu Chaves - Pça. Do Correio271A/10 Term. Penha - Metrô Santana178A/10 Metrô Santana - Lapa 271C/10 Pq. Vl. Maria - Term. Princ. Isabel119C/10 Pq. Edu Chaves - Term. Princ. Isabel 9354/10 Term. Cachoeirinha - Pça. Do Correio 971M/10 Vl. Penteado - Metrô Santana175P/10 Metrô Santana - Ana Rosa
View All13 Abril 2022 17:02
5 marcos da Viação Catarinense, que completa 94 anos hoje
Nos últimos três anos, empresa de ônibus rodoviário realizou mais de 213 mil viagens e transportou mais de 7,5 milhões de passageiros;Para celebrar o aniversário, promoção concede 20% de desconto para a compra de passagens no site, válida para todos os destinos e categorias de assentoHá 94 anos, a Viação Catarinense é referência no transporte rodoviário de passageiros, especialmente em Santa Catarina, berço e estado em que concentra a maior parte de suas operações. Ao longo dos últimos três anos, percorreu mais de 92 milhões de quilômetros de estrada para transportar mais de 7,5 milhões de passageiros entre as 161 cidades em que opera nas regiões Sul e Sudeste do país, totalizando mais de 213 mil viagens realizadas. A Viação Catarinense permanece com o mesmo foco - oferecer ao cliente segurança e a melhor experiência em viagens. “Proporcionar uma experiência completa para os nossos passageiros, com segurança, conforto, inovação e uma ampla variedade de destinos seguem sendo os pilares da Catarinense, que tem muito orgulho de fazer parte da história de Santa Catarina”, comenta Anuar Helayel, diretor da Viação Catarinense. Confira os cinco principais marcos que a empresa traz para o segmento em seus 94 anos de operação: A primeira empresa de transporte de passageiros do BrasilNo dia 13 de abril de 1928, é criada a “Empreza Auto Viação Catarinense”, a primeira empresa de transporte intermunicipal de passageiros do Brasil. Sua linha inaugural foi entre Blumenau e Florianópolis, operadas com antigas jardineiras que percorriam estradas que, na época, ainda eram de barro, e por isso as viagens ocorriam apenas duas vezes por semana. O trajeto tinha duração de 12 horas. Atualmente, é realizado em aproximadamente 2 horas. Ampliação dos serviçosPosteriormente, a companhia estende seus serviços ao litoral, indo até Porto Alegre. O percurso, no entanto, só podia ser feito durantes as marés baixas, pois parte do caminho era percorrido pela areia da praia. Novo comando e crescimentoEm 1995, a empresa é integrada ao Grupo JCA, hoje um dos maiores conglomerados do transporte rodoviário de passageiros do Brasil. Dois anos depois, a Viação Catarinense incorpora a Cia. Rex de Transportes e maximiza suas operações. Hoje a companhia possui uma frota composta por 270 ônibus, de diversos modelos, e conta com mais de 860 colaboradores, que vão de motoristas, mecânicos e atendentes a cargos administrativos, de tecnologia e de liderança. Atendimento e modernidadeNos últimos cinco anos, a Viação Catarinense incorporou mais 15 linhas em sua operação e informatizou todas as agências próprias e terceirizadas, além de criar as modernas Salas VIP em rodoviárias para oferecer mais comodidade aos clientes. Especificamente em 2011, marcando o início de uma nova fase em sua história, a empresa, além de renovar e ampliar sua frota, também apresentou uma nova marca. Símbolo de sua evolução, a nova identidade visual apresenta um conceito que agrega tecnologia, inovação, diversificação e credibilidade. Renovação anual da frota e mais segurançaA frota de ônibus traduz a simbologia da companhia, com avançados sistemas de segurança, conforto e Wi-Fi a bordo. A última renovação foi realizada no segundo semestre de 2021, com a aquisição de 24 novos veículos modelos VisstaBuss DD, que contam com uma das mais modernas tecnologias embarcadas de segurança, o sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Um investimento inovador e diferenciado, que auxilia o motorista na melhoria da condução e contribui para a prevenção de acidentes de trânsito durante a viagem. Além disso, a empresa adotou tecnologias como venda de passagens via site e embarque com uso de bilhete de passagem eletrônico (BPE), inovações que além de prática para os usuários, carregam um legado sustentável. Bônus: cupom de aniversárioPara celebrar seus 94 anos de operação junto aos clientes, a Viação Catarinense disponibiliza hoje, dia 13/04, 20% de desconto para a compra de passagens de rotas interestaduais, para viagens a serem realizadas entre 25/04 e 31/05. Basta aplicar o cupom SEMPRECOMVOCE ao final do fluxo de compra. Com a promoção, trechos bastantes procurados, como Balneário Camboriú x Curitiba e Florianópolis x Curitiba custam, respectivamente, R$ 45,99 e R$ 55,99.
View All11 Abril 2022 11:39
MINAS GERAIS GANHA NOVOS MARCOPOLO PARADISO 1800 DA GERAÇÃO 8
Modelo conquista espaço nas estradas mineirasA Expresso Biagini Ltda., um dos principais clientes Marcopolo do setor de turismo do estado de Minas Gerais, acaba de adquirir dois novos ônibus Paradiso G8 1800 Double Decker que serão utilizados em linhas turísticas e rodoviárias no estado. “Com sede em Belo Horizonte, a Expresso Biagini é parceira da Marcopolo há mais de 20 anos e possui frota 100% da marca. Essa aquisição é muito representativa, pelo longo e bem-sucedido relacionamento, e nos incentiva a continuar investindo no desenvolvimento de veículos cada vez mais sofisticados, seguros e inovadores”, destaca Luiz Antônio Soares, gerente de negócios da filial Marcopolo Contagem. Os novos Paradiso 1800 DD da Geração 8 fazem parte do contínuo programa de renovação de frota da operadora. Com 14 metros de comprimento total, têm capacidade para 56 passageiros, com 12 poltronas leito, no piso inferior, e 44 poltronas semileito, no piso superior, todas com tomadas de 110 volts. Os veículos são equipados ainda com sistema de áudio e vídeo, DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) e sistema de ar-condicionado Valeo quente/frio com defroster na cabine do motorista, ventilação/refrigeração e aquecimento parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro e porta-pacotes. O Paradiso 1800 Double Decker é o modelo da Geração 8 mais adquirido pelos operadores de transporte, pelas suas características de segurança, conforto e eficiência, com os mais elevados padrões do mercado brasileiro, sobretudo pelos mais de 140 novos atributos para motoristas, passageiros e operadores introduzidos no segmento rodoviário. O modelo conta com design inédito, com DNA Marcopolo e coeficiente aerodinâmico de apenas 0,379, que garante menor consumo de combustível e redução na emissão dos gases do efeito estufa.
View All11 Abril 2022 11:34
Mercedes-Benz e Comil exportam ônibus para Gâmbia pela primeira vez
No total, serão 10 chassis do modelo OF 1730 e carroceria Comil Svelto, com previsão de início das operações no primeiro semestre deste ano Ônibus vão circular na frota da empresa Gâmbia Transport Service Company (GTSC)Pela primeira vez na história, a Mercedes-Benz do Brasil e a encarroçadora Comil realizam uma parceira para exportar um pacote de 10 ônibus urbanos para o transporte coletivo da Gâmbia, país da África Ocidental. Os chassis são do modelo OF 1730, com carroceria Svelto, e têm a previsão de começar a operar ainda no primeiro semestre deste ano na frota do cliente Gâmbia Transport Service Company (GTSC). “É com muita satisfação que nós seguimos, cada vez mais, expandindo os nossos negócios de ônibus em diversas regiões do mundo, como a África, atendendo às necessidades dos clientes de acordo com a realidade local”, afirma Rogério Sousa, gerente de Vendas e Pós-Vendas para Exportação de Veículos, Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, por meio da parceria com a Comil, estamos levando soluções para as demandas de novos clientes, assegurando toda a qualidade, conforto e robustez que os produtos da nossa marca podem proporcionar”. O chassi OF 1730 apresenta motor OM 926 LA eletrônico, entre eixos de 5950 mm, 17 toneladas de PBT e câmbio automático. Além disso, possui itens tecnológicos de segurança como o freio ABS. A carroceria Comil Svelto, por sua vez, traz em sua composição 36 lugares para os passageiros, assim como cabine para o cobrador, itinerário eletrônico, luminárias de LED, unidades USB instaladas ao longo do ônibus, duas telas de 15 polegadas e duas portas de acesso, sendo uma frontal e outra no centro do veículo. Atualmente, o cliente GTSC tem forte participação nas operações do transporte coletivo urbano na Gâmbia. Por conta disso, fornecer ônibus brasileiros da Mercedes-Benz para a região representa um marco na história do transporte de passageiros no país. “Com essa venda, vamos fomentar novos negócios nesse mercado, conquistando, a longo prazo, novos clientes no continente africano. Pretendemos, assim, ampliar e diversificar ainda mais a participação de mercado da Mercedes-Benz do Brasil nas exportações e garantir a melhor experiência do cliente durante a operação dos seus veículos”, conclui Rogério Sousa. Ao fornecer produtos brasileiros para a região, Mercedes-Benz e Comil realizam um marco na história do transporte urbano de passageiros do país africano
View All08 Abril 2022 18:52
ANTT realiza a primeira semana da "Operação Hércules" de fiscalização
As operações abordam transporte rodoviário de passageiros e de cargasNesta última semana, entre os dias 04 e 08 de abril, a ANTT realizou as primeiras atividades da denominada “Operação Hércules”, buscando ampliar a atuação da Agência atacando o transporte irregular de passageiros e cargas em rotas tradicionalmente secundárias, quando considerado o volume de transporte. As atividades para o mês de abril ocorreram no Piauí e também já iniciadas no Espírito Santo. Até então, foram realizadas 199 fiscalizações, sendo que 125 foram referentes a fiscalizações de passageiros e 74 abordagens a veículos de cargas. Nestas abordagens foram fiscalizados 63 RNTRCs, 17 Pagamento Eletrônico de Frete, 19 Piso Mínimos de Frete, 3 fiscalizações de Produtos Perigosos e 1 Transporte Rodoviário Internacional de Cargas. Até o presente momento, foram lavrados 42 autos de infração, destes 26 são em veículos transportando passageiros e 16 referentes a fiscalização de cargas. Houve 3 apreensões de veículos e 2 transbordos. Ainda estão previstas mais atividades de fiscalização no estado do Espírito Santo e, para a execução das operações, foram selecionados pontos de relevância tanto na movimentação de cargas e passageiros quanto do ponto de vista da abrangência e da visibilidade institucional. As atividades se estenderão para todos os estados que não são tradicionalmente foco de atuação das grandes operações nacionais. Para o ano de 2022, a meta é alcançar 16 estados. A Superintendência de Fiscalização vai atuar, prioritariamente no transporte rodoviário interestadual clandestino de passageiros, e também nas viagens regulares em linhas e fretamentos eventuais, além do transporte rodoviário de cargas. As demais modalidades de fiscalização da ANTT também poderão ser alvo de atuação conforme as particularidades de cada ponto de operação.
View All08 Abril 2022 18:43
ANTT realiza visita técnica na empresa Flixbus
A troca de experiência tem o intuito de enriquecer o debate sobre a regulamentação do setor de passageiroOs diretores da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) Rafael Vitale, Davi Barreto e Guilherme Theo Sampaio estiveram em São Paulo (SP), nesta sexta-feira (8/4), em visita técnica na Flixbus. A viagem teve como objetivo conhecer o modelo de negócio da empresa e como ela atua em outros países e no Brasil.O diretor-executivo da Flixbus, Édson Lopes, apresentou detalhes das operações da empresa em países da Europa e dos Estados Unidos. O encontro ficou marcado por discussões regulatórias e análises de casos internacionais que vão enriquecer o debate da atual proposta de regulamentação do setor de passageiros, em andamento da Agência.Também foi apresentado pela equipe da Flixbus o sistema de monitoramento das viagens, que acontece em tempo real e cobre todo território nacional.Segundo o diretor-geral, Rafael Vitale, o corpo técnico da ANTT está atento a todas as inovações. “Estamos acompanhando as tecnologias que estão ampliando a disponibilidade, a qualidade e a segurança do serviço transporte rodoviário interestadual de passageiros. Importante evoluir no aspecto tecnológico, sempre com aderência a regulação e legislação”, destacou Vitale.A Flixbus - A empresa atua em 38 países na área de mobilidade multimodal, rodoviário e ferroviário, e já transportou 62 milhões de passageiros em todo o mundo. Com mais de 500 empresas parceiras, aposta na tecnologia, inovação e sustentabilidade para oferecer serviço de qualidade, acessível e de segurança aos usuários de transporte interestadual de passageiros no Brasil.
View All06 Abril 2022 10:10
MARCOPOLO FORNECE 300 VEÍCULOS PARA O SEGMENTO DE MINERAÇÃO NO CHILE
As primeiras unidades começaram a ser entregues para as operadoras Renta Bus (Link) e Buses JMSerão fornecidas 77 unidades do inédito micro-ônibus Senior eletrificado e 223 unidades do Viaggio 900A Marcopolo fechou um importante contrato para o fornecimento de 300 veículos para o serviço de fretamento no transporte de funcionários da empresa Codelco, maior produtora de cobre do mundo. As operadoras Renta Bus (Link) e Buses JM contratadas para o serviço adquiriram 300 ônibus e micro-ônibus Marcopolo dos modelos Viaggio 900 e Senior eletrificado, entregues Os novos ônibus já começaram a ser entregues pela Epysa, representante Marcopolo no Chile e foram destinados às divisões El Teniente (cidade de Rancagua, região de O'Higgins) e Andina (cidade de Los Andes, região de Valparaíso) da Codelco. As entregas serão concluídas até o mês de agosto. “Esse novo negócio demonstra a força da marca Marcopolo no Chile e em outros importantes países da América Latina. No ano passado participamos de uma licitação da empresa Mineradora Codelco, conquistamos a preferência dos operadores LINK e Buses JM, e vamos fornecer 80% do volume total licitado, inclusive com o inédito modelo Senior com chassi eletrificado”, destaca André Vidal Armaganijan, diretor de Operações Internacionais e Comerciais ME. Dos 300 novos veículos, 77 são do modelo Senior Fretamento – com chassis eletrificados pela empresa Reborn – dos quais 20 já foram entregues para a Renta Bus (Link). Os micro-ônibus contam com revestimentos laterais externos de fibra de vidro, estrutura inferior de aço inox para atender às necessidades dos clientes e aumentar ainda mais o padrão de qualidade e resistência. Com capacidade para 24 passageiros sentados em poltronas Executiva 940, são equipados com sistema de ar-condicionado Valeo CC175 split com condensador na traseira – desenvolvimento inédito para a linha Senior e feito especialmente para a Renta Bus (Link), cliente que possui 95% de sua frota com modelos Marcopolo. As unidades contam ainda com cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro para armazenamento das baterias, porta-copos, porta-pacotes, calefação e cintos de segurança de três pontos. 223 ônibus Viaggio 900 Dos 223 ônibus Viaggio 900 fornecidos, 146 serão entregues à Renta Bus (Link) e 77 para a Buses JM. As 146 unidades da Renta Bus (Link) são equipados com 48 poltronas do modelo Executiva 1060, com cinto de três pontos para mais segurança. Em razão das características das vias por onde passam, cobertas com neve durante um longo período do ano, os veículos têm estrutura inferior da carroceria desenvolvida em aço inox, com altíssima resistência à corrosão, e chapeamento inferior da carroceria também em aço inox, sendo a proteção anticorrosiva mais elevada já aplicada pela Marcopolo. Para maior conforto, os ônibus contam com sistema de ar-condicionado Valeo CC300S, com condensador instalado no bagageiro, instalação de pré-aquecedor para água da calefação e ar pressurizado nos bagageiros para impedir a entrada de pó, além de painel indicador de poltrona que não está com o cinto de segurança afivelado, sensor de estacionamento, faróis auxiliares de marcha ré em LED. Os 77 ônibus Viaggio 900 entregues à empresa Buses JM, tradicional cliente Marcopolo e que possui frota com mais de 70% de modelos da marca brasileira, têm capacidade para 40 passageiros sentados e contam com poltronas Executiva 1060, com cintos de segurança de três pontos, sistema de ar-condicionado Valeo CC356, painel indicador de poltrona que não está com o cinto de segurança afivelado, sensor de estacionamento e faróis auxiliares de marcha ré em LED.
View All06 Abril 2022 10:06
Wemobi chega à região Centro-Oeste e lança novos destinos
Em parceria com a Viação Planalto, plataforma de ônibus chega a Goiânia e Barretos e amplia as possibilidades de destinos saindo de São Paulo, Campinas e São José do Rio Preto; A wemobi, plataforma de viagens de ônibus, que promove uma experiência de compra, atendimento e embarque totalmente digital, acaba de lançar, em parceria com a Viação Planalto, uma nova rota que marca a sua chegada na região Centro-Oeste do país: São Paulo (SP) com destino à Goiânia (GO) - com paradas em Campinas, São José do Rio Preto e Barretos, cidades do interior paulista. A partir do dia 14 de abril, a cidade de Goiânia poderá contar com uma nova experiência em viagens rodoviárias, um serviço prático, acessível, com qualidade e segurança e preços competitivos, enquanto os clientes de São Paulo, Campinas e São José do Rio Preto ganharão mais uma opção de destino. As passagens já estão disponíveis para compra no site e aplicativo (disponível gratuitamente para download nas lojas da Apple Store e Google Play), a partir de R$ 159,90. As saídas dos ônibus são diárias. Em Goiânia, o embarque será realizado às 20h30, com paradas em Barretos às 3h55, São José do Rio Preto às 6h e Campinas às 11h35, chegando em São Paulo às 13h05. Em São Paulo, o embarque acontecerá no Terminal Tietê às 20h30, com paradas em Campinas às 22h15, São José do Rio Preto às 3h50 e em Barretos às 5h55 com chegada na Rodoviária de Goiânia às 13h05. Os veículos são da categoria Comfort Plus, com acessos USB individuais nos assentos e Wi-Fi gratuito a bordo, além de poltronas que reclinam até 150° e cortinas individuais entre os assentos que garantem mais privacidade aos passageiros. Com a estreia em Goiânia e Barretos, a wemobi passa a atender em 25 cidades nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Goiás. Plano de expansão para 2022 A wemobi foi lançada em julho de 2020 e já transportou mais de 400 mil clientes desde a sua estreia no mercado. A startup conquistou o público com seu DNA que carrega tecnologia e custo-benefício. Em pouco mais de um ano, passou de quatro para mais de 71 ônibus em operação. Uma das estratégias foi apostar em tecnologia, com inovações que conectam passageiros e meios de transportes com maior comodidade e por preços acessíveis, além de firmar parcerias com grandes empresas rodoviárias, como as que compõem o Grupo JCA e a Planalto Transportes, para operacionalizar a frota. Para 2022, a startup espera triplicar seu faturamento, além de investir em novas tecnologias, para otimizar ainda mais a experiência digital dos clientes. “Estamos de olho nos dados da nossa plataforma, como o perfil do cliente, pontos com maior demanda e horários de tráfego, para construir uma malha de transporte mais assertiva. Esses fatores, somados a melhoria do cenário em relação a covid-19, nos permitiu ampliar rapidamente nossas operações. Para este ano, estamos preparados para atender o possível crescimento do fluxo de passageiros, aumentando nossa presença no país - por meio de empresas parceiras, e garantindo que a população tenha acesso a um transporte mais acessível, digital e, acima de tudo, seguro”, explica Rodrigo Trevizan, CEO da wemobi. Como a wemobi funciona A wemobi é uma plataforma de viagens rodoviárias com um modelo de negócios prático e acessível. Não possui guichês físicos, portanto oferece uma experiência de compra via site e aplicativo, e todo o seu atendimento é digital, inclusive no momento do check-in, com o uso de QR Code para leitura dos bilhetes de embarque. Soluções práticas para o cliente e que promovem a modernização do setor de transporte rodoviário de passageiros. Os preços das passagens são competitivos, e oferece, de acordo com a rota, diferentes tipos de categorias: Pop, Comfort, ComfortPlus, Premium e Dream. A plataforma aceita pagamento via cartões de crédito, PIX ou transferência bancária. A startup segue as regulamentações da ANTT e está autorizada a circular em todas as cidades em que possui operação. As viagens são garantidas, independe do número de passageiros, e os veículos são facilmente identificados com o layout característico da marca. A wemobi garante ônibus sanitizados e preparados com todos os protocolos de segurança contra a covid-19 para que os passageiros possam realizar suas viagens tranquilamente. Passagens com desconto para viajar em abril Para quem deseja aproveitar o lançamento da nova rota para comprar passagens com desconto: entre 05 e 14 de abril, a wemobi disponibiliza 50% de desconto para a primeira compra considerando a nova rota, disponível no site e no aplicativo, para viagens a serem realizadas a partir de 14 de abril - promoção válida inclusive para os feriados de 15/04 (Paixão de Cristo) e 21/04 (Tiradentes). Basta aplicar o cupom GOIANIA50 ao final do fluxo de compra das plataformas.
View All04 Abril 2022 13:59
Mercedes-Benz exporta 328 ônibus para serviço de fretamento em mineração no Chile
Primeiras unidades começaram a ser entregues em janeiro para operadores locais que transportam funcionários de empresas de mineraçãoVeículos contam com inovador processo de pintura anticorrosiva de chassis de ônibus da Mercedes-Benz, solução de resistência e durabilidade para operações severasNegociação com os clientes foi conduzida em parceria com o Grupo Kaufmann, representante da marca no ChileOs ônibus rodoviários Mercedes-Benz O 500 RS conquistaram uma ampla preferência no transporte de funcionários de empresas de mineração do Chile. Diversas operadoras que prestam esse serviço de fretamento adquiriram 328 chassis para renovação de frota, sendo 253 do modelo O 500 RS 1941 com motor de 410 cv e 75 unidades do O 500 RS 1936 com motor de 360 cv.A negociação com os operadores chilenos foi conduzida em parceria com o Grupo Kaufmann, representante da Mercedes-Benz no Chile. Os primeiros novos ônibus começaram a ser entregues em janeiro deste ano, sendo destinados para a região central do país. Os ônibus são utilizados para transporte de funcionários entre suas residências e as unidades de mineração onde trabalham.“Grande parte dos veículos envolvidos nessa venda conta com o mais inovador tratamento anticorrosivo de chassis de ônibus desenvolvido pela Mercedes-Benz do Brasil, que foi apresentado na LatBus 2021 em São Paulo, maior feira de mobilidade da América Latina, e que se destaca como solução de resistência e durabilidade nas severas operações da mineração”, afirma Jens Burger, diretor geral do Centro Regional Daimler América Latina. “Todos esses chassis para ônibus também recebem pneus para uso misto, tanto na estrada como em vias não pavimentadas, e um pacote generoso de itens de segurança”.O mais inovador tratamento anticorrosivo de chassis de ônibusAtendendo às necessidades de clientes, a Mercedes-Benz desenvolveu o processo mais inovador do mercado para tratamento anticorrosivo dos chassis de ônibus da marca, ampliando ainda mais o padrão de qualidade e resistência dos produtos.Essa proteção especial aplicada no chassi é indicada para veículos de fretamento que transportam funcionários e transitam em ambientes de operações severas, com alto grau de salinidade, altas taxas de umidade, baixas temperaturas e calor intenso, o que ocorre, por exemplo, no setor da mineração. Ou seja, os chassis de ônibus da nossa marca saem de fábrica ainda mais protegidos contra corrosões e outros impactos derivados de condições extremas de aplicação do veículo. Isso exige menos manutenção da estrutura do chassi e maior durabilidade do ônibus.Essa solução está disponível para os chassis O 500 urbanos e rodoviários e para a linha de micro-ônibus LO. Além da aplicação do tratamento anticorrosivo do chassi, estes veículos recebem pneus especiais para operações severas e um pacote de segurança ampliado, podendo circular tanto nos ambientes da mineração, como pelas cidades.“Este é mais um exemplo da dedicação da Mercedes-Benz do Brasil para atender as mais diferentes necessidades dos nossos clientes”, afirma Mauricio Yamamoto, gerente sênior do Centro Regional Latina Ônibus. “Muito rapidamente nós conseguimos adaptar nossa linha de produção de chassis para o processo de pintura especial anticorrosiva”.Entre os itens de segurança do O 500 RS destacam-se, conforme a linha de chassis: ABS (sistema anti-travamento), limitador de velocidade, ACC (piloto automático adaptativo), ASR (sistema de controle de tração), Hill Holder (assistente de partida em rampa), ESP (controle eletrônico de estabilidade), LDWS (sistema de aviso de faixa), EBS (sistema eletrônico de freios) e suspensão com sistema anti-tombamento.Fretamento é destaque no mercado durante a pandemia“Assim como acontece no Brasil, o setor de fretamento também vem tendo relevância nas vendas de ônibus na América Latina durante a pandemia”, diz Jens Burger. “Isso está demonstrado nessa expressiva exportação de 328 ônibus O 500 RS para fretamento no Chile. Por meio de nossa consultoria de ônibus para a Região, buscamos sempre entregar a melhor solução de transporte para cada país com produtos inovadores, que oferecem o melhor custo benefício e segurança, além de conforto aos passageiros”.De acordo com o executivo, para a Mercedes-Benz, essa venda é uma grande oportunidade de fidelizar os clientes da marca na América Latina, em especial o Chile, que é um dos maiores mercados da Empresa para exportações de ônibus.
View All04 Abril 2022 13:41
Setor de transporte público urbano acumula perdas de R$ 25,7 bi em dois anos de pandemia
A estimativa, feita pela NTU, considera 2.901 municípios brasileiros atendidos por sistemas organizados detransporte público por ônibus e aponta sérias consequências para passageiros, operadores e a economia.Os sistemas organizados de transporte público por ônibus urbano, presentes em 2.901 municípiosbrasileiros, tiveram uma perda acumulada de R$ 25,7 bilhões, entre março de 2020 e fevereiro de2022, devido à Covid-19. O impacto financeiro médio foi de R$ 1,12 bilhão por mês no período dapandemia, causado pela acelerada queda do número de passageiros e pela obrigatoriedade demanutenção, por parte das empresas, de uma oferta do serviço superior à demanda para garantir odistanciamento social no transporte público. O prejuízo corresponde a 33,8% do faturamentomensal do setor, registrado antes da pandemia, segundo o relatório “Transporte Público porÔnibus - 2 anos de Impactos da Pandemia de Covid-19”, elaborado pela Associação Nacional dasEmpresas de Transportes Urbanos (NTU).O levantamento da NTU revela também que esse impacto financeiro trouxe consequências gravespara as empresas operadoras, clientes do transporte coletivo e para a economia do país. Nessesdois anos de pandemia, foram registrados 49 casos de interrupção dos serviços, por parte de 44empresas e 5 consórcios que suspenderam suas atividades ou deixaram de operar, além de 16casos de pedido de recuperação judicial, envolvendo 13 empresas e 3 consórcios. Houve ainda 379paralisações temporárias, por greves ou protestos, motivadas, na maiorida dos casos, por atrasosno pagamento de salários e benefícios, decorrentes das dificuldades de caixa das empresas, queafetaram 107 sistemas de transporte público de todo o país. O estrangulamento financeiro do setorgerou também uma redução de 92.581 postos de trabalho, queda de 22,7% no nível de empregodireto existente no setor em dezembro de 2019, conforme dados do Cadastro Geral de Empregadose Desempregados (CAGED), divulgados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).O impacto da pandemia pode ser medido pela redução do número de empresas ativas associadas àNTU, que caiu de 463 associadas, em fevereiro de 2020, para 406, atualmente, um encolhimento de12,4%. “Se aplicarmos esse percentual ao conjunto de empresas de ônibus existentes em todo oBrasil, calculado em torno de 1.800 operadoras, a maioria de pequeno e médio porte, podemosestimar que pelo menos 223 empresas podem ter sido obrigadas a encerrar suas atividades nosúltimos dois anos”, afirma Francisco Christovam, presidente da NTU.Para Christovam, "o transporte público viveu, nos últimos dois anos, uma crise aguda dentro deuma crise estrutural, anterior à própria Covid-19. A ausência de medidas emergenciais amplas econsistentes, em nível nacional, por parte do Governo Federal, para garantir a continuidade daprestação dos serviços de transporte público, foi decisiva para os impactos financeiros sofridosdurante a pandemia e para o quadro alarmante em que o setor se encontra neste momento".O presidente da NTU observa que houve uma redução vertiginosa da quantidade de passageirostransportados, nos três primeiros meses da pandemia, que chegou a 80%. "É fato que a demandavem se recuperando, lentamente, no último ano e, hoje, está em torno de 70% do volume pré-pandemia, impulsionada pela vacinação e pela flexibilização de medidas restritivas de circulaçãodas pessoas. Mas, é importante esclarecer que, mesmo assim, o desequilíbrio entre os níveis deoferta e demanda de passageiros persiste até hoje e o setor segue acumulando prejuízos", destaca.Em fevereiro deste ano, reforça Christovam, a demanda média nacional de passageiros apresentouíndice 14,5% menor do que a oferta.Socorro para 108 municípiosOs prejuízos para a população vieram a reboque do estrangulamento financeiro do setor, e dosimpactos negativos para os sistemas de transportes coletivos urbanos de todo o país. O transportecoletivo responde por 28% de todos os deslocamentos realizados no país, sendo que 85,7% dasviagens são realizadas pelos serviços de ônibus urbano. São 24,3 milhões de pessoas que utilizam osônibus para realizar aproximadamente 40,4 milhões de viagens diariamente, segundo olevantamento da NTU.Os casos de interrupção na prestação dos serviços e paralisações afetaram diretamente o acesso dapopulação ao transporte coletivo, dificultando os deslocamentos para o trabalho, para os estudos epara tratamentos de saúde, entre outros. “Nos últimos 24 meses, houve, no mínimo, umaparalisação a cada dois dias nas cidades brasileiras. O prejuízo para a população é enorme. Otransporte público é um serviço essencial e um direito constitucional que dá acesso aos demaisdireitos – o direito à educação, porque permite que o estudante chegue na escola; o direito àsaúde, porque permite a quem está doente buscar atendimento médico; e o próprio direito de ir evir, seja para o trabalho ou para o lazer”, explica Francisco Christovam.A crise aguda do setor só não foi pior porque, durante a pandemia, houve 111 iniciativas de socorroemergencial, por parte dos poderes públicos locais, em 108 sistemas de transporte público porônibus, incluindo subsídios tarifários aos passageiros, aumento de subsídios preexistentes eimplementação de subsídios permanentes para complementar a receita tarifária, obtida a partir datarifa pública cobrada dos usuários. Tais iniciativas reduziram os desequilíbrios econômico-financeiros dos contratos, mas tiveram alcance limitado, segundo o monitoramento da NTU: váriasiniciativas foram temporárias, e em apenas sete casos os subsídios foram adotados de formapermanente. De qualquer modo, as ações evitaram uma onda de falências das operadoras egarantiram a continuidade dos serviços nas 108 cidades beneficiadas, que reúnem 57,6% dospassageiros de transporte coletivo urbano no país.Uma das principais ferramentas adotadas, a implementação de subsídios para complementar areceita tarifária, depende da separação entre a tarifa pública ou de utilização, cobrada dopassageiro, da tarifa técnica ou de remuneração, que cobre os custos das empresas. A diferença écoberta com recursos dos orçamentos públicos, o que assegura a prestação dos serviços e beneficiaos passageiros com tarifas públicas mais baixas. Oito capitais aderiram ou reforçaram a aplicaçãodessa nova fórmula de cálculo tarifário, no período pesquisado. Destacam-se Brasília-DF, Curitiba-PR e São Paulo-SP, que aumentaram os aportes para remunerar a prestação do serviço, de acordocom o custo da produção.Outro exemplo vem de Recife-PE, onde foi implementado o VEM Social, um programa de aquisiçãode créditos eletrônicos por parte do poder público para os trabalhadores que ficaramdesempregados durante a pandemia. "Diante do cenário preocupante, o setor vem sendoprotagonista, com a apresentação de propostas como o escalonamento de horários das atividadeseconômicas, adotado temporariamente em Recife, em Fortaleza e em Goiânia, com resultadosimportantes", observa Christovam. A medida, que visa achatar a curva de utilização do transportepúblico nos horários de pico, permite o melhor aproveitamento da frota e a redução deaglomerações, com potencial de se tornar um legado deixado pela pandemia, na avaliação dopresidente.Faça download do Relatório.
View All31 Março 2022 16:41
BRISANET, DO CEARÁ, ADQUIRE ÔNIBUS MARCOPOLO G8 1800 DD
Companhia que atua no segmento de telefonia e internet 100% fibra ótica,usará os veículos para transporte de colaboradores na região NordesteA Brisanet Serviços de Telecomunicações S.A. acaba de adquirir cinco ônibus Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker para realizar o transporte de seus colaboradores pelas cidades em que a empresa atua na região Nordeste. A companhia, listada na Bovespa desde o ano passado e com sede em Pereiro, no Ceará, atua no segmento de telefonia e internet 100% fibra ótica. “Conquistar um novo cliente é vital para o fortalecimento cada vez maior da nossa marca e a ampliação dos negócios. Empresas novas e jovens sempre demandam inovações, posturas e estratégias mais arrojadas. O fornecimento dos novos ônibus da Geração 8 para a Brisanet demonstra a penetração e aceitação dos avançados veículos”, comenta Alexandre Romano, gestor de negócios das regiões Sudeste-Nordeste da Marcopolo. Os cinco ônibus, entregues por intermédio da Ferrari J.G, representante de vendas Marcopolo que atende a região, contam com diferentes configurações. Quatro unidades possuem 15 metros de comprimento e 68 poltronas semileito. Um tem 14 metros de comprimento total e capacidade para transportar 60 passageiros em poltronas semileito, 48 no piso superior e 12 no piso inferior. Todos os veículos contam com tomada USB, porta-copos e porta-revistas, elevador, sistema de ar-condicionado, sanitário no piso inferior, geladeira, camarote para motorista auxiliar, preparação para sistema de áudio e vídeo com DVD e monitores. A Geração 8 de rodoviários se destaca pelo visual marcante, seguindo o DNA de design Marcopolo que preza pela fluidez das linhas, design limpo e moderno para transmitir sensação de velocidade e leveza. Os veículos foram concebidos para trazer atributos de excelência para operadores, motoristas e passageiros e todos os detalhes foram pensados cuidadosamente, a partir de um trabalho integrado realizado entre as áreas de Design, Engenharia e de Operações Industriais da Marcopolo, procurando aproximar o ônibus o máximo possível do conceito automotivo na padronização dos processos de fabricação e montagem. O resultado é um veículo focado em qualidade e rentabilidade para o operador, conforto e conectividade para passageiros, assim como na facilidade de manutenção e reparação.
View All31 Março 2022 16:39
Mercedes-Benz e ONGs parceiras registram mais de 440.000 atendimentos médicos no 1º ano das Unidades Móveis de Saúde e de Vacinação
Foram mais de 374.000 consultas médicas, exames e pequenas cirurgias nas carretas puxadas por caminhões e 69.000 vacinas nos ônibus Mais de 170.000 pessoas foram atendidas nas unidades móveis de saúde e vacinação do projeto #UnindoForças, que conta com a parceria de entidades e empresas brasileiras e também do governo alemão Iniciativa reforça os princípios ESG na Mercedes-Benz do Brasil Veículos já percorreram mais de 30.000 km por 60 cidades de várias regiões brasileirasA Mercedes-Benz do Brasil e ONGs parceiras estão comemorando o primeiro ano do projeto #UnindoForças, que contempla a atividade de 8 carretas puxadas por caminhões e 2 ônibus como Unidades Móveis de Saúde. Esta ação conta com o engajamento de várias entidades e empresas num grande compromisso para levar atendimento médico, assistência social e vacinas a comunidades carentes de localidades distantes e à população em vulnerabilidade de várias regiões do Brasil.Nesse primeiro ano de intensas ações e atividades, a iniciativa acumula resultados expressivos. São mais de 374.000 procedimentos médicos realizados, envolvendo mais de 171.000 pacientes atendidos. Também foram aplicadas 69.000 vacinas da Covid-19. Até aqui, o projeto chegou a 60 cidades de várias regiões do país. No total, as 8 carretas e os 2 ônibus já rodaram mais de 30.000 km.
View All30 Março 2022 20:45
JOVENS EMPRESÁRIOS SE REUNEM PARA DEBATER FUTURO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTES DE PASSAGEIROS
Será realizado nesta quinta-feira, dia 31 de março, o 1º Encontro da Comissão de Jovens Empresários do Transporte de Passageiros, promovido pela FETPESP –Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo. O objetivo do encontro é ampliar a participação dos jovens empresários e prepará-los para as mudanças e transformações que estão ocorrendo em áreas como as de inovação, sustentabilidade, tecnologia e mobilidade.O encontro ocorrerá na sede da FETPESP, na Avenida Paulista, 2073, a partir das 09 horas. Esta primeira reunião dos jovens empresários contará com palestra de Luana Fleck, graduada em Administração de Empresas e Mestre em Estratégia Empresarial, que pertence à terceira geração do Grupo Ouro e Prata, empresa de origem gaúcha com 82 anos de atuação nos setores de transporte rodoviário e hidroviário de passageiros e transporte de encomendas, atendendo 11 Estados brasileiros.As empresas e grupos do setor de transportes de passageiros que quiserem indicar seus representantes para participar desse 1º Encontro, que já conta com certa de 15 inscritos, podem entrar em contato com a FETPESP pelo WhasApp (11) 94155 8008. Serviço1º Encontro da Comissão de Jovens Empresários do Transporte de PassageirosData: 31.03.2022Horário: início às 09 horasLocal: FETPESP – Avenida Paulista, 2073 – 13º andar – São Paulo
View All30 Março 2022 09:58
Maersk faz pedido recorde de caminhões elétricos Volvo
A Volvo Trucks recebeu na América do Norte um pedido de 110 caminhões Volvo VNR Electric, para a empresa de logística global Maersk. Este negócio se soma à compra anterior de 16 veículos do mesmo modelo e representa a maior venda de caminhões elétricos Volvo para um único cliente até o momento.O pedido foi colocado pelo Performance Team, parte do Grupo Maersk. Os primeiros veículos serrão entregues ainda no primeiro semestre de 2022, com todos os 126 caminhões elétricos devendo estar em operação no primeiro trimestre de 2023.“A Volvo Trucks está entusiasmada em continuar a colaborar com a Maersk em sua meta de sustentabilidade de frota e seus investimentos contínuos em eletromobilidade,” diz Peter Voorhoeve, presidente da Volvo Trucks North America.Os caminhões elétricos pesados da Volvo serão usados na Califórnia em uma gama variada de tarefas de transportes, servindo rotas de transporte portuário e de distribuição de armazéns.O Volvo VNR Electric tem uma autonomia de operação de até 440 km e capacidade de armazenar até 565kWh de energia. O caminhão pode receber recarga de 80% em 90 minutos com seu pacote de seis baterias, e em 60 minutos na versão de quatro baterias. O Volvo VNR Electric é fabricado na planta da Volvo Trucks em New River Valley, no estado da Virgínia.50% de vendas elétricas até 2030Em nível global, a Volvo Trucks estabeleceu a ambiciosa meta de entregar 50% de todos seus caminhões com tecnologia elétrica até 2030.“Estamos determinados a liderar a transformação elétrica na indústria de transportes. Os volumes ainda permanecem baixos, mas percebemos um rápido crescimento no interesse na Europa, América do Norte, bem como em outras partes do mundo. Em 2021, recebemos pedidos, incluindo cartas de intenção de compra, de mais de 1.100 caminhões em 20 países. Oferecer transportes elétricos com zero emissões está se tornando uma vantagem competitiva clara para nossos clientes,” diz Roger Alm, Presidente Volvo Trucks.A Volvo Trucks foi líder em caminhões pesados elétricos na Europa no ano passado, com uma participação de mercado de 42%. A marca também tem uma posição de liderança nesse segmento na América do Norte. Com seis modelos de caminhões elétricos em produção a partir desse ano, a Volvo Trucks tem a mais completa linha elétrica da indústria global de caminhões, cobrindo desde distribuição urbana e coleta de resíduos, a transportes na construção civil e em rotas regionais.
View All29 Março 2022 10:42
GTE LOCADORA INCORPORA DOIS PARADISO G8 1800 DD À FROTA
Veículos da empresa de Minas Gerais circularão em linhas no Sudeste e Nordeste do BrasilA Marcopolo, por intermédio da Filial Marcopolo Contagem, forneceu dois novos ônibus Paradiso G8 1800 Double Decker para a GTE Locadora Turística Ltda., operadora com sede na cidade de Porteirinha, no interior de Minas Gerais, e com linhas intermunicipais e interestaduais de transporte e turismo nas regiões Sudeste e Nordeste. A aquisição amplia a presença da marca no estado, que possui um dos mais diversos roteiros turísticos do País, atendidos, em sua maioria, pelo transporte rodoviário. “O estado de Minas Gerais é um dos principais mercados da Marcopolo em todo o País, tanto para ônibus rodoviários quanto para urbanos. Foi a praça na qual a fabricante abriu a sua primeira filial há alguns anos e onde possui clientes com diferentes tamanhos de frota. Por isso, o estreito relacionamento é fundamental para a satisfação e atendimento das necessidades desses operadores”, explica Luiz Antônio Soares, gerente de negócios da filial Marcopolo Contagem. A GTE Locadora Turística é cliente há mais de 15 anos e possui frota 100% Marcopolo, com 35 veículos dos mais diversos modelos, desde unidades do intermunicipal Ideale até DDs, passando pelo Paradiso 1200 e 1600 LD. Os dois novos ônibus incorporados à frota da GTE têm 15 metros de comprimento, configuração 8x2 e 60 poltronas semileito com tomadas USB, porta-copos e porta-revistas. São equipados com sistemas de ar-condicionado Valeo e de áudio e vídeo com DVD e monitores nos salões inferior e superior, acabamentos internos e cortinas com tecido antimicrobiano, elevador, geladeiras e itinerário eletrônico, além de parede de separação total, bagageiro e porta-pacotes. A Geração 8 de rodoviários se destaca pelo visual marcante, seguindo o DNA de design Marcopolo que preza pela fluidez das linhas, design limpo e moderno para transmitir sensação de velocidade e leveza. Os veículos foram concebidos para trazer atributos de excelência para operadores, motoristas e passageiros e todos os detalhes foram pensados cuidadosamente, a partir de um trabalho integrado realizado entre as áreas de Design, Engenharia e de Operações Industriais da Marcopolo, procurando aproximar o ônibus o máximo possível do conceito automotivo na padronização dos processos de fabricação e montagem. O resultado é um veículo focado em qualidade e rentabilidade para o operador, conforto e conectividade para passageiros, assim como na facilidade de manutenção e reparação.
View All29 Março 2022 10:07
Caio disponibiliza nova plataforma que facilita a interface de candidatos às vagas de trabalho das empresas do Grupo
O Grupo Caio é um conglomerado de empresas engajadas em impulsionar melhoriasconstantes em seus produtos e processos fabris e administrativos. A finalidade é promover,além da inovação, a satisfação e crescimento de seu time para que, juntos, possam contribuircom a mobilidade inteligente. Dentre os avanços alcançados estão os destinados aosprocessos de recrutamento e seleção, conduzidos pelo departamento de Gente & Gestãocorporativo.Por isso, a partir de março de 2022, candidatos às vagas de trabalho no Grupo Caiopassam a contar com uma nova plataforma. Nelma Prado, diretora de Gente & Gestão doGrupo Caio, destaca “É muito importante modernizar os canais de contato com nossoscolaboradores e com as pessoas que buscam colocação profissional, pois demonstramosrespeito à comunidade na qual o Grupo Caio está inserido”.Flávia Maria dos Anjos, gerente corporativa de Pessoas, explica os benefícios, “Os candidatosàs vagas, que buscam uma colocação nas empresas do Grupo, têm em um mesmo lugartodas as vagas disponíveis, podendo optar de forma rápida a que mais se adequa ao seuperfil profissional. O processo de cadastro de currículo é intuitivo e rápido. Além disso, ocandidato pode demonstrar suas habilidades por meio de testes on-line e acompanhar todo oprocesso seletivo.”Devido à tecnologia implantada, o time de Recrutamento & Seleção possui o suporte idealpara tornar a trajetória do candidato, mais acessível, ágil e humana. O acesso à plataforma ésimples e pode ser feito por computador, smarphone ou tablet. “O profissional pode secadastrar entrando em nosso site www.caio.com.br , na aba RH | Pessoas e clicar em VagasDisponíveis, escolhendo a vaga de interesse, cadastrando-se na plataforma e enviando seucurrículo. É importante lembrar que o e-mail pessoal cadastrado deve ser o que a pessoautiliza com frequência, pois muitas das etapas serão feitas por ele”, explica a psicólogaorganizacional, Inez Daroz.Outra forma de cadastro é pelo LinkedIn, rede social profissional, na qual a Caio tambémdivulga oportunidades de trabalho. Na descrição de cada vaga há um link disponíveldiretamente para a plataforma de recrutamento, que segue os mesmos passos do cadastropelo site.Dúvidas ou problemas de acesso podem ser enviados para o e-mailseleção.caio@caio.com.br, detalhando a dúvida e colocando os contatos pessoais para que otime de Recrutamento ; Seleção possa auxiliar.Outras informações sobre a Caio Induscar e demais programas podem também ser obtidasno site: http://www.caio.com.br e nas redes sociais @caioinduscaroficial.
View All22 Março 2022 17:57
Mercedes-Benz Vans lança nova linha Sprinter Street com motor mais eficiente no Brasil
• Linha Street 315 CDI com o motor OM654 oferece maior potência e torque• Modelo apresenta menor consumo de combustível em comparação ao antecessor• Veículos estarão disponíveis nos concessionários a partir de maio• Sprinter completa 25 anos no Brasil neste ano com as melhores soluções para pessoas e cargas A Mercedes-Benz Vans lança a nova linha Sprinter Street 315 CDI com o motor a diesel de quatro cilindros OM654 no mercado brasileiro. Essa motorização é totalmente nova em relação ao antecessor OM651 e supera todos os requisitos de emissões PROCONVE L7, atingindo nota “A” do IBAMA nesse aspecto. Além disso, o veículo proporciona melhor performance operacional, principalmente em trechos urbanos e mistos, para entregas mais rápidas e seguras. O novo motor apresenta uma redução de consumo de combustível de 6% em trechos urbanos e 11% em trechos rodoviários com relação a sua última versão. Esses dados são medidos conforme portaria do Inmetro, mas o consumo pode variar para mais ou para menos, dependendo das condições de uso, como a aplicação do veículo, rota, condição climática, velocidade de condução, combinação de carga e qualidade do combustível. O modelo também conta com menor emissões de poluentes e maior potência, agora com 150 cv (+5%) e torque de 34,7 kgf.m (+3%), se comparado ao anterior. “Esse é um ano muito especial, pois completamos 25 anos de Sprinter no Brasil. Para celebrar esse marco histórico, temos uma novidade que só traz vantagens para o mercado brasileiro: a nova linha Street com o motor OM654, que oferece uma performance superior com mais economia. Essa é a combinação perfeita para um motor mais eficiente e robusto, proporcionando agilidade e conforto em todas as demandas dos clientes”, afirma Carlos Garcia, Presidente e CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.A geração de motores OM654 foi desenvolvida com características de melhor desempenho, mais silencioso e com menores vibrações. Visando reduzir o atrito do motor, o bloco é 100% de alumínio e conta com a combinação de pistões em aço com perfil escalonado, além do revestimento da parede do cilindro NANOSLIDE®. O novo motor apresenta a recirculação dinâmica dos gases de escape por diferentes vias e o pós-tratamento, contribuindo para menores taxas de emissões. O produto também possui qualidade assegurada, visto que já foi testado e aprovado nos mercados mais exigentes. Além disso, a transmissão manual de 6 velocidades, já conhecida do mercado por sua robustez, permanece inalterada em toda a linha Sprinter.A nova linha Sprinter Street estará disponível em todos os concessionários da marca em maio com o preço público sugerido a partir de R$ 239.600,00 para os modelos Sprinter Truck e a partir de R$ 249.000,00 para os veículos Furgões.
View All22 Março 2022 17:28
Clube giro oferece de 25% desconto para viajar de ônibus em abril e maio
Promoção fica disponível entre 23 e 24 de março no site e no aplicativo do programa de benefícios, e contempla todos os destinos das Viações Cometa, 1001, Catarinense, Expresso do Sul e Rápido Ribeirão O programa de benefícios clube giro, que já comercializa passagens rodoviárias a preços promocionais, oferece, nos dias 23 e 24 de março, cupons de 25% de desconto para quem deseja viajar em abril ou em maio. São passagens das Viações Cometa, 1001, Catarinense, Expresso do Sul e Rápido Ribeirão, empresas do Grupo JCA que são sinônimo de qualidade, segurança e confiabilidade. Os vouchers são válidos para todas as categorias de assento e destinos das empresas parceiras, que juntas somam mais de 430 destinos nas regiões Sul e Sudeste do país.Confira as condições: Cupom GIRO-AGORA | Para viajar entre 01 e 13/04/2022 Cupom GIRO-DEPOIS | Para viajar entre 25/04 e 31/05/2022Para comprar as passagens, basta o cliente se cadastrar gratuitamente no site do clube giro ou por meio do aplicativo, disponível para download em Apple Store e Google Play. Após inserir o cupom desejado no carrinho, o desconto será aplicado ao final do fluxo da compra. Cada voucher permite até um bilhete por CPF e, em caso de remarcação, poderá ser cobrada a diferença tarifária.Vale destacar que, por se tratar de um programa de benefícios, toda compra feita no clube giro ainda rende pontos para os participantes, que podem ser acumulados para trocar por prêmios, como brindes, descontos graduais na compra de passagens e cortesias para viagens pelas empresas de ônibus parceiras.Quanto aos protocolos de segurança da covid-19, os passageiros podem seguir suas viagens tranquilos pois todas as empresas parceiras do clube giro garantem ônibus sanitizados e preparados com todos os protocolos de segurança contra a covid-19.Conheça o clube giroO clube giro foi concebido para funcionar como se fosse um jogo, em que os pontos não estão atrelados apenas com a frequência de viagens dos participantes, como também com toda a interação realizada dentro do aplicativo, facilitando o acúmulo de pontos e o resgate das recompensas.É o único programa do setor de transporte rodoviário de passageiros que segue a premissa de gamificação. O escopo lúdico agrada os clientes, tanto que o clube giro bateu a marca de 1 milhão no final de 2021 e segue crescendo na proporção de 30% a cada mês.
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