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      IVECO BUS fornecerá 238 CROSSWAY para renovação de frota da ARST, empresa de transportes da Sardenha

      20 Mar 2023 10:19

      IVECO BUS fornecerá 238 CROSSWAY para renovação de frota da ARST, empresa de transportes da Sardenha

      IVECO BUS fornecerá 238 veículos à empresa responsável pelo transporte público urbano, interurbano e ferroviário da Sardenha, sendo que 144 unidades já foram entregues. Os 94 CROSSWAY restantes serão entregues até junho de 2023 Até a metade de 2023, 238 unidades do CROSSWAY de 12 metros de comprimento estarão rodando nas estradas da Sardenha, na Itália. Os novos ônibus contribuirão para a renovação completa da frota da ARST. As primeiras 144 unidades já foram entregues e as 94 restantes seguirão nos próximos meses.A cerimônia de entrega foi realizada na sede da ARST, em Nuoro, Pratosardo, na presença de Carlo Poledrini — diretor geral; dr. Roberto Neroni — diretor; Antonio Moro — conselheiro regional de transportes; e Gianluca Annunziata — gerente geral da IVECO BUS na Itália.Os CROSSWAY são a melhor escolha para o transporte intermunicipal na Europa, por seu desempenho, eficiência energética e baixas emissões. O modelo entrega especial atenção ao conforto dos passageiros e dos condutores, bem como à acessibilidade das pessoas com mobilidade reduzida.O modelo CROSSWAY escolhido pela ARST para a renovação de frota oferece grande capacidade de transporte de passageiros, com 51 bancos reclináveis. Um elevador eletropneumático na porta central facilita o acesso para pessoas com deficiência. Os veículos estão equipados com o motor Cursor 9 Euro VI de 360 cv, uma caixa de câmbio automatizada, além de inúmeros recursos tecnológicos que aumentam a segurança e o conforto. Além disso, os ônibus contam com um sistema de extinção de incêndio, sistemas avançados de segurança de bordo, vigilância por vídeo, geolocalização, computador de bordo, anúncio de próxima parada e contador de passageiros.Segundo a ARST: "Os novos veículos são um passo importante na renovação da frota da empresa para oferecer um serviço de transporte com padrões de qualidade cada vez melhores. O principal uso deles será no transporte de estudantes. Eles ajudarão a alcançar nosso objetivo de melhorar a mobilidade e facilitar o acesso dos estudantes aos cursos de formação, em uma escala regional, que é uma demanda importante dos negócios locais e, acima de tudo, o acesso dos jovens, que sentirão uma grande melhoria nas condições de transporte.""É com orgulho que apoiamos a ARST nesse importante processo de renovação de frota. Com os CROSSWAY, a ARST se beneficiará do desempenho do líder incontestável de mercado nesse segmento. Esses veículos são reconhecidos por sua confiabilidade e segurança e oferecem um nível ideal de conforto para passageiros e motorista em distâncias curtas e médias", declarou Stéphane Espinasse, gerente de vendas e produto da IVECO BUS.

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      Busscar entrega 20 Vissta Buss DD à Transporte CVU

      13 Mar 2023 16:38

      Busscar entrega 20 Vissta Buss DD à Transporte CVU

      Os novos Vissta Buss DD da Transporte CVU já estão trilhando as estradas doChile. A entrega das 20 unidades, com chassi Scania 6x2, foi finalizada no iníciode março para a empresa, que atua no ramo de fretamento e turismo.O modelo é composto por 29 poltronas Class Leito no salão superior e 12 nosalão inferior, todas com entrada para cabo USB e comando de som individual.Além disso, a comodidade do passageiro está garantida com sanitário nos doissalões, ar-condicionado e roteador Wi-Fi.A tecnologia também é um dos destaques dos novos ônibus da frota daTransporte CVU. Entre elas, os displays de mensagens no salão com relógio,indicador de sanitário ocupado e sinalização caso o cinto de segurança estejadesatado. Câmeras externas com visão 360o 3D, monitor e DVR também foraminstalados, ampliando a visão do motorista na hora de seguir viagem.O diretor comercial, Paulo Corso, e o gerente de exportação, Fabien Accariès,afirmam que as exportações tiveram um ganho em 2022 e que o objetivo éaumentar ainda mais este número neste ano. "Das 186 unidades exportadas,boa parte foi para o Chile por meio do nosso representante Vivipra, e vamossempre buscar estar cada vez mais presentes neste país, assim como conquistarespaço em outros", complementam.Assessoria de Imprensa

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      Ajuda. Empresas ligadas a EMTU arrecadam doações

      22 Feb 2023 11:26

      Ajuda. Empresas ligadas a EMTU arrecadam doações

      As empresas ligadas a EMTU estão com 193 pontos de arrecadação distribuídos nos terminais e estações para doações de passageiros para ajudar vítimas das chuvas no Litoral Norte

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      Como vai funcionar a gratuidade nos transportes para idosos de 60 a 65 anos

      31 Jan 2023 11:23

      Como vai funcionar a gratuidade nos transportes para idosos de 60 a 65 anos

      As pessoas entre 60 e 65 anos poderão utilizar o bilhete eletrônico no metrô, trens, VLT e ônibus intermunicipais a partir de 1º fevereiro.A Resolução STM-03/2023 foi publicada hoje no Diário Oficial e dá mais detalhes sobre como funcionará o benefício estabelecido no Decreto 67.455, publicado pelo governador Tarcísio de Freitas no dia 21 de janeiro, que regulamenta a Lei nº 17.611.No sistema metroferroviário, o benefício será concedido por meio do Cartão TOP ou Bilhete Único. O cartão TOP também poderá ser utilizado no sistema de ônibus intermunicipais da Região Metropolitana de São Paulo. Já no VLT da Baixada Santista e nos demais serviços gerenciados pela EMTU nas Regiões Metropolitanas de Campinas, Baixada Santista, Vale do Paraíba e Litoral Norte e Sorocaba, o benefício será operacionalizado por cartões de bilhetagem eletrônica emitidos pelas concessionárias e/ou permissionárias de cada região.Como solicitar o benefício no Cartão TOPO passageiro desta faixa etária que já possui um cartão TOP não precisará solicitar outro. Apenas precisará encostá-lo em um validador (abelhinhas) nas estações do Metrô, CPTM, ViaQuatro, ViaMobilidade e em terminais e ônibus intermunicipais da EMTU na Região Metropolitana de São Paulo para habilitar o benefício.Para quem ainda não tem o cartão TOP, após a solicitação e chegada do cartão, basta encostar no validador para liberar a gratuidade. A solicitação pode ser feita via Aplicativo TOP ou por meio de agendamento em um dos mais de 80 estabelecimentos credenciados, distribuídos em toda Região Metropolitana de São Paulo. Confira como:Solicitação via aplicativo: No app do TOP (disponível para Android e iOS), é necessário seguir o passo a passo, inserir os dados e agendar a retirada do cartão em um dos estabelecimentos parceiros. É preciso levar um documento com foto para a retirada do cartão na data marcada.Solicitação presencial: Já para quem preferir agendar o pedido nos locais credenciados (por meio deste link https://vico158.gendo.app/v2/%23/reserve?utm_medium=banner+agendamento&utm_campaign=TOP#/), é necessário levar comprovante de residência e CPF ou RG físico no dia e horário marcados. A emissão do cartão é feita na hora, salvo em algumas lojas que só emitem cartão híbrido -- neste caso, o cliente que não quiser o cartão com outras funcionalidades recebe o cartão TOP em casa gratuitamente em até seis dias.Solicitação em outras regiões: O passageiro metropolitano de outras regiões do estado de São Paulo deverão consultar sobre o uso com a concessionária local.Secretaria dos Transportes MetropolitanosA STM cuida diariamente (em tempos normais) do transporte de cerca de 10 milhões de passageiros que usam os ônibus gerenciados pela EMTU, além dos trens do Metrô, da CPTM e das linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, concedidas à iniciativa privada. A Estrada de Ferro Campos do Jordão, no interior do Estado, também é responsabilidade da STM, assim como o Parque Capivari, igualmente em Campos do Jordão e concedido à iniciativa privada.

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      Grupo Caio lança Página de Carreiras e agrega nova plataforma de seleção de candidatos

      30 Jan 2023 12:55

      Grupo Caio lança Página de Carreiras e agrega nova plataforma de seleção de candidatos

      O Grupo Caio tem como uma de suas premissas fomentar o desenvolvimento profissional pormeio de programas de capacitação e treinamentos de seu time de colaboradores, além derecrutamentos internos e externos, com foco na retenção de talentos. Por isso, lança a Página deCarreiras que irá otimizar o processo de seleção interno e de novos colaboradores.Para tornar ainda mais eficiente e assertivo o processo de recrutamentos internos e a contrataçãode novos colaboradores, o Grupo Caio deu um passo à frente e está implantando o Recrutamento& Seleção 4.0.A partir do dia 30 de janeiro o conglomerado de empresas lança sua Página de Carreiras dentroda plataforma Gupy, uma das ferramentas de recrutamento mais modernas e completas domercado. Todo processo seletivo, para vagas internas e externas, passa a ser 100% digital,proporcionando ao candidato o acompanhamento de todas as etapas, on-line e menosburocráticas.Nelma Prado, diretora corporativa de Gente & Gestão do Grupo Caio, explica os benefíciosdessas novidades: “A Página de Carreiras foi criada para facilitar a busca de oportunidades detrabalho, uma forma de apoiar a evolução profissional dos candidatos e fortalecer ainda mais oGrupo Caio como marca empregadora, otimizando a captação e aumentando a atratividade doscandidatos para a empresa”.Inez Daroz, supervisora corporativa de Recrutamento & Seleção e Treinamento &Desenvolvimento, complementa: “A inteligência artificial usada na Gupy irá auxiliar a equipe deGente & Gestão em diferentes etapas do processo, resultando em mais tempo para nosso timeanalisar os candidatos que têm mais afinidade com a vaga e com a empresa escolhida. Essaferramenta torna nosso processo ainda mais humanizado, objetivo e transparente”.Além disso, a Página de Carreiras do Grupo Caio na Gupy é acessível a pessoas com deficiênciasauditivas. A plataforma possui uma tradutora virtual que interpreta todo o conteúdo do site paraLibras (Língua Brasileira de Sinais).Todos os candidatos devem fazer novo cadastro do currículo para as vagas do Grupo CaioCom a migração para a nova ferramenta de seleção, todos que tinham currículo cadastrado nosite da Caio devem realizar um novo cadastro na Página de Carreiras (www.caio.com.br na abaRH /PESSOAS – VAGAS DISPONÍVEIS), para concorrer às oportunidades.Novidade: candidatos podem ser indicados por colaboradoresO candidato para vagas das empresas do Grupo Caio deve acessar a Página de Carreiras e secadastrar na vaga de interesse. Durante o cadastro, na opção VOCÊ FOI INDICADO PARA ESTAVAGA?, deve selecionar SIM e informar o nome e e-mail particular do colaborador do Grupo Caioque o indicou. Esse colaborador irá receber um e-mail para validar a indicação do candidato.Para facilitar ainda mais o cadastro, foi criado um passo a passo disponível no LinkedIn CaioOficial (https://www.linkedin.com/company/caioinduscaroficial)

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      IVECO BUS é destaque com a entrega de 150 ônibus urbanos elétricos E-WAY para a Busitalia

      20 Jan 2023 15:01

      IVECO BUS é destaque com a entrega de 150 ônibus urbanos elétricos E-WAY para a Busitalia

      A IVECO BUS foi selecionada para fornecer 150 ônibus urbanos elétricos E-WAY de 12 metros de comprimento para a Busitalia, por meio de um acordo de distribuição de três anos. Esta é a maior negociação do modelo na Itália até o momento, confirmando a posição da marca na vanguarda das soluções de mobilidade totalmente elétricas. As primeiras 18 unidades serão entregues em julho nas cidades de Pádua e Rovigo.A Busitalia é uma empresa da FS Italiane Group, que atua, principalmente, com serviços de transporte público local por ônibus próprios e por meio de subsidiárias. Entre as empresas líderes no transporte rodoviário de passageiros, a Busitalia tem 5 mil funcionários e 2,7 mil ônibus. Em 2021, os veículos da Busitalia rodaram cerca de 152 milhões km.“Fazer parte do desenvolvimento sustentável do transporte representa o comprometimento e o objetivo da Busitalia. A renovação de nossas frotas com ônibus elétricos nos ajuda a atingir nossas metas”, afirma Stefano Bonora, CEO e diretor geral da Busitalia.O E-WAY tem diversos equipamentos, como ar-condicionado, entradas USB, áreas adaptadas para pessoas em cadeira de rodas, além de um sistema de câmera traseira. Dois layouts diferentes proporcionam uma grande capacidade de passageiros sem comprometer a distância percorrida com um único carregamento das baterias - 28 passageiros, para o transporte urbano, e 32 passageiros, para 0 transporte suburbano.“Para nós é uma honra fechar essa negociação, que confirma nossa liderança sólida na tecnologia elétrica. Estamos orgulhosos de apoiar a Busitalia no desenvolvimento de ônibus de emissão zero para tornar o transporte público na Itália ainda mais sustentável”, diz Stéphane Espinasse, chefe de vendas e produtos da IVECO BUS.Com este novo contrato, a IVECO BUS reforça sua liderança no desenvolvimento de ônibus de emissão zero e sua posição como um parceiro importante que apoia autoridades do transporte público na transição energética.

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      COMIL NA BRASIL BUS

      19 Jan 2023 21:02

      COMIL NA BRASIL BUS

      A Brasil Bus Transportes apresenta os primeiros Comil Campione Invictus DD 2023 da sua frota! São duas unidades da carroceria, que conta com 60 lugares, sendo 48 poltronas semileito no piso superior e 12 poltronas leito no piso inferior. Além de poltronas extremamente confortáveis, o veículo conta com conectores USB individuais, monitores e diversos outros diferenciais!

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      Águia Tricolor receberá visita de torcedores no Shopping Vitória

      19 Jan 2023 20:57

      Águia Tricolor receberá visita de torcedores no Shopping Vitória

      Na cidade para o jogo entre o Fluminense e o Madureira, o ônibus oficial do time receberá torcedores no estacionamento do Shopping Vitória.Neste final de semana, o Águia Tricolor, ônibus oficial do time de futebol do Fluminense, chega à Vitória para o jogo com o Madureira, que acontecerá no dia 22 às 18h. Antes de transportar os jogadores e a equipe técnica para o Estádio Kleber Andrade, o veículo fará uma parada no Shopping Vitória, onde ficará em exposição na sexta, dia 20, das 10h às 22h, para a visita dos torcedores capixabas.Além de conhecer e fotografar o Águia Tricolor, os visitantes irão receber miniatura do ônibus de papel e cupom de desconto. A loja oficial do time, que tem uma unidade no Shopping Vitória, também terá descontos especiais e distribuição de brindes nas compras realizadas. Quem não estiver na cidade também terá a chance de ganhar uma camisa autografada, para isso basta acompanhar o sorteio que acontecerá na página do Instagram da Viação Águia Branca nos próximos dias.

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      BusUp projeta elevar faturamento em 130% no Brasil em 2023

      17 Jan 2023 11:00

      BusUp projeta elevar faturamento em 130% no Brasil em 2023

      Líder em gestão de fretamento corporativo no mundo, BusUp também quer chegar em cinco novos estados do país este anoApós ver o número de clientes saltar 800% no Brasil, aumentar o faturamento em 120% em 2022 e consolidar o mercado brasileiro como o principal no mundo, a filial brasileira da startup espanhola BusUp, empresa de tecnologia que é líder mundial na gestão de fretamento corporativo, prevê crescer 130% no país em 2023. Além disso, a companhia quer chegar em mais cinco estados, totalizando 14.A previsão é do cofundador e presidente LATAM da empresa, Danilo Tamelini. Atualmente a BusUp está presente nos estados de São Paulo, Paraná, Goiás, Mato Grosso, Minas Gerais, Bahia, Maranhão, Pernambuco e Ceará, atendendo grandes empresas dos mais diversos segmentos, como varejo, moveleiro, empresas de logística, gestão de rodovias e do segmento de alimentos. Com sede em Barcelona (Espanha), possui ainda escritórios nos Estados Unidos, Portugal (Lisboa), México (Ciudad de México) e Peru.Segundo o executivo brasileiro, o aproveitamento de oportunidades advindas no período pós-pandemia foi fundamental para a guinada dos negócios em 2022 no Brasil, quando a companhia de tecnologia cresceu 120% em faturamento em comparação a 2021 e também viu o número de talentos transportados aumentar 98%.“O saldo é bastante positivo no Brasil. Mesmo com fatores adversos, como política e economia, e ainda globais, crescemos consideravelmente neste último ano. O retorno do setor administrativo aos escritórios também permitiu que antigos acordos fossem retomados e também que novos contratos fossem firmados, culminando em ótimos resultados”, avalia Tamelini, referindo-se aos efeitos da pandemia de Covid-19, que entre 2020 e 2021 fez muitas empresas manterem funcionários de home office. Em todo o mundo, a BusUp é a responsável por gerir diariamente o serviço de transporte corporativo para 30 mil colaboradores de grandes indústrias e empresas - a startup não possui ônibus, mas, sim, trabalha com operadoras. Os funcionários das companhias clientes têm acesso a um aplicativo próprio da startup, disponibilizado para que acompanhem as rotas em tempo real e possam fazer check-in via QR code. Além disso, há todo um sistema disponível para que as empresas contratantes acompanhem a operação com transparência e eficácia. Plataforma foi principal investimentoPara dar robustez ao leque de soluções oferecidas aos clientes, que incluem a possibilidade de redução de até 40% do custo de transporte por fretamento, um dos principais investimentos da BusUp em 2022 foi no lançamento da “Flex”, plataforma própria voltada para atender empresas que possuem talentos que atuam no formato híbrido. “Por meio dela, os colaboradores conseguem eleger especificamente os dias que utilizarão o serviço de transporte corporativo (fretado) para ir e voltar do trabalho”, detalha o presidente LATAM. Novos escritórios x crescimentoDesde o início das operações no país, em 2018, a startup precisou se mudar cinco vezes, ou seja, foi para uma nova sede a cada ano praticamente, a mais recente delas em setembro último. “O investimento em pessoas e suas qualificações, além da estrutura, também foi fundamental para suportar um crescimento sustentável da empresa”, observou Tamelini. A nova sede no Brasil possui 320m², 120m² a mais do que a anterior, e fica em Alphaville, Barueri (SP). Além de atender as necessidades geradas pelo aumento do time e equiparar o layout com as demais filiais pelo mundo, a ideia é consagrar o novo espaço como HQ LATAM da BusUp, ou seja, a sede latino-americana. A filial brasileira também passou a ser responsável por alguns serviços globais.

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      Marcopolo inicia entrega de mais 80 ônibus para Viação Águia Branca

      20 Dec 2022 18:57

      Marcopolo inicia entrega de mais 80 ônibus para Viação Águia Branca

      Venda de veículos para empresa capixaba, cliente lançador da Geração 8, reforça parceria e representa expansão da presença de modelos G8 na frota dos principais operadores rodoviários nacionaisCom 53,5% de participação no mercado nacional, a Marcopolo, líder no segmento de carrocerias de ônibus no Brasil e posicionada entre as maiores fabricantes do mundo, é responsável pela ampliação da frota de veículos da Viação Águia Branca, uma das principais operadoras de transporte rodoviário de passageiros do País, com a chegada das primeiras unidades do novo lote de ônibus Marcopolo Geração 8. No total, são 80 veículos, sendo 25 Paradiso G8 1800 DD e 55 Paradiso G8 1350.A Viação Água Branca foi o cliente lançador da Geração 8 e a estreia dos seis modelos adquiridos à época foi na rota São Paulo-Rio de Janeiro. Agora, após a comprovação do desempenho da nova geração, a empresa comprou mais 80 ônibus, que circularão em rotas por todo o país. Parte da nova frota deve começar a operar ainda em dezembro deste ano e a outra parte deve chegar às garagens no início de 2023."Estamos preparados para acompanhar a retomada do segmento do transporte de passageiros e muito felizes pela escolha da Águia Branca em ampliar a participação dos G8 em sua frota. A parceria e confiança desta escolha refletem o bom momento da companhia, isso porque vendas de rodoviários pesados representaram cerca de 50% dos volumes entregues para o mercado nacional", destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo."Considerado o mais moderno e inovador do mercado, o modelo foi lançado com exclusividade pela Águia Branca em setembro de 2021. O que demonstra nosso pioneirismo em oferecer aos nossos clientes uma nova experiência de viagem, com ainda mais conforto, segurança, qualidade e inovação. A receptividade foi tão positiva que decidimos ampliar a quantidade de ônibus da Geração 8 Marcopolo em nossa frota", comenta a CEO da Águia Branca, Paula Barcellos Tommasi Corrêa.Todos os modelos foram desenvolvidos para oferecer mais conforto aos passageiros e promover a melhor experiência de viagem. As 25 unidades do modelo Paradiso G8 1800 DD serão entregues ainda esse ano são e contam com serviço leito cama no piso inferior, onde o passageiro tem uma inclinação de 180 graus, e 48 poltronas semileito no piso superior, todas com descansa-pernas e tomadas USB. São equipados também com cortinas privativas, sistemas de ar-condicionado e de entretenimento com preparação para internet e TV.Diferenciais da Geração 8Os ônibus Marcopolo da Geração 8 foram desenvolvidos para oferecer ainda mais conforto aos passageiros e promover a melhor experiência de viagem, sendo considerados os mais avançados do País nos quesitos segurança e inovação. A Geração 8 introduziu mais de 140 novos atributos para motoristas, passageiros e operadores.A concepção dos novos modelos resultou em mais de 60 patentes, responsáveis por gerar ganhos em conforto, confiabilidade e custo operacional. Os modelos têm design inédito, com DNA Marcopolo e coeficiente aerodinâmico de apenas 0,379, que proporciona redução de emissões e de consumo de combustível.Sobre a MarcopoloFundada há 73 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia investe de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem países.Sobre a Águia BrancaA Viação Águia Branca, empresa de transporte rodoviário de passageiros do Grupo Águia Branca, tem o propósito de mover o mundo com excelência e respeito às pessoas. Fundada há 76 anos, a empresa é Líder em todos os mercados em que atua.Investindo continuamente em segurança, conforto e qualidade, a Águia Branca promove excelência em experiências de viagem para cerca de 9 milhões de passageiros por ano e atua em mais de 700 localidades em oito estados - Espírito Santo, Bahia, Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Alagoas, Sergipe e Pernambuco.Gestão de comunicação com a imprensa

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      Renovação de frota do BRT Rio conta com 35 Apache Vip 15 metros

      16 Dec 2022 15:55

      Renovação de frota do BRT Rio conta com 35 Apache Vip 15 metros

      As unidades foram apresentadas hoje, em coletiva de imprensa com Eduardo Paes,Prefeito do Rio de Janeiro, que circularam pelas vias do Sistema revitalizado.O BRT do Rio de Janeiro, que está passando por processo de renovação defrota e estrutura, por meio de processo lícita tório, começa a receber novosveículos zero km para operar no Sistema.Conforme informado pela SMTR - Secretaria Municipal de Transportes, as 17estações e os três terminais que compõem o BRT Rio foram totalmenterevitalizados.Um dos modelos escolhidos para operar no Sistema, foi o ônibus Apache Vip,marca Caio, com chassis Volkswagen 22-280 ODS, que agregam qualidade,segurança, durabilidade e conforto à população fluminense.“Há mais de 75 anos, a Caio está comprometida com a mobilidade inteligente,trazendo ao mercado produtos que fazem diferença no cotidiano da operação,com muita eficiência. Para o BRT Rio, foi escolhido o que há de mais modernode nosso portfólio de produtos. É uma grande satisfação podermos colaborarcom a revitalização de um sistema de transporte de uma grande capitalbrasileira”, pontua Paulo Ruas, CEO do Grupo CaioSobre os Apache Vip produzidosAs 35 unidades adquiridas possuem 15 metros de comprimento e lotação para100 passageiros, com configuração entre um ônibus convencional e umarticulado, ideal para itinerários que necessitam de uma maior capacidade detransporte.A dupla de eixos na parte da frente do veículo permite diversas configurações ecapacidade de 22 toneladas de carga.Esses veículos com poltronas estofadas, ar condicionado, vidros colados nacor fumê, bloqueador de portas e amplo salão interno, garantem uma viagemsegura e confortável aos usuários.A altura da entrada do ônibus é alinhada à plataforma, proporcionando umembarque mais seguro e confortável. Para total acessibilidade, os ônibuscontam com rampas móveis (nas portas alinhadas às plataformas) eelevadores semi-automáticos / pneumáticos (na porta no nível da via), paraacessibilidade de pessoas com mobilidade reduzida e PCD (Pessoas ComDeficiência).Além de poltronas reservadas, há uma área exclusiva para cadeirantes oupessoas com deficiência visual, acompanhadas por cão-guia.Também alinhados às novas demandas tecnológicas, os Apache Vip,destinados ao Rio de Janeiro, possuem preparação para Wi-Fi, microcâmeras,sistema de comunicação com os passageiros, além de já contarem comtomadas USB espalhadas pelas laterais da carroceria, permitindo a recarga dedispositivos móveis.

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      MARCOPOLO FORTALECE EXPORTAÇÕES PARA O CHILE

      05 Dec 2022 15:02

      MARCOPOLO FORTALECE EXPORTAÇÕES PARA O CHILE

       A Marcopolo segue intensificando suas atividades no mercado internacional e ampliando suas exportações para diversos países, sobretudo os da América do Sul, como o Chile. A fabricante brasileira fornece, neste mês de novembro, 15 novos ônibus rodoviários Paradiso New G7 1800 DD para a operadora chilena Buses JM. “Temos retomado com vigor as exportações para os mercados tradicionais da empresa, como o Chile, para onde já havíamos exportado mais de 300 unidades somente no primeiro semestre, sendo 77 veículos Viaggio 900 para a Buses JM”, destaca Uiliam Kliper Rossetti, consultor de operações comerciais da Marcopolo e responsável por atender o mercado chileno. Os 15 ônibus Paradiso New G7 1800 DD produzidos para a Buses JM serão utilizados nas operações de fretamento. Os veículos contam com chassi Scania K440 6x2, têm 14 metros de comprimento total e duas diferentes configurações interna: nove unidades com 43 poltronas leito e um sanitário no piso inferior; e seis unidades com 60 poltronas semileito e dois sanitários, sendo um em cada piso. Todos os modelos são equipados com sistema de ar-condicionado com desinfecção por luz ultravioleta, tomadas USB em todas as poltronas, porta-copos e porta-pacotes com redes de proteção, sistema de áudio e vídeo com seis monitores fixos, aquecedor de alimentos, bares com geladeira e aquecedores de líquidos e escada externa tipo australiana para evacuação em caso de emergências. Os ônibus contam ainda com sistema de segurança ativa ADAS com poltrona vibratória de aviso para motorista. Fundada em 1951, a Buses JM se desenvolveu como uma empresa especializada no transporte privado de passageiros e é tradicional cliente Marcopolo, contando com mais de 70% de modelos da marca brasileira em sua frota. A operadora é uma das principais na prestação de serviços para a indústria mineira do país e está presente no transporte interprovincial em todo o Chile. Crédito das imagens: Arquivo Marcopolo

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      BRT SOROCABA IMPLANTA TECNOLOGIA ISRAELENSE DA OPTIBUS PARA AUMENTAR PERFORMANCE E EFICIÊNCIA DA OPERAÇÃO

      30 Nov 2022 10:09

      BRT SOROCABA IMPLANTA TECNOLOGIA ISRAELENSE DA OPTIBUS PARA AUMENTAR PERFORMANCE E EFICIÊNCIA DA OPERAÇÃO

      Solução auxilia no planejamento operacional, execução dos serviços, digitalização dos processos e na tomada de decisões.A Concessionária BRT Sorocaba anuncia a contratação da israelense Optibus para a implantação da plataforma SaaS de programação e planejamento do transporte público. A solução visa automatizar e otimizar o sistema proporcionando o aumento da eficiência e agilidade da operação, trazendo benefícios para toda a cadeia, especialmente, para o passageiro. Por meio de uma solução baseada em algoritmos de otimização e inteligência artificial, a operação passará a ter as alterações e ajustes de rede automatizadas e simplificadas. Gerando mais assertividade nos serviços e melhor previsibilidade para as equipes envolvidas em todas as etapas da operação. A plataforma da Optibus tem a capacidade de criar diversos cenários de forma rápida, segura e precisa com indicadores de desempenho e com a visualização dos processos de modo digital e em nuvem. Na prática, a plataforma  ajudará na programação de rotas, na frequência ideal de viagens, na mudança de horário de partida para uma determinada linha, na agenda da tripulação, na mensuração de resultados, na geração e análise de cenários complexos, bem como, na projeção de situações. Para Manoel Ferreira, diretor de operações da BRT Sorocaba, investir na solução da Optibus é reforçar ainda mais a essência do BRT Sorocaba como um projeto altamente inovador. “Trazer a inteligência artificial para dentro dos ônibus elevará o nível dos nossos serviços e ofertará melhorias diárias para a população que utiliza o transporte. Teremos decisões dirigidas por dados e ações personalizadas conforme cada necessidade. Contratamos tecnologia de ponta de uma startup “Unicórnio” (empresa com valor de mercado superior a US$ 1 bilhão e que possui foco em tecnologia, inovação e vanguarda do setor) e isso nos motiva ainda mais para aperfeiçoamos a operação que é tida como referência em mobilidade para cidades de médio porte”, destaca. A Optibus é uma plataforma de software como serviço (SaaS) que não demanda de investimento e nem de suporte de TI e já é utilizada em mais de 2 mil cidades no mundo, com equipes espalhadas por todos os continentes, incluindo um time de mais de 30 pessoas no Brasil. Por aqui, a solução já é adotada nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco e Distrito Federal. Recentemente, a Optibus também foi selecionada como o software de planejamento para a operação do BRT do Rio de Janeiro. Em maio de 2022, a Optibus recebeu uma rodada de investimentos Série D, no valor de US$ 100 milhões e o preço de mercado de empresa atingiu a cifra de US$ 1,3 bilhão, tornando-se o primeiro Unicórnio com um negócio totalmente voltado ao setor de transporte público. De acordo com André Vieira, Diretor Regional da Optibus para o Brasil, a implementação do sistema  da Optibus em Sorocaba será uma inspiração para operadores do transporte público de outras cidades, pois no curto prazo, será  possível identificar que a plataforma entrega uma solução eficiente em termos operacionais e financeiros. ”Realizamos uma operação piloto no BRT Sorocaba e identificamos que o sistema comportou todas as regras da operação e foi capaz de fornecer as funcionalidades e o conhecimento necessário aos operadores do BRT Sorocaba, entregando planejamentos otimizados da operação e ajudando-os a lidar com mais assertividade e rapidez com os desafios atuais e futuros da operação”. A inteligência artificial fará o mapeamento de dados em uma operação que transporta 53 mil passageiros por dia, com ônibus que circulam, em 91 pontos de parada distribuídos em 5 corredores estruturais nas Zonas Norte, Sul, Centro e Leste da cidade, em 22 estações ao longo dos corredores exclusivos (Itavuvu e Ipanema) e nos terminais Vitória Régia e São Bento. Quando o Corredor Oeste (terceiro e último previsto no projeto BRT) for ativado, ele também será contemplado com a solução. “Sempre tivemos uma riqueza de dados sobre a operação. Agora, elevamos ainda mais o patamar. Projetaremos diferentes tipos de normas ou exigências que possam surgir. Tudo isso irá melhorar a qualidade dos serviços e a experiência do passageiro”, conclui Ferreira. “Desejamos tornar as tecnologias avançadas mais acessíveis e aplicáveis às operações de variados tamanhos e estamos entusiasmados em causar um impacto positivo e seguir contribuindo para elevar ainda mais a qualidade do serviço de transporte público para a cidade de Sorocaba”, finalizou André Vieira.Sobre a Optibus A Optibus desenvolve e oferece uma plataforma de software nativa da nuvem de ponta a ponta para planejamento, programação, escala e operações de transporte público, alimentada por inteligência artificial (IA) e algoritmos de otimização. Agências e operadores de transporte em mais de 2.000 cidades em todo o mundo e em mais de 30 países confiam na Optibus para aumentar a eficiência e a qualidade do serviço, promover a equidade no transporte, reduzir emissões e custos e modernizar suas operações.

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      Conforto do ônibus O 302 da Mercedes-Benz faz história na Copa do Mundo de 74

      28 Nov 2022 22:26

      Conforto do ônibus O 302 da Mercedes-Benz faz história na Copa do Mundo de 74

          Há 48 anos, todos os 16 times participantes da Copa foram transportados por monoblocos O 302 da Mercedes-Benz pintados com suas respectivas cores nacionais    Entre os itens de conforto, o veículo apresentava ar condicionado, sistema de som estéreo e bebidas para os jogadores das seleções    Chamada de "Close Up" (Vista de Perto), o Museu da Mercedes-Benz apresenta uma série em que cada episódio conta uma história de um de seus veículos em exposiçãoO Museu da Mercedes-Benz de Stuttgart, na Alemanha, apresenta uma série chamada "Close Up", em que cada episódio conta uma história surpreendente, empolgante e de bastidores, nas quais são focados os detalhes de algum veículo em exposição. Em clima de Copa do Mundo, o foco desta vez está no ônibus monobloco O 302 da marca que foi utilizado na Copa do Mundo de Futebol de 1974 na Alemanha.O modelo O 302 para aplicações rodoviárias se destaca na galeria de celebridades do Museu. O design chamativo com o logotipo "WM 74" (Copa do Mundo de 74), a inscrição "BR Deutschland" (República Federal da Alemanha) e a pintura nas cores nacionais preto, vermelho e amarelo dão uma indicação do seu uso anterior. Este foi o ônibus do time da Alemanha Ocidental durante a 10ª Copa, há 48 anos. Os jogos ocorreram de 13 de junho a 7 de julho de 1974 na Alemanha Ocidental. Dezesseis nações participaram daquela edição e cada uma delas tinha o modelo O 302 à sua disposição para todas as viagens, com o nome e cores de seus países. Em cima do teto, bandeiras dos respectivos times esvoaçavam ao vento.O tecido que cobre os bancos se destaca pelas cores vermelho-laranja. Em cada poltrona há uma capa no descanso de cabeça e os equipamentos incluem cinzeiro em cada banco, banheiro de bordo e uma torneira para cerveja gelada. Sim, os tempos eram outros e fumar ainda era socialmente aceitável, mesmo para os atletas de ponta.Em seu banco com suspensão, o motorista virava o grande volante de direção preto e olhava para fora por meio de um amplo para-brisa panorâmico. E no banco vizinho deste modelo em exposição, provavelmente o assento era do técnico do time, Helmut Schön, ou talvez do treinador auxiliar Jupp Derwall, ou até mesmo do capitão Franz Beckenbauer. O que se sabe é que cada jogador tinha seu próprio banco.No que se refere ao design, o logotipo da Copa do Mundo de 1974 na parte externa do ônibus representa uma bola de futebol estilizada. Os mascotes da seleção da Alemanha Ocidental, Tip e Tap (dois meninos sorridentes com bochechas vermelhas), estão na traseira do veículo. Eles foram criados pelo artista gráfico Horst Schäfer de Saarbrücken.Por três semanas e meia, os jogadores das seleções viajaram para os locais dos jogos nos monoblocos O 302. Depois da Copa do Mundo, marcada pelo bicampeonato da Alemanha, os veículos das 16 seleções passaram a ser utilizados em operações de viagens normais, porém sem o design especial da parte externa. Com isso, alguns traços deles desapareceram, inclusive aquele veículo O 302 que foi usado pelos jogadores da seleção da Alemanha Ocidental. Assim, o ônibus exposto no Museu da Mercedes-Benz é uma réplica fiel - e um dos itens mais populares em exposição ali.Monobloco O 302 da Mercedes-BenzO monobloco O 302 foi desenvolvido em 1965 e com ele, a Mercedes-Benz atendia aos requisitos de velocidade, conforto de suspensão e facilidade de condução, além de apresentar pela primeira vez, como equipamento especial, o ar condicionado. Sucesso nas vendas, a Mercedes-Benz produziu mais de 32.000 veículos deste modelo até 1976.Em relação às configurações do veículo, a suspensão pneumática se tornou item de série a partir de 1971 e o ônibus foi disponibilizado com quatro opções de motores diesel de seis cilindros, aspiração natural e com a potência variando de 93 kW a 176 kW (126 cv a 240 cv). A geração seguinte, o modelo O 303, entrou em produção em 1974, elevando o nível de conforto de viagem para os passageiros.

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      RETOMADA DAS VIAGENS RODOVIÁRIAS AQUECEM EXPORTAÇÕES DA MARCOPOLO

      24 Nov 2022 22:05

      RETOMADA DAS VIAGENS RODOVIÁRIAS AQUECEM EXPORTAÇÕES DA MARCOPOLO

      Companhia dobrou exportações no último trimestre e inicia novas entregas para o Chile,atendendo a demanda do mercado para a temporada de férias A retomada das viagens rodoviárias aquece as exportações da Marcopolo, que praticamente dobraram no último trimestre, na comparação anual, com 1.321 unidades enviadas para o mercado externo. Este mês, a companhia inicia novas entregas para o Chile, país para o qual chegará ao total de 944 unidades exportadas até o final deste ano."O turismo rodoviário está retomando globalmente e as operadoras estão renovando ou ampliando as suas frotas de olho na temporada de férias de fim de ano. No mercado latino-americano, mesmo com as adversidades econômicas, seguimos fechando negócios e iniciaremos nas próximas semanas a entrega de 28 ônibus Marcopolo G8 para empresas chilenas", explica André Armaganijan, diretor de Negócios Internacionais e Operações Comerciais Mercado Externo da Marcopolo.O executivo observa que, na América Latina, o México também é um mercado importante para a Marcopolo, que está alterando o seu mix de vendas no país, substituindo gradualmente os altos volumes de modelos urbanos por produtos rodoviários.No terceiro trimestre deste ano, a receita líquida consolidada das exportações da Marcopolo foi de R$ 389,4 milhões, representando 25,7% da receita registrada pela companhia no período.Crédito da imagem: Arquivo Marcopolo

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      Fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus abre inscrições para Formare 2023

      23 Nov 2022 12:49

      Fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus abre inscrições para Formare 2023

      A Volkswagen Caminhões e Ônibus abre as inscrições para o programa educacional Formare 2023. A iniciativa é voltada para a formação profissional de jovens entre 17 e 18 anos que estejam cursando o segundo ou terceiro ano do ensino médio e tenham renda familiar per capita de até um salário mínimo. As inscrições poderão ser feitas no período entre 21 de novembro a 9 de dezembro no site https://avaformare.org.br/cadastro/ . No momento do cadastro, será necessário ter CPF e RG em mãos.O processo seletivo será composto de prova escrita, dinâmica de grupo, entrevista e visita domiciliar. Os selecionados participarão do curso de “Operador de Montagem de Produto” com duração de 12 meses, ministrado na fábrica da VWCO em Resende (RJ). O curso é aprovado e certificado pelo Ministério da Educação (MEC).As aulas teóricas e práticas serão de segunda à sexta-feira e ministradas por 130 colaboradores voluntários. O Programa Formare é uma iniciativa da Fundação Iochpe com atuação em várias regiões do Brasil há quatro décadas. “Através do Formare, os estudantes terão a oportunidade de aprender com professores altamente capacitados, bem como poderão desenvolver os conhecimentos adquiridos em sala de aula na linha de produção e nos escritórios administrativos da empresa. Com essa proposta, queremos contribuir na formação acadêmica e profissional desses jovens que serão o futuro da nossa empresa e do nosso país. Não à toa, ao final do curso, cerca de 90% dos estudantes são contratados em nossa fábrica, assim a maioria consegue ingressar em universidades públicas ou privadas”, comenta Lineu Takayama, vice-presidente de Recursos Humanos da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

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      Mais unidades do Apache Vip integram a frota do transporte de alunos da rede pública de ensino do Rio de Janeiro

      04 Nov 2022 15:30

      Mais unidades do Apache Vip integram a frota do transporte de alunos da rede pública de ensino do Rio de Janeiro

      A Caio forneceu para o cliente Transriver Transportes mais duas unidades doônibus Apache Vip geração cinco, versão midiônibus. As unidades complementama frota da empresa que, em maio de 2022, já havia adquirido 14 unidades zero kmpara operar nas linhas do projeto.Os alunos da rede municipal de ensino atendidos pelo Projeto “Ônibus daLiberdade” têm acesso à transporte gratuito, principalmente em áreas nas quaisnão há transporte público. Os ônibus também são equipados para o transporte depessoas com deficiência.Sobre os Apache VIPAs unidades seguem o padrão do “Ônibus da Liberdade”, com planta de pinturaque identifica o projeto, cintos de segurança em todas as poltronas, espaçoreservado para cadeirantes e elevador. Os Apache Vip têm 11.360 decomprimento, duas portas com acesso dianteiro e espaço para 41 pessoassentadas.No salão interno, ar condicionado e vidros com barreiras aos efeitos solaresgarantem o conforto térmico. Para proporcionar melhor visibilidade dos trajetos,itinerários eletrônicos em LED, foram instalados em diferentes pontos dacarroceria.Para agilizar o embarque dos estudantes, todas as unidades contam comvalidadores eletrônicos. Os Apache Vip também saem de fábrica com preparaçãopara futura instalação de microcâmeras e sistema de rádio.

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      MARCOPOLO ESTÁ PREPARADA PARA ATENDER DEMANDA DO BRASIL POR ÔNIBUS ELÉTRICOS

      26 Oct 2022 22:34

      MARCOPOLO ESTÁ PREPARADA PARA ATENDER DEMANDA DO BRASIL POR ÔNIBUS ELÉTRICOS

      Fabricante tem veículos homologados no País e capacidade para fabricar mais de 1.000 unidades ainda em 2023Líder na fabricação nacional de ônibus e posicionada entre as maiores do mundo, a Marcopolo investe em soluções para o futuro da mobilidade, como os ônibus eletrificados. A fabricante tem duas frentes de ação na sua estratégia para a descarbonização e eletrificação do transporte coletivo urbano no Brasil: o ônibus 100% elétrico Attivi integral e o fornecimento de carrocerias para os diferentes modelos de chassis disponibilizados pelas montadoras.Na frente estratégica da solução integral, a companhia anunciou para o segundo semestre deste ano a fabricação de 30 unidades do Attivi Marcopolo e está pronta para atender às demandas de cidades como a capital paulista, que recentemente, comunicou a proibição da compra de novos ônibus movidos a diesel. Para 2023, já está previsto produção em série deste modelo em quantidades crescentes, conforme demanda.O veículo desenvolvido pela Marcopolo conta com chassi e carroceria da Marcopolo, e tem mais de 60% dos componentes de origem nacional. Dessa forma, a companhia se torna uma das principais fabricantes de soluções eletrificadas do País e está pronta para absorver a demanda por novas unidades de veículos movidos a energia elétrica.O Attivi utiliza o conceito chassi e carroceria (não monobloco), foi testado em Santo André, na Grande São Paulo - em condições reais de operação - e recentemente colocado em operação em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro."Além da nossa versão integral, temos mais de 500 ônibus elétricos em operação no Brasil e exterior, com diferentes parceiros de chassis, como o Attivi articulado, em operação em São José dos Campos/SP, e o Torino, fornecido para cidade de Salvador/BA, ambos em parceria com a BYD", explica Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais MI e Marketing da Marcopolo. "Este último, inclusive já está também homologado pela SPTrans".Segundo Portolan, a Marcopolo investe ativamente no desenvolvimento de veículos sustentáveis e, durante mais de cinco anos, testou protótipos com diferentes configurações e condições de operação para garantir que o veículo 100% da companhia incorporasse as soluções mais modernas do mundo. Neste cenário, o Attivi atende, não apenas as especificações, mas também as condições de operação e durabilidade exigidas pelas cidades brasileiras, que em geral é de vida útil de 15 anos."A partir do momento que tivermos encomendas e planejamento de entrega, a Marcopolo pode produzir e fornecer ônibus elétricos para qualquer cidade do Brasil, inclusive São Paulo, ainda em 2023", enfatiza Ricardo Portolan.Ao longo dos 73 anos de existência, a Marcopolo adquiriu expertise com veículos sustentáveis também em suas operações no exterior, incluindo a Australia, onde a utilização de ônibus elétricos urbanos já ocorre há mais tempo e, está preparada para fornecer veículos elétricos que unam a melhor solução técnica disponível no mundo, adaptada para a condição de operação das cidades brasileiras.Sobre a MarcopoloFundada há 73 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia está comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, além de investir de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 100 países.

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      Brasil está preparado para produzir ônibus elétricos

      25 Oct 2022 22:32

      Brasil está preparado para produzir ônibus elétricos

      A ABVE ( Associação Brasileira do Veículo Elétrico  ) divulgou nota oficial nesta terça, 25/10, reiterando a capacidade da indústria brasileira de produzir todos os ônibus elétricos requeridos pelas novas leis de descarbonização das frotas em cidades como São Paulo e outras.A nota segue-se às declarações do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, que anunciou a proibição da compra de novos ônibus a diesel para a frota paulistana, e do secretário municipal de Mudanças Climáticas, Antonio Fernando Pinheiro Pedro, que levantou dúvidas sobre a capacidade da indústria de suprir a demanda por ônibus elétricos."A ABVE reafirma a plena capacidade da cadeia produtiva nacional de responder com rapidez e eficiência a todas as exigências da Lei Municipal 16.802/2018, que fixou metas anuais de transição da frota de ônibus a diesel para veículos de baixa emissão" - diz o texto assinado pelo presidente da Associação, Adalberto Maluf."Empresas instaladas no País, como BYD, Eletra, WEG, Scania, Mercedes-Benz, Moura, Caio, Marcopolo e outras estão plenamente qualificadas e aptas a produzir mais de 2 mil ônibus elétricos por ano"."São empresas que pagam impostos e geram milhares de empregos em território nacional, além de assegurar assistência técnica e reposição aos operadores de transporte público em todas as regiões do Brasil" - acrescenta a nota.A manifestação da ABVE ocorre poucos dias depois que o prefeito Ricardo Nunes proibiu o ingresso de novos ônibus a diesel no sistema de transporte público paulistano.Ele já tinha assumido compromisso de eletrificar pelo menos 20% da frota até 2024, o que equivale a cerca de 2.600 ônibus.O compromisso está em linha com as metas de transição da frota de ônibus a diesel para ônibus de baixa emissão de poluentes fixadas pela Lei 16.802 e pela atual licitação para renovar os contratos da Prefeitura com as empresas de transporte.A declaração do prefeito foi seguida pela divulgação, no dia 17 de outubro, de uma circular da SPTrans - órgão municipal regulador do transporte público - reiterando o veto à contratação de novos ônibus a diesel pelos operadores que prestam serviço na cidade.Poucos dias depois, no entanto, o secretário executivo de Mudanças Climáticas da própria Prefeitura, Antonio Fernando Pinheiro Pedro, admitiu, numa entrevista ao programa Olhar de Repórter, da Band, ter se surpreendido com o anúncio da SPTrans.No programa, o secretário lançou dúvidas sobre a capacidade da indústria brasileira de suprir a demanda por ônibus elétricos requerida pelas metas de transição da frota paulistana definidas pela Lei 16.802/2018.O secretário é também o coordenador do Comfrota, o comitê multissetorial criado pela Prefeitura para administrar a transição da frota a diesel para frotas de baixa emissão em São Paulo.Em sua nota oficial, a ABVE lembrou que o compromisso da cadeia produtiva nacional de produzir até 2 mil ônibus elétricos/ano já tinha sido afirmando em documento enviado ao Ministério Público do Estado de São Paulo já em 2017, um ano antes da aprovação pela Câmara Municipal da Lei 16.802."Essa capacidade tem sido reiterada a cada dia, com novos modelos de ônibus elétricos apresentados ao público, novas empresas brasileiras entrando no mercado de transporte público e novos desafios tecnológicos sendo superados" - concluiu a nota.INDÚSTRIA BRASILEIRA ESTÁ PREPARADA PARAATENDER A DEMANDA POR ÔNIBUS ELÉTRICOSCadeia produtiva nacional pode produzir mais de 2 mil veículos/anoA Associação Brasileira do Veículo Elétrico vem a público reiterar o compromisso da indústria brasileira de ônibus elétricos de atender às demandas por transporte público sustentável no Município de São Paulo e em qualquer outra cidade do Brasil.A propósito de manifestações recentes sobre o tema do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, e do secretário executivo de Mudanças Climáticas da Prefeitura paulistana, Antonio Fernando Pinheiro Pedro, a ABVE reafirma a plena capacidade da cadeia produtiva nacional de responder com rapidez e eficiência a todas as exigências da Lei Municipal 16.802/2018, que fixou metas anuais de transição da frota de ônibus a diesel para veículos de baixa emissão.Empresas instaladas no País, como BYD, Eletra, WEG, Scania, Mercedes-Benz, Moura, Caio, Marcopolo e outras estão plenamente qualificadas e aptas a produzir mais de 2 mil ônibus elétricos por ano.São empresas que pagam impostos e geram milhares de empregos em território nacional, além de assegurar assistência técnica e reposição aos operadores de transporte público em todas as regiões do Brasil.A ABVE entende que as declarações do prefeito e a recente circular divulgada pela SP Trans, proibindo a contratação de novos ônibus a diesel na cidade de São Paulo, limitam-se a reiterar os termos da Lei 16.802 e as regras da atual licitação para renovar os contratos de concessão com as operadoras de transporte.Por isso mesmo, apoia sem reservas a manifestação do prefeito Ricardo Nunes e seu compromisso de eletrificar até 20% da frota paulistana de ônibus até 2024.A ABVE lembra que já em 2017 - portanto, antes do anúncio da Lei 16.802 - havia enviado ao Ministério Público do Estado de São Paulo documento assegurando a plena capacidade da indústria brasileira de produzir até 2 mil ônibus elétricos/ano e, assim, responder às metas de descarbonização da frota paulistana de transporte público.Essa capacidade tem sido reiterada a cada dia, com novos modelos de ônibus elétricos apresentados ao público, novas empresas brasileiras entrando no mercado de transporte público e novos desafios tecnológicos sendo superados.O mais recentes desses desafios, aliás, foi alcançado pela WEG, uma empresa 100% brasileira, que anunciou a capacidade de fornecer baterias elétricas produzidas no País para ônibus elétricos fabricados em território nacional.Cabe destacar, ademais, que outras empresas, como BYD e Moura, também se posicionam para assegurar o fornecimento das baterias elétricas requeridas pelo mercado nacional de ônibus de baixa emissão.Para a ABVE, o Brasil já tem todas as condições de posicionar-se como um importante ator no mercado global de transporte urbano sustentável, com solidez, experiência e tecnologia comprovada.Cabe agora ao Poder Público pôr em prática as leis já em vigor e dar as garantias mínimas para que a indústria já instalada no País possa fazer a sua parte na grande tarefa de assegurar transporte público limpo e sustentável para as cidades brasileiras.São Paulo, 25 de outubro de 2022Adalberto MalufPresidente da ABVE

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      Pequenos torcedores passeiam de Águia Tricolor e visitam o Vale das Laranjeiras

      25 Oct 2022 18:12

      Pequenos torcedores passeiam de Águia Tricolor e visitam o Vale das Laranjeiras

      No dia 24 de outubro, o Fluminense levou pequenos sócios-torcedores e alunos do projeto Guerreirinhos, todos com idades entre 5 e 12 anos, para vivenciarem um dia especial em comemoração ao mês das crianças. Junto com seus respectivos responsáveis, os visitantes embarcaram no Águia Tricolor, ônibus oficial do time principal de futebol do clube, e partiram para o Centro de Treinamento Vale das Laranjeiras, em Xerém. Em uma ação inédita, os torcedores tiveram a oportunidade de vivenciar, pela primeira vez, uma experiência dentro do ônibus que transporta os jogadores.

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      Seguradoras firmam convênio para transporte rodoviário internacional visando à final da Copa Libertadores

      24 Oct 2022 15:49

      Seguradoras firmam convênio para transporte rodoviário internacional visando à final da Copa Libertadores

      Para chegar ao Equador, os torcedores deverão ir pelo Peru Torcedores do Clube de Regatas do Flamengo e do Club Athlético Paranaense agora têm uma alternativa para chegarem a Guayaquil, no Equador, para a final da Copa Libertadores da América, a ser disputada no próximo sábado (29/10).No último dia 14/10, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) mediou as tratativas para o convênio entre a nova seguradora peruana e a seguradora brasileira, que permitirá a emissão de licenças de viagem até o território peruano, utilizando o seguro previsto no Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT). As empresas brasileiras de fretamento poderão levar os torcedores até o Peru e, a partir desse país, os torcedores poderão utilizar as empresas peruanas com destino a Guayaquil/Equador.Um possível acesso ao território equatoriano, partindo direto do Brasil, foi descartado, em reunião entre os países, em razão de o Brasil não fazer parte do Pacto Andino, portanto, não há seguro internacional até o Equador.Recomenda-se, aos viajantes estrangeiros, portarem o comprovante de vacinação (inclusive terceira dose) contra Covid-19, bem como máscara KN-95, que são requisitados em aeroportos, centros comerciais, restaurantes, recintos fechados e transporte público. Para ingresso em território equatoriano, por via terrestre, é necessário preencher a "Declaración de Salud del Viajero", disponível neste link, e apresentação de certificado de vacinação ou teste PCR com resultado negativo.Por fim, é importante que o viajante tenha sempre em mãos a documentação de identificação para entrada nos países. Para o Peru e Equador, pode-se apresentar o passaporte ou a carteira de identidade, com validade de, no máximo, 10 anos.Mantenha-se atento às exigências das companhias de transporte até a data do embarque. Para informações adicionais, consultem os seguintes endereços eletrônicos:Seção consular da Embaixada do Peru em Brasília.Página do Ministério da Saúde do Peru, com normas e documentos legais sobre a pandemia.Pormenores sobre as citadas exigências para ingresso ao território equatoriano podem ser encontrados no documento "Lineamientos de Ingreso al Ecuador por via Terrestre Fronteira Sur Ecuador-Peru".A ANTT permanece à disposição para eventuais esclarecimentos, por meio do correio eletrônico cotin@antt.gov.br ou pelos contatos da Ouvidoria.

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      Caio promove palestra de prevenção do câncer de mama para colaboradoras da empresa

      21 Oct 2022 17:09

      Caio promove palestra de prevenção do câncer de mama para colaboradoras da empresa

      Uma das diretrizes da Caio é prezar pela saúde e bem-estar de seus colaboradores, por isso,dentre as ações internas da empresa relacionadas ao Outubro Rosa, foi realizada no início destasemana, uma palestra de prevenção do câncer de mama.O evento contou com o apoio da Unimed de Botucatu, plano de saúde oferecido pela empresa.Também houve a participação especial de Mariana Lopes Dias Cora, que venceu a luta contra ocâncer.Tatiane Scolatrici Meucci, enfermeira do Programa Viver Bem, que engloba os ServiçosPreventivos da Unimed, foi a responsável pela palestra que abordou os fatores de risco dadoença, os sinais e sintomas, a importância do autocuidado e da realização de examespreventivos."É um grande prazer promover conhecimento sobre qualidade de vida para as mulheres.Pontuamos na palestra, ações preventivas que são simples e que cabem na rotina da mulher.Queremos conscientizar as mulheres de que é muito importante estarem atentas aos seus corpos,e saúde. A prevenção é fundamental para uma vida mais equilibrada e saudável" explica Tatiane.Segundo dados da OMS (Organização Mundial de Saúde), o câncer de mama é o tipo de doençamais comum entre as mulheres, em escala global. Ela também pode atingir homens, comincidência baixa, cerca de 1% dos casos.Com a finalidade de conscientizar as mulheres e mostrar que o câncer de mama tem cura,Mariana Lopes Dias Cora palestrou no evento contando sua história. Ela, que trabalha na área dasaúde, sempre realizou exames de rotina. Em um desses exames anuais, descobriu a doença quefoi vencida após nove meses de tratamento, que incluiu quimio e radioterapia, além damastectomia e outras cirurgias necessárias."Sempre tive cuidado com a saúde e descobrir, com apenas 33 anos, que estava com câncer, foibem assustador. Meu marido, filho, alguns familiares e amigos foram meus grandes apoiadores.Não faço parte do chamado "grupo de risco", pois sou jovem, amamentei, não tinha casos nafamília e estava com peso adequado, mas mesmo assim aconteceu comigo. Por isso, o recadoque deixo em cada palestra é que temos tempo para tantas atividades, colocamos outras coisasna frente do que deveria ser prioridade. Somos seres viventes e precisamos de um tempo paracuidar de nós mesmos. Entre consultas e exames, são em média duas horas, tempo esse quepode ser determinante para sua saúde" relata Mariana, que teve a cura confirmada há cinco anos.Sempre atuante em causas de cunho social, o Grupo Caio por meio da Inbrasp - IndústriaBrasileira de Plásticos, apoia a Botuccam há mais de 10 anos, colaborando com a doaçãoPolietileno de Alta Densidade (PEAD), importado pela empresa para utilização em seusprocessos. É um material virgem, atóxico e leve, com características ideias para a confecção depróteses, que são inseridas em sutiãs e doadas para mulheres com câncer, submetidas à retiradadas mamas.Você pode encontrar outras informações sobre a marca Caio no site: https://www.caio.com.br

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      Ford Modelo TT, o avô das picapes

      21 Oct 2022 16:16

      Ford Modelo TT, o avô das picapes

      ·      O utilitário derivado do Modelo T surgiu da necessidade de veículos mais fortes para o transporte de carga·      A produção total do veículo chegou a 1,3 milhão de unidades em seus 11 anos no mercado·      O precursor abriu caminho para outros modelos, como a atual Série F, e a liderança mundial da marca no segmento  A Ford é reconhecida pela liderança mundial em picapes, fato que se deve principalmente ao notável desempenho da Série F, picape mais vendida da América do Norte há 45 anos consecutivos. Porém, esse legado começou a ser construído muito antes, há exatamente 105 anos, com o lançamento do Modelo TT, versão utilitária do Modelo T, que criou as bases para a popularização do segmento.O Modelo TT surgiu em um momento em que o sistema rodoviário dos Estados Unidos estava sendo expandido, graças em grande parte ao sucesso do Modelo T, e as empresas buscavam opções de veículos mais pesados, mais fortes e econômicos para as operações de transporte. Os fabricantes do segmento de reposição já ofereciam adaptações para o Modelo T – que representava metade de todos os veículos da América do Norte em 1917 – com a instalação de caçambas antes de Henry Ford aproveitar essa nova demanda.O Modelo T foi o veículo que deu início à produção em massa da Ford, estimulada pela entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial. A versão picape, lançada em 1917, mantinha a cabine e o motor do antecessor, mas trazia uma estrutura mais robusta com capacidade para transportar até uma tonelada de carga útil. O Modelo TT adicionava 61 centímetros à distância entre-eixos de 3,05 metros do Modelo T. Tinha também suspensão traseira mais rígida, um eixo de tração traseiro mais durável, já usado em muitas conversões no pós-venda, rodas de madeira de estilo militar e pneus traseiros de borracha sólida.O chassi da picape de US$ 600 podia ser personalizado com caçambas e implementos de carga disponíveis no mercado, adaptados para cada tipo de trabalho. As suas vendas acompanharam as do Modelo T. A Ford vendeu pouco mais de 200 unidades do Modelo TT no primeiro ano e no final da década de 1920 já era líder da categoria. Em 1925, a sua produção anual cresceu para mais de 260.000 unidades e a venda total chegou a 1,3 milhão em 1928, quando o Modelo TT foi substituído pelo Modelo AA, com chassi de 1,5 tonelada.O Modelo TT abriu caminho para a primeira picape da Ford com caçamba integrada, o Modelo T Runabout, que veio em 1925, e muitos outros que se seguiram, incluindo a Ford Série F em 1948. Para saber mais sobre a história do Ford Modelo T

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      Busscar entrega unidades do El Buss 320 para Soetur Turismo

      07 Oct 2022 10:24

      Busscar entrega unidades do El Buss 320 para Soetur Turismo

      A Soetur Turismo recebeu no final de setembro seus primeiros modelos novosda Busscar. Trata-se de seis El Buss 320 com chassi Volvo, adquiridos pararenovação de frota, que está focada principalmente no fretamento da cidade deItaiópolis, Santa Catarina, e região.O proprietário da empresa, Ademar Soet, esteve na Busscar com seu filho e seuirmão na segunda-feira (26) para fazer uma última revisão nos carros e levá-lospara o destino final. “Conheço a marca há anos e sei da qualidade que têm ascarrocerias da Busscar”, afirma ele, que tem grandes expectativas em relação àaquisição.O El Buss 320, modelo adquirido pela Soetur, é ideal para fretamentos e viagensde curtas e médias distâncias. Possui elevador, itinerário, preparação para wi-fi,47 poltronas class soft com entrada para cabo USB individual em cada umadelas, apoio de braço e de pé.Estes são os primeiros carros que a Busscar faz à Soetur e também os primeirosda região de Itaiópolis. “É gratificante para nossa empresa estar conquistandonovos espaços em Santa Catarina e entregando produtos de excelência emqualidade para uma empresa com grande destaque no norte do estado”, celebraPaulo Corso, diretor comercial da Busscar.

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      Expresso de Prata adquire 34 unidades do Caio Apache Vip

      28 Sep 2022 14:00

      Expresso de Prata adquire 34 unidades do Caio Apache Vip

      Nas próximas semanas, o transporte coletivo de passageiros de cidades no interior doestado de São Paulo terá uma nova frota de ônibus, composta por unidades do ApacheVip quinta geração. Com entregas já realizadas no mês de setembro e outras previstaspara o mês de outubro, os veículos estarão presentes na vida de milhares de moradores.Os 34 ônibus foram adquiridos pela Expresso de Prata, tradicional empresa de transporteintermunicipal e rodoviário paulista. As unidades chegam para realizar uma renovação defrota dos veículos que atendem à área conhecida como Centro–Oeste paulista, a qualcompreende desde as cidades na região de Marília até a de Bauru.A Expresso de Prata é, agora, também administrada pela Viação Piracicabana, outratradicional empresa paulista do transporte de passageiros. Ambas priorizam manter oconforto, a qualidade e agilidade nos serviços prestados aos consumidores, valorestambém garantidos com a aquisição dos novos Apache Vip.Apache Vip V entregues à Expresso de PrataOs Apache Vip quinta geração trazem o que há de mais tecnológico e inovador, com asegurança, qualidade e durabilidade já costumeiras dos produtos Caio. Todas as 34unidades têm capacidade para acomodar 80 passageiros no total, sendo 41 sentados, 38em pé e o motorista.Os modelos contam com ar condicionado com filtro anti pólen, instalado para garantir oconforto térmico dos passageiros. Outro ponto importante que prioriza a segurança dosusuários é a iluminação, tanto dos degraus quanto a interna dos ônibus, proporcionada porbarras de LED.Os ônibus possuem travas elétricas nas janelas basculantes e duas catracaseletromecânicas, uma instalada na dianteira e uma na traseira do veículo, para melhorcontrole do fluxo de entrada e saída dos passageiros.Já a tecnologia embarcada de todas as unidades é assegurada pela presença de diversositens, como: preparação para instalação de áudio e tomadas USB nas poltronas do salão,bem como a preparação para implantação de Wi-Fi, três pontos de micro câmera evalidadores eletrônicos nas duas catracas.Para garantir a acessibilidade a pessoas com mobilidade reduzida e PCD’S, os modelostêm um elevador semiautomático hidráulico embutido, o qual proporciona o acesso a estepúblico e os direciona à área especial reservada no modelo. Além disso, as poltronas dosalão são do tipo injetada PI-TE, com revestimento Vinil New Kaleidos cinza/prata, comtodo conforto necessário para os passageiros que utilizam essa linha.O representante de vendas da Caio, Antônio Celso Sacomani, comentou sobre estaaquisição da Expresso de Prata: “O cliente avaliou a necessidade de uma renovação defrota e procurou a Caio, por já saber da qualidade dos produtos da empresa. Desta forma,é importante salientar a confiança do cliente na empresa, a mais importante parceira dascompanhias de transporte coletivo em todo Brasil”.

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      Volvo lança Locadora para caminhões, ônibus e equipamentos de construção

      28 Sep 2022 11:58

      Volvo lança Locadora para caminhões, ônibus e equipamentos de construção

      O Grupo Volvo anunciou esta semana o lançamento de uma locadora de veículos. A Locadora Volvo, assim denominada, é uma empresa para locação de caminhões, ônibus e equipamentos de construção da marca no mercado brasileiro. Atuará com planos sob medida para atender as necessidades específicas de cada cliente e segmento, seja por km rodado, hora trabalhada ou assinatura, evoluindo no conceito de veículo ou equipamento como serviço. Os prazos variam de 24 a 60 meses.De acordo com o diretor de desenvolvimento de mercado da Volvo Financial Services no Brasil, José Olimpio Francisco, a entrada da marca no segmento de locação visa atender uma nova demanda. "Observamos uma tendência de locação de bens no transporte de cargas e logística, em setores da indústria, agronegócio, mineração, construção e florestal. Em muitos casos, esse transporte é feito por prestadores de serviços, que preferem a locação por conta dos contratos com prazos definidos", afirma o executivo."A locação amplia as oportunidades de crescimento para transportadores e embarcadores, uma vez que não há necessidade de investimento em ativos. O locatário assume apenas as parcelas mensais, alocando estes pagamentos como despesa em seu balanço", explica Carlos Ribeiro, presidente da Volvo Financial Services na América do Sul.Líder na venda de caminhões pesados no país, a Volvo ingressa no segmento de locação de veículos para ampliar sua gama de soluções. "A locação abre inúmeras possibilidades de negócios aos transportadores, que poderão aumentar a frota e faturamento de acordo com a sazonalidade de suas operações ou para atender projetos específicos, utilizando veículos novos que serão devolvidos ao final do contrato. Além disso, os caminhões contarão com os planos de manutenção Volvo, sendo atendidos pelas concessionárias da marca em todo o país, uma facilidade a mais para nossos clientes", afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões da Volvo.Ampliação de ofertaA Volvo já oferece uma série de soluções financeiras, como financiamento de veículos, financiamento de peças e serviços, seguros e consórcio. "No ano passado lançamos o serviço de ônibus por assinatura. O anúncio da Locadora Volvo permitirá ampliar ainda mais essa oferta em nosso segmento", assegura Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses Latin America.Para Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo CE na América Latina, a Locadora Volvo é mais uma opção da oferta na área de equipamentos, em que muitas empresas preferem não imobilizar ativos e focar os investimentos no desenvolvimento de seus produtos e serviços. "A locação é uma opção consolidada há muitos anos em equipamentos de construção. A nossa oferta será uma alternativa muito competitiva em operações de médio e longo prazo, para frotas de equipamentos de médio e grande porte, em que os equipamentos normalmente operam em regime de dois, ou mesmo três turnos e a disponibilidade é fundamental. No cenário atual, o segmento de mineração é foco natural para esse tipo de serviço, mas operações florestais e construção de infraestrutura seguem muito perto", assegura.Para os equipamentos de construção, o acordo de manutenção será apresentado pelos distribuidores Volvo conforme a necessidade de cada operação. "Invariavelmente nossos clientes já possuem estruturas de manutenção 'on site', que podem ser utilizadas para serviços preventivos e corretivos, otimizando os trabalhos e proporcionando uma redução de custos de tarifa", acrescenta Daniel.Expansão gradativaO serviço de locação já está sendo disponibilizado em algumas concessionárias de caminhões e ônibus Volvo, bem como distribuidores Volvo CE, e será gradativamente expandido. "O transportador terá à sua disposição um pacote completo de serviços, incluindo seguro, manutenção etc. É mais uma opção que chega ao mercado com a credibilidade da nossa marca e a flexibilidade para atender empresas e segmentos com soluções sob medida, de acordo com cada necessidade", assegura José Olimpio Francisco."A Locadora Volvo é mais um passo importante na ampliação de nosso portfólio de serviços. É também uma oportunidade de proporcionar uma oferta conjunta de marca, para clientes que operam caminhões e equipamentos de construção de forma simultânea, por exemplo. Diferente de outros serviços de locação do mercado, podemos fazer uma oferta mais abrangente, que engloba toda a nossa experiência e conhecimento de marca em veículos comerciais", finaliza Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina.

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      Eletra entrega e-Bus 12,5m para Grande Vitória na terça-feira, 27

      27 Sep 2022 11:00

      Eletra entrega e-Bus 12,5m para Grande Vitória na terça-feira, 27

      a Eletra entregará o primeiro dos quatro ônibus elétricos puros do Sistema Transcol, que atende a Grande Vitória (ES). O evento está previsto para as 10h, no Parque da Cidade, na Serra.A previsão é que os veículos começarão a operar em outubro em linhas já existentes no sistema.Os ônibus da Eletra têm chassi Mercedes-Benz, carroceria Caio e motor elétrico e baterias WEG. Trata-se de um ônibus 100% brasileiro, em parcerias com empresas nacionais.O e-Bus tem 12,5m, capacidade para 70 passageiros, com ar condicionado, wi-fi e frenagem regenerativa, que permite recargas a cada frenagem. Sua autonomia é de 140 km a 250km, com recarga de oportunidade, e velocidade máxima de 60km/h.As empresas Expresso Santa Paula, Nova Transportes, Serramar e Unimar foram as primeiras do Estado a adquirirem unidades do e-Bus da Eletra.Os novos veículos circularão nas linhas troncais que abrangem a Região Metropolitana da Grande Vitória.Sobre a EletraInovar está no DNA da Eletra desde a sua fundação, em 1999, em São Bernardo do Campo (SP). É hoje a principal produtora de ônibus elétricos do Brasil e referência internacional em tração elétrica.É uma empresa, 100% brasileira, que fabrica ônibus elétricos nas versões elétrico puro (baterias), trólebus (rede aérea) e híbrido (grupo motor gerador + baterias).Também atua no mercado de carga, com foco na solução de retrofit de caminhões a diesel para elétricos.A tecnologia Eletra já está presente em 400 veículos com tração elétrica, que circulam tanto na Grande São Paulo quanto em cidades como Rosário, na Argentina, e Wellington, na Nova Zelândia.Também participou no desenvolvimento do caminhão elétrico e-Delivery da Volkswagen e do carro-forte elétrico da Protege, o primeiro do gênero no mundo.Recentemente, instalou-se numa nova área industrial de 27 mil m², na Via Anchieta (SP), com capacidade para produzir até 1.800 ônibus elétricos/ano, podendo ampliar essa produção em 50%, conforme a demanda.

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      Viação Mimo e Max Tour, de São Paulo, renovam frota com a IVECO BUS

      26 Sep 2022 16:01

      Viação Mimo e Max Tour, de São Paulo, renovam frota com a IVECO BUS

      Referência em fretamento e turismo no estado de São Paulo, as empresas Viação Mimo, de Várzea Paulista, e Max Tour, de Atibaia, optaram pela performance, economia e excelente relação custo-benefício da IVECO BUS para renovar a frota. O grupo, com mais de 40 anos de experiência, adquiriu sete unidades do chassi 170S28 para operações de fretamento. A entrega dos ônibus, encarroçados sob o modelo Marcopolo Viaggio G7 900, com ar-condicionado e configuração 46 lugares, foi realizada pelo concessionário Mercalf Diesel.Produzido no Complexo Industrial da IVECO, em Sete Lagoas (MG), o chassi de 17 toneladas vem conquistando cada vez mais espaço no transporte brasileiro pela sua versatilidade. Além disso, o 170S28 é o chassi de maior potência e torque do segmento. Com 280 cavalos e 950 Nm de torque, disponíveis na faixa de 1.250 a 1.950 rpm, o motor FPT N67, da FPT Industrial, alia desempenho e baixo consumo de combustível ao modelo.O chassi IVECO BUS também foi pensado para tornar a viagem mais confortável ao motorista e passageiros, se destacando pelo baixo índice de ruídos e vibrações a bordo. Conta com volante com regulagem de altura e de profundidade. O item melhora a dirigibilidade e permite visão completa do painel de instrumentos e lâmpadas piloto.Diretor da Viação Mimo e Max Tour, Cláudio Moreira atesta a evolução do 1720S28 no mercado. Com o preço do diesel em alta, o empresário conta que a economia de combustível do modelo foi um dos fatores que influenciaram a decisão de compra. "Conheço o chassi há um bom tempo, mas até então não tinha tido a oportunidade de experimentá-lo. O produto está cada vez mais forte e presente, com boa reputação. Ter mais um player como a IVECO BUS em nossa frota é fundamental para um mercado tão exigente como o de fretamento”, avalia.Moreira espera que, com a renovação, outras empresas do interior de São Paulo também conheçam os atributos da IVECO BUS. Na Viação Mimo e na Max Tour, os novos ônibus serão utilizados no atendimento à linhas administrativas de indústrias. “Apoiamos a IVECO BUS na nossa região. Tenho certeza de que outras empresas se interessarão pela marca” afirma.Wellington Monte, gerente Comercial da IVECO BUS, ressalta a importância da parceria com o novo cliente, consolidando a presença da marca no estado de São Paulo. “Temos um produto robusto e versátil, o melhor custo-benefício do segmento. Integrar a frota das duas empresas é uma conquista e motivo de orgulho para nós, posicionando a IVECO BUS com destaque neste tipo de aplicação” destaca Monte.

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      DECRETADA FALÊNCIA DA ITAPEMIRIM E KAISSARA

      21 Sep 2022 22:36

      DECRETADA FALÊNCIA DA ITAPEMIRIM E KAISSARA

      Itapemirim e Kaissara têm falência decretada e Suzantur é autorizada a operar linhasDecisão é desta quarta-feira, 21 de setembro de 2022OUÇA OS DETALHES CLICANDO AQUI!

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      ÔNIBUS ELÉTRICO MARCOPOLO ATTIVI INICIA OPERAÇÃO DE TESTE EM ANGRA DOS REIS

      21 Sep 2022 14:12

      ÔNIBUS ELÉTRICO MARCOPOLO ATTIVI INICIA OPERAÇÃO DE TESTE EM ANGRA DOS REIS

      A eletrificação faz parte da estratégia ESG da Marcopolo e a companhia, que tem olhar direcionado para o futuro da mobilidade, investe continuamente em projetos e parcerias estratégicas com instituições públicas e privadas. Como parte desse trabalho, a empresa, em parceria com a Enel X e Prefeitura Municipal de Angra dos Reis (RJ), iniciou operação assistida com o seu ônibus 100% elétrico Attivi, modelo com chassi próprio, cuja homologação já foi concluída e que já tem programada a produção de 30 unidades ainda esse ano. Durante 30 dias, o veículo produzido com em sua maior parte com tecnologia nacional, será operado pela concessionária de transporte público municipal em linha existente da empresa. A iniciativa faz parte dos estudos conduzidos para eletrificação de frota do município. A intenção é avaliar como o veículo vai se comportar diante de diferentes características geográficas e outras particularidades existentes na cidade. Em paralelo a esta iniciativa poderão ser avaliadas outras tecnologias de forma a validar tecnicamente o modelo adequado à realidade de Angra dos Reis. “Há alguns anos, a Marcopolo está envolvida em diferentes ações focadas em veículos movidos a combustíveis de fontes renováveis. Projetos de eletromobilidade vão além do fornecimento dos ônibus, preveem o desenvolvimento de uma solução completa de mobilidade urbana, com plano de serviços, atendimento pós-vendas e peças de reposição, inclusive para o sistema de recarga e manutenção das baterias. Queremos oferecer também ferramentas de telemetria, diagnose remota e gestão da energia de recarregamento, entre outros, com foco na entrega do melhor custo total de propriedade”, comenta João Paulo Ledur, diretor de Estratégia e Transformação Digital da Marcopolo. Início das operações Após o período de testes, o município realizará os trâmites necessários para licitar a aquisição dos ônibus, incluindo consultas públicas e audiências públicas. O objetivo é que no primeiro semestre de 2023 os ônibus elétricos comecem a operar de maneira regular em Angra. O projeto inicial engloba 80% da frota do transporte público, mas a intenção é chegar a uma frota 100% elétrica. O ônibus elétrico, equipado com ar-condicionado e internet, tem capacidade para até 80 passageiros e autonomia de 250 km, proporcionando mais acessibilidade e conforto, já que não emite ruídos. “A Enel X colaborou para a transição energética da frota de cidades relevantes na América Latina, como Santiago e Bogotá. Em Angra não será diferente. Estamos participando desse importante processo que está em curso no município, em busca de se tornar uma cidade inteligente. Eletrificar a frota de ônibus é um passo fundamental nessa jornada, e a Enel X vai empregar toda a sua expertise como líder em mobilidade elétrica na América Latina, trazendo benefícios para toda a sociedade”, destaca Francisco Scroffa, executivo responsável pela Enel X no Brasil. A Prefeitura de Angra dos Reis também vai revitalizar parte dos pontos de ônibus, que ficarão mais “inteligentes”. Eles terão energia solar, Wi-Fi e painéis com informações sobre as linhas. O município está passando por uma transformação digital, que nos próximos dois anos vai impactar a economia, empregabilidade e sustentabilidade, beneficiando positivamente a vida das pessoas que residem ou visitam o município. Sobre a Marcopolo Fundada há 73 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia investe de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem países. Sobre a Enel X Enel X é a linha de negócios global da Enel dedicada ao desenvolvimento de produtos inovadores e soluções em energia para transformação de cidades, residências, indústrias e mobilidade elétrica. A empresa é líder global no setor de soluções de energia avançada. No Brasil, a companhia está comprometida em fornecer soluções tecnológicas inovadoras e serviços de valor agregado com o objetivo de impulsionar a mobilidade elétrica, o consumo consciente e eficiente de energia e a transição para um sistema energético global mais sustentável em benefício de clientes residenciais, empresas e cidades. Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

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      Primeiras unidades do eMillennium chegam nos próximos meses ao Espírito Santo

      20 Sep 2022 13:17

      Primeiras unidades do eMillennium chegam nos próximos meses ao Espírito Santo

      O ônibus eMillennium, recém lançado pela Caio, já está sendo adquirido pordiversos estados brasileiros. No total são quatro unidades, uma para cadaempresa, produzidas para a Expresso Santa Paula, Nova Transportes, Serramare Unimar, que atuam no transporte coletivo de passageiros no estado do EspíritoSanto.As empresas integram o Sistema Transcol, gerenciado pela Companhia deTransportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-ES). A Expresso Santa Paula e aSerramar operam pelo Consórcio Atlântico Sul. Já a Nova Transportes e a Unimaroperam pelo Consórcio Sudoeste. Todas as empresas possuem linhas troncaisque abrangem a Região Metropolitana da Grande Vitória.Maísa Fusco, representante de Vendas da Caio na região, comenta “Adquirir osprimeiros eMillennium do estado capixaba demonstra a força dessas empresasque estão trazendo para seus passageiros os ônibus mais modernos, seguros econfortáveis do mercado. Além da sustentabilidade, já que não há a emissão degases poluentes e o modelo ter grande parte de seus componentes em polímero,material 100% reciclável”.Sobre os eMillenniumOs eMillennium possuem chassi Mercedes-Benz O500U, com piso baixo.Acomodam 32 passageiros sentados e possuem sistema de ar condicionado comfiltro antipólen, que evita passar para o ambiente interno do ônibus partículas depoeira, fungos e bactérias.As poltronas dos passageiros são confortáveis e revestidas com material de fácillimpeza e manutenção. O amplo salão interno conta com catraca eletromecânica,e validador eletrônico, além de preparação para a instalação de microcâmeras,monitor, sistema GPS e Wi-fi.As unidades possuem poltronas reservadas, espaço para cadeirantes e rampasmóveis, que proporcionam 100% de acessibilidade para pessoas com deficiência,mobilidade reduzida e idosos.Itinerários eletrônicos estão posicionados em diferentes pontos da carroceria paraque os passageiros possam ter maior visibilidade das informações.Os eMillennium seguem o conceito da família atualizada dos produtos Caio, comitens como conjunto óptico, lanternas, duto de ar, grade de retorno e caixas deporta intercambiáveis com outros modelos da marca.O parabrisa inteiriço agrega maior visibilidade ao imponente design dos ônibusque, após finalizados na Caio, passam para fase de instalação do sistema deeletrificação, que será realizada pela Eletra, com bateria WEG.Outras informações sobre a marca Caio podem também ser obtidas no site:http://www.caio.com.br e nas redes sociais @caioinduscaroficial.

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      Morre Abílio Gontijo

      14 Sep 2022 12:43

      Morre Abílio Gontijo

      NOTA DE PESAR ABRATIPrezados,A Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros comunica com grande pesar o falecimento do Sr. Abilio Gontijo, fundador e dirigente da Empresa Gontijo de Transportes, um dos pioneiros e construtores do setorrodoviário brasileiro, oportunidade em que lamentamos emanifestamos nossa solidariedade aos familiares e amigos pelairreparável perda.Paulo Alencar Porto LimaPresidente*O velório ocorrerá das 14 h às 17:30h de hoje no Parque da Colina, Rua Santarém, 50, Nova Cintra, Belo Horizonte.O sepultamento ocorrerá amanhã no mesmo local, às 13:30h.*Conheça a história da Gontijo

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      VIAÇÃO SÃO LUIZ, DE MINAS GERAIS, RENOVA FROTA COM 60 NOVOS ÔNIBUS MARCOPOLO

      13 Sep 2022 13:44

      VIAÇÃO SÃO LUIZ, DE MINAS GERAIS, RENOVA FROTA COM 60 NOVOS ÔNIBUS MARCOPOLO

      Minas Gerais está na rota das vendas de uma das maioresmultinacionais brasileiras, com 50 unidades do rodoviárioIdeale e 10 unidades do micro-ônibus e SeniorCom 53,5% de participação de mercado no Brasil, a Marcopolo, líder nacional naprodução de carrocerias de ônibus no Brasil, amplia a presença em MinasGerais, com a venda de 60 ônibus para a renovação da frota da Viação SãoLuiz, uma das empresas líderes em transporte de passageiros da região. São 50unidades do rodoviário Ideale e 10 unidades do micro-ônibus e Senior que serãoutilizados no serviço de fretamento, atendendo a região de Congonhas,Conselheiro Lafaiete e grande BH.“A Viação São Luiz é um importante cliente da Marcopolo em Minas Gerais ecom parceira cada vez mais estreita. A operadora tem um eficiente e contínuoprograma de renovação de frota para oferecer o melhor serviço aos seusclientes, com veículos modernos, seguros e eficientes. Consolidamos os ônibuse micro-ônibus da Marcopolo como referência em transporte na região,principalmente pelo melhor custo-benefício que os modelos oferecem”, destacaLuiz Antonio Soares, gerente de negócios da filial Marcopolo em Minas Gerais.”Para Vander Odilon Ferreira, diretor da Viação São Luiz, os ônibus Marcopoloproporcionam importantes benefícios aos clientes, pela tecnologia aplicada, oconforto e a segurança. “Os veículos têm desempenho superior para asoperações de fretamento e o estreito relacionamento com a fabricante é outrodiferencial da marca”, enfatiza.Os 50 rodoviários Ideale possuem 48 poltronas semileito, contam com chassisMercedes-Benz OF 1721 e OF 1724, sistema de ar-condicionado, parede deseparação, porta-pacotes, itinerário eletrônico e DPM para total acessibilidade.Os veículos de fretamento da Marcopolo prezam pelo máximo conforto aospassageiros e um translado confortável entre casa e local de trabalho contribuipara a satisfação e bem-estar dos usuários.Os 10 micro-ônibus Senior desenvolvidos para a Viação São Luiz possuemchassi Mercedes-Benz LO 916 e maior altura em relação ao solo, pois serãoutilizados para o transporte de funcionários de empresa do ramo de siderurgia.Os veículos desenvolvidos têm 9.100mm de comprimento e capacidade para 28passageiros em poltronas Executiva Soft, todas com porta-revistas e porta-copos. Os veículos são equipados ainda com sistema de ar-condicionado.A Viação São Luiz foi fundada em 1969 e é uma das empresas líderes emtransporte rodoviário intermunicipal e estadual de passageiros em Minas Gerais,atuando em linhas intermunicipais e também nos serviços de fretamento e comcontratos de locação de veículos.Crédito da imagem: Divulgação MarcopoloMercedes-Benz vende 60 ônibus para Viação São Luiz em Minas Gerais

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      Genesis Tur adquire Vissta Buss DD com retrovisor digital

      08 Sep 2022 10:52

      Genesis Tur adquire Vissta Buss DD com retrovisor digital

      Quem visitou o estande da Busscar na Lat.Bus & Transpúblico já conhece o novoveículo da frota da Genesis Tur, de Cuiabá, no Mato Grosso. A empresa adquiriuo Vissta Buss DD exposto na feira, com chassi da Volvo 6x2, que tem comonovidade os retrovisores digitais.A tecnologia é o foco principal deste modelo, que além dos retrovisores, possuitambém controle remoto para travamento do bagageiro, abertura e fechamentoda porta dos passageiros e acionamento de iluminação interna e externa docarro. O motorista conta ainda com um monitor no teto da cabine com a visão desete câmeras e um módulo bird-view conjugado com quatro câmeras externasvisão 360o. Monitores HD nos salões inferior e superior agregam ao produto.São 44 poltronas class leito turismo no salão superior e 12 class leito no salãoinferior. Ar-condicionado, sanitário, geladeira, mesa para jogos, entrada USBindividual em cada poltrona, aparelho multimídia e servidor de streaming comroteador de wi-fi proporcionam aos passageiros uma viagem ainda maisconfortável.Elessandro Balbo, proprietário da Genesis Tur, conta que não foi à feira comintuito de comprar, mas tinha necessidade de um novo carro em sua frota. “Gostode ousar, do diferente. O modelo me chamou atenção, com prazo de entregaimediato, vi uma oportunidade e decidi investir”. Elessandro esteve na fábrica daBusscar em Joinville na sexta-feira, 26 de agosto, com seu filho Pedro Henrique,para receber o Vissta Buss DD. Este é o primeiro ônibus da marca da empresaGenesis Tur e o primeiro com retrovisor digital. “Farei um treinamento com osmotoristas para que eles se familiarizem com a nova tecnologia da nossa frota”,comenta.Para Paulo Corso, diretor comercial da Busscar, investir em tecnologia esegurança é fundamental para continuar sendo uma marca competitiva nomercado. “A Busscar está em constante evolução. Hoje apresentamos oretrovisor digital, que além de trazer uma diferença para o design do carro,também agrega na condução do motorista pelas estradas, assim como outrastecnologias instaladas neste Vissta Buss DD”, completa ele. “Estamos muitocontentes por estar cada vez mais presente no Mato Grosso com nossosmodelos”.Assessoria de ImprensaBusscar

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      HIGER BUS VENCE CONCORRÊNCIA NO URUGUAI

      06 Sep 2022 15:57

      HIGER BUS VENCE CONCORRÊNCIA NO URUGUAI

      Após um rigoroso processo de seleção realizado pela operadora de transporte urbano uruguaia CUTCSA, que durou mais de oito meses, do qual participaram 15 fabricantes europeus e chineses, a HIGER BUS foi a vencedora e fará o fornecimento da primeira unidade AZURE A12BR para Cutcsa do Uruguai.Entre os vários fatores que diferenciam os ônibus da HIGER podem ser citados: (i) desde os projetos, tudo foi pensado na eletromobilidade, sem adaptações ou simples substituições de peças elétricas; (ii) ainda que a produção esteja na China neste momento (há projeto de fabricação no Brasil a partir de 2024), os veículos seguem todas as normas estabelecidas pelos órgãos nacionais e latino americanos competentes; e por último, mas não menos importante, (iii) a maciça maioria dos fabricantes de componentes empregados na produção desses ônibus já está baseada no Brasil, o que garante assistência técnica rápida e efetiva.DANA = motores e eixos    BOSCH = sistema de direção    VALEO = ar-condicionado    ZF SACHS = suspensão, eixos e amortecedores    ACTIA = mídia interativa    WABCO = sistema de freios    GRAMMER = assentos    FANAVID = vidros    CATL = baterias    ALCOA = rodas de alumínio    MICHELIN = pneusDe acordo com Marcelo Barella, diretor da HIGER BUS para América Latina, "essa base no Brasil foi importante para o sucesso nesta concorrência, pois garante fornecimento mais rápido de peças de reposição e de serviços de garantia, resultado do trabalho já iniciado pela TEVX HIGER de plano de desenvolvimento de fornecedores no Brasil".Todos os vidros do Azure A12BR já são produzidos pela FANAVID entre outras peças que já estão pré-aprovadas como para-choques, assentos , chapas e painéis.Outros países já se mostram interessados no Projeto Azure como Chile, Peru, Colômbia, México e outros países da América Central.

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      Águia Branca recebe visita de empresárias do setor

      05 Sep 2022 10:50

      Águia Branca recebe visita de empresárias do setor

      Paula Barcellos Tommasi Corrêa, CEO da Viação Águia Branca, empresa de transporte rodoviário de passageiros do Grupo Águia Branca, recebeu, na última sexta-feira (2), um grupo de empresárias do setor de transporte para um encontro focado em Liderança Feminina. Estiveram na sede da empresa, em Cariacica, a presidente-executiva do SETCESP, Ana Jarrouge, a head de inovação da Transjordano, Joyce Bessa, a responsável pelo RH e Jurídico da Transportadora Fiorot, Roberta Fiorot, e a proprietária da ZORZIN Transportes, Gislaine Zorzin. A visita faz parte das atividades de um grupo criado com objetivo de fortalecer a participação de mulheres no mercado a partir da troca de experiências e do intercâmbio de ideias. Além de conhecer as instalações e as estratégias de gestão Viação Águia Branca, as visitantes tiveram a oportunidade de discutir sobre temas relevantes para o setor.

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      MARCOPOLO EXPÕE ÔNIBUS ELÉTRICO ATTIVI NO SALÃO DA MOBILIDADE ELÉTRICA E CIDADES INTELIGENTES

      30 Aug 2022 15:55

      MARCOPOLO EXPÕE ÔNIBUS ELÉTRICO ATTIVI NO SALÃO DA MOBILIDADE ELÉTRICA E CIDADES INTELIGENTES

      Caxias do Sul (Rio Grande do Sul) - 30 de agosto de 2022 - A Marcopolo S.A. participa do Salão da Mobilidade Elétrica e Cidades Inteligentes - VE Latino-Americano, evento que será realizado entre os dias 1 e 3 de setembro, no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo. A fabricante vai expor o seu novo ônibus 100% elétrico Attivi, que começou a ser produzido neste mês em sua unidade fabril de Caxias do Sul, e participará, por intermédio do seu gerente de Engenharia de Planejamento e Desenvolvimento da Marcopolo, Renato Florence, do painel de Veículos Pesados no Congresso da Mobilidade e Veículo Elétricos - C-MOVE, que ocorre em paralelo com o salão.O painel, com o tema Soluções Tecnológicas - Qual a tecnologia embarcada nos veículos pesados pelos fabricantes, acontecerá no dia 1 de setembro, das 14h15 às 15h15 e terá como participantes, além do executivo da Marcopolo, Iêda Maria Oliveira, diretora da Eletra, Adalberto Maluf, da BYD, e Mike Munhato, Business Development Manager for eMobility da Mercedes-Benz do Brasil.Renato Florence vai comentar sobre o projeto do Attivi, que envolveu o desenvolvimento de um chassi próprio e de todo o sistema de eletrificação e recarga, inclusive a tecnologia do software de gestão e gerenciamento de todas as funcionalidades. Com tecnologia brasileira e internacional, parceiros e fornecedores locais, com elevado conteúdo nacional, o projeto valoriza a engenharia brasileira, acelerando a digitalização dos processos de desenvolvimento de produto, com metodologia ágil através de ferramentas de simulação virtual que permitiram a redução do tempo de desenvolvimento de produto, com qualidade, confiabilidade e robustez."Todo esse trabalho permitiu que desenvolvêssemos o ônibus 100% elétrico mais leve do mercado nacional, com a maior capacidade de passageiros e melhor ocupação do espaço interno". De acordo com o executivo, isso foi possível pela redução do peso total do veículo, com a adoção de materiais mais leves, como os compósitos e aços de alta resistência, e pelo layout do posicionamento do pack de baterias e demais componentes da eletrificação.Outro aspecto importante que será destacado pelo executivo é o trabalho da Marcopolo para garantir que os clientes tenham uma solução completa de mobilidade urbana sustentável, com plano de serviços, atendimento pós-vendas e peças de reposição, inclusive para o sistema de recarga e manutenção das baterias. Além disso, será oferecido ao mercado ferramentas de telemetria, diagnose remota e gestão da energia de recarregamento, entre outros, com foco na entrega do melhor custo total de propriedade.Desde outubro de 2021, o Attivi 100% elétrico está em operação assistida. Os veículos circularam em um trajeto curto e sem passageiros pela área urbana central de Santo André, na Grande São Paulo, para análises de desempenho."É uma iniciativa que reforça a expertise e a tradição da companhia na estruturação de operações de mobilidade. Esse trabalho contribui com o desenvolvimento de projetos que vão ajudar a ditar os novos rumos da mobilidade", enfatiza Renato Florence.Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

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      Mais de 20 milhões de passageiros transportados marca celebração dos 2 anos de ativação do sistema BRT Sorocaba

      29 Aug 2022 17:07

      Mais de 20 milhões de passageiros transportados marca celebração dos 2 anos de ativação do sistema BRT Sorocaba

      O BRT tornou o transporte mais atrativo e ajudou a trazer o passageiro de volta para o ônibus. Mais de 88% dos sorocabanos avaliam itens como conforto e segurança como ótimo/bom.O BRT Sorocaba (BRTS) completa 2 anos de operação com mais de 20 milhões de passageiros transportados e a aprovação dos usuários do sistema. Ao longo deste período, foram mais de 846 mil viagens realizadas nas zonas Norte, Sul, Leste, Oeste e Centro da cidade. Um transporte público de qualidade favorece uma sociedade como um todo e em Sorocaba não foi diferente. Antes do BRT, o transporte coletivo tinha uma estrutura limitada, veículos analógicos e pontos de parada simples. Com a chegada do BRT, andar de ônibus se tornou mais atrativo, tecnológico, confortável e seguro, possibilitando que o passageiro consiga programar o tempo de viagem e a espera do próximo ônibus via aplicativo Cittamobi. A cidade ganhou mais dois novos terminais, o Vitória Régia e o São Bento, 22 estações distribuídas nos Corredores exclusivos Itavuvu e Ipanema, a revitalização de 91 pontos de parada e uma frota com 77 veículos, sendo superarticulados e padron. A nova infraestrutura disponibilizada ajudou a trazer o passageiro de volta para o transporte público proporcionando assertividade e conectividade durante os deslocamentos. Para todo projeto está previsto um investimento de R$ 450 milhões em obras de infraestrutura, projetos, desapropriações, material rodante e ITS (Sistema Inteligente de Transporte). Dados recentes da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) confirmam que 78% dos sorocabanos avaliaram que a chegada do BRT trouxe melhorias para os deslocamentos. E, quesitos como conforto e segurança superaram a marca de 88% de aprovação na opinião dos entrevistados. Segundo Manoel Ferreira, diretor de operações da BRT Sorocaba, os serviços prestados transformaram a mobilidade urbana com a adesão de soluções tecnológicas, ativando uma operação com mais produtividade, redução de gastos e melhoria na gestão do transporte. “Estamos em uma cidade que prioriza o transporte público e, para ampliar a capilaridade dos serviços, houve uma reorganização da malha de transporte. Por meio de soluções inteligentes de mobilidade, conseguimos otimizar o dia-a-dia dos passageiros para que ficassem menos tempo na espera e chegassem mais rápido aos seus destinos. Disponibilizamos passagens online com flexibilidade nos pagamentos e uma frota moderna. Para saber como tudo isso está sendo utilizado, procuramos sempre ouvir o feedback do passageiro. Isso ajuda na execução de melhorias constantes conforme a realidade local”, explica Ferreira. Para o futuro, a concessionária segue aperfeiçoando os serviços e, em paralelo, fará a construção do Corredor Oeste, terceiro e último previsto no projeto. Sendo este, ainda em análise técnica do projeto.

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      MARCOPOLO EXPORTA PRIMEIROS ÔNIBUS G8 PARA A ARGENTINA

      25 Aug 2022 12:24

      MARCOPOLO EXPORTA PRIMEIROS ÔNIBUS G8 PARA A ARGENTINA

      A Andesmar S.A., da província de Mendoza, adquiriu 11 novos veículosCaxias do Sul (Rio Grande do Sul) - 25 de agosto de 2022 - Depois de conquistar o Brasil, com vendas em todos os mercados de atuação da fabricante, a Geração 8 de ônibus rodoviários Marcopolo já está presente em alguns dos principais países da América do Sul e chega agora no mercado argentino. A Andesmar S.A., da província de Mendoza, adquiriu 11 unidades do modelo Paradiso G8 1800 Double Decker, que serão utilizadas em operações turísticas e em linhas interestaduais daquele país."A receptividade dos nossos clientes internacionais é mais uma comprovação do elevado nível de tecnologia e inovação que a Geração 8 introduziu para os operadores de transporte. Os modelos G8 já rodam em diferentes países da América do Sul e agora também na Argentina, um dos nossos principais mercados na região", destaca André Armaganijan, diretor de Negócios Internacionais, de Operações Comerciais e Mercado Externo.Com 14 metros de comprimento total e chassi Scania K 440B 6x2, os Paradiso G8 1800 DD têm capacidade para 58 passageiros, sendo 46 no piso superior, em poltronas semileito, e 12 no piso inferior, em poltronas leito, todas com tomadas USB, cintos de segurança retráteis e porta-copos. Os veículos são equipados com sistemas de ar-condicionado Valeo CC430 P3 e de entretenimento, com DVD e seis monitores, DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) para total acessibilidade, câmera de ré, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro e porta-pacotes.A Andesmar S.A. é cliente Marcopolo desde 1998. A empresa nasceu em 1967, logo após Guido Badaloni, fundador do grupo, adquirir o Expreso Campo Los Andes (ECLA), prestando serviços entre Mendoza e La Consulta (a 120 quilômetros). A ECLA lançou as bases para a criação da Autotransportes Andesmar, que inicialmente fazia viagens entre Mendoza e Bahía Blanca, na Província de Buenos Aires.Em 1972, a Autotransportes Andesmar continuou crescendo e se expandindo em todo o território argentino, além de expandir seus negócios para o Chile. Hoje nas mãos da terceira geração da família Badaloni, a empresa oferece a rota mais longa da Argentina e transporta mais de 1,8 milhão de passageiros por ano, percorrendo cerca de 45 milhões de quilômetros.Sobre Geração 8O Paradiso 1800 Double Decker é o modelo da Geração 8 mais adquirido pelos operadores de transporte, pelas suas características de segurança, conforto e eficiência, com os mais elevados padrões do mercado brasileiro, sobretudo pelos mais de 140 novos atributos para motoristas, passageiros e operadores introduzidos no segmento rodoviário. O modelo conta com design inédito, com DNA Marcopolo e coeficiente aerodinâmico de apenas 0,379, que garante menor consumo de combustível e redução na emissão dos gases do efeito estufa.Sobre a MarcopoloFundada há 72 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia investe de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem países.Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo

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      Mercedes-Benz amplia exportações de ônibus para África do Sul

      25 Aug 2022 12:22

      Mercedes-Benz amplia exportações de ônibus para África do Sul

      Só neste ano, já são mais de 150 veículos comercializados para o paísEntre os principais modelos negociados para a região, estão os chassis OF 1726 e OF 1730Em 2021, 100 unidades foram entregues para a frotista Putco Limited, cliente tradicional da marcaNúmero de vendas reforça a parceria de longa data entre Mercedes-Benz e Putco Limited e o compromisso da Empresa em fornecer soluções de mobilidade para a África do SulA Mercedes-Benz do Brasil vem ampliando as exportações de ônibus para a África do Sul em 2022. Entre os principais modelos negociados estão os chassis OF 1726 e OF 1730, reconhecidos no mercado pela sua confiabilidade, segurança e baixo custo de manutenção. Só neste ano, a marca já comercializou mais de 150 veículos entre janeiro e agosto. Com essas entregas, a marca ressalta o seu compromisso permanente de reafirmar e moldar o futuro da indústria do transporte de passageiros na África do Sul. “Os parceiros da Mercedes-Benz África do Sul têm realizado um trabalho fantástico, com foco e total dedicação para os nossos clientes”, afirma Rogério Poltronieri de Sousa, Gerente de Vendas e Pós-Vendas para Exportação de Veículos, Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “É sempre uma grande satisfação receber o seu reconhecimento pela qualidade dos produtos e serviços que a Mercedes-Benz oferece”. Entre os clientes da marca no país, destaca-se a parceria com a frotista Putco Limited, a maior do segmento de fretamento na África do Sul, com mais de 230.000 passageiros transportados diariamente. No ano passado, 100 unidades do OF 1726 foram vendidas e entregues para a empresa, apresentando índices representativos na redução do custo de manutenção e conquistando a satisfação dos passageiros. Em agosto de 2021, a Mercedes-Benz e a Putco Limited já haviam dado um grande passo em sua parceria de longa data ao celebrarem a entrega oficial do 100º veículo para a empresa. Na ocasião, em uma cerimônia realizada na cidade de Joanesburgo, estiveram presentes o diretor geral da Larimar/Putco, Franco Pisapia, o chefe da Mercedes-Benz Buses, Jason Brunninger e o diretor geral da Marcopolo África do Sul, Lucus Garbardo. "A entrega do 100º ônibus da Mercedes-Benz para a Putco foi resultado de um trabalho árduo e de muita dedicação e colaboração das duas equipes”, afirma Franco Pisapia, Diretor Geral da Larimar/Putco. “Ela representa um grande investimento para o sistema de transporte sustentável em nosso país e, ao mesmo tempo, já estamos discutindo o nosso futuro programa de renovação de frota, uma vez que continuaremos a reforçar a nossa posição no mercado". Juntamente com a Marcopolo África do Sul, a Mercedes-Benz tem trabalhado para assegurar a qualidade dos seus produtos. Dessa maneira, os ônibus da marca seguem contribuindo para o sucesso econômico da Putco Limited e para a indústria de transportes do país como um todo, representando mais um passo do seu compromisso contínuo em fornecer soluções de mobilidade e manter a África do Sul em movimento. 

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      VWCO dobra exportações de ônibus no primeiro semestre de 2022

      22 Aug 2022 11:24

      VWCO dobra exportações de ônibus no primeiro semestre de 2022

      As vendas internacionais dos chassis Volkswagen ganharam força no primeiro semestre de 2022 frente ao mesmo período do ano anterior. As exportações dobraram, passando de 378 para 758 unidades. Parte do crescimento se deve a licitações internacionais e ao sucesso de modelos desenvolvidos sob medida para esses mercados.Principal destino no exterior, o México comercializa com exclusividade o Volksbus 14.190, chassi criado especialmente para atender às demandas de transporte de passageiros do país, com a posição do condutor reposicionada. Conhecido no país como Huracán, o modelo é o mais vendido da VW no México e corresponde a quase um terço das negociações internacionais da marca neste primeiro semestre.Os ônibus Volkswagen também têm Angola como um de seus maiores mercados, sendo o principal na África. Recentemente, o país atingiu o marco de 1.500 Volksbus para o programa angolano de reestruturação da mobilidade urbana do país, buscando a melhoria do transporte para toda população.Na mesma linha de grandes licitações, a capital colombiana também ajudou a movimentar os resultados da marca no último ano, com o fornecimento de 167 Volksbus 11.180 para o sistema Transmilenio, o maior organismo de transporte público do país. Os veículos já contam com tecnologia Euro 6, com calibração específica para a altitude de Bogotá e as condições locais de operação. Trata-se da primeira venda de veículos da marca com essa motorização. As unidades seguiram na forma de kits desmontados do Brasil para a fábrica da VWCO no México, na cidade de Querétaro, onde foram montadas e exportadas para a Colômbia.Montagem internacionalA Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de dar início à produção de chassis nas Filipinas, em parceria com seu importador a MACC. A marca chegou ao país em janeiro deste ano e já vem conquistando clientes com o Volksbus. Agora o modelo 9.160 passará a ser montado em sua unidade fabril localizada nas proximidades de Manila.A linha de produção conta com 15 colaboradores, divididos em sete postos para montagem e testes de qualidade. O processo segue o padrão Volkswagen e para tanto, um time de especialistas da VWCO esteve no país para certificar a unidade e treinar os profissionais.

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      Exclusivo. Confirmado G8 na Santa Cruz

      19 Aug 2022 23:49

      Exclusivo. Confirmado G8 na Santa Cruz

      Viação Santa Cruz confirma o seu primeiro Marcopolo G8 com a pintura retrô em comemoração aos 65 anos da empresa.Chassi Scania k400 modelo exportação

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      VOLARE, A LINHA DE MICROS IDEAL PARA O TRANSPORTE COLETIVO URBANO

      18 Aug 2022 19:43

      VOLARE, A LINHA DE MICROS IDEAL PARA O TRANSPORTE COLETIVO URBANO

      Mudança de comportamento de passageiros e novas estruturas de mobilidadetransformam serviços de transporte e veículos usados em centros urbanosSempre pensando à frente do seu tempo, a Volare, marca líder brasileira no segmento de micro-ônibus e pertencente à Marcopolo S.A, vem desenvolvendo veículos que se encaixam a essa nova realidade para oferecer completa linha de modelos que atendem com eficiência, agilidade e robustez as necessidades e características do transporte coletivo urbano de passageiros e oferecer ao operador um veículo mais adaptado à demanda, tanto para uma linha regular como complementar de transporte. “O grande diferencial da Volare, e o que a tornou marca líder no transporte em grandes mercados, é que temos como um de nossos pilares a capacidade e rapidez de diversificação do portfólio de produtos para antecipar transformações de mercado. Estamos sempre atentos às necessidades dos clientes e o nosso objetivo é colaborar para a mobilidade das cidades brasileiras e oferecer produtos e serviços adequados às características de cada região do País”, salienta Sidnei Vargas, gerente comercial da Volare. Com amplo portfólio de veículos em outros segmentos, a marca oferece configurações, com capacidade de transportar até 50 passageiros, que contribuem para o uso otimizado da frota. Os modelos Attack 8, Attack 9, Fly 9 e Fly 10 foram lançados para consolidar ainda mais o posicionamento e vanguarda da Volare na oferta de veículos diferenciados e sob medida para as necessidades e demandas das aplicações dos clientes. Apresentam melhor relação custo/benefício se comparados aos veículos com PBT acima de 15 toneladas, tradicionalmente utilizados neste tipo de aplicação. Os modelos urbanos das linhas Attack e Fly possuem design arrojado e moderno que acompanham as principais tendências no segmento automotivo e mantém diferenciais competitivos já consagrados, como eficiência, robustez e segurança. “Os modelos têm características que os fazem ideais para as operações urbanas e podem ser utilizados tanto no transporte regular, complementar e alternativo”, acrescenta Vargas. Soluções sob medida para um mundo em movimento Nas suas diferentes versões, a linha Attack é recomendada para linhas mais periféricas, por contar com ângulo de entrada e saída da carroceria mais pronunciados, já a linha Fly, para linhas centrais que priorizam o design externo. As configurações do Attack 8, Attack 9, Fly 9 e Fly 10, que podem contar com duas ou três portas, são diversas. É possível escolher entre diferentes comprimentos, distância entre-eixos, motorização, tanque de combustível, configuração interna (2x2 ou 2x1), modelos de poltronas, acessibilidade na porta dianteira ou traseira, com ou sem cobrador, tomadas USB, além de outros tipos de opcionais disponíveis. Com largura e altura ideais para melhor agilidade urbana, as configurações começam com comprimentos de 6.535 mm e podem chegar a 10.145mm, com variação de entre-eixos de 3.350 mm até 5.500 mm. Outro aspecto bastante importante é o powertrain que conta com motorizações Cummins ISF 3.8, de 152 e 162 cv de potência, caixa Eaton de 5 ou 6 marchas e eixos Dana ou Meritor, dependendo do modelo escolhido. Além disso, os veículos contam com PBT que variam entre 8,7 e 10,7 toneladas, sendo projetados e montados com componentes amplamente utilizados no mercado, mantendo baixo custo de manutenção e de reposição de peças, além de manter o alto valor de revenda. Os veículos podem ser homologados em qualquer órgão gestor, de acordo com seu tipo e aplicação. São projetados e fabricados atendendo critérios estabelecidos pelo Contran, certificações do Inmetro e demais regulamentações brasileiras vigentes, sendo classificados segundo a norma ABNT NBR 15570 - Fabricação de veículos acessíveis de categoria M3 com características urbanas para transporte coletivo de passageiros, como micro-ônibus, miniônibus e midiônibus, com capacidade de passageiros que variam entre 20 passageiros (exclusivamente sentados) até 50 passageiros (sentados e em pé), dependendo da configuração do layout interno escolhido e utilizam o tipo de acessibilidade conforme especificada na ABNT NBR 14022. Fly 10, o “Midiônibus” de maior capacidade do mercado O Volare Fly 10, modelo com a maior capacidade de passageiros do mercado nacional em seu segmento, possui amplo espaço interno, melhor circulação no corredor e capacidade para 30 passageiros sentados e 20 em pé, o que faz o modelo ideal para o serviço de transporte urbano, pois proporciona ainda mais o conforto e a segurança para os usuários e eficiência e baixo custo operacional para os operadores, com grande economia de combustível, cerca de 35% menor se comparado a um ônibus convencional. Sobre a Volare Criada em 1998, a Volare possui a mais completa linha de modelos do mercado, com configurações de 6 a 10 toneladas, produzidos conforme as demandas de cada cliente, entendendo suas necessidades e desenvolvendo soluções ideais para os seus negócios. Conta com duas unidades fabris, uma em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e outra em São Mateus, no Espírito Santo, e tem atuação em mais de 30 países na América Latina, Oriente Médio e África. Conta com mais de 45 pontos de atendimento no Brasil e mais de 20 no exterior. Encontre o concessionário mais próximo em: https://www.volare.com.br/pontos-de-atendimento Crédito das imagens: Arquivo Divulgação Volare

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      VWCO comemora 15 anos do programa Caminho da Escola com nova licitação de 2.300 ônibus

      18 Aug 2022 19:38

      VWCO comemora 15 anos do programa Caminho da Escola com nova licitação de 2.300 ônibus

      ·       A montadora vence mais uma licitação federal do programa e irá fornecer 2.300 unidades de veículos Volksbus;·       Os modelos 8.160 ODR - ORE 1 e 15.190 ODR - ORE 3 ganham novos itens para conduzir milhões de alunos pelas estradas brasileiras;·       Durante os 15 anos de programa foram cerca de 25 mil unidades entregues para o transporte de estudantesAo mesmo tempo em que a Volkswagen Caminhões e Ônibus completa 15 anos de Caminho da Escola, a montadora vence mais uma licitação federal do programa e irá fornecer 2.300 unidades de veículos Volksbus para o transporte escolar em prefeituras e estados de todo o Brasil.Os modelos 8.160 ODR - ORE 1 e 15.190 ODR - ORE 3 ganham novos itens para conduzir milhões de alunos pelas estradas brasileiras: porta USB nas poltronas, novo piso antiderrapante, cinto de segurança retrátil e iluminação auxiliar no degrau de embarque agora fazem parte dos veículos VW na nova licitação.A montadora segue líder absoluta no fornecimento de veículos ao Caminho da Escola. Durante os 15 anos de programa, foram entregues cerca de 25 mil ônibus, que se somarão aos 2.300 chassis adicionais da mais recente licitação, transportando cerca de 27 milhões estudantes em todo o Brasil. Até o primeiro trimestre de 2023, a VWCO vai alcançar o total de 27 mil Volksbus.Sob medida para o transporte escolarOs veículos Volksbus 8.160 ODR foram concebidos sob medida para o programa Caminho da Escola. O ORE 1 oferece acessibilidade com o dispositivo de poltrona móvel (DPM) e tem capacidade para transportar 29 passageiros.O modelo 15.190 ORE 3 é o de maior capacidade, para 59 pessoas. Foi projetado para garantir maior conforto e segurança para os estudantes e manutenção mais fácil e menor custo operacional. O veículo tem tração 4x2 e vem com DPM.Caminho da EscolaOperado pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação FNDE), o programa Caminho da Escola foi criado em 2007 para renovar e ampliar a frota de veículos escolares, garantir segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e contribuir para a redução da evasão escolar, ampliando, por meio do transporte diário, o acesso e a permanência na escola dos estudantes matriculados na educação básica da zona rural das redes estaduais e municipais. O programa também padroniza os veículos de transporte escolar, reduz os preços dos veículos e aumenta a transparência das aquisições.

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      MARCOPOLO ANUNCIOU INÍCIO DA PRODUÇÃO DE ÔNIBUS ELÉTRICO NA LAT.BUS 2022

      15 Aug 2022 18:19

      MARCOPOLO ANUNCIOU INÍCIO DA PRODUÇÃO DE ÔNIBUS ELÉTRICO NA LAT.BUS 2022

      Marcopolo anuncia início da produção de ônibus elétrico na Lat.Bus 2022Fabricação do modelo urbano Attivi chassi próprio da marca e 100% elétrico, começa neste mês Companhia também celebra sucesso de vendas Geração 8 de modelos rodoviários no Brasil e no exterior, além de crescimento da marca VolareCaxias do Sul (Rio Grande do Sul) - 9 de agosto de 2022 - A Marcopolo, líder no Brasil na produção de carrocerias de ônibus e referência no mercado global, iniciará neste mês a produção em série do Attivi integral da companhia, o modelo é o primeiro ônibus da marca com chassi próprio e 100% elétrico. Conforme anunciado pela companhia hoje (9/8) na Lat.Bus 2022, em São Paulo, até o final deste ano, serão produzidos 30 veículos que contam com distintas configurações para atender às demandas de diferentes regiões do País. A companhia, líder em seu segmento, com 53,5% de participação do mercado, aposta principalmente na tecnologia nacional para a produção do Attivi integral da marca, que faz parte da sua estratégia ESG. “Há alguns anos estamos envolvidos em diferentes projetos de veículos movidos a combustíveis obtidos a partir de fontes renováveis. A tecnologia limpa é uma tendência mundial e fazer parte da criação de um ônibus elétrico nacional valoriza a nossa engenharia”, avalia James Bellini, CEO da Marcopolo. Desde outubro de 2021, o veículo da Marcopolo está em operação assistida. Os veículos circulam em um trajeto curto e sem passageiros pela área urbana central de Santo André, na Grande São Paulo, para análises de desempenho. O Attivi também foi uma das novidades apresentadas pela companhia durante a Expo Foro, principal feira do setor de transporte de passageiros e mercadorias do México. O projeto de eletromobilidade da Marcopolo prevê ainda o desenvolvimento de uma solução completa de mobilidade urbana sustentável, com plano de serviços, atendimento pós-vendas e peças de reposição, inclusive para o sistema de recarga e manutenção das baterias. Além disso, será oferecido ao mercado ferramentas de telemetria, diagnose remota e gestão da energia de recarregamento, entre outros, com foco na entrega do melhor custo total de propriedade. “É uma iniciativa que reforça a expertise e a tradição da companhia na estruturação de operações de mobilidade. Esse trabalho contribui com o desenvolvimento de projetos que vão ajudar a ditar os novos rumos da mobilidade”, enfatiza o CEO da companhia. A Marcopolo está na vanguarda da eletrificação no setor de ônibus brasileiro. A mobilidade sustentável faz parte da estratégia ESG da companhia que já conta com mais de 350 ônibus elétricos e híbridos já rodando em diversos países, como Argentina, Colômbia, Austrália e Índia, além do Brasil, com chassis de parceiros.  “O projeto atende as diferentes possibilidades do setor de transportes nos mercados brasileiro e internacional, reforçando o investimento da companhia no segmento de elétricos, com foco em modais cada vez mais sustentáveis”, complementa Bellini.  Sucesso da Geração 8 Nesta edição da Lat.Bus a Marcopolo comemora também um ano do lançamento da Geração 8 de ônibus rodoviários. “Nos últimos 12 meses, a linha representou quase 30% das vendas da marca. São mais de 1.000 unidades já vendidas para clientes no Brasil e exterior”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo. Além de já estar em grande parte dos estados brasileiros, a nova Geração já marca presença nos principais mercados da América Latina (Peru, Chile, Bolívia, México, Paraguai, Uruguai, Argentina), com lançamentos em breve em outros mercados latino-americanos além de unidades que serão utilizadas durante a Copa do Mundo, no Qatar. A Geração 8 representa um importante avanço para a indústria do ônibus no que diz respeito à inovação e tecnologia, com padrões únicos de segurança, conforto, conectividade, dirigibilidade e ergonomia. Os modelos proporcionam alto desempenho operacional relacionado à eficiência no consumo de combustível, uma das variáveis de maior relevância para os operadores do setor. Em parceria com a Netz, empresa com experiência comprovada em estudos de eficiência de veículos, a Marcopolo realizou testes de desempenho. De acordo com resultados obtidos em mais de 70 mil horas de testes, foi evidenciado que a Geração 8 representa uma economia de combustível de até 5%. As medições são realizadas em campo de provas e avaliam o desempenho da Geração 8, da New G7 e de um veículo da concorrência. No comparativo, um modelo Paradiso New G7 1800 DD apresentou índice de economia de 3,9% se comparado a um modelo da concorrência. Para Ricardo Portolan, o índice de economia de combustível sempre foi um fator de grande importância para os clientes da companhia e ainda mais em um contexto de elevação do preço do diesel e consequente aumento da relevância do combustível na composição de custos dos clientes. O executivo comenta que as áreas de engenharia e design sempre levam em consideração aspectos importantes como coeficiente aerodinâmico, peso, durabilidade, qualidade dos componentes e manutenção, alinhado com as necessidades específicas de cada operador. “Temos recebido retorno dos clientes que na operação a redução no consumo de combustível tem sido significativa e confirmada na prática. As aquisições de modelos G8 também são baseadas, além dos atributos de produto, nos atributos de operação que já estão comprovados nas primeiras unidades em operação”, finaliza Portolan. O sucesso da Geração 8 também é comprovado pelas premiações do setor. Com apenas um ano de presença no mercado, a linha conquistou importantes reconhecimentos, como o iF Design Award 2022, uma das premiações de design mais importante de todo o mundo, e o de Melhor Ônibus na Expo Foro. Crescimento dos micro-ônibus Com soluções completas para o setor de mobilidade, a companhia também leva para a Lat.Bus modelos da marca Volare, líder brasileira no segmento de micro-ônibus e pertencente à Marcopolo. Durante a pandemia, o setor de micro-ônibus ganhou representatividade e a Volare, como líder em seu segmento, aproveitou este crescimento. Com a linha Attack, lançada em maio do ano passado, e o modelo Fly 10, desenvolvido para o segmento urbano e de fretamento, a marca alcançou receita líquida consolidada de R$ 581,7 milhões no primeiro semestre de 2022, no mesmo período do ano anterior a receita líquida foi de R$ 451,5. Nos primeiros seis meses do ano, a fabricante produziu 2.016 unidades de Volare, contra 1.936 unidades no mesmo período do ano passado. “Desde o ano passado, a cada cinco ônibus emplacados no Brasil, um é Volare. No primeiro semestre deste ano, a Volare alcançou 22,5% de participação no mercado brasileiro de ônibus”, destaca Portolan. Entre os fatores que justificam o desempenho positivo estão o fornecimento de veículos para importantes operadores do segmento de fretamento e as licitações. “Alcançamos um desempenho recorde no primeiro semestre. A flexibilidade e variedade da linha de modelos para uso em diferentes atividades representam importantes diferenciais para o sucesso da marca”, reforça o executivo. De acordo com o executivo, o fornecimento para o programa do governo federal Caminho da Escola também é um destaque em 2022. “Fornecemos 346 unidades para diferentes municípios de todo o Brasil no 2º trimestre deste ano, inclusive os nossos exclusivos modelos Attack 4x4, com tração nas quatro rodas e indicado para vias não pavimentadas e locais de difícil acesso, e o Access, veículo de piso baixo, motor traseiro, indicado para aplicação urbana”, enfatiza.

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      Viação União Santa Cruz recebe quatro Vissta Buss DD

      15 Aug 2022 18:16

      Viação União Santa Cruz recebe quatro Vissta Buss DD

      No final de julho, a Busscar entregou quatro Vissta Buss DD à Viação UniãoSanta Cruz, empresa localizada no município de Santa Cruz do Sul, Rio Grandedo Sul. A empresa, que tem mais de 63 anos de história, é conhecida pelos seusfofinhos, “apelido carinhoso” dado aos seus ônibus.Essa é a primeira aquisição da Viação União Santa Cruz após a pandemia e traznovamente a configuração de modelos equipados com poltronas leito, os jáconhecidos “super fofo”.O Vissta Buss DD, com chassi Scania 8x2, modelo adquirido, também possuisanitário, ar-condicionado, elevador, geladeira, monitores e aparelho multimídia.A poltrona escolhida para reforçar ainda mais o conforto do ônibus foi a classleito, com suas formas e acabamentos que conferem a elegância eexpressividade do design automotivo, garantindo ao passageiro uma viagem deprimeira classe.O diretor vice-presidente da Santa Cruz, Flávio Paskulin, esteve na fábrica daBusscar em Joinville, acompanhado do diretor administrativo financeiro GustavoPauli e de Fábio Frish, do setor de manutenção, para verificar o andamento doprocesso de produção dos carros. “A qualidade das carrocerias, a condiçãocomercial e a história que a marca tem, fizeram com que escolhêssemos aBusscar para essa aquisição”, comenta Flávio.O diretor comercial da Busscar, Paulo Corso, explica que a parceria da Busscare da Viação União Santa Cruz é de longa data. “Essa é mais uma parte dahistória que estamos escrevendo juntos. A Viação União Santa Cruz tem comoslogan “unindo pessoas e sonhos” e essa aquisição com certeza vai contribuirneste propósito oferecendo qualidade, segurança e conforto aos usuários. ”Assessoria de Imprensa

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      Biarticulado Volvo completa três décadas de revolução no transporte de passageiros

      15 Aug 2022 18:12

      Biarticulado Volvo completa três décadas de revolução no transporte de passageiros

      Inovação celebra 30 anos de operação bem-sucedida em Curitiba. Nesse período, mudou completamente o meio de transporte público urbano. "Os biarticulados representaram um salto de capacidade e qualidade no deslocamento das pessoas em grandes cidades. Foi a partir dessa invenção da Volvo que surgiu uma revolução, conhecida hoje como BRT (Bus Rapid Transport), sistema de transporte rápido por ônibus que se espalhou pelo mundo nas últimas três décadas. Hoje, a Volvo está em BRTs de dezenas de países, com mais de 5 mil veículos da marca", afirma Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses na América Latina.Os biarticulados são ônibus com quatro eixos, duas articulações e alta capacidade de passageiros. O modelo atual da Volvo é o maior ônibus em operação no mundo. Dependendo da configuração da carroceria, pode ter até 30 metros de comprimento e capacidade para 300 passageiros.O começoO desenvolvimento do ônibus biarticulado nasceu de uma parceria entre a Volvo e Curitiba. No fim dos anos 80, a prefeitura procurou a fabricante, que tem sua sede latino-americana na cidade, com a proposta de desenvolver um ônibus de capacidade ainda maior do que os já consagrados articulados Volvo de então.Na década de 70, a prefeitura começou a criar a RIT, a Rede Integrada de Transporte. Primeiro, com o sistema de ônibus expresso. Em 1974, inaugurou o tráfego de coletivos em vias exclusivas. Na década de 1990 surge a linha direta, conhecida como ligeirinho, e as estações tubo, um dos ícones de Curitiba.A prefeitura projetou o sistema não apenas para transportar pessoas, mas também conduzir o desenvolvimento urbano. A partir do planejamento para onde a cidade deve crescer, leva-se o sistema de transporte e, naturalmente, a região se desenvolve. Mas para cumprir esse objetivo e continuar crescendo, a RIT demandava veículos de altíssima capacidade. A Volvo então aceitou o desafio e em apenas nove meses desenvolveu o projeto. Em 1992 começaram a circular, em canaletas exclusivas do eixo Centro-Boqueirão, os primeiros 30 biarticulados com capacidade para 200 passageiros cada, e com 24,5 metros de comprimento.Com faixas exclusivas para ônibus, tarifa integrada e pré-paga e estações de embarque rápido em nível, estava criado o conceito do BRT, que projetaria Curitiba para o mundo. Hoje, a RIT transporta mais de 1,3 milhão de passageiros por dia. São 250 linhas, 329 estações tubo, 22 terminais e 6,5 mil pontos de parada. A RIT vai além de Curitiba e integra outras 13 cidades à rede.América LatinaCom a ajuda fundamental da Volvo, Curitiba consolidou um sistema eficiente de transporte coletivo que, no decorrer dos últimos 30 anos se tornou popular em todo o planeta, mas principalmente na América Latina. "A Volvo é líder em veículos de grande capacidade para BRTs no continente latino-americano", diz Todeschini.Hoje há BRTs operando em 61 cidades do continente, informa o Global BRT Data. Nelas, transportam quase 21 milhões de passageiros por dia. É como se a população de Minas Gerais, o segundo estado mais populoso do Brasil, se deslocasse todos os dias pelos BRTs latino-americanos. O país com mais BRTs no continente é o Brasil: 24 cidades. Além de Curitiba, o sistema está, por exemplo, em Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Recife, todos com presença forte de veículos Volvo. No Brasil, os BRTs respondem pelo deslocamento de 10,8 milhões de passageiros todos os dias, pouco menos que a população de São Paulo em 2021, estimada em 12,3 milhões pelo IBGE.Bogotá e SantiagoUm dos maiores BRTs do mundo está em Bogotá, capital da Colômbia. Segundo o Global BRT Data, o Transmilenio transporta 2,2 milhões de passageiros diariamente e tem 113 quilômetros de extensão. Inaugurado em dezembro de 2000, tem forte presença de articulados e biarticulados Volvo. Presente desde a implantação do sistema, a marca vem continuamente contribuindo nas renovações de frota da cidade. Somente nos últimos quatro anos foram mais de 1.000 ônibus Volvo para o BRT da capital do país andino.Outro importante sistema de transporte urbano do continente é o de Santiago, no Chile. Embora não seja tecnicamente considerado um BRT, a Red Metropolitana de Movilidad opera centenas de ônibus em integração com o sistema de metrô da capital do país. Graças à experiência com veículos de alta capacidade, a Volvo sempre foi um dos principais provedores de ônibus para a cidade. Recentemente, a marca foi selecionada para fornecer 564 novos veículos, na mais importante licitação de ônibus urbanos da América Latina em 2021/2022.

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      Taboão da Serra inaugura terminal urbano

      04 Aug 2022 21:42

      Taboão da Serra inaugura terminal urbano

      Linha Vai e Vem que interliga Taboão da Serra a Estação Vila Sônia opera na modalidade expressa, sem realizar paradas; serviço é gratuito Assista ao vídeo

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      SPTrans inicia campanha de combate ao racismo

      04 Aug 2022 16:33

      SPTrans inicia campanha de combate ao racismo

      Intitulada ‘Ponto Final ao Racismo', a ação pretende ir além do ambiente ônibus e envolver toda a sociedadeA Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Executiva de Transporte e Mobilidade Urbana (SETRAM) e da SPTrans, está empenhada e comprometida no combate ao racismo no transporte público. Uma amostra desse compromisso será o início de uma ação permanente para incentivar o respeito e a cidadania, a partir de 4 de agosto, com a Campanha Ponto Final ao Racismo.Realizada pela SPTrans, em parceria com a Secretaria Municipal de Direitos Humanos e Cidadania (SMDHC), a divulgação dos materiais será feita em seis edições do Jornal do Ônibus e painéis dentro dos veículos. O objetivo é que a campanha seja o mais abrangente possível, informando o passageiro, as pessoas que circulam nos terminais, e também o público externo, ao contar com posts nas redes sociais e com ônibus adesivados com o tema da campanha passando em todas regiões da cidade.A CampanhaA marca da campanha foi desenvolvida durante meses de pesquisa e traz o ícone de um ônibus com a inscrição “Racismo é Crime”. O conceito visual foi pensado de forma a evidenciar a gravidade do problema e a necessidade de esforços de toda a sociedade para superá-lo. Os faróis do ônibus remetem ao caminho que a sociedade precisa seguir na busca pelo fim do racismo, com o sinal de igual entre eles.A primeira peça a ser divulgada vai evidenciar o compromisso do sistema contra o racismo, reforçando a questão da importância da denúncia de casos desta prática criminosa, e o respeito entre as pessoas. Como todas as ações, essa também será divulgada pelo Jornal do Ônibus e em mensagens nas redes sociais.As peças seguintes tratarão temas igualmente importantes e elucidativos no combate à injúria racial, como a diferença entre racismo e injúria racial, direitos, questões penais e legais, treinamento de motoristas e orientações aos passageiros.Engajamento das empresasCom o início da divulgação da campanha para a população, a SPTrans está promovendo a capacitação dos operadores por meio de atividade que está acontecendo desde julho de 2022, em parceria com a SMDHC, reforçando com as empresas o compromisso no combate ao racismo e exigindo que todos os operadores - motoristas, cobradores, fiscais - passem por novo treinamento específico sobre o assunto.Durante o período da campanha, as garagens terão três tipos de faixas para que seus funcionários as vejam antes de sair do local: “Operador, você é fundamental no combate ao racismo no transporte por ônibus”; “Racismo É Um Crime Imprescritível e Inafiançável”; “Injúria Racial Também é Crime”.Também haverá cartazes impressos e em versão eletrônica

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      Transporte coletivo urbano com mais qualidade e tarifa acessível

      03 Aug 2022 15:41

      Transporte coletivo urbano com mais qualidade e tarifa acessível

      Esse será o principal tema de debate do Seminário Nacional NTU 2022, nos dias 9 e 10 de agosto,em São Paulo, com discussões sobre atualização do marco legal do setor, descarbonização da frota,modernização do ônibus urbano e utilização de novos combustíveis. O evento é gratuito, híbrido, eserá realizado junto com a Feira Latinoamericana do Transporte - Lat.Bus TranspúblicoCom números inéditos sobre o desempenho do transporte coletivo por ônibus urbano no país, oSeminário Nacional NTU 2022 vai abordar as principais causas da crise aguda que afeta esse setor eapontar novos caminhos, como a atualização do marco legal do transporte público, capaz depromover mudanças definitivas e estruturais, nesse serviço essencial e estratégico. Com o temaNovas regras para o transporte coletivo urbano: mais qualidade e tarifa mais acessível, o Semináriotambém abrirá espaço para discussões sobre um novo modelo de financiamento, medidasinovadoras para recuperar a demanda, além de aprofundar as discussões sobre a descarbonizaçãodo ônibus coletivo, sobre a relevância do transporte público na agenda das eleições 2022 e sobre aparticipação de entes públicos na retomada dos serviços de transporte, segundo as expectativas dasociedade.A série histórica compilada pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – NTUconfirma que a perda de passageiros e de produtividade do serviço de ônibus urbano brasileiro jávinham desafiando o setor, antes da covid-19. Números de demanda e oferta, de renovação defrota e outros, monitorados há quase 30 anos pela NTU, vão contribuir para traçar a radiografia doserviço e motivar discussões sobre o novo caminho do transporte coletivo urbano. A discussãoinclui análises e sugestões relativas às formas de financiamento do serviço, uma atualização dosimpactos de dois anos e meio de pandemia e as perspectivas para a mobilidade urbana pública ecoletiva, no pós-covid.O presidente-executivo da NTU, Francisco Christovam, considera o momento como decisivo paraesse amplo debate sobre o transporte coletivo urbano no Brasil. "Precisamos avançar para aconcretização de medidas efetivas, que a sociedade e o setor vêm cobrando há anos dos tomadoresde decisão, na esfera pública. O transporte coletivo por ônibus é um serviço público e não temos opoder de efetivar medidas que cabem aos poderes concedentes, destaca e alerta para a urgênciade ampliar essa discussão, também em âmbito político. "É necessário que a sociedade acompanheos planos de governo de seus candidatos e veja que tipo de transporte público os candidatospretendem oferecer à população", reforça.Melhorias do serviço, previstas na atualização do marco legal do setor, também são apontadas porChristovam como imprescindíveis, na reestruturação do transporte público. E destaca que aspropostas nesse sentido já estão contempladas no Projeto de Lei 3278/2021, apresentado pelo ex-senador Antonio Anastasia, no Senado Federal. “É hora de colocar em prática todos esses estudos emedidas que já são consenso entre as partes interessadas do setor, sejam entidades de classe,organismos não governamentais, empresas operadoras, poder público e sociedade”, afirma opresidente.FuturoNos dois dias de Seminário, os debates sobre transporte público – direito social previsto naConstituição Federal – avançarão para sugestões de medidas anticrise eficazes, com foco namelhoria do transporte, como o uso da inovação como ferramenta para a recuperação da demandaperdida de passageiros e fidelização de clientes.As opções tecnológicas já disponíveis no mercado brasileiro para a descarbonização do ônibusurbano, assim como a nova matriz energética para a redução de emissões, com foco em novasopções de eletromobilidade, uso de novos biocombustíveis ( biodiesel, diesel verde e HVO, entreoutras alternativas) e uso do biogás, vão render uma tarde de debates, com especialistas noassunto, além de representantes e líderes de grandes marcas e entidades.A programação do Seminário também inclui uma palestra sobre as eleições 2022, com o tema “oque pensam e querem os candidatos nas eleições de outubro, em relação ao transporte público”.Nos dois dias de debates também será apresentado um estudo inédito sobre financiamento dotransporte público, propondo novas fontes de recursos para investimento e custeio da operação,com foco prioritário no recursos do orçamento público e em fontes extratarifárias, comocomplemento. O debate contará a participação de representantes da Secretaria de Fazenda deSalvador, do Ministério de Desenvolvimento Regional (MDR), da Prefeitura de Aracaju e de outrasautoridades e especialistas no tema.SERVIÇOSeminário Nacional NTU 2022 – 9 e 10 de agostoDia 9 de agosto (terça-feira)Abertura – 10hProgramação – de 10h30 às 18hDia 10 de agosto (quarta-feira)Programação – 10h às 18hEVENTO PRESENCIAL E ON-LINE/PROGRAMAÇÃOInscrições, programação e acesso à transmissão on-lineCredenciamento - Para acesso presencial à programação do Seminário e Feira basta digitar CPF nos totensde auto-credenciamento, na entrada do evento, e retirar a credencial.

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