clube giro lança loja online de souvenirs e miniaturas para fãs das marcas do Grupo JCA
Programa de benefícios do transporte rodoviário passa a comercializar miniaturas, pen drives e mochilas das Viações Cometa, 1001 e Catarinense São Paulo, 17 de maio de 2021 - O clube giro, primeiro programa de fidelidade gamificado do transporte rodoviário de passageiros, anuncia o lançamento de sua loja online dedicada à comercialização de produtos oficiais de marcas do Grupo JCA, como as Viações 1001, Cometa, Catarinense e do próprio clube giro. Agora, os apaixonados pelas empresas poderão comprar itens exclusivos, como mochilas, miniaturas dos ônibus e pen drives personalizados diretamente no site clubegiro.com.br/lojinha .O projeto é pioneiro no segmento e atende a um pedido frequente de clientes, parceiros, funcionários, busólogos e admiradores do transporte rodoviário, em especial das marcas que compõem o Grupo JCA, que detém algumas das mais importantes e tradicionais empresas do setor. "Com a chegada da lojinha, aqueles que possuem uma história especial com alguma das nossas marcas poderão ter uma lembrança física para guardar em casa. O modelo Flecha Azul da Viação Cometa, por exemplo, é muito querido pelos brasileiros e agora ganhou uma versão miniatura colecionável. A loja virtual, alocada dentro da plataforma do clube giro, nos abre a possibilidade de trabalhar o relacionamento não só com nossos clientes, mas com vários tipos de público", comenta Márcia Martinez, líder do programa e gerente de clientes do Grupo JCA.O clube giro é outra iniciativa que reforça a estratégia do Grupo JCA de investir em serviços inovadores e de engajar com seus clientes. Lançada oficialmente no segundo semestre do ano passado, a plataforma oferece diferentes tipos de vantagens, como brindes, descontos graduais na compra de passagens ou até mesmo cortesias para viagens nas empresas parceiras. Diferente dos programas de fidelidade tradicionais, os clientes são reconhecidos e premiados não apenas com a realização de viagens, mas sim com toda interação realizada no aplicativo clube giro, que pode ser baixado gratuitamente na App Store ou na Google Play. Seguindo o conceito de gamificação, os participantes podem realizar diferentes desafios e, ao cumpri-los, recebem medalhas para resgatar recompensas no aplicativo ou site."As respostas dos clientes quanto ao clube giro têm sido positivas, por isso estamos empenhados em surpreendê-los cada vez mais, implementando novas funcionalidades e novidades na plataforma. No mês passado inserimos a opção de compra de passagens com descontos exclusivos para cadastrados no programa e agora lançamos a loja online, que chega para atender uma demanda de mercado de longa data, além de garantir produtos oficiais de qualidade", diz Márcia.Os pedidos serão enviados pela Buslog, braço logístico do Grupo JCA que transporta as encomendas em bagageiros dos ônibus das marcas parceiras, de maneira exclusiva e com estrutura adaptada para este fim. "Criamos um ecossistema bem robusto de mobilidade, transporte e logística, fazendo com que todas as empresas da JCA trabalhem em sinergia e se complementem", afirma Márcia.Sobre o Grupo JCAReconhecido pela história e tradição no transporte rodoviário, o Grupo JCA é composto pelas empresas Catarinense, Cometa, 1001, Expresso do Sul, Rápido Ribeirão e wemobi. Inovando ao longo do seu percurso, investe na experiência dos clientes, garantindo segurança e conforto ao disponibilizar frotas modernas, avançados sistemas de segurança, além de motoristas treinados e experientes. Com constante investimento em tecnologia, o Grupo JCA foi pioneiro ao implementar o BPE (bilhete de passagem eletrônico) que permite embarque direto na plataforma, além de oferecer sites e aplicativos atualizados para compra, atendimento via chatbot, wi-fi a bordo e entrada individual para USB nas poltronas de determinadas categorias de ônibus. O Grupo JCA atua no transporte de encomendas com a Buslog, otimizando bagageiros exclusivos de seus veículos, com alcance de mais de 200 destinos, e em fretamento, contínuo e eventual, com a Opção Fretamento & Turismo. É também detentor do Outlet de Passagens, startup que oferece passagens de ônibus com descontos de até 75%, e do clube giro, primeiro programa de fidelidade gamificado do transporte rodoviário.
17 Maio 2021 10:56Continue Reading
Vacinação de motoristas e cobradores acontecerá nos dias 18 e 19 de maio
A vacinação dos motoristas e cobradores contra a Covid-19 será nos dias 18 e 19 de Maio (terça-feira e quarta-feira), das 8h às 17h. Para ser imunizado o profissional deve procurar a Unidade Básica de Saúde (UBS) mais próximo de sua casa munido de crachá e um documento com foto. Associação das Empresas de Mobilidade e Transporte Coletivo de São Paulo – Urbihttp://www.sindmotoristas.org.br/noticia/vacinacao-de-motoristas-e-cobradores-acontecera-nos-dias-18-e-19-de-maio/
14 Maio 2021 20:12Continue Reading
Scania anuncia reestruturação na área de vendas de soluções
Fabricante vem se preparando para os novos desafios e futuro perfil do mercado de veículos comerciais; cliente ganha ainda mais personalização Atenta às transformações do mercado e às exigências dos clientes, a Scania Brasil promove mudanças essenciais na área comercial para continuar sua jornada de sucesso no país. As movimentações incluem a chegada de Alex Nucci como novo diretor de Vendas de Soluções de Transporte e sua substituição por Fabio D’Angelo na diretoria comercial do Scania Banco; e também na gestão de Celso Mendonça que, além da área de Soluções em Potência, passa a responder por Mobilidade.“A pandemia da Covid-19 vem acelerando globalmente a transformação de diferentes ramos de negócio. Na comercialização de veículos comerciais e motores não é diferente. Os clientes estão sendo cobrados todos os dias por mais eficiência e resultados. Por esse motivo, nosso papel é estar mais próximo do mercado para oferecer, de forma estratégica, soluções que os apoiem a cumprir esse desafio”, afirma Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Soluções da Scania no Brasil.Na gestão das equipes comerciais de caminhões, veículos a gás, ônibus, serviços e motores industriais, marítimos e para geração de energia, a Scania segue preparando as estratégias para se antecipar ao mercado e surpreender positivamente o cliente. “Pensando nisso, mudamos os nomes das quatro áreas comerciais para Vendas de Soluções de Transporte (caminhões), de Mobilidade (ônibus), de Potência (motores) e Off-road (aplicações fora de estrada). O cliente vai ganhar ainda mais benefícios da rede Scania, que possui a força de vendas mais personalizada, atualizada e competente do mercado”, explica Munhoz.“A Scania vem em uma jornada global, desde 2016, liderando a transição para um sistema de transporte mais sustentável. Uma mudança que envolve novos processos, digitalização da rede, atualização do perfil da força de vendas, conectividade transformando a gestão das frotas, produtos e serviços cada vez mais personalizados e o principal: entregar a solução completa e perfeita para o que o cliente realmente necessita”, salienta Munhoz. “Vamos aumentar a velocidade e flexibilidade do processo de vendas. Dessa forma, ao elevar a capacitação e alto potencial da nossa equipe comercial subimos para um novo patamar e mostramos ao cliente o quanto queremos tornar sua operação ainda mais eficiente. Vem dando resultado. Continuaremos crescendo, desenvolvendo e suportando constantemente a rede e mantendo o excelente atendimento aos clientes, que faz parte do DNA da marca.”Alex Nucci chega à diretoria de Vendas de Soluções de Transporte após cinco anos de experiência à frente do time comercial do Scania Banco. “Volto ao grupo de vendas de caminhões com uma bagagem importante para os novos desafios que o setor passa. Ter trabalhado em concessionárias e a fundamental passagem pelos serviços financeiros, conhecendo ainda mais os clientes, trazem uma visão mais completa. Temos grandes metas pela frente, o que motiva muito a equipe”, diz Alex Nucci, novo diretor de Vendas de Soluções de Transporte da Scania no Brasil. “Continuaremos nossa jornada por um transporte mais sustentável, de desenvolvimento e reestruturação comercial e aumentando a proximidade com os clientes. A Scania faz um trabalho muito forte. Já são dois anos de sucesso da Nova Geração de caminhões, que chega a 20% de economia de combustível sobre a gama anterior. Seguiremos consolidando a liderança na entrega das melhores soluções do mercado.”Alex Nucci entrou na Scania em junho de 2004 como gerente de vendas de caminhões. Em 2013, assumiu a gerência de vendas a frotistas. Em maio de 2016, aceitou se tornar diretor comercial do Scania Banco. É graduado em Administração de Empresas, pós-graduado em Marketing e recém-diplomado com MBA em Gestão Estratégica e Econômica de Negócios pela Fundação Getúlio Vargas. Outras mudanças foram feitas na área de Vendas de Soluções de Transporte. Wagner Tillmann gerente que era responsável pelas regiões Centro-Oeste, Nordeste e Norte passa a comandar o Sudeste e Sul. Alan Frizeiro, gerente que respondia pelas regiões Sudeste e Sul, assumiu um projeto especial de preparação da força de vendas da rede Scania para o novo perfil do mercado pós-pandemia. Está em definição quem cuidará do Centro-Oeste, Nordeste e Norte. Não houve mudança nas Vendas de Soluções Off-road, e Fabrício Vieira de Paula segue na gerência do segmento, que está muito aquecido em 2021.Para o lugar de Alex Nucci foi transferido Fábio D’Angelo, que respondia pelas Vendas de Soluções de Mobilidade, e leva sua visão de mercado, experiência em processos e gestão e conhecimento da rede e clientes. Ele se reporta a Martin Sörensson, anunciado em fevereiro deste ano como novo presidente dos Serviços Financeiros Scania. “Estar na diretoria comercial do Scania Banco é mais um grande desafio na minha carreira. Depois de 12 anos atuando em diferentes posições na área de Motores e, de dois anos à frente de ônibus, uma nova etapa se inicia nos Serviços Financeiros”, conta D’Angelo. “Além das soluções de financiamentos, temos também a Scania Corretora de Seguros para oferecer cobertura total aos veículos, terceiros e também seguro de vida prestamista. Como integrante das opções oferecidas pela Scania, nosso desafio é manter a participação acima de 40% das vendas da Scania no Brasil, sendo a principal solução financeira escolhida por nossos clientes.”Fábio D´Angelo ingressou na Scania em setembro de 2007 na área de motores industriais, marítimos e para grupos geradores de energia. Em maio de 2013, foi promovido a gerente de vendas na América Latina à frente da gestão estratégica e comercial de todo o portfólio na região. Em janeiro de 2016, foi convidado para comandar o mercado brasileiro, que crescia em oportunidades. Na função de gerente de vendas Brasil colocou em prática uma revolução no modo da gestão comercial, da atuação da rede de concessionárias, explorou novos nichos e elevou a relação de parceria com os clientes. Ficou no cargo até o primeiro semestre de 2019 quando assumiu as vendas de ônibus. Formado em Engenharia Elétrica pela Faculdade de Engenharia Industrial (FEI), em 2001, tem pós-graduação em Administração de Empresas pelo Centro Universitário UNIFEI, em 2004.Celso Mendonça, gerente de Vendas de Soluções de Potência da Scania no Brasil, passa a acumular a área de Vendas de Soluções de Mobilidade no lugar de Fabio D’Angelo. O setor de ônibus vive um momento desafiador pelas consequências da pandemia da Covid-19. “Nossos times tanto da fábrica quanto da rede de concessionárias estão se dedicando dia e noite para tornar as operações dos clientes ainda mais rentáveis e baixando os custos. Oferecemos todo o suporte necessário também pela área de Serviços Financeiros, pelo Banco e Consórcio Scania”, salienta Mendonça. “Estamos buscando todas as alternativas possíveis, mas viáveis, para o auxílio aos clientes. Sabemos que é um período difícil, talvez como nunca antes se tenha visto, mas que vai passar. De acordo com o avanço no processo de vacinação da população, acreditamos ser possível nos dois próximos anos haver uma retomada do mercado normalizado.”“O Celso fez um grande trabalho anterior na gerência de Pré-Vendas, tem profundo conhecimento do produto ônibus e vem fazendo uma ótima gestão com os clientes e a rede. Será fundamental sua experiência técnica de engenheiro na preparação para as futuras novas gerações de chassis”, conclui Munhoz.
13 Maio 2021 19:12Continue Reading
Ribeirão Preto recebe ônibus 100% elétrico para teste operacional
A cidade de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, começa a testar a partir de hoje, 13/05, o ônibus 100% elétrico da BYD modelo BYD D9W - 20 410 piso baixo. Com capacidade para 29 passageiros sentados e 51 de pé, o ônibus movido a energia elétrica, estará à disposição da população e atenderá a uma região por semana com viagens gratuitas.A demonstração na cidade de Ribeirão tem um grande potencial de ser aplicada, pois a cidade está adotando medidas sustentáveis. Os ônibus 100% elétricos são uma alternativa sustentável para as cidades que querem reduzir a poluição. O modelo BYD D9W possui 250 quilômetros de autonomia, o que permite que ele rode o dia inteiro, retornando para a base, onde é recarregado.A recarga total (0% a 100%) se dá num período de até quatro horas. O carregamento noturno torna a operação mais vantajosa, uma vez que o custo da energia elétrica neste período é mais baixo.Para o diretor Institucional e Head da Unidade de Ônibus da BYD Brasil, Marcello Von Schneider a importância das cidades na adoção das políticas verdes é cada vez mais significativa para um planeta sustentável. “Investir em mobilidade elétrica é uma forma eficaz e de grande impacto para o meio ambiente. Os veículos comerciais a combustão são responsáveis por um grande percentual da poluição nas cidades e, a substituição por uma energia limpa, não só melhora a qualidade do ar nas cidades, como impacta diretamente na saúde da população”, explica o executivo. A BYD é pioneira no Brasil na fabricação de ônibus 100% elétricos movidos a bateria. Com fábrica instalada em Campinas, a linha de produção é responsável pela montagem de ônibus padron de piso alto (D9A), piso baixo (D9W), Midi Bus (D7M) e chassis 22 metros (D11B).Vantagens do ônibus elétricoCom capacidade para transportar 29 pessoas sentadas e 51 em pé, incluindo espaço para cadeirante, os ônibus são movidos a bateria de ferro-lítio. A bateria de ferro-lítio adotada pela BYD é a única bateria que, em contato com o oxigênio, não explode e não pega fogo. Outra vantagem da bateria de ferro-lítio é que ela será usada 15 anos nos ônibus e depois ainda poderá ser utilizada em sistemas de armazenamento de energia. O descarte é outro diferencial, pois este tipo de bateria não possui metais pesados em sua composição.Os ônibus elétricos da BYD têm ar condicionado, tomadas USB e são do tipo piso baixo, o que facilita o embarque e desembarque. Os ônibus possuem também monitoramento por câmeras e itinerários eletrônicos em Led. Além disso, os veículos são totalmente acessíveis, por meio de rampas, o que facilita o embarque e desembarque do cadeirante. Pode-se ainda destacar o silêncio interno e externo que vai proporcionar bem-estar aos passageiros e à população em geral, que sentirá o impacto da redução na poluição sonora.Chassis BYD D9WO Chassis BYD D9W é utilizado para aplicação em carrocerias com até 13,2 metros de comprimento. O motor BYD-2912TZ-XY-A, de 250 KW, equivale a 402 cavalos de potência e estão integrados às rodas do eixo traseiro, contando com um módulo de controle eletrônico de tração. A estrutura é constituída por materiais de alta resistência a torção e a flexão. Os freios a disco regenerativos com sistema ABS nas rodas dianteiras e traseiras, proporcionam maior segurança e autonomia ao veículo. A energia cinética dá ao veículo a capacidade de reverter a energia nos momentos de frenagem, permitindo a realimentação dos sistemas de baterias. A suspensão pneumática integral proporciona conforto aos passageiros e ao motorista e o sistema de rebaixamento bilateral (ECAS) permite o ajoelhamento da suspensão, aumentando a comodidade e a segurança para embarque e desembarque dos passageiros. Também é possível elevar a altura da carroceria para transpor alguns obstáculos das vias públicas, através do sistema pneumático de suspensão.Redução de poluentes locaisOs ônibus elétricos representam um grande instrumento para a redução de poluentes locais e de gases causadores do efeito estufa. Na média, cada ônibus a combustão consome 90 litros de diesel em um dia de operação. Sendo assim, cada ônibus vai deixar de emitir 110 ton/ano de CO2 na atmosfera.
13 Maio 2021 16:15Continue Reading
FETPESP LANÇA MANIFESTO EM DEFESA DOS TRANSPORTES DE PASSAGEIROS
A FETPESP – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Pauloestá lançando um manifesto em defesa dos transportes urbanos, rodoviários, suburbanos eintermunicipais, diante das medidas que vêm sendo adotadas, em diversos municípiospaulistas, de restrição às atividades, diante da expansão da Covid-19.Além de amargarem severos prejuízos operacionais e financeiros, decorrentes da acentuadaqueda da demanda, em quase 80%, as empresas estão enfrentando os diversos reajustes nopreço do óleo diesel, a manutenção do veto presidencial ao auxílio de R$ 4 bilhões, queajudaria a aliviar a pressão financeira sobre as operadoras, e uma intensa e injustificadacampanha de parte da mídia contra o transporte coletivo, sob a suposta alegação de que é eleo meio de propagação do coronavírus, quando se sabe que todas as empresas estão adotandoas rígidas medidas sanitárias recomendadas pelas autoridades de saúde, para a preservação deseus colaboradores e clientes.A FETPESP espera, com o manifesto, sensibilizar as autoridades de que é necessário dar efetivaprioridade ao transporte público de passageiros, um serviço que garante a manutenção dasdemais atividades essenciais, a atividade econômica do Estado e municípios e a mobilidade dapopulação.MANIFESTOPELA SOBREVIVÊNCIA DO TRANSPORTE DE PASSAGEIROSA FETPESP – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulovem manifestar a sua preocupação com o inevitável agravamento da situação operacional eeconômico-financeira das empresas que prestam serviços de transportes urbanosmetropolitanos e rodoviários, nessa segunda onda da pandemia da Covid-19. Uma atividadeessencial que não pode parar. Nem agora, nem nunca.Em 2020, as operadoras amargaram uma brusca queda da demanda que, em muitaslocalidades, chegou a afetar 80% do volume de passageiros transportados em 2019. Comomantiveram os veículos em circulação, quase em sua totalidade, isso resultou em gravedesequilíbrio financeiro, já que boa parte dessas empresas depende das tarifas para cobrir oscustos operacionais.De acordo com os nove Sindicatos associados à FETPESP, mesmo em meses com alta queda dedemanda, os serviços foram mantidos com frequência e regularidade. Investimentos foramfeitos em manutenção, em treinamentos de motoristas, além da absorção de novos custosadvindos das desinfecções dos veículos com modernos produtos homologados pela Anvisapara dar segurança aos passageiros. Tudo isso atrelado ao elevado aumento do óleo diesel nostrês primeiros meses de 2021.Neste momento, o avanço das medidas restritivas, adotadas pelas diversas esferasgovernamentais, favorece a insegurança jurídica e a operação instável das empresas detransportes. É de se prever, portanto, a exacerbação dos problemas, agravados, mais ainda,com as infundadas notícias de que os transportes coletivos apresentam altos riscos detransmissão do vírus, considerando que as empresas vêm seguindo todos os protocolossanitários e investindo em modernas tecnologias na desinfecção da parte interna dos veículos.Não existe possibilidade de manter o sistema público de transportes de passageiros, e toda suaresponsabilidade social, em perfeita operação, sem o apoio e a participação dos governosfederal, estadual e municipal. Continuamos com nossas operações, recolhendo corretamenteimpostos, tributos, taxas e encargos trabalhistas. Absorvemos elevados reajustes de insumosindispensáveis à operação, concomitante à maior queda de passageiros já registrada nosúltimos 70 anos.Estamos chegando quase ao limite. Ou as autoridades se mobilizam e abrem diálogo urgentecom o setor, ou poderemos atingir a inviabilidade do sistema de transportes de passageiros,adicionando um agravante: empresas clandestinas e irregulares ocupando uma seara criadapela grave crise econômica. Vidas foram perdidas em graves acidentes com ônibus que nãopoderiam estar operando.A FETPESP se solidariza às empresas operadoras que estão debilitadas, com dificuldades paracumprir seus compromissos contratuais e financeiros, sem perspectivas a curto e médioprazos.Além de defender uma melhor interlocução com os poderes envolvidos na sensível questão damobilidade e na busca de soluções conjuntas, a FETPESP pleiteia que as autoridades sanitáriasacelerem a vacinação contra o coronavírus dos grupos prioritários, dando efetiva precedênciaaos profissionais do transporte de passageiros que prestam uma atividade essencial àpopulação, seja nas ruas das cidades, como nas estradas do Estado.Mauro Artur HerszkowiczPresidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo
13 Maio 2021 14:33Continue Reading
Alexandre Turismo adquire 8 veículos Marcopolo para atender demandas de fretamento
Nos quatro primeiros meses de 2021, o principal segmento da indústria brasileira de ônibus a puxar a produção continua sendo o de fretamento contínuo. Em quase todos os estados do País, os operadores têm buscado a renovação de frota para elevar ainda mais o padrão de qualidade dos serviços e atender todas as normas estabelecidas pela OMS para o distanciamento social e a consequente redução da capacidade de passageiros dentro dos ônibus. Uma das empresas a renovarem suas frotas é a Alexandre Turismo, da cidade de São José, Santa Catarina, que adquiriu 8 novos veículos da Marcopolo, sendo três Viaggio 900 e cinco Volare Fly 9. As unidades serão utilizadas para atender fretamento contínuo de colaboradores de empresas da região. “Para nós, a aquisição destes novos veículos possui um significado muito especial, pois recentemente completamos 25 anos de atividades. O momento é bastante desafiador, sabemos disso, mas com muito trabalho e dedicação alcançamos resultados positivos em meio às incertezas trazidas pela pandemia do COVID-19. Seguimos firmes e fortes, proporcionando um serviço de qualidade e segurança aos nossos clientes”, comenta José Marciel Neis, diretor da Alexandre Turismo. “O segmento de fretamento tem garantido a retomada da economia em todo o País e representou 68,9% da produção de rodoviários da Marcopolo no primeiro trimestre deste ano. Os operadores têm investido para oferecer um serviço extremamente seguro e com elevado padrão de qualidade e conforto”, explica Alexandre Cervelin, gestor de negócios da filial Marcopolo Paraná. Os três Marcopolo Viaggio 900, com chassi Volvo B270F, possuem 46 poltronas do modelo Executiva, com tomadas USB, além de sistemas de ar-condicionado, entre outros equipamentos e itens de conforto e segurança. Os Volare Fly 9 têm 32 poltronas Executiva Soft, sistema de ar-condicionado, dispositivo de acessibilidade DPM e possuem design arrojado, com linhas mais leves, limpas e harmoniosas, o que os tornam diferenciados em relação a todos os micro-ônibus do mercado nacional. Internamente, oferecem padrões muito elevados de conforto, ergonomia e isolamento acústico, com melhor aproveitamento do espaço interno.
13 Maio 2021 13:04Continue Reading
BYD inicia a entrega de ônibus elétricos no norte da Suécia, para a Nobina
A Nobina, a principal Operadora de Transporte Público da Suécia e da região nórdica, recebeu o primeiro de 13 Ônibus 100% elétricos BYD para operação na cidade de Pitea, no nordeste da Suécia, marcando o início dos desafiadores serviços no norte da Escandinávia, onde as temperaturas chegam a menos de zero grau.A nova frota de ônibus 100% elétricos da BYD entrará em operação perto do círculo polar ártico, na latitude 65,31º norte. Esta é a primeira frota de ônibus 100% elétricos da cidade, fornecendo transporte público seguro, silencioso e livre de emissões para os habitantes locais.Os novos ônibus 100% elétricos da Nobina são produzidos na fábrica de última geração da BYD em Komárom, Hungria – uma das duas fábricas da BYD na Europa.O primeiro ônibus 100% elétrico de 12 metros foi entregue à Nobina ontem e será acompanhado pelos 12 veículos restantes, que estarão prontos para operação a partir do verão. Após esta última entrega, a Nobina terá pedido mais de 300 ônibus 100% elétricos da BYD, com mais de 160 veículos atualmente em serviços em toda a região nórdica.A Nobina pode ter certeza da confiabilidade dos veículos de sua frota BYD nos ambientes extremamente frios. Os extensos testes realizados pela BYD na região, apoiados pelo feedback dos clientes em Pitea e em outras partes da Escandinávia, demonstram que a experiência mundial da BYD em tecnologia de bateria e motor elétrico oferece confiabilidade comprovada.Com os ônibus 100% elétricos BYD agora em operação na Península Ibérica e em todo o sul da Europa, as operadoras de transporte público também estão olhando para a BYD como o principal fornecedor de ônibus elétricos em climas excepcionalmente quentes.Até o momento, existem mais de 1.800 ônibus 100% elétricos da BYD em operação ou encomendados por operadoras de transporte público em toda a Europa. Globalmente, a BYD entregou mais de 65.000 ônibus totalmente elétricos, com a marca BYD agora estabelecida em mais de 300 cidades em mais de 50 países.“Temos orgulho de apresentar nossos ônibus totalmente elétricos e livres de emissões em Pitea, proporcionando um transporte público moderno, seguro, silencioso e confiável. E mesmo que a região nórdica possa ser um desafio, estamos confiantes na tecnologia BYD, que foi amplamente testada e comprovada”, disse Jens Råsten, Gerente de Frota do Grupo Nobina.“Embora o clima desafiador da região forneça um teste para qualquer veículo elétrico”, disse Isbrand Ho, Diretor Administrativo da BYD Europe, “estou confiante de que nossas tecnologias pioneiras de bateria e motor elétrico fornecerão desempenho e confiabilidade excepcionais. Realizamos extensos testes em climas frios com resultados comprovados”, disse ele, “e já, os clientes BYD em toda a Escandinávia mostraram que o eMobility é a solução de emissão zero mais viável para serviços de transporte público”. BYD - gigante global da energia limpaA BYD foi por quatro anos consecutivos (de 2015 a 2018) a maior fabricante global de baterias de lítio-ferro e de veículos elétricos e plug-in. A empresa está presente nos seis continentes, com veículos operando em mais de 300 cidades de 50 países. Superando 220 mil funcionários distribuídos em mais de 30 fábricas ao redor do globo (sendo 20 mil engenheiros pesquisadores que já desenvolveram acima de 24 mil patentes). A BYD é ainda a segunda maior fornecedora de componentes para celulares, tablets e laptops no mundo. Em 2019, a empresa alcançou a terceira posição entre as companhias que estão mudando o mundo para melhor, “Change The World”, da Revista Fortune, e, em 2016, ganhou o prêmio Zero Emission Eco system da ONU, entre outros prêmios internacionais.No Brasil, a BYD abriu sua primeira fábrica em 2015 para produção de chassis de ônibus elétricos e comercialização de veículos e empilhadeiras em Campinas, interior de São Paulo. Em abril de 2017, inaugurou sua segunda planta, para produção de módulos fotovoltaicos, consolidando-se como uma das líderes desse importante mercado no Brasil. Em 2020, a BYD iniciou a operação de sua terceira planta fabril no País, em Manaus, para a produção de baterias. A BYD também é responsável por dois projetos de SkyRail (monotrilho) no país: Em Salvador, com o VLT do Subúrbio, e na cidade de São Paulo, com a Linha 17 - Ouro. A BYD Brasil emprega 365 funcionários nas cidades de Campinas, São Paulo, Salvador, Manaus, Vitória, Curitiba e Rio de Janeiro.
12 Maio 2021 13:33Continue Reading
Volkswagen duplica exportação de caminhões e ônibus no quadrimestre
A VW Caminhões e Ônibus duplicou as exportações no primeiro quadrimestre de 2021 na comparação com o mesmo período do ano passado, saltando de 1.084 para 2.527 unidades. Embora as bases de 2020 sejam baixas, pois correspondem ao momento de eclosão da pandemia mundo afora, há destaques relevantes nos diversos mercados da fabricante. “Cada mercado experimenta razões diferentes para a alta na demanda, mas modo geral podemos observar uma tendência de recuperação e retomada após um período tão difícil como o início de 2020”, comenta Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus.O Chile é o líder de vendas internacionais da VWCO no primeiro quadrimestre deste ano, com 720 vendas. O segmento de exploração de minérios de cobre e a força das commodities naquele país impulsionaram a demanda por caminhões, com destaque para os modelos VW Constellation 17.280, um dos protagonistas do sucesso por lá.No Uruguai a VWCO atingiu o marco histórico de 100 caminhões vendidos num mesmo mês e consolidou a liderança de mercado, com o VW Constellation 24.250 como o caminhão mais vendido por lá.Nos demais países da América Latina a distribuição de alimentos e bebidas impulsionou as vendas da família Delivery, especialmente do 11.180, veículo mais exportado no período pela VWCO. Falando especificamente sobre a América Central, os recentes lançamentos dos modelos em países como Guatemala ampliam essa conta.Na África o destaque são os ônibus: a VWCO participa do programa de modernização do transporte público de Angola e mantém as entregas de Volksbus 17.210 que já entram no combate contra a pandemia de Covid-19. Todas as unidades são equipadas com barreiras de proteção para motorista e cobrador Marcopolo BioSafe, que reduz a possibilidade de contágio ao diminuir a exposição dos profissionais a possíveis gotículas expelidas durante a fala, tosse ou espirro.
12 Maio 2021 10:03Continue Reading
Solazer Transporte e Turismo adquire 10 unidades do modelo Ideale.
Solazer Transporte e Turismo, empresa de fretamento da cidade de Belford Roxo/RJ, adquire10 unidade do modelo Ideale.Cada unidade tem capacidade de transportar 46 passageiros em poltronas executivas, dispositivo de poltrona móvel e ar-condicionado.
11 Maio 2021 19:57Continue Reading
Marcopolo fornece nove unidades para Grupo Dalamar, de Santa Catarina
Foram entregues às empresas Vitória Transporte e Turismo e Dalamar Transportes quatro unidades de Ideale 800, quatro Senior Fretamento e um Viaggio 900Modelos serão utilizadas para o transporte de fretamento.Demonstrando sinais de retomada diante das restrições de mobilidade impostas pela pandemia de Covid-19 em comparação com o segmento de rodoviários e urbanos, o setor de fretamento tem ganhando relevância no cenário nacional, compensando a baixa demanda por modelos rodoviários e urbanos. Líder no setor de carrocerias de ônibus, com 52,7% de participação de mercado, a Marcopolo já mostra aquecimento nas vendas de veículos destinados para este fim. Até o fim de abril, a empresa entregará mais de 200 unidades destinadas ao transporte de trabalhadores em áreas urbanas e nos setores de mineração e agronegócios, em diversos estados. Entre os fornecimentos estão nove ônibus para as empresas Vitória Transporte e Turismo e Dalamar Transportes, integrantes do Grupo Dalamar, de Santa Catarina. A venda foi intermediada pela Carmar, representante de vendas Marcopolo no estado. “Desde o segundo semestre de 2020, operadoras de fretamento têm ampliado a quantidade de veículos em operação para manter o distanciamento entre os passageiros. As empresas buscam otimização de frota para atender às necessidades dos clientes, temos desenvolvido produtos orientados às suas aplicações específicas, com uma engenharia estruturada para projetos customizados”, destaca Alexandre Cervelin, gestor de negócios da Marcopolo no estado. Os quatro Ideale 800, quatro Senior Fretamento e o Viaggio 900 entregues às empresas Vitória Transporte e Turismo e Dalamar Transportes serão utilizados no fretamento de colaboradores da JBS e transportam 44, 39 e 43 passageiros respectivamente. Todas as unidades possuem poltronas Executiva e são equipadas com sistema de ar-condicionado.
11 Maio 2021 19:53Continue Reading
Daimler entrega os primeiros ônibus elétricos eCitaro articulados da Mercedes-Benz
Uma nova geração de baterias está chegando para os ônibus elétricos da Mercedes-Benz. Três anos após a sua estreia mundial, os veículos urbanos eCitaro agora se tornam ainda mais potentes, livres de emissões, silenciosos e com muito mais autonomia graças à nova tecnologia de baterias de lítio-íon. Anunciados no ano passado, os ônibus articulados eCitaro G farão parte da frota da operadora de serviços de transporte de Hannover, ÜSTRA, com duas unidades compostas pela nova geração de baterias. Esses veículos, que completam uma encomenda de 48 ônibus urbanos (30 convencionais e 18 articulados), chegam com o objetivo de eletrificar o transporte coletivo na capital da Baixa Saxônia."Estamos muito felizes que a ÜSTRA tenha escolhido o eCitaro G da Mercedes-Benz com a nova geração de baterias para compor a sua frota”, afirma Mirko Sgodda, chefe de Marketing, Vendas e Serviços ao Cliente da Daimler Buses. “Nossos ônibus urbanos de alta tecnologia, além de mais seguros, se tornam ainda mais ecologicamente corretos e confortáveis, constituindo um marco significativo de progresso rumo a melhora da qualidade de vida nas cidades". Os primeiros eCitaro já estão operando desde setembro do ano passado. Com o objetivo de tornar a sua frota 100% elétrica, a empresa pretende colocar os 48 novos veículos em circulação na cidade de Hannover até 2023. Essa mudança pode economizar 3.800 toneladas de CO2 a cada ano. Além disso, ao mesmo tempo em que os ônibus vão entrando em operação, os pontos finais dos trajetos das linhas serão equipados com toda a infraestrutura necessária de carga, e as garagens serão adaptadas para acomodar os processos de logística da manutenção para os ônibus elétricos.Denise Hain, chefe de operações da ÜSTRA, afirma que os novos ônibus são muito importantes para a mobilidade ecologicamente correta de Hannover. "O eCitaro G da Mercedes-Benz, de última geração, contribuirá para a proteção do clima e auxiliará na transição do meio de transporte para veículos mais silenciosos, menos poluentes e sem motores de combustão".Os dois ônibus eCitaro G, com as novas baterias de lítio-íon, apresentam uma capacidade cerca de um terço maior do que as da geração anterior, de maneira que a autonomia entre as paradas para recarga aumentou consideravelmente. Equipados com dez grupos de baterias que proporcionam uma eficácia total de 330 kWh, eles trazem pantógrafos instalados no teto, que permitem o carregamento enquanto estiverem fora da garagem. Em termos de tecnologia de segurança ativa, os veículos são equipados com Assistente Ativo de Frenagem (Active Brake Assist), Assistente de Proteção Lateral (Side Guard Assist) e o ATC (Articulation Turntable Controller), sistema de proteção da articulação do veículo que evita o “efeito L”. Essa função é parecida com a do ESP. Além disso, ele também traz uma câmera e sinal de alarme de ré a fim de impedir acidentes nas manobras.Os ônibus totalmente elétricos, muito além da tecnologia, também trazem itens voltados ao bem-estar dos passageiros. Quatro portas duplas garantem mais fluidez no embarque e desembarque, apresentando faixas de luzes verdes ou vermelhas em LED que destacam as bordas do piso nas entradas. Na segunda porta do veículo há uma rampa desdobrável operada eletricamente, oferecendo mais acessibilidade aos passageiros com mobilidade reduzida. Já a parte interna garante o conforto ao fornecer assentos e encostos de bancos estofados, ar condicionado, espaço reservado para cadeiras de rodas e carrinhos de bebê no entorno das portas, monitores duplos que exibem informações sobre o itinerário, entradas USB ao longo do veículo e Wi-Fi.Para o posto do motorista há um sistema separado de ar condicionado e banco aquecido e climatizado com apoio lombar ajustável eletricamente. O espelho retrovisor interno e a cortina também são de ajuste elétrico. A tecnologia EDF (Eco Driver Feedback) contribui para um estilo de condução econômico, visando atingir a máxima eficiência quanto ao consumo de energia. Câmeras de vídeo monitoram as áreas das portas e o compartimento dos passageiros, promovendo ainda mais sensação de segurança para o profissional do volante.ÜSTRA é uma das maiores provedoras de transporte em HannoverA ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG é considerada uma das maiores transportadoras da Alemanha, com o melhor desempenho de toda a região da Baixa Saxônia. Operando 349 trens urbanos, 142 ônibus e quatro barcos que são movidos eletricamente, a empresa transporta 172 milhões de passageiros todo ano. Os seus ônibus servem a uma rede de 41 linhas, que cobrem 540 km com um total de 672 pontos de parada, atingindo uma média de mais de 12 milhões de km por ano.
11 Maio 2021 14:34Continue Reading
Unidades do Apache Vip são fornecidas para a UTB, do Distrito Federal
Tradicional cliente Caio, a União Transportes Brasília – UTB optou pelo modelo deônibus urbano Apache Vip, quarta geração, para complementar sua frota. Aempresa, com aproximadamente 30 anos de atividades, atua no transporte depassageiros no Distrito Federal e Goiás em linhas municipais, intermunicipais,interestaduais e fretamento.As 20 unidades adquiridas pela UTB foram produzidas de acordo com as normasregulamentadoras e estão sendo entregues esta semana, entrando em operaçãoainda no mês de maio de 2021.Sobre os Apache VipCom duas portas e embarque dianteiro, os Apache Vip possuem totalacessibilidade, com elevadores instalados na porta traseira, além de poltronasdestinadas a pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos.Itinerários eletrônicos em LED na cor âmbar foram instalados em três diferentespontos da carroceria, proporcionando melhor visibilidade das linhas para ospassageiros.Todos os ônibus contam com ar condicionado, janelas com barreiras aos efeitossolares e vidros na cor fumê, resultando em maior conforto térmico. As poltronassão ergonômicas, totalmente estofadas e revestidas de material de fácil limpeza emanutenção. Modernos, são equipados com itens de tecnologia embarcada comoas tomadas USB para recarga de dispositivos móveis.Outras informações sobre a marca Caio podem também ser obtidas no site:http://www.caio.com.br, nas redes sociais @caioinduscaroficial e no LinkedIn CaioInduscar Oficial.Assessoria de Imprensa Caio
11 Maio 2021 13:03Continue Reading
Viação Águia Branca é "Laço Amarelo"
A Viação Águia Branca mante-se como empresa “laço amarelo” e mantenedora do Observatório Nacional de Segurança Viária. Seu compromisso tem como maior prioridade a segurança em todas as suas operações do transporte de passageiros. “As ações para um trânsito seguro são planejadas e implementadas diariamente. Nós nos sentimos honrados com a responsabilidade de transportar vidas humanas e fazemos absolutamente tudo pela segurança de nossas viagens e de nossos clientes”, aponta CEO da Viação, Paula Barcellos Tommassi Corrêa. Entre as iniciativas de maior destaque da empresa relacionadas à segurança estão o programa Medicina do Sono, criado há mais de 20 anos. É ele que permite o acompanhamento e o monitoramento da saúde dos motoristas, antes, durante e após cada viagem. Com isso, todos têm condições plenas de saúde, descanso e atenção para exercer suas funções com segurança. Além disso, em todas as viagens há o monitoramento por câmeras e equipamentos de telemetria embarcados nos ônibus. As rotas são mapeadas e, assim, são estabelecidos padrões de velocidade e condução do veículo para cada trecho. Com isso, a segurança e o conforto dos passageiros são garantidos. Com a pandemia da Covid-19, novas preocupações de segurança surgiram e a Viação Águia Branca reforçou também os cuidados com a higienização dos veículos e fez mudanças no sistema de ar-condicionado para filtrar o ar duas vezes mais do que o exigido pelos órgãos de controle. Todos os passageiros têm a temperatura monitorada no momento do embarque e precisam permanecer de máscara durante todo o trajeto. Maio Amarelo O Observatório Nacional de Segurança Viária promove anualmente a campanha Maio Amarelo, que busca conscientizar os brasileiros sobre a importância de um trânsito seguro no Brasil e no mundo. O movimento, que em 2021 completa 10 anos, traz como tema “Respeito e responsabilidade. Pratique no trânsito”. E o momento exige que a segurança no trânsito seja uma preocupação ainda maior. Segundo dados do Observatório da Secretaria de Segurança Pública do Espírito Santo, no ano passado, 741 pessoas perderam a vida em acidentes de trânsito no estado. Isso significa que, por dia, pelo menos duas pessoas foram vítimas fatais de acidentes. No comparativo com o ano de 2019, houve uma redução de 8,1%, considerada muito pequena diante da drástica redução do fluxo de veículos causada pela pandemia. O número de acidentes no trânsito é uma preocupação mundial e, por isso, a Organização das Nações Unidas (ONU) e a Organização Mundial da Saúde (OMS) decidiram por uma 2ª Década de Ação de Combate aos Acidentes no Trânsito, com o mesmo objetivo da década anterior: reduzir em 50% o número total de mortes no trânsito em 10 anos.
10 Maio 2021 10:10Continue Reading
Mães motoristas
MÃE CORUJA A motorista de ônibus na linha 7053-10 – Jd. Macedônia – Term. Campo Limpo, operada pela Transwolff, Vanessa Reis Santos, 26 anos, é moradora do Jd. Macedônia (zona sul). Mãe da Lorena de 3 anos, que completa 4 anos no próximo dia 6 de maio. Sai de madrugada para ir trabalhar todos os dias. A primeira viagem é as 4h. Ela deixa a filha na casa de mãe quando sai para trabalhar às 3h30. Na volta já busca, dá banho e almoço. “Como minha mãe mora bem em frente ao final da linha corro lá no intervalo entre uma viagem e outra pra ver a Lorena.” Todo intervalo da viagem dá um pulo na casa da mãe para ver a filha. “Dirigir ônibus é um prazer, um desejo de menina que foi realizado. Desde criança quis ser motorista. “Via meu pai dirigindo. Para mim aquilo era o máximo.”Hoje estou atrás do volante sentindo o prazer de dirigir. O ônibus é como se fosse parte do meu corpo. Não dirijo por obrigação, mas pelo amor pela profissão. É um pouco cansativo ser mãe, cuidar da filha e da casa, mas é muito prazeroso.ESFORÇADAA motorista Dioni Souza Santos, 37 anos. Foi mãe aos 15 anos de idade. Motorista do Serviço Atende há dois meses, é moradora do Jd. Sta. Cruz. Mãe de cinco filhos: Matheus, 22 anos, Gabriela, 20 anos, Pedro, 10 anos, Arthur, 5 anos e André, 3 anos.A filha passou na USP em Física. O filho é gerente da Pfizer. “Sempre peguei muito no pé deles.” Mãe de cinco filhos ela sai de casa todos os dias às 4h30. Trabalha das 5h às 12h. Antes de sair, passa no quarto das crianças para conferir se estão descobertos. Caso esteja, cobre. Geralmente algum deles está descoberto. Mesmo eles dormindo ela fala “Fiquem com Deus”. “Mãe tem que se dividir. Nunca deixar de exercer sua profissão. Além de motorista é empreendedora. Após a pandemia vai abrir um salão de festas para aniversário, casamento e batizado.“Meus filhos admiram e são orgulhosos da minha profissão. Digo para eles correrem atrás do sonho. Meu pai era caminhoneiro. Ainda tenho o sonho de ser caminhoneira.Mineira de Itaobim (MG), região do Vale do Jequitinhonha, chegou a São Paulo com 11 anos acompanhada da Tia Iriam. Com esta idade começou a trabalhar como babá em uma casa de família. “Meu sonho era vir pra São Paulo. Trabalhei de babá, empregada doméstica, faxineira. Não escolho trabalho. Sou Formada em Enfermagem. Trabalhei como Home Care por 10 anos.“Lá em Minas aos 8 anos trabalhava em uma casa de 15 cômodos. Não queria ver minha mãe sofrer. Eu fui o pilar da família. Aos 13 anos comprei um terreno e construí dois cômodos.”Por conta da pandemia se diverte com a família em uma casa que comprou em Interlagos (zona sul) com direito a Play Ground, Jogo de Aerro Hockey e Pebolim. CHEFE DE FAMÍLIA Ela tem menos de um metro meio de altura e tem de sobra entrega total tanto no serviço como em casa. Trabalhadora, cuidadora, dedicada e acolhedora. Esta é chefe de família Vanessa Rodrigues da Silva, 39 anos, motorista do Serviço Atende há 8 meses. Moradora do Jd. Herplin (zona sul). Mãe do João Vitor, 20 anos, Angelo Lucas, 12 anos, e Arthur, 7 anos. O mais velho já não mora mais com ela. Um casal de idosos cuida dos filhos. Sempre que dá liga e faz chamada de vídeo para as crianças ao longo do dia. Pergunta se já almoçou e se escovou os dentes. “Não consigo explicar o que é ser mãe. Me sinto uma mãezona. Se tem uma coisa que eu não me arrependo é ter sido mãe. Me sinto realizada.” Ela diz os filhos lhe dão ânimo para continuar lutando. Fez curso de Aux. Técnico de Enfermagem e faz curso de Necrópsia e quando terminar pensa em fazer a famosa dupla jornada. Sobre ela ser motorista, as crianças acham bonito. “Me viram dirigindo. Eles acham lindo.” “Ainda existe preconceito da mulher no volante. Eu ouço elogio pela coragem das minhas tias, primos e irmão que além de me elogiar, me incentivaram no transporte.” Rotina Quando chega à noite coloca as crianças para tomarem banho. Enquanto eles tomam banho ela faz a janta. Conversam como foi o dia. Pede para eles desligarem a internet. Há uma frase como regra da casa quando vão dormir: “Te amo mãe. A mãe também te ama” “Eles são minha inspiração todos os dias para acordar, levantar, trabalhar, enfim ir para a luta.”ORGULHO DOS FILHOSA motorista de ônibus Katia Regina Xavier, 41 anos. Mãe da Gabriela, 20 anos, e Gabriel, 17 anos. Ela trabalha na linha 6059-10 – Jd. Universal – Sto. Amaro. Para mim como mãe é muito gratificante ser motorista. A paixão surgiu há anos quando começou como cobradora no ônibus em que o pai dirigia. Na época trocou para a categoria da Habilitação para D e desde então é motorista de ônibus.Temos o respeito de todos os passageiros. “Eles me dizem que somos mais atenciosas e mais carinhosas. É uma paixão. Antes era vista só para homens. Espero que cresça mais ainda o número de mulheres no sistema. A filha Gabriela diz que é incrível ver a mãe dirigindo. “Minha mãe é guerreira, batalhadora. Ela é uma mulher diferente por ser motorista. Eu sempre a admirei. Fiquei deslumbrada quando a vi dirigindo pela primeira vez. É uma coisa linda.” O filho Gabriel diz sentir orgulhoso da mãe dirigindo ônibus. “Me inspiro nela. Ela é umas das melhores motoristas da empresa. Lugar de mulher não é na cozinha é onde ela quiser.” DEDICADAA motorista Maria Lucenir de Oliveira, 41 anos, é motorista do Serviço Atende há 1 ano e 10 meses. Mãe da Laiza, 20 anos, e da Iasmin, 6 anos. A mais velha já casou e tem dois filhos. A mãe de Maria cuida da Laiza. “Ela é muito danada. Ela sempre fala ‘Mãe liga pra seu chefe e diz que você não vai hoje porque precisa ficar com sua filha’”, ela é terrível.Sobre ser mãe e sair para trabalhar e deixar a criança na casa da mãe não é fácil lidar com a situação. “Eu sempre achei difícil. Alguém precisa sair para trabalhar. Um sacrifício obrigado a fazer.”Pernambucana da cidade de Bezerros trabalha desde os 14 anos de idade. Ela fez aniversário dia 1º de Maio. O primeiro trabalho quando chegou à São Paulo foi como auxiliar de limpeza em uma Livraria na zona sul da cidade.“Meu sonho era entrar no Atende. Eu amo a profissão de dirigir. O Atende é um ensinamento de vida, uma lição de vida. Tenho amor e aprendi a dar valor ao pouco que tenho. Sempre fui amável, mas me tornei mais ainda.”
06 Maio 2021 19:45Continue Reading
Na véspera do Dia das Mães, Viação Catarinense homenageia ex-colaboradora
Nessa quarta, 05, a Viação Catarinense prestou homenagem a uma ex-colaboradora, que acaba de se aposentar após 47 anos dedicados à unidade de Blumenau (SC). O trabalho de zeladora de Igneis Luiza Pereira - ou Dona Igneis, como é conhecida na empresa - possibilitou que sustentasse e educasse três filhos sozinha. Essa semana, aos 84 anos de idade, se despede do que ela chama de segunda família. Para coroar sua saída, foi entregue pelo diretor Anuar Helayel e gerente Rainer Seibel uma placa de agradecimento pela excelência do serviço prestado por quase cinco décadas, além do benefício de um vale-passagem vitalício, para que Dona Igneis possa viajar com as marcas do Grupo JCA sempre que precisar ou quiser.Sobre o Grupo JCAReconhecido pela história e tradição no transporte rodoviário, o Grupo JCA é composto pelas empresas Catarinense, Cometa, 1001, Expresso do Sul, Rápido Ribeirão e wemobi. Inovando ao longo do seu percurso, investe na experiência dos clientes, garantindo segurança e conforto ao disponibilizar frotas modernas, avançados sistemas de segurança, além de motoristas treinados e experientes. Com constante investimento em tecnologia, o Grupo JCA foi pioneiro ao implementar o BPE (bilhete de passagem eletrônico) que permite embarque direto na plataforma, além de oferecer sites e aplicativos atualizados para compra, atendimento via chatbot, wi-fi a bordo e entrada individual para USB nas poltronas de determinadas categorias de ônibus. O Grupo JCA atua no transporte de encomendas com a Buslog, otimizando bagageiros exclusivos de seus veículos, com alcance de mais de 200 destinos, e em fretamento, contínuo e eventual, com a Opção Fretamento & Turismo. É também detentor do Outlet de Passagens, startup que oferece passagens de ônibus com descontos de até 75%, e do clube giro, primeiro programa de fidelidade gamificado do transporte rodoviário.IdealHKs - Grupo JCA
06 Maio 2021 14:25Continue Reading
Sertran adquire ônibus e vans Mercedes-Benz para fretamento em áreas rurais
Uma das maiores empresas de fretamento do Brasil, a Sertran Transportes, de Ribeirão Preto, no interior paulista, adquiriu 101 veículos Mercedes-Benz para renovação e ampliação de frota. São 20 chassis OF 1721 e 45 micro-ônibus LO 916, com carroçarias Marcopolo, e 36 vans Sprinter, sendo 33 do modelo 416 CDI 15+1 (15 passageiros mais o motorista) e três 516 CDI 19+1 (19 passageiros e o motorista com entrada pela porta dianteira). Todos destinam-se a operações de transporte de funcionários em áreas rurais para empresas do setor sucroenergético e de outras atividades no Mato Grosso do Sul, São Paulo e Minas Gerais.Os micro-ônibus já foram entregues à Sertran, enquanto os ônibus OF 1721 estão sendo encarroçados. Esses modelos e mais 28 vans Sprinter foram comercializados pelo concessionário Pirasa e as demais 8 vans foram entregues pela Ribeirão Diesel. Toda essa negociação foi financiada pelo Banco Mercedes-Benz.“Com essa nova aquisição, contamos hoje com aproximadamente 900 veículos, entre ônibus urbanos, rurais e rodoviários, micro-ônibus e vans”, informa Daniel Felício, diretor comercial da Sertran Transportes. “Cerca de 90% da nossa frota é da marca Mercedes-Benz, parceiro desde sempre nos 25 anos de atuação da nossa empresa”.De acordo com o cliente, a Sertran transporta diariamente cerca de 13.000 funcionários de empresas do setor sucroenergético, como também de outros ramos, como papel e celulose, nas regiões Sudeste, Centro-Oeste e Norte. Em média, são 2,6 milhões de km rodados por mês. Além disso, a empresa presta serviços de transporte coletivo urbano em Santa Bárbara d’Oeste (SP), transporte escolar e transporte especial para algumas prefeituras.“Nossa parceria com a Mercedes-Benz é sólida porque se apoia num ótimo relacionamento. Tanto pelas equipes da área de Ônibus, quanto com os colegas responsáveis pela Linha Sprinter, sempre fomos muito bem tratados, o que ocorre também com o Banco Mercedes-Benz e com os serviços dos concessionários que nos atendem”, diz Daniel Felício. “Além disso, os ônibus da marca são muito confiáveis e nos trazem ótimos resultados em termos de consumo, custos de manutenção e de operação, com ótimo valor de revenda”.Aquisições reafirmam aquecimento no segmento de fretamento“Nossa satisfação é dupla ao atender novamente um grande parceiro como a Sertran. Primeiramente, por acompanhar a renovação de sua frota mesmo num momento desafiador da economia do País, afetada pela pandemia. E por constatar o sucesso do nosso tradicional cliente, que amplia sua frota para atender novas demandas de fretamento, o que sinaliza uma recuperação do mercado”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Com nossos veículos e os serviços da rede de concessionários por todo o País, estamos sempre prontos a oferecer soluções para todas as necessidades da Sertran onde quer que ela opere ou precise”.“Com essa nova venda, ampliamos de forma expressiva a presença das nossas vans na frota da Sertran. A força, a robustez e a resistência da Sprinter são essenciais para nosso cliente, que transporta funcionários, principalmente em áreas rurais, caracterizadas por vias que exigem mais dos veículos”, diz Jefferson Ferrarez, presidente e CEO Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil. “Além disso, entregamos à Sertran um veículo que é referência de mercado em qualidade, conforto e agilidade, bem como em tecnologia e segurança. Estamos felizes por mais essa parceria e pela confiança em nossa marca”.Mercedes-Benz é líder de vendas no segmento de fretamento e no de vans de passageiro“Ao final do primeiro quadrimestre deste ano, o segmento de fretamento segue aquecido no Brasil. Foram mais de 640 ônibus emplacados para essa finalidade, mais do que o dobro em relação às mais de 290 unidades do mesmo período do ano passado”, destaca Walter Barbosa. “Isso se deve ao fretamento contínuo das empresas que, para se adequar às medidas de segurança em relação à Covid-19, tiveram que aumentar o número de ônibus para reduzir a quantidade de pessoas por veículo, garantindo o distanciamento dos funcionários. Mas vale destacar que o crescimento do segmento vem também de demandas de setores específicos da economia que apresentam boa performance, como energia, agro, celulose e papel, saúde, mineração, construção, tecnologia e serviços”.No primeiro quadrimestre deste ano, a Mercedes-Benz liderou as vendas de ônibus para fretamento no país. No acumulado de janeiro a abril de 2021 foram emplacadas 376 unidades, mais do que o dobro das 145 unidades durante o mesmo período de 2020. Isso representa 59% de participação da marca no segmento de fretamento. Já para o segmento de vans, até o mês de abril, a Mercedes-Benz é líder no segmento de vans de passageiro com 1143 veículos emplacados, representando 62,7% do market share.
06 Maio 2021 13:55Continue Reading
Empresas do Grupo JCA oferecem opções para celebrar o Mês das Mães
As empresas do Grupo JCA, especialista em transporte, logística e mobilidade, têm condições especiais para celebrar o Dia das Mães. Entre hoje e 09 de maio, as Viações Cometa, 1001, Catarinense, Expresso do Sul e Rápido Ribeirão estão comercializando passagens com desconto de até 35% para viagens que podem ser realizadas entre 01 de junho e 31 de julho. A promoção é exclusiva para compras nos sites das marcas e é válida para todos os destinos em que operam - de acordo com a disponibilidade de assentos. Os veículos são modernos, de dois andares, regulamentados pela ANTT e seguem rigorosos protocolos de sanitização antes e após todos os trechos de viagem. A ideia é proporcionar o tão esperado reencontro ou presentear essa pessoa tão especial com uma merecida viagem.E para não passar o Dia das Mães em branco, caso não seja possível estar perto, a BUSLOG, braço logístico de transporte de encomendas do Grupo JCA, oferece durante todo o mês de maio uma tabela de preços promocional para envios a partir de R$ 19,00; uma ajuda para mandar aquele mimo e aquecer o coração. A empresa possui 200 pontos de atendimento nas regiões Sul e Sudeste do país. As encomendas são transportadas nos bagageiros dos ônibus do Grupo JCA de maneira exclusiva e com estrutura adaptada para este fim. O cliente pode contratar o serviço, solicitar a entrega no destinatário ou, para alguns destinos, retirar sua encomenda no mesmo dia - modalidade possível devido à grande quantidade de partidas diárias da malha rodoviária da JCA.Outra forma de garantir descontos em bilhetes das marcas do Grupo é fazendo parte do clube giro, programa de fidelidade do transporte rodoviário, que oferece benefícios como passagem mais barata sempre, além de descontos em bilhetes, passagem cortesia para acompanhante e produtos exclusivos. O cadastro é gratuito e pode ser feito via site ou aplicativo. Seguindo o conceito de gamificação, os participantes podem realizar diferentes desafios e, ao cumpri-los, recebem medalhas para resgatar recompensas. Para agilizar a evolução nos games do clube, existem ainda os aceleradores, que são pequenas tarefas que instigam o engajamento e liberam medalhas adicionais, como participar de pesquisas, quizzes ou interagir em vídeos pela ferramenta. Com tantas opções, não tem como esquecer de homenagear as mamães.
05 Maio 2021 20:50Continue Reading
CONVOCAÇÃO. Vacinação Motoristas e Cobradores
Em função da proximidade da vacinação contra a Covid-19, de motoristas e cobradores do transporte coletivo conforme divulgado pelo Governo do Estado, faz-se urgente o fornecimento dos dados solicitados em planilha anexa. A precisão dos dados será fundamental para o envio correto da quantidade de imunizantes para os diversos municípios que serão atendidos para a vacinação.Nesta planilha também solicitamos os dados do pessoal das áreas administrativa e de manutenção que, embora não façam parte do rol de futuros imunizados, estamos pleiteando junto aos órgãos competentes a inclusão destes profissionais no grupo prioritário.Lembramos que os motoristas e cobradores já estão com os eu direito de vacina garantido e a FETPESP, através de seus sindicatos e representantes, busca, junto ao Governo do Estado, a vacinação de todos os profissionais e trabalhadores do transporte.É impreterível o envio das informações para diretoria@setpesp.org.br, aos cuidados do Sr. Helio, até às 15h de 06/05/2021, amanhã, tendo em vista o curto prazo para compilação e entrega dos dados do setor aos gestores responsáveis.Baixe o arquivo abaixo, preencha-o e envie para o e-mail solicitado. FETPESP
05 Maio 2021 19:32Continue Reading
Busscar avança no mercado com a comercialização de 270 ônibus para o Grupo JCA
A Busscar, empresa fabricante de ônibus destinados aos segmentos rodoviário,fretamento e turismo continua a avançar no mercado. A empresa, que faz parte doGrupo Caio, realizou recentemente a comercialização de 270 ônibus para a JCA,importante holding brasileira, que atua há mais de 90 anos no transporte de passageirose de cargas, atendendo aos estados de Santa Catarina, Paraná, São Paulo, MinasGerais e Rio de Janeiro. Essa negociação confirma a força da marca Busscar, que emsetembro de 2021 completa 75 anos.Os veículos zero km irão compor a frota das empresas Cometa, Catarinense, 1001 eOpção, que fazem parte do Grupo JCA. Os modelos Busscar escolhidos foram El Buss320L (100 unidades), Vissta Buss 360 (120 unidades) e Vissta Buss DD (50 unidades).As primeiras 70 unidades, em fase final de produção, começam a ser entregues duranteo mês de maio. Nos meses subsequentes até setembro de 2021, a programação seguecom a entrega de 50 unidades mensais.O diretor comercial da Busscar, Paulo Corso, comenta sobre a evolução da marca desdea retomada efetiva de produção “A Busscar, desde 2018 vem se mostrando cada vezmais competitiva no mercado. Até março deste ano, nosso market-share foi de 15% nomercado interno e de 17% no mercado externo. Esses percentuais reafirmam aconfiabilidade dos clientes, que reconhecem o padrão de qualidade e a tradicionalexpertise da Busscar na produção de ônibus rodoviários. Nosso agradecimento a todosque acreditaram e continuam acreditando na Busscar”.Sobre os modelos BusscarTodos os modelos Busscar, escolhidos pelo cliente, possuem poltronas com designfuncional e ergonômico, proporcionando conforto. O padrão de revestimento exclusivoBusscar também compõe todas as carrocerias, aliando além da beleza e durabilidade,facilidade de manutenção e limpeza.O ambiente interno agrega iluminação especial e requinte nos acabamentos, o quepropicia ao passageiro conforto visual e aconchego, proporcionando um ambienteagradável para uma viagem tranquila, seja ela de longa, média ou curta distância.Carbuss I Rua Augusto Bruno Nielson, 345 I Zona Industral Norte I Joinville I Santa CatarinaTel: (47) 2105.8000 www.busscar.com.brEl Buss 320LCom motorização dianteira e suspensão pneumática, os El Buss 320L são ideais paratrafegar em médias e curtas distâncias. O design do veículo possui linhas harmônicas,porém marcantes, inspirado em conceitos automotivos.Vissta Buss 360Com motorização traseira, os Vissta Buss 360 possuem o conforto, durabilidade eeficiência operacional característicos dos produtos Busscar, ideais para operarem emtrajetos de média e longa distâncias. O design moderno de linhas suaves é ressaltadopelo conjunto óptico exclusivo, marca registrada da Busscar.Vissta Buss DDCom motorização traseira, o Vissta Buss DD é considerado o veículo super luxo daBusscar. Seu design arrojado e imponente mantém as linhas características e itensexclusivos que compõem o portfólio de produtos Busscar. Os dois pisos irão abrigarpoltronas seguindo o padrão de conforto e sofisticação da marca e escolhidos pelocliente.Sobre a BusscarHá 75 anos, a Busscar, empresa que integra o Grupo Caio, atende ao mercado nacionale internacional nos segmentos rodoviário, fretamento e turismo. Em maio de 2018 voltouao mercado com a nova linha Vissta Buss (motorização traseira) e El Buss (motorizaçãodianteira), que atualmente são produzidos nas versões: Vissta Buss 340, Vissta Buss360, Vissta Buss 400 Vissta Buss DD e El Buss 340, El Buss 320 e sua variação El Buss320L.A Busscar mantém suas raízes baseadas na excelência em qualidade, eficiênciaoperacional superior, assistência técnica, venda de peças, apreço e cuidado com cadaum de seus clientes. Comprovando esses atributos da marca, o Vissta Buss DD foidestaque na 13ª Bienal Brasileira de Design Gráfico, na categoria Design de Produto,uma das mais importantes do segmento.Assessoria de Imprensa – BusscarMaio de 2021
05 Maio 2021 14:02Continue Reading
AVISO DE PAUTA: ANTT apreende 11 veículos fazendo transporte clandestino em operação de fiscalização na BR 040 (RJ )
De 29/04 a 02/05 , a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com apoio da Polícia Rodoviária Federal, realizou de operação de combate ao transporte clandestino de passageiros no município de Areal/RJ, na BR 040. Nesta operação, 11 veículos foram apreendidos, sendo 09 ônibus de empresas de turismo flagrados realizando serviço de linha (circuito aberto) para serviço de empresa de aplicativo. 297 passageiros que estavam nestes veículos foram realocados para o transporte regular e tiveram as despesas pagas pelas empresas infratoras; As principais irregularidades encontradas nos veículos apreendidos foram pneus carecas, extintor de incêndio vencido, ausência de extintor de incêndio, pára-brisa com trinca. Os roteiros dos veículos apreendidos eram: Juiz de Fora/MG x Rio de Janeiro/RJRio de Janeiro/RJ x Viçosa/MG (3 ônibus)Rio de Janeiro/RJ x Belo Horizonte/MG (3 ônibus)Juiz de Fora/MG x Cabo Frio/RJRio de Janeiro/RJ x Brasília/DFViçosa/RJ x Rio de Janeiro/RJAngra dos Reis x Belo Horizonte/MG Uma prática irregular constante que os fiscais se deparam é empresas de turismo, que tem autorização para fazer apenas viagens fechadas, com listas de passageiros, serem contratadas por empresa por aplicativo e que na prática, acabam fazendo linha, vendendo passagens, o que não esta dentro da lei. A Operação Pascal foi criada pela Agência em 2020 com o objetivo de combater o transporte rodoviário interestadual de passageiros realizado de forma irregular e clandestina. Sempre é oportuno lembrar que empresas autorizadas para realizar linha embarcam e desembarcam em terminais rodoviários e emitem bilhetes de passagens que são documentos fiscais. Já veículos que possuem licença para fazer "turismo" não podem embarcar em terminais rodoviários, não podem emitir bilhetes de passagens e viajam com uma licença de viagem com uma lista com os nomes dos passageiros. Portanto, empresas que vendem apenas o trecho de ida são considerados clandestinos, mesmo que possuam lista de passageiros e estão passíveis de apreensão. A fiscalização alerta para o perigo de viajar em veículos sem autorização considerados ‘’clandestinos’’, e que ofertas pela internet ou por aplicativos podem ser verificadas na ouvidoria da ANTT se são autorizadas a fazer linha ou apenas possuem uma licença para fazer Turismo. Para denúncias ou dúvidas se o serviço prestado no momento é realmente legalizado junto à ANTT os usuários podem ser utilizados os canais da Ouvidoria:WhatsApp (61) 99688-4306;telefone 166 (24 horas);e o e-mail ouvidoria@antt.gov.br
04 Maio 2021 12:56Continue Reading
RCR adquire ônibus Mercedes-Benz para fretamento no Maranhão
A Mercedes-Benz realizou uma nova venda de ônibus para a RCR Locação, cliente tradicional da marca há 24 anos, que atua no setor de fretamento contínuo e eventual nas regiões Nordeste e Norte, cuja matriz localiza-se em Recife, capital de Pernambuco. Desta vez, foram adquiridas 49 unidades, nove do modelo OF 1724 já em operação e 40 do chassi OF 1721 em processo de encarroçamento, com previsão de entrega no mês de maio. Ainda no primeiro trimestre deste ano, a empresa também adquiriu 14 vans Mercedes-Benz Sprinter, modelo 416 CDI, para a matriz em Recife.Essas 49 unidades, com carroçaria de ônibus rodoviário da Marcopolo, asseguram maior conforto aos passageiros e são destinadas às operações de fretamento contínuo no transporte de funcionários de empresas e indústrias da Região Metropolitana de São Luís. Unidade de negócios do Grupo Parvi, a RCR atua em Pernambuco, Bahia, Maranhão, Ceará, Pará e Amazonas.O novo lote comercializado pela RCR junta-se aos 123 ônibus adquiridos entre outubro e novembro do ano passado, mantendo o compromisso de sempre renovar uma frota de cerca de 530 veículos, 100% da marca Mercedes-Benz.“Desde o início das atividades da RCR, há 24 anos, só trabalhamos com Mercedes-Benz”, afirma Danilo Queiroz, gerente operacional da empresa. “Além da qualidade, durabilidade e confiabilidade dos produtos, os ônibus da marca são de fácil manutenção, o que nos garante a disponibilidade da frota, e também nos oferecem um excelente custo operacional e um ótimo valor de revenda”.Danilo Queiroz diz que a renovação constante da frota é um compromisso da RCR. “Isso é essencial para podermos sempre oferecer aos clientes um alto nível de qualidade, conforto e segurança aos seus funcionários na ida e na volta ao trabalho. Aliás, com foco em mais segurança, parte dos novos ônibus sairá de fábrica com retarder, potencializando a força de frenagem dos veículos e aumentando a proteção dos passageiros e motoristas”.O cliente ressalta ainda que o segmento de fretamento está aquecido no Nordeste, com expansão também para o Norte. “Atividades como mineração, movimentação nos portos, indústrias, alimentos, bebidas e outras estão demandando ônibus para transporte de colaboradores. A pandemia influencia também, devido às recomendações de distanciamento. Para isso, alguns de nossos ônibus já contam com cortinas separadoras entre as poltronas, além das medidas de limpeza e higienização”, diz o gerente.Mercedes-Benz é líder de vendas no segmento de fretamento“Assim como no ano passado, o segmento de fretamento segue aquecido no Brasil em 2021”, informa Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso se dá por conta do fretamento contínuo das empresas que, para se adequar às medidas de segurança em relação à Covid-19, tiveram que aumentar o número de ônibus para reduzir a quantidade de pessoas por veículo, garantindo assim o distanciamento dos funcionários. É importante ressaltar que o crescimento do segmento se dá também por setores específicos da economia que apresentam boa performance como energia, agro, saúde, mineração, construção, tecnologia e serviços”.No primeiro quadrimestre deste ano, a Mercedes-Benz liderou as vendas de ônibus para fretamento no Brasil. No volume acumulado de janeiro a abril de 2021 foram emplacadas 376 unidades, mais do que o dobro das 145 unidades durante o mesmo período de 2020. Isso representa 59% de participação de mercado no segmento de fretamento para a Mercedes-Benz
04 Maio 2021 12:42Continue Reading
PAESE – Uma iniciativa que deu certo
A cidade de São Paulo tem uma população de 12,5 milhões de habitantes, cuja movimentação diária ocorre no transporte motorizado (metrô, trem, ônibus, automóvel e motocicleta) ou no transporte não motorizado (a pé ou de bicicleta). De acordo com a última pesquisa O/D (origem/destino), considerando o modo principal de deslocamento, diariamente, são realizadas 11,5 milhões de viagens no transporte coletivo, cerca de 8,2 milhões de viagens são feitas por veículos particulares e outras 8,0 milhões de viagens são realizadas a pé ou de bicicleta.Na capital, excluindo o período de pandemia, o sistema de ônibus é responsável pelo deslocamento diário de cerca de 3,3 milhões de pessoas, que realizam 9,0 milhões de embarques. O sistema metro-ferroviário, por sua vez, realiza 8,0 milhões de embarques por dia, considerando também os embarques fora do município. Vale citar ainda que, na hora do pico da manhã, de um dia útil, são realizados mais de 800 mil embarques, somente no sistema de ônibus.Esses números dão bem a dimensão da importância do transporte coletivo para a movimentação dessa massa de paulistanos que, todos os dias, necessita dos ônibus, do metrô e dos trens, para realizar suas viagens e chegar em casa, no trabalho, na escola, no hospital, nos locais de compra ou de lazer, entre outros destinos.Com esse volume de viagens diárias é fácil imaginar que qualquer situação imprevista, que prejudique o funcionamento normal dos serviços prestados pelo metrô, trens ou ônibus, pode causar um tremendo transtorno à vida dos passageiros e uma enorme confusão nos deslocamentos diários que ocorrem na cidade. Nos idos de 1983, numa manhã de um dia normal de trabalho, houve um incêndio numa das estações da hoje denominada Linha 7 – Rubi (Luz/Francisco Morato/Jundiaí), interrompendo completamente o tráfego de trens e comprometendo o transporte de passageiros em toda a região de Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato e Campo Limpo Paulista. Durante a ocorrência, o Centro de Controle Operacional – CCO da extinta Companhia Municipal de Transportes Coletivos – CMTC foi acionado e a empresa enviou uma frota de ônibus para retirar os passageiros da estação incendiada e fazer a ligação entre as estações adjacentes e o local do sinistro. Por se tratar de uma primeira atuação conjunta entre duas empresas públicas de transporte, movidas pelo objetivo comum de resolver um problema grave e deslocar os passageiros até um local próximo, de onde pudessem retornar para suas casas ou tomar uma outra condução para chegar ao destino final de sua viagem, os procedimentos adotados foram bastante empíricos e baseados, unicamente, na larga experiência dos técnicos que atuam nos centros de controle das empresas operadoras de transporte. Mesmo sem saber a quantidade necessária de ônibus e as melhores vias de acesso à estação em chamas, um número razoável de veículos foi enviado ao local do incêndio, a partir das garagens mais próximas ou retirados da operação normal das linhas, da região norte e noroeste da cidade. Em um tempo relativamente curto, os passageiros foram removidos das estações próximas da ocorrência e a operação dos trens, naquela linha, voltou ao normal.Esse acidente foi o principal fato motivador e o ponto de partida para que os técnicos da CMTC tomassem a iniciativa de propor a preparação de um plano de contingência, a ser elaborado, conjuntamente, pelos técnicos da Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ, da Ferrovias Paulista S/A – FEPASA, da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET/SP e da própria CMTC. O objetivo básico desse plano era organizar os diversos tipos de atuação possíveis, em função das características das ocorrências que pudessem afetar a operação do sistema metro-ferroviário e até dos próprios ônibus que operavam no município. Nascia, assim, o Plano de Apoio entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência – PAESE. Com base no movimento de passageiros e no conhecimento das vias de acesso à cada estação, os técnicos das empresas operadoras elaboraram um manual de orientação, contendo decisões pensadas com a devida antecedência e a melhor forma de agir para superar cada interrupção da operação do metrô, dos trens ou do sistema de ônibus municipal. Já no ano da implantação do PAESE, a CMTC realizou 12 atendimentos e colocou à disposição mais de 1.100 ônibus para acudir as várias situações emergenciais ocorridas. Em 1984, foram 58 atendimentos e mais de 8.500 ônibus alocados no auxílio das intercorrências operacionais, verificadas no sistema metro-ferroviário e no sistema de ônibus.Para formalizar o entendimento entre todas as empresas operadoras do transporte coletivo e do trânsito, em São Paulo, e estabelecer as regras para o atendimento de cada situação, foi estruturado um convênio, fixando as responsabilidades e as obrigações de cada ente envolvido. Nesse acordo também foram estabelecidos os custos incorridos pela empresa operadora dos ônibus, para o atendimento das solicitações emanadas das demais empresas operadoras do transporte coletivo, bem como a sua forma de pagamento.Ao longo de quase 40 anos e com uma média anual de atendimentos superior a uma centena, já se tornou parte do cotidiano do paulistano contar com o acionamento do PAESE, sempre que ocorre uma pane no material rodante ou nas instalações fixas do Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM ou mesmo quando acontece a paralisação, parcial ou total, da frota de uma ou outra garagem do sistema de ônibus da cidade. Além do atendimento das ocorrências que provocam a paralisação parcial ou comprometem a operação normal de um dos sistemas de transporte coletivo da cidade, tanto o Metrô quanto a CPTM também acionam o PAESE quando necessitam realizar algum serviço de manutenção que exija a suspensão da circulação das composições de vagões ou de trens, por um tempo determinado. A título de exemplo, vale citar que o PAESE foi acionado e operou durante quase três meses – de março a maio de 2020 –, com uma média diária de 50 ônibus articulados, enquanto o Metrô executava os reparos necessários no material rodante e na via permanente da Linha 15 – Prata (Vila Prudente/São Mateus), do Monotrilho. O referido manual, onde constam as melhores opções para o atendimento das ocorrências, tem sido revisado e aprimorado, sistematicamente. Nas últimas versões, além da São Paulo Transporte S/A – SPTrans, da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo – EMTU/SP e da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET, também foram incluídas as operadoras privadas ViaQuatro, que opera a linha 4 – Amarela (Luz/Morumbi) e a ViaMobilidade, que opera a linha 5 – Lilás (Capão Redondo/Chácara Klabin), do sistema metroviário e, futuramente, a linha 17 – Ouro (Morumbi/Aeroporto), do Monotrilho.Em 2019, o PAESE foi acionado em 146 oportunidades e a SPTrans alocou 2.433 ônibus para atender as várias ocorrências verificadas no sistema metro-ferroviário ou no sistema de ônibus da cidade. Em 2020, foram 139 atendimentos e mais de 4.000 ônibus disponibilizados para socorrer situações emergenciais. É muito comum ouvir, nos telejornais matutinos, a notícia sobre alguma situação indesejável verificada em um dos sistemas de transporte coletivo da cidade e, ao mesmo tempo, a informação que o PAESE já foi acionado. Provavelmente, o âncora do telejornal, o radialista ou o repórter que divulgam o acidente ocorrido nas linhas do metrô, nos trens ou nos ônibus desconhecem todo o planejamento, articulação, coordenação e logística que são necessários para mitigar as consequências de uma situação que prejudica o funcionamento normal dos transportes coletivos da cidade e, consequentemente, o cotidiano do paulistano. ____________________________________________________________________________(*) Francisco Christovam é assessor especial do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo – SPUrbanuss e, também, membro da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo – FETPESP, da Associação Nacional de Transportes Públicos – ANTP, do Conselho Diretor da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – NTU, da Confederação Nacional dos Transportes – CNT e do Conselho Consultivo do Instituto de Engenharia.
03 Maio 2021 20:13Continue Reading
MARCOPOLO AVANÇA NA PRODUÇÃO DE VEÍCULOS SUSTENTÁVEIS
Comprometida com o desafio global de minimizar os impactos ambientais causados pela emissão de gases poluentes, a Marcopolo, líder no segmento de ônibus no País e no exterior, reforça a sua atuação na produção de veículos sustentáveis. A companhia produziu o primeiro veículo leve sobre pneus (VLP) 100% elétrico do Brasil, em parceria com a BYD, e já forneceu cerca de 370 unidades elétricas e híbridos para diversos países, incluindo Argentina, Austrália e Índia, sendo 75 veículos em circulação no território brasileiro. A redução da emissão de gases de efeito estufa é um compromisso dos países, firmado no Acordo de Paris, e reforçado pelo presidente norte-americano, Joe Biden, na última semana na Cúpula do Clima, com a participação de 40 nações. No encontro, foram reforçados os compromissos com as medidas que vão ajudar a evitar que a temperatura do planeta se eleve acima de 1,5°C em cem anos. Diante desse cenário, a Marcopolo segue em busca de tecnologias de energia limpa que ajudem a frear o aquecimento global. A expectativa da empresa é que outras 400 unidades estarão em circulação em toda América Latina até 2022. Crédito da imagem: Claudio Vieira
30 Abril 2021 16:20Continue Reading
Daimler e Volvo lançam joint venture de células de combustível
· Companhias líderes da indústria de veículos comerciais compartilham visão de soluções de transporte sustentável e neutro para o clima· Sucesso comercial da tecnologia de células de combustível é essencial para o transporte neutro de emissões de CO2 até 2050· Joint venture 50/50 na empresa cellcentric visa o desenvolvimento e a produção de células de combustível baseadas em hidrogênio para veículos pesados de longa distância e outras aplicaçõesOntem (29), duas companhias líderes da indústria de veículos comerciais – o Grupo Daimler e o Grupo Volvo – definiram oficialmente seu plano de ação pioneiro para a nova joint venture de células de combustível, a “cellcentric GmbH & Co. KG”, como parte de um compromisso do setor para acelerar o uso de células de combustível baseadas em hidrogênio para veículos pesados de longa distância e outras aplicações.Com a ambição de se tornar uma fabricante global líder de sistemas de células de combustível, a “cellcentric” construirá uma das maiores unidades de produção em série de sistemas de células de combustível da Europa, com início de produção programado para 2025. E, para agilizar o lançamento das células de combustível baseadas em hidrogênio, as duas acionistas da joint venture pedem por uma estrutura de políticas de hidrogênio harmonizadas na União Europeia em apoio à tecnologia, para que se torne uma solução comercial viável.Essas ambições foram reveladas como parte do lançamento online exclusivo de ontem (29), conduzido por Martin Daum, CEO da Daimler Truck AG e membro do Conselho de Administração da Daimler AG, e Martin Lundstedt, presidente e CEO do Grupo Volvo. Projetada para ajudar a cumprir as metas de 2050 para um transporte sustentável e uma Europa neutra de emissões de carbono, como parte do Acordo Verde Europeu, a “cellcentric” desenvolverá, produzirá e comercializará sistemas de células de combustível para veículos pesados de longa distância e outras aplicações. A joint venture poderá se beneficiar com décadas de expertise e trabalho de desenvolvimento do Grupo Daimler e do Grupo Volvo.De acordo com o Grupo Daimler e com o Grupo Volvo, caminhões elétricos movidos a bateria e caminhões movidos por células de combustível baseadas em hidrogênio se complementarão dependendo do caso individual de uso requerido pelos clientes. A energia obtida por meio de baterias será mais utilizada para cargas mais leves e para distâncias mais curtas, enquanto a energia das células de combustível tende a ser a opção preferida para cargas mais pesadas e distâncias mais longas.Martin Daum, CEO da Daimler Truck AG e membro do Conselho de Administração da Daimler AG, diz: “Os caminhões elétricos movidos a células de combustível baseadas em hidrogênio serão a chave para permitir o transporte neutro de CO2 no futuro. Em combinação com caminhões elétricos movidos a bateria, permite-nos oferecer aos nossos clientes as melhores opções de veículos genuinamente neutros de CO2, dependendo da aplicação. Os caminhões elétricos movidos a bateria sozinhos não tornarão isso possível. Junto com o nosso parceiro, o Grupo Volvo, estamos, portanto, totalmente comprometidos com a nossa joint venture de células de combustível, a ‘cellcentric’, e estamos avançando no desenvolvimento da tecnologia, bem como nos preparativos para a produção em série. Com relação à infraestrutura de hidrogênio necessária, está claro que o hidrogênio verde é a única maneira sensata de avançar a longo prazo.”Martin Lundstedt, presidente e CEO do Grupo Volvo, afirma: “Nossa ambição conjunta é cumprir as metas do Acordo de Paris de nos tornarmos neutros em relação ao CO2 até 2050, o mais tardar. Estamos convencidos de que a tecnologia de células de combustível baseadas em hidrogênio desempenhará um papel essencial para nos ajudar a alcançar esse marco. Mas sabemos que há muito mais a alcançar do que apenas a eletrificação de máquinas e veículos. É preciso haver maior cooperação entre os stakeholders públicos e privados para desenvolver a tecnologia e a infraestrutura necessárias, e é por isso que pedimos uma ação unida de legisladores e governos em todo o mundo para nos ajudar a tornar a tecnologia das células de combustível baseadas em hidrogênio um sucesso. Parcerias como a ‘cellcentric’ são vitais para o nosso compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário.”Os principais fabricantes de caminhões na Europa, também apoiados pelo Grupo Daimler e pelo Grupo Volvo, estão, portanto, pedindo a instalação de cerca de 300 postos de abastecimento de hidrogênio de alto desempenho adequados para veículos pesados até 2025 e de cerca de 1.000 postos de abastecimento de hidrogênio no máximo até 2030 na Europa. Esta iniciativa conjunta, usando o hidrogênio como um meio de “eletricidade verde” para abastecer os caminhões elétricos em operações de longa distância, é uma parte importante da descarbonização do transporte rodoviário.Como os caminhões neutros em CO2 são, atualmente, significativamente mais caros do que os veículos convencionais, uma estrutura de política é necessária para garantir a demanda e a acessibilidade. De acordo com o Grupo Daimler e com o Grupo Volvo, isso deve incluir incentivos para tecnologias neutras de CO2 e um sistema de tributação baseado no conteúdo de carbono e energia. Um sistema de comércio de emissões pode ser uma opção adicional.Roteiro claro para a produção em série de sistemas de células de combustível e caminhões de células de combustívelAtualmente, a “cellcentric” está definindo os planos para a sua produção em série em grande escala. Mais detalhes e uma decisão sobre a localização serão revelados ao longo de 2022. Como um importante passo para chegar à produção em série, os preparativos estão ocorrendo em um novo local, em Esslingen, perto de Stuttgart. Paralelamente, a “cellcentric” está ampliando a produção de protótipos em andamento.A meta do Grupo Daimler e do Grupo Volvo é começar com testes junto a clientes de caminhões com células de combustível em cerca de três anos e estar em produção em série de caminhões com células de combustível durante a segunda metade desta década. O Grupo Daimler e o Grupo Volvo possuem participação igual na joint venture, mas continuam a ser concorrentes em todas as outras áreas, como tecnologia de veículos e integração de células de combustível em caminhões.Joint venture para sistemas de células de combustívelEm 1º de março de 2021, o Grupo Daimler e o Grupo Volvo formaram a “cellcentric”. Para tanto, o Grupo Volvo adquiriu 50% das participações da parceria na empresa Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG por cerca de 0,6 bilhões de euros à vista e livre de dívidas. Em novembro de 2020, o Grupo Daimler e o Grupo Volvo assinaram um acordo vinculativo de constituição da joint venture. Um acordo preliminar não vinculativo já havia sido assinado em abril do mesmo ano.Mais de 300 profissionais altamente especializados trabalham para células centradas em equipes interdisciplinares em Nabern, Stuttgart (Alemanha) e Burnaby (Canadá). Cerca de 700 patentes individuais foram emitidas até o momento, destacando o papel de liderança desempenhado pela empresa no que diz respeito ao desenvolvimento tecnológico.
30 Abril 2021 11:10Continue Reading
Mercedes-Benz: 65 anos de pioneirismo e inovação na produção de caminhões e ônibus no Brasil
· De pioneira a líder em tecnologia na produção de caminhões: Mercedes-Benz do Brasil define parâmetros e desenvolve o transporte de cargas e passageiros há 65 anos· Atendendo às necessidades de cada cliente, a Empresa é líder em vendas, produção e exportação de caminhões e ônibus na América Latina· Primeiro caminhão e primeiro ônibus produzidos no Brasil saíram da linha de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, em 1956· Mercedes-Benz do Brasil é a primeira Indústria 4.0 do setor automobilístico no segmento de veículos comerciais, revolucionando os sistemas de produção, o ambiente de trabalho e a interface homem e tecnologia· Primeiro produto da marca na era 4.0, Novo Actros é o caminhão mais inteligente, eficiente, conectado e seguro do Brasil· Com Campo de Provas e Centro de Desenvolvimento Tecnológico próprios, Empresa é líder em soluções para o ecossistema do transporte responsável e se prepara cada vez mais para um futuro ainda mais sustentável O primeiro caminhão (L 312, o “torpedo”) e o primeiro ônibus (chassi LP 312) produzidos no Brasil, em 1956, eram da marca Mercedes-Benz. Esse pionerismo é ainda mais significativo, por se tratar também dos primeiros veículos comerciais com motores a diesel, conceito trazido pela Empresa ao País.O L 312 e o LP 312 saíram da linha de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, dando impulso extraordinário ao desenvolvimento e à história da indústria automobilística nacional. Próxima dos 65 anos de atividades no País, a Mercedes-Benz é hoje a maior fabricante e exportadora de caminhões e ônibus da América Latina. E, dessa mesma fábrica, sai hoje o Novo Actros, primeiro produto da marca na era 4.0 e o caminhão mais inteligente, eficiente, conectado e seguro do mercado, agregando ainda mais eficiência e valor às operações dos nossos clientes.A inauguração oficial da primeira fábrica da Mercedes-Benz do Brasil ocorreu em 28 de setembro de 1956, contando com a presença de muitos convidados e autoridades, entre elas o então presidente da República, Juscelino Kubitschek. Desde este período, a Companhia de origem alemã tornou-se uma referência na produção e na liderança de vendas e de serviços no segmento de veículos comerciais no País e para exportações, como também no desenvolvimento tecnológico e na geração de soluções para as demandas do transporte de cargas e de passageiros. Com base em seu espírito pioneiro e inovador, a Empresa sempre esteve à frente do desenvolvimento, ditando tendências de mercado e atendendo às necessidades de transporte dos seus clientes.“Com muito orgulho e satisfação, nossa Empresa se aproxima de completar 65 anos de atividade, um período muito bem vivido, que vem abrindo novos horizontes para o setor automotivo brasileiro. Nesse período, nos dedicamos a atender às necessidades do transporte do País e dos nossos clientes, contruindo também para o desenvolimento da indústria e da economia nacionais. Somos gratos por essa longa parceria e fidelidade de nossos clientes, concessionários, fornecedores e, especialmente, pelos milhares de colaboradores que contribuíram para a construção dessa bela história e do legado para a sociedade”, diz Karl Deppen, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Trouxemos o DNA de qualidade superior, de pionerismo e de inovação da Mercedes-Benz para o Brasil e aqui sempre plantamos e colhemos muitos frutos. Em todas as estradas, ruas e campos, em qualquer canto desse imenso país de dimensões continentais, a estrela de três pontas ilumina os caminhos de muitas pessoas e isso nos motiva a seguir em frente, pensando em novas soluções para todos que movem o mundo, hoje e no futuro. Atualmente, 4 em cada 10 caminhões em circulação no Brasil e 6 em cada 10 ônibus rodando pelas cidades são Mercedes-Benz e isso nos motiva a fazermos sempre o melhor pelos nossos clientes e pela sociedade”.Mercedes-Benz do Brasil é a primeira montadora de veículos comerciais na aplicação da indústria 4.0 Quase seis décadas e meia depois, a Mercedes-Benz do Brasil novamente ocupa o ponto mais alto da inovação e pioneirismo: a Empresa é a primeira Indústria 4.0 do setor de veículos comerciais no País. Em 2018, inaugurou a Linha de Caminhões 4.0 na planta de São Bernardo do Campo, seguida, em 2019, pela Linha de Cabinas e, em 2020, pela Linha de chassis de Ônibus. Em 2021, será a vez da Linha de Agregados 4.0 (motores, câmbios e eixos).O avanço dos conceitos da Indústria 4.0 coloca a Mercedes-Benz do Brasil num patamar ainda mais elevado de tecnologia, eficiência, produtividade e melhor ambiente de trabalho. Ela alcança, assim, um novo padrão mundial de qualidade e melhores práticas, estando totalmente preparada para o futuro e se tornando referência mundial.Os conceitos da Indústria 4.0 revolucionaram os processos de produção de caminhões e ônibus na Mercedes-Benz. Tecnologia digital, conectividade, dados na nuvem, Big Data e Internet das Coisas já estão presentes no dia a dia da Empresa, juntamente com tecnologias como óculos de realidade aumentada, robô colaborativo e exoesqueleto. O uso de recursos inovadores aprimora as condições de trabalho para os colaboradores e aumenta a eficiência para atendimento aos clientes.A nova Fábrica 4.0 traz ganhos de eficiência em produção e logística, graças a exemplos como a redução de armazéns de peças, aumento do percentual de entrega de peças diretas na linha e redução do tempo de armazenamento de componentes. Tudo isso se traduz em maior agilidade, eficiência e produtividade, com muitos outros ganhos a serem somados com a evolução constante dessa revolução industrial.Uma nova era da interação entre homens e tecnologia, com os colaboradores no comando da Indústria 4.0Os próprios colaboradores tiveram participação decisiva na concepção do ambiente de trabalho das novas linhas de montagem de caminhões, cabinas e chassis de ônibus, o que resultou em melhor ergonomia e segurança, com reflexos muito positivos em produtividade.A nova Fábrica 4.0 se destaca também pelo uso de avançadas soluções – inéditas tanto na Empresa, quanto para a Daimler Trucks & Buses e em veículos comerciais no País – como óculos de realidade aumentada, robô colaborativo e exoesqueleto, ferramentas inovadoras para uma nova realidade nas linhas de produção. Essas tecnologias trazem ganhos importantes de ergonomia, qualidade de vida e segurança no ambiente de trabalho.Os avanços da Indústria 4.0 também abrangem outras áreas como o CDT (Centro de Desenvolvimento Tecnológico), em São Bernardo do Campo. Em Iracemápolis (SP), a Indústria 4.0 também envolveu o Campo de Provas de caminhões e ônibus e o futuro Centro de Testes, em parceria com a Bosch, para testes em todos os tipos de veículos. Em Juiz de Fora (MG) a transformação tecnológica também chegou à produção de cabinas de caminhões; e, em Campinas (SP), nas áreas de Serviços e na Central de Relacionamento com Clientes.Companhia mantém investimentos e confiança no BrasilAo longo desses 65 anos, a Mercedes-Benz nunca deixou de investir no Brasil, acreditando no potencial de mercado e na economia do País. Atualmente, está em andamento um programa de investimento de R$ 2,4 bilhões para o período 2018 a 2022. Esse montante engloba a expansão da Indústria 4.0, desenvolvimento e produção dos caminhões extrapesados Novo Actros e desenvolvimento de novos produtos – caminhões e chassis de ônibus - e serviços de conectividade.Somando os R$ 3,2 bilhões dos ciclos de investimentos de 2010 a 2017, são R$ 5,6 bilhões aportados pela Companhia no Brasil em 13 anos. Além desse valor, R$ 90 milhões foram destinados ao Campo de Provas de Iracemápolis e, em parceria com a Bosch, mais R$ 70 milhões (50% cada empresa) estão sendo aplicados na construção do Centro de Testes Veiculares.“Esses investimentos tornam a Mercedes-Benz do Brasil ainda mais preparada para atender nosso cliente, criando valor, qualidade, confiabilidade e eficiência. E, assim, a torna mais moderna, competitiva e preparada para os novos tempos do País, como também a coloca em uma posição de vanguarda para enfretar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade. Assim, a Mercedes-Benz assume um papel preponderante no ecossistema do transporte responsável, estabelecendo compromisso com os clientes e parceiros e com a sociedade como um todo, para hoje e para o futuro”, ressalta Karl Deppen.Segundo o executivo, “somos apaixonados por atender nossos clientes. E, para isso, estamos sempre atentos ao que eles nos dizem, afinal, As estradas falam e a Mercedes-Benz ouve cada Voz”.As unidades da Empresa no Brasil e suas atividadesA planta de São Bernardo do Campo é a única do Grupo Daimler a reunir num só local a produção de caminhões, chassis de ônibus e agregados (câmbios, motores e eixos). Além disso, abriga o Centro Regional Daimler América Latina, que representa as marcas da Daimler Truck&Buses na região, e o CDT (Centro de Desenvolvimento Tecnológico), o maior da Daimler fora da Alemanha para caminhões e chassis de ônibus, e o maior do segmento no Brasil.A unidade do ABC também é o Centro Mundial de Competência da Daimler para desenvolvimento de chassis de ônibus, além de um player global do desenvolvimento de caminhões. Recentemente, por exemplo, a cabina do caminhão Novo Actros, criada pela equipe brasileira, passou a ser referência para produção pela Mercedes-Benz Trucks na Alemanha e comercializada em mais de 20 países europeus e em outros continentes.Inaugurada em 1979 para a produção de ônibus, processo transferido depois para São Bernardo do Campo, a unidade de Campinas reúne hoje todas as atividades de Peças e Serviços ao Cliente, Central de Logística de Peças, Global Training e Central de Relacionamento com o Cliente, a mais premiada do setor automotivo. Esta planta abriga ainda a linha de produção de peças e componentes remanufaturados da família RENOV.Em 1999, a Mercedes-Benz do Brasil inaugurou a fábrica de Juiz de Fora, onde inicialmente produziu automóveis Classe A e depois montou a Classe C. Em 2012, a unidade foi transformada para a produção de caminhões, com as famílias Actros e Accelo. Atualmente, produz as cabinas de todas as linhas de caminhões da marca.A Empresa inaugurou, em 2016, uma nova fábrica de automóveis na cidade de Iracemápolis, onde produziu os modelos Classe C e GLA até 2020, quando adotou a estratégia de manter sua presença no mercado nacional apenas com modelos premium importados. Atualmente, Iracemápolis é a sede do maior Campo de Provas do Hemisfério Sul, inaugurado em 2018, que é também o mais avançado e tecnológico do Brasil para caminhões e ônibus. Essa estrutura, fortalece e reforça ainda mais a importância da empresa na plataforma mundial de desenvolvimento do Grupo Daimler. Com tecnologia de ponta, 16 pistas para vários tipos de testes e 12 km de extensão, o Campo de Provas permite que a Empresa simule estradas do Brasil e de qualquer país do mundo, melhorando constantemente a qualidade e confiabilidade de seus produtos.Junto ao Campo de Provas de Iracemápolis, a Mercedes-Benz e a Bosch, em consórcio, estão construindo um Centro de Testes Veiculares para caminhões, ônibus e também automóveis, comerciais leves, motos e máquinas agrícolas. Fabricantes de veículos e de componentes do setor automotivo poderão locar a nova estrutura para seus desenvolvimentos. Este Centro terá pistas para desenvolvimento de segurança veicular, eficiência energética e novas tecnologias de assistência ao condutor.Além de oferecer aos clientes o maior portfólio de caminhões e ônibus do País, a Empresa amplia as soluções para transporte de cargas e passageiros no mercado brasileiro com a consagrada Linha Sprinter do segmento de Large Vans (3,5 a 5 toneladas de PBT). Os furgões, chassis cabina e vans Sprinter, produzidos na Mercedes-Benz Argentina, chegaram ao Brasil em 1997, tornando-se um sucesso e referência de mercado, elevando o patamar de conforto e qualidade dessa categoria de transporte.Em busca constante pela sustentabilidadeEm sintonia com a busca constante por inovação, sustentabilidade e pelo bem-estar dos colaboradores, a Mercedes-Benz do Brasil foi a primeira a inaugurar uma Fazenda Urbana dentro de uma indústria no mundo, numa parceria com a startup BeGreen. Localizada na fábrica de São Bernardo do Campo, a produção de verduras é 100% livre de agrotóxicos para consumo dos seus colaboradores nos restaurantes internos. Essa iniciativa contribui ainda mais com a preservação do meio ambiente. Isso porque a produção na estufa, ao lado do restaurante, elimina o desperdício de alimentos durante o transporte, com zero emissão de CO2.A aplicação de tecnologias da Indústria 4.0 nas linhas de montagem de caminhões, cabinas e chassis de ônibus amplificaram resultados das políticas de sustentabilidade, como, por exemplo, a busca pela fábrica sem papel por meio de informações compartilhadas em telas e dispositivos portáteis e uso de Apps.Constantemente, a Empresa desenvolve novas ações em suas fábricas que contribuem para sustentabilidade ambiental, tais como ações de redução do consumo de água, de energia elétrica e de gás nos processos produtivos e nos escritórios. Para isso, vem aumentando o uso de telhas translúcidas, melhorando a iluminação natural e deixando de usar a iluminação artificial, por exemplo. Além disso, a troca de luminárias fluorescentes por LED trouxe melhoria na eficiência da iluminação em diversas áreas de toda a fábrica.Entre as medidas sustentáveis destacam-se ainda a eliminação de vapor como fonte de energia, a redução do consumo de gás natural, a compostagem de 100% dos resíduos orgânicos dos restaurantes, reúso da água da chuva e reciclagem e refinamento de óleo lubrificante usado.Marcos históricos em 65 anos de vendas no Brasil· 1.845.541 Veículos Comerciais· 1.342.274 Caminhões· 503.267 Ônibus
28 Abril 2021 19:53Continue Reading
VW Caminhões e Ônibus amplia benefícios aos clientes da marca
Todos os clientes da Volkswagen Caminhões e Ônibus podem aderir ao serviço de adesivo de pagamento automático da ConectCar com mensalidade gratuita por 12 meses. O serviço, que garante mais agilidade, segurança e economia na passagem em pedágios e estacionamentos, é válido tanto para quem acaba de adquirir um novo veículo da marca, como para os proprietários que já têm modelos VW há mais tempo. A condição está disponível para clientes pessoa física, no Plano Rodovias, e para clientes pessoa jurídica, no Plano Frotas, que ainda conta com 30% de desconto em todos os meses subsequentes ao término da isenção.“Nosso objetivo é facilitar e agilizar o dia a dia do cliente, que poderá usar essa facilidade em 100% das rodovias do país. A centralização dessas informações em uma fatura com extrato digital também propicia uma melhor gestão da operação e controle das despesas. Outra vantagem é a segurança, especialmente nesse momento de pandemia, pois evita o contato físico e manuseio de tíquetes, cartões ou dinheiro nas praças de pedágio”, avalia Antonio Cammarosano Filho, diretor de Serviços e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.Para os interessados, basta acessar o site da ConectCar desenvolvido exclusivamente para a parceria (www.conectcar.com/vwco) e solicitar o envio do adesivo para o endereço escolhido. Em todos os casos, a ativação do serviço pode ser feita pelo aplicativo da ConectCar, de forma que é possível escolher também o plano mais conveniente às necessidade da operação: Rodovias ou Frotas.De acordo com Newton Ferrer, head comercial da ConectCar, a parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus está alinhada com o portfólio da marca, que oferece soluções personalizadas e inovadoras para o mercado de pesados, com benefícios agregados tanto para embarcadores quanto para transportadores de cargas como o Vale Pedágio Obrigatório, anunciado neste mês pela empresa."Com o Vale Pedágio da ConectCar, garantimos mais segurança aos transportadores, que recebem o pagamento de pedágio nas rodovias diretamente na tag ativa da ConectCar, dispensando a necessidade do contato com o dinheiro, além de oferecer flexibilidade, com a escolha de rotas alternativas em caso de imprevistos. Já para os embarcadores, desenvolvemos uma plataforma de autosserviço transparente e sem burocracia, oferecendo controle e agilidade operacional na gestão", completa.Os clientes que tiverem dúvida ou quiserem mais informações podem acessar também o Assistente Virtual da VWCO que, por meio de um chat 24 horas, oferece um atendimento com respostas em tempo real. Por meio de um QR code disponível em banners em plataformas digitais da montadora, o cliente tem o mundo VW Caminhões e Ônibus à sua disposição, inclusive sobre as facilidades dessa parceria com a ConectCar.Sobre a VW Caminhões e ÔnibusFabricante dos veículos comerciais Volkswagen e MAN, a VW Caminhões e Ônibus é uma das maiores montadoras de caminhões e ônibus da América Latina. Desde 1981, quando iniciou suas operações, chegar ao topo do mercado, respeitando e satisfazendo as necessidades dos clientes, sempre foi o foco da montadora. E é exatamente isso que oferece a seus clientes: produtos sob medida e um excelente serviço de pós-vendas. A empresa também é referência em inovações tecnológicas. A empresa busca sempre soluções que reduzam o impacto ambiental e ajudem a preservar o meio ambiente. Há 40 anos, a fabricante mantém seu compromisso de desenvolver veículos que superem as exigências dos clientes – onde quer que eles rodem, seja pelas estradas brasileiras, latino-americanas ou africanas. Sobre a ConectCarFundada em 2012, a ConectCar é uma empresa de meio de pagamento automático de mobilidade que conecta tecnologia e dados para simplificar o ir e vir das pessoas, proporcionando uma experiência fluida, digital, transparente e personalizada. Tem como seus acionistas o Grupo Itaú Unibanco e a Ipiranga, do Grupo Ultra, está presente em 100% das rodovias pedagiadas e em mais de mil estacionamentos por todo o Brasil, como shoppings, aeroportos, hospitais, estádios, universidades, teatros e clubes. Oferece um portfólio completo de planos para pessoas físicas e jurídicas, que podem ser adquiridos na sua loja virtual ou nos seis mil postos Ipiranga credenciados. A ConectCar possui o selo RA1000, do Reclame AQUI, que reconhece a excelência no atendimento a clientes. Para saber mais, acesse conectcar.com.br.
28 Abril 2021 16:27Continue Reading
Volvo oferta curso gratuito de auditor ISO 39001, norma de segurança no transporte
O curso será realizado entre os dias 10 e 13 de maio, em formato digital, gratuito e com vagas limitadas. Promovido pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST), a iniciativa é voltada para líderes e colaboradores de empresas que atuam no transporte comercial de cargas ou de passageiros, envolvidos com o gerenciamento do sistema de gestão da segurança viária. Em maio o tema segurança ganha destaque ainda maior no noticiário, com o movimento Maio Amarelo, ação coordenada nacionalmente para maior conscientização sobre comportamentos seguros no trânsito. “Tradicionalmente o PVST realiza diversas iniciativas em apoio ao movimento. Neste ano, vamos promover o curso de formação de Auditor Interno da norma ISO 39001, de gestão de segurança. A capacitação de profissionais com esse conhecimento é uma contribuição para a disseminação dessa norma no Brasil e um passo importante rumo a nossa visão ‘Zero Acidentes’ no transporte comercial”, assegura Anaelse Oliveira, coordenadora do PVST. Formação de Auditor Interno Com inscrições abertas até o dia 03 de Maio pelo endereço https://pvst.com.br/inscricoes-abertas-curso-auditor-interno-iso-39001/, o curso para formação de Auditor Interno ISO 39001 é gratuito, mas tem número limitado de vagas. Serão 12h horas de duração, divididas em quatro módulos, todos ministrados por Cleverson Forato, especialista e consultor técnico em sistema de gestão da segurança viária com base na norma ISO 39001 e requisitos SASSMAQ. As aulas serão realizadas via Zoom, plataforma de suporte à reunião digital, com acesso restrito aos inscritos, das 18h30 às 21h30. Ao final do curso, serão concedidas certificações aos alunos que completarem sua carga integral. Gestão de Segurança Viária Instituída mundialmente em 2012 e traduzida para o português com apoio do PVST em 2015, a norma ISO 39001 é tida como o principal direcionamento para gestão de segurança viária para empresas transportadoras ou que têm operações de transporte estruturadas em suas operações, independente do ramo de negócios. “A norma estabelece parâmetros claros e mensuráveis a serem seguidos para mapear e reduzir riscos em operações de transporte. Todas as empresas que adotam os preceitos da ISO 39001 conseguem expressiva redução de acidentes, aumento de produtividade e diminuição de prejuízos financeiros com colisões e outros tipos de sinistros. Sem contar as perdas de vidas, que são imensuráveis. O único número aceitável é zero vítimas fatais. Por esta razão, todo esforço neste sentido é fundamental e toda a cadeia de transporte pode colaborar ativamente para esta realidade.”, assegura Anaelse. Há anos a Volvo vem atuando na promoção da ISO 39001. A marca já promoveu diversos seminários de divulgação, com a participação de mais de 1.000 profissionais do setor de transporte desde 2013. Segurança, valor fundamental Volvo Há mais de 30 anos o Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST) é referência nacional de iniciativa voltada à mobilização social em relação ao trânsito. O Programa é uma contribuição para promoção de uma melhor infraestrutura viária e para a construção de um futuro com “Zero Acidentes” envolvendo veículos da marca. Para atingir esse objetivo o PVST desenvolve ações como o aplicativo Eu Rodo Seguro, plataforma gratuita que auxilia na gestão de viagens e emite alertas aos motoristas sobre trechos mapeados e classificados com maior risco de acidentes. Outra iniciativa é o Atlas da Acidentalidade no Transporte Brasileiro, compêndio de informações atualizadas sobre índices de acidentalidade em rodovias federais. Destacam-se ainda o manual e o simulador ISO 39001, ferramentas on-line de apoio à implementação de sistema de gestão de segurança viária.
28 Abril 2021 16:22Continue Reading
Mercedes-Benz forma nova turma de aprendizes do projeto Estrelas do Amanhã
A Mercedes-Benz do Brasil realizou na segunda-feira, 26 de abril, a cerimônia de formatura de mais 30 jovens pelo programa Estrelas do Amanhã, iniciativa que tem como objetivo desenvolver e preparar profissionalmente os aprendizes para o mercado de trabalho, ação que faz parte da estratégia de Responsabilidade Social da Companhia. Reforçando este papel, 12 vagas da turma deste ano foram dedicadas aos alunos do Instituto SECI, organização social cuja missão é construir pontes para um futuro melhor na vida de crianças e adolescentes e que também é apoiada pela Companhia.Em sua sétima edição, a formatura foi realizada pela primeira vez no formato online, preservando a saúde e a segurança de todos os alunos, bem como seus familiares, professores, parceiros e colaboradores da Empresa. Iniciado em fevereiro de 2020, o curso foi concluído neste mês e, devido à pandemia, passou por um processo inovador e criativo de adaptação para oferecer aulas online, conduzido pelo Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), parceiro da Mercedes-Benz.“Quando cheguei ao Brasil, em julho do ano passado, e os projetos sociais que apoiamos foram apresentados a mim, fiquei muito feliz em ouvir falar do programa de educação Estrelas do Amanhã. E hoje, em sete anos de iniciativa, já são mais de 200 jovens beneficiados com os cursos profissionalizantes. Acredito que uma empresa entrega muito para a sociedade quando investe na educação e, pelo que pude constatar nesse período que estou aqui, a Mercedes-Benz do Brasil já faz isso há anos e com muito sucesso”, afirma Karl Deppen, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.Durante a formatura online, também foram anunciados os quatro ganhadores de uma bolsa de estudos pelo período de um ano no curso de inglês da Interlíngua, escola parceira da Mercedes-Benz. Os vencedores foram premiados por apresentar o melhor desempenho durante seu ano de estudo.“A educação é o caminho para o desenvolvimento da sociedade e contribuir para a profissionalização desses jovens faz parte do nosso compromisso. Adaptar o curso para o formato online e assim ter dado condições aos alunos de continuarem estudando neste momento de pandemia é a prova deste compromisso e reforça a importância que o programa Estrelas do Amanhã tem dentro do nosso pilar de Responsabilidade Social”, enfatiza Fernando Garcia, vice-presidente de Recursos Humanos da Mercedes-Benz América Latina.Um novo começoA cerimônia de formatura online foi transmitida pelo canal da Mercedes-Benz no Youtube e além dos formandos, contou com a audiência de seus familiares e amigos, parceiros do Senai e colaboradores da Empresa. Como forma de celebrar e também motivar os participantes, o evento contou ainda com uma palestra inspiradora ministrada por Luciano Santos, executivo tech de vendas e Top Voice LinkedIn 2020, mentor de carreiras, escritor especializado em educação corporativa e que coordena o canal Luciano Responde.“A formação educacional é uma etapa muito importante para o desenvolvimento profissional, mas também pessoal. Desejo sucesso a todos os formandos, que possam continuar nessa trajetória de crescimento. Parabenizo cada um deles por todo o esforço demonstrado para a conclusão desta formação, mesmo em um ano tão desafiador. Como Mercedes-Benz, estaremos sempre aqui para apoiá-los”, reforça Garcia.Sobre o Estrelas do AmanhãO Estrelas do Amanhã nasceu em 2014, idealizado por um grupo de trainees da própria Empresa, que oferece cursos profissionalizantes nas áreas de Planejamento e Controle de Produção, Auxiliar Administrativo e Assistente de Recursos Humanos. O projeto conta com a parceria do Senai, que capacita os jovens para o mercado de trabalho em cursos nas áreas administrativa e industrial.No modo presencial, as aulas são ministradas aos sábados, das 8h às 15h, na unidade do Senai que fica dentro da planta de São Bernardo do Campo (SP). Os jovens passam por um processo seletivo coordenado pela área de Recursos Humanos da Mercedes-Benz do Brasil. Para a turma de 2020, as aulas foram adaptadas para o formato online.Para apoiar os alunos de forma integral, além dos cursos, a Mercedes-Benz oferece uma linha de ônibus exclusiva (fretamento) aos estudantes, almoço nos restaurantes da fábrica e participação em eventos culturais. Os aprendizes recebem orientação sobre carreira, informações sobre cursos universitários, sites para o envio de currículos, funcionamento do bolsa emprego e dicas comportamentais em entrevistas para concorrer a vagas no mercado de trabalho.Mercedes-Benz e Senai: 64 anos de parceriaA parceria da Mercedes-Benz com o Senai é de longa data, foi firmada um ano após a inauguração da fábrica em São Bernardo do Campo, em 1956, e já dura 64 anos. Além do projeto Estrelas do Amanhã, são oferecidos cursos na área industrial, que já capacitou mais de 8 mil profissionais. Atualmente, mais de 190 jovens participam dos cursos ministrados na unidade do Senai que funciona dentro da fábrica. Em toda a região do ABC Paulista, mais de 280 alunos são beneficiados com esta parceria.“Investir em educação e na qualificação de pessoas faz parte da nossa história graças à forte parceria com o Senai, que temos desde quando iniciamos as atividades no Brasil. Por isso, esse projeto tem uma importância especial para a nossa Empresa”, finaliza Garcia.Sobre a Mercedes-Benz do BrasilPresente no País há quase 65 anos, a Mercedes-Benz do Brasil é a maior fabricante e exportadora de caminhões e ônibus da América Latina. É também líder no desenvolvimento de tecnologias para o transporte de cargas e de passageiros.A Empresa possui unidades de produção de caminhões, de chassis de ônibus e de agregados em São Bernardo do Campo (SP) e de cabinas de caminhões em Juiz de Fora (MG), além da unidade de Peças e Serviços ao Cliente, Logística de Peças e Global Training em Campinas (SP).Em 2018, a Companhia inaugurou a primeira linha de caminhões no conceito 4.0 do País e lançou seu Campo de Provas, o maior do hemisfério sul para veículos comerciais. Em 2019, em segunda fase da Indústria 4.0, a Empresa iniciou as operações em uma nova linha de cabinas e lançou o Novo Actros, caminhão mais inteligente, conectado, eficiente e seguro do País. Em 2020, foi a vez de inaugurar a fábrica 4.0 de chassis de ônibus. Dando continuidade aos investimentos no Brasil, a Empresa está implementando aporte de R$ 2,4 bilhões entre 2018 e 2022.
28 Abril 2021 13:09Continue Reading
Governo publica novas regras para o exame toxicológico
De acordo com a Deliberação do Contran 222/21, publicada nesta quarta-feira (28), ficam alteradas as Resoluções do Contran nº 691/17 e 390/11. A medida entra em vigor imediatamenteOs motoristas profissionais, categorias C, D e E, ganham um fôlego a mais. Isso porque o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou no Diário Oficial da União (DOU), desta quarta-feira (28), a Deliberação 222/21, que altera as Resoluções Contran nº 691, de 27 de setembro de 2017, e nº 390, de 11 de agosto de 2011.Com essa medida – tomada devido à pandemia da Covid-19 e ao curto prazo que havia sido estabelecido, desde o último dia 12, com as novas regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) na Lei 14.071/20 – os condutores, categorias C, D e E ganham um tempo a mais para regularizarem suas situações.Vale lembrar que, inicialmente, todo os motoristas profissionais teriam que fazer em 30 dias até o dia 12 de maio, o exame toxicológico. Diante da grande quantidade de condutores que não cumpriram o exame intermediário, previsto na Lei 13.103/15, o governo junto com os laboratório chegou à conclusão de que precisava dar um prazo maior.É importante lembrar que os condutores profissionais que não cumprirem o prazo da nova Deliberação estão sujeitos à multa de quase R$ 1.500,00 e suspensão de 90 dias da habilitação. Quanto a isso, não há nenhuma mudança.Na avaliação do SOS Estradas, essa medida é extremamente positiva, porque permite escalonar esses exames, ao mesmo tempo, dá oportunidade aos condutores – que são usuários – de abandonarem as drogas, porque o exame vai dar positivo, caso tenham usado droga nos últimos noventa dias.“O exame toxicológico ajuda a combater o tráfico e a concorrência desleal, porque quem usa drogas tira o frete e as vezes o emprego de quem não usa. No transporte público vai aumentar a segurança dos passageiros que correm risco com motoristas usuários de drogas. Além disso, com o escalonamento o Governo dá oportunidade aos motoristas usuários de abandonarem as drogas. O que seguramente vai ajudar muita gente e contar com o apoio dos familiares que sofrem as consequências da dependência química.”, esclarece Rodolfo Rizzotto, coordenador do SOS Estradas.De acordo com a Deliberação, motoristas que exercem atividade remunerada, com data de validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) anterior ao dia 12 de outubro de 2023 não serão multados com base no parágrafo único do art. 165-B do CTB – a “multa de balcão” – no momento da renovação da habilitação, pela não realização do exame. Porém, todos os condutores forem flagrados conduzindo veículo das categorias C, D ou E sem ter realizado o exame toxicológico periódico, de acordo com a tabela abaixo, estarão sujeitos a infração prevista no art. 165-B.Ainda conforme consta no documento, o condutor das categorias C, D ou E, deverão observar a tabela abaixo e, conforme a data de validade de sua CNH, verificar qual o prazo limite para realizar o exame toxicológico periódico. Além de regularizar sua situação perante a legislação de trânsito, o condutor pode aproveitar o exame periódico para a renovação da carteira de habilitação, se a renovação ocorrer em até 90 dias após a data da coleta da amostra. Se a coleta da amostra ocorrer há mais de 90 dias, o motorista precisará fazer um novo teste.LaboratóriosOs laboratórios credenciados em todo o país deverão inserir no sistema Renach a informação, em até 24 horas, da data e hora da realização da coleta do exame. Desta forma, os condutores, até o resultado do exame, poderão continuar conduzindo o veículo sem incorrer na infração prevista no art. 165-B do CTB, que é caracterizada durante a condução dos veículos dessas categorias. Além disso, os laboratórios terão um prazo de até 25 dias, contatos a partir da data da coleta, para incluir o resultado do exame no Renach.
28 Abril 2021 10:58Continue Reading
Morre Kaio Castro criador da VVR e do Primeiro Clube do Ônibus Antigo Brasileiro
Uma das mais importantes figuras na luta pela preservação da memória do ônibus no País lutava contra um câncer e foi acometido pela covid-19 durante tratamentoADAMO BAZANIMorreu no fim da noite desta segunda-feira, 26 de abril de 2021, o fundador do Primeiro Clube do Ônibus Antigo Brasileiro e criador do evento VVR (Viver, Ver e Rever), uma das mais tradicionais exposições de veículos pesados antigos, Antônio Kaio Castro, aos 68 anos de idade.Kaio estava internado há cerca de duas semanas em São José dos Campos, no interior paulista.O memorialista se tratava de um câncer reincidente e, durante o tratamento, se recuperava bem para a realização de um transplante, mas foi acometido pela covid-19.De acordo com o sobrinho-neto, Alex Cunha, Kaio Castro foi o grande inspirador nos negócios e na vida.“Ele foi meu tutor, meu segundo pai. Esteve presente em várias etapas da minha vida, quando vim para São Paulo, junto à empresa, nos meus estudos. E sempre suas frases de otimismo e força eram lições” – disseO empresário Luís Cláudio da Cunha Saad, sócio da Expresso Redenção, lembra do entusiasmo de Kaio em diversos momentos.“O Kaio sempre foi uma pessoa que nos colocava para cima, para frente. Era um apaixonado pelo que fazia e sua admiração pelo transporte foi além dos muros da garagem” – lembrouO amigo Fermino Kozak, que atua no segmento de comercialização de ônibus há mais de 50 anos, destaca a importância de Kaio para a memória do setor de transportes.“O Kaio foi um guerreiro para a manutenção da memória do ônibus no Brasil e seu trabalho deu frutos. Muito da memória do transporte que não se perdeu se deve a ele” – comentouTodas estas entrevistas foram concedidas ao Diário do Transporte.Kaio iniciou a carreira na área de transportes na Expresso Redenção, em Taubaté, também no interior paulista, no final dos anos de 1980, quando a empresa se expandiu para a capital .A ideia da VVR surgiu em 2003 pela paixão por veículos antigos que Kaio sempre cultivou. Na época, o profissional gerenciava a filial na cidade de São Paulo da empresa de fretamento Expresso Redenção, que tem sede em Taubaté, no interior paulista.Kaio havia percebido que existiam eventos de carros antigos, mas não de ônibus. Como tinha contato com outras empresas, foi “garimpando” verdadeiros tesouros nas garagens. Muitos empresários guardavam e restauravam modelos antigos que, ao contarem as memórias dos seus negócios, retratavam também a história das regiões onde prestavam serviços.Em maio 2004, ocorreu a primeira exposição na garagem da Expresso Redenção. O evento foi crescendo até que em 2007 começou a ser realizado no Memorial da América Latina, na zona Oeste de São Paulo. A VVR faz parte do Calendário Turístico Oficial desde 04 de maio de 2011, quando o então governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, aprovou projeto de lei 1295, de 2009, à época do deputado Bruno Covas, hoje prefeito de São Paulo.Kaio conta que a VVR começou a dar frutos e hoje são realizados diversos eventos semelhantes em todo o País, como no interior de Minas Gerais e, em Nova Hamburgo, no Rio Grande do Sul.Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
27 Abril 2021 11:28Continue Reading
BYD lança a plataforma eletrônica 3.0, avançando para a próxima geração de veículos elétricos
Em 19 de abril de 2021, a BYD, líder global em veículos elétricos, lançou oficialmente a e-platform 3.0 para veículos elétricos no Salão do Automóvel de Xangai de 2021. No mesmo dia, a BYD também apresentou o carro-conceito X REAM e o novo EA1, além de lançar oficialmente seu carro-chefe híbrido para 2021, o Tang DM-i.A plataforma eletrônica 3.0 foi projetada para a próxima geração de automóveis inteligentes de alto desempenho, oferecendo quatro principais vantagens: inteligência, eficiência, segurança e estética. Ela não apenas integra e padroniza os principais componentes, mas também constrói uma estrutura de carroceria totalmente nova, uma renovada arquitetura digital e elétrica, além de um atualizado sistema operacional BYD. Assim como suas outras versões, a plataforma eletrônica 3.0 continuará à disposição da indústria, acelerando ainda mais a eletrificação dos automóveis.Enquanto o novo modelo EA1 da BYD marca a abertura oficial de sua nova série de produtos “e”, o carro-conceito X DREAM continua a linha de design “Dragon Face”, integrando elementos chineses com design inovador. Além disso, o totalmente novo Tang DM-i, define a referência em eficiência energética no mercado de SUV da China, graças ao sistema híbrido DM-i que tem baixo consumo de combustível, chegando a 5,3 litros por 100 quilômetros. O preço de venda do Tang DM-i varia entre 189.800 a 216.800 RMBPlataforma eletrônica 3.0, o berço para a nova geração de veículos elétricosA plataforma eletrônica 3.0 surge com os mesmos genes de inteligência de suas antecessoras, compartilhando com elas as principais vantagens de inteligência, eficiência, segurança e estética.Quando se trata de inteligência, a plataforma eletrônica 3.0 vem com o sistema operacional de veículo desenvolvido pela BYD, tornando-a expansível, atualizável e totalmente aberta aos desenvolvedores. Ela oferece uma melhor interação entre veículo e usuário, bem como entre veículos e outras coisas na estrada, trazendo aos automóveis elétricos ainda mais possibilidades no campo da direção autônoma. Ao mesmo tempo, a velocidade de integração das novas funções pode ser reduzida de dois meses para duas semanas, o que significa que o ciclo de integração das funções pode ser reduzido em mais de 70%.No que diz respeito à eficiência, os módulos principais da plataforma eletrônica 3.0 são menores, mais leves, mais fortes e com menor consumo de energia. Ela é equipada com uma nova tecnologia de bomba de calor como padrão e um módulo 8-em-1 recém-atualizado para o sistema de acionamento, permitindo que a eficiência geral exceda 89%. Um veículo elétrico equipado com a plataforma eletrônica 3.0 leva apenas 2,9 segundos para ir de 0 a 100 km / h, com uma autonomia de até 1.000 km. Com a tecnologia de carregamento rápido de 800 V, o veículo elétrico pode ser carregado por apenas 5 minutos para ter uma autonomia de 150 km, enquanto o consumo de energia a cada 100 km é reduzido em 10% e a autonomia é 10% maior no inverno. Em termos de segurança, a ultra segura bateria blade é a configuração padrão da plataforma eletrônica 3.0, o que melhora muito a integridade de veículos 100% elétricos, visto que a bateria blade é uma das baterias mais seguras da indústria. Isso também está integrado ao design estrutural do veículo, dobrando a rigidez torcional da carroceria.Quando se trata de estética, os modelos da e-platform 3.0 redefinem a estética do design dos veículos, com saliências dianteiras mais curtas, maior distância entre eixos, centro de gravidade mais baixo, mais espaço, senso de movimento e dinâmica, bem como um coeficiente aerodinâmico (Cx) tão baixo quanto 0,21.Em 2018, a BYD anunciou a solução de plataforma eletrônica pela primeira vez, e assim como as primeiras versões, esta última continua a aprofundar o uso de tecnologias originais, libera completamente o potencial da eletrificação inteligente, tornando-a verdadeiramente o "berço para a próxima geração de veículos elétricos", ao mesmo tempo que fornece uma excelente solução básica para os VEs inteligentes.Antes disso, a Mercedes-Benz, a Toyota e a Didi Chuxing fizeram parceria com a BYD para desenvolver veículos elétricos e a plataforma eletrônica 3.0 continuará aberta a todas as empresas. Em um futuro próximo, VEs baseados na plataforma eletrônica 3.0 serão usados em todo o mercado.Segundo Adalberto Maluf, Diretor de Marketing e Sustentabilidade da BYD, “Em poucos anos, os veículos serão todos elétricos, semi-autônomos e conectados, a ponto de superar os smartphones como o centro de conectividade na vida das pessoas. Os veículos poderão ser usados para abastecer sua casa ou a rede, quando os estímulos de preço permitirem, ou ainda de controlar a sua casa remotamente, assim como um veículo elétrico se comunicará com outros veículos, pedestres e com a infraestrutura das cidades, usando novas tecnologias de 5G, blockchain e Inteligência Artificial. Essa novas tecnologias irão transformar nossa vida em pouco tempo”. Novos veículos abrem novas portas para a marca enquanto continuam a consolidar sua vantagem no setorO EA1 será o primeiro modelo da nova série de produtos “e” da BYD. Ele foi projetado pelo Diretor de Design Global da BYD, Wolfgang Egger, e é o primeiro modelo a adotar conceitos de design marinho e um novo logotipo, com o objetivo de criar uma forma livre, única e alegre de viajar para jovens urbanos. O carro-conceito X DREAM continua a bem recebida linha de design "Dragon Face" da BYD. A carroceria usa cores exclusivas e o interior é feito com o artesanato de laca exclusivo da China, com uma forma geral que combina elegância e luxo. Ao abrir a porta do carro, o usuário se sente como se estivesse em uma paisagem natural, proporcionando uma experiência de direção envolvente e única.O X DREAM também vem com elementos chineses pela primeira vez, com o formato das luzes do carro demonstrando perfeitamente a fusão de tecnologia e cultura. Este elemento de nó chinês se tornará um recurso chave de design visto nos modelos da BYD no futuro.O novo Tang DM-i 2021 vem equipado com o plug-in Xiaoyun híbrido e com recarga turbo, motor de alta eficiência 1.5Ti, sistema elétrico-híbrido e a bateria blade com uma potência especial para o sistema híbrido DM-i, assim como o núcleo, trazendo uma experiência de direção rápida, econômica, silenciosa, suave, verde e espaçosa. Com seu baixo consumo de combustível de 5,3 litros a cada 100 quilômetros, e uma autonomia de 1.050 km, ele define a referência em eficiência energética no mercado de SUV da China.
26 Abril 2021 11:38Continue Reading
Cidade do México adquire novos ônibus marca Caio, com 15 metros e sistema Sliding Door
A Caio mais uma vez foi a marca escolhida pelo mercado mexicano parafornecer novas unidades para o sistema de transporte coletivo da Cidadedo México, que possui uma robusta e moderna estrutura de mobilidadeurbana. Segundo dados do Ministério da Mobilidade (Semovi), sãotransportados 1,5 milhão de passageiros por dia.Em parceria com a Volvo Group Buses México, os 35 veículos produzidospela Caio são do modelo Millennium, denominados Access no país, queirão circular na recém-criada linha 4, regulamentada pela Metrobús paraatender à capital.A montagem das carrocerias, que são enviadas em forma de SKD, érealizada na Volvo México com o acompanhamento técnico deprofissionais da Caio, reforçando a parceria e o comprometimento com aqualidade em todas as etapas do processo.Sobre os Access 15 metrosOs Access 0 km são as primeiras unidades encarroçadas sobre chassisVolvo B 8RLE - 6X2, com 15.000 mm de comprimento e motorizaçãoEURO 6, o qual reduz a emissão de agentes poluentes, atendendo àsrígidas normas praticadas em alguns países da América Latina. O chassiainda não é comercializado no Brasil.Outro destaque, que agrega funcionalidade e beleza ao modelo, é a portadeslizante com folha dupla, importada da Holanda. Também conhecidacomo “porta padrão metrô”, a Sliding Door foi instalada no entre-eixos doônibus. Por deslizar lateralmente, a porta ocupa menos espaço nacarroceria, o que facilita o fluxo de passageiros pelo vão de abertura deacesso, com 1350 mm de largura.Uma rampa móvel foi instalada no acesso à Sliding Door, para acomodidade de pessoas PcD’s. O salão interno também possui sinalizaçãoem braile e espaço para cão-guia.São equipados com piso baixo e ajoelhamento da suspensão,proporcionando conforto e segurança no embarque e desembarque depassageiros.As unidades contam com recursos tecnológicos, como preparação paraGPS, preparação para microcâmera, iluminação interna e externa em LEDe itinerários eletrônicos também em LED, localizados em pontosestratégicos da carroceria. O salão interno destaca-se também, por possuirpoltronas exclusivas para mulheres.Outras informações sobre a Caio no site: http://www.caio.com.br, nasredes sociais @caioinduscaroficial e no LinkedIn Caio Induscar Oficial.Assessoria de Imprensa Caio
22 Abril 2021 19:04Continue Reading
FRETAMENTO CONTÍNUO IMPULSIONA VENDAS DA VOLARE
O setor de fretamento contínuo, para o transporte de funcionários de empresas, segue sendo o segmento com melhor desempenho neste início de ano na indústria brasileira de ônibus. O atendimento a esses clientes tem impulsionado as vendas dos modelos da Volare. No último mês, a fabricante fez a entrega de 12 unidades do micro-ônibus Fly 9 Executivo para a Viação Iapó, umas das maiores empresas de fretamento contínuo do estado do Paraná. “A Viação Iapó é um grande cliente Volare e tem mais de 40 veículos da marca. Com as novas determinações para segurança no transporte coletivo e distanciamento, os nossos modelos têm alcançado ainda maior aceitação pelas vantagens que proporcionam em relação à eficiência, competitividade e custo/benefício”, explica Sidnei Vargas, gerente nacional de vendas da marca. Segundo Carlos Wiecheteck, diretor administrativo da Viação Iapó, a escolha pelos modelos Volare se deve pelo excelente desempenho e aceitação dos passageiros pelo maior conforto, segurança e confiabilidade. “Já tínhamos micros da marca e decidimos ampliar a quantidade na renovação de nossa frota”, destaca o executivo. Os 12 Volare Fly 9 Executivo foram entregues pela concessionária Rodo Service Curitiba que presta serviços também de pós-venda, manutenção preventiva e corretiva da empresa a garagem do cliente, garantindo satisfação e qualidade no atendimento. Os veículos já estão sendo utilizados para o fretamento contínuo de empresas do estado, possuem diferenciais de configuração e acabamento para ampliar o conforto e a segurança dos passageiros, como poltronas Executiva 940, sistema de ar-condicionado de teto, piso com acabamento que imita madeira, para maior sofisticação, além de parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro, preparação para sistema de áudio e vídeo com DVD e monitor, porta-copos e porta-pacotes). Os Volare Fly 9 Executivo possuem design que acompanha as principais tendências no segmento automobilístico, o que o torna diferenciado em relação a todos os micro-ônibus do mercado nacional, com linhas mais leves, limpas e harmoniosas. Internamente, oferece padrões muito elevados de conforto, ergonomia e isolamento acústico. O painel de instrumentos adota conceitos automotivos, com fácil acesso e leitura dos instrumentos, com volante, alavanca de câmbio e comandos instalados ergonomicamente. Para o passageiro, o Volare Fly 9 otimiza o aproveitamento do espaço interno e tem a proposta de oferecer a melhor relação custo/benefício. A Viação Iapó começou em 1946, no município de Castro. Em 1983, foi adquirida pelo grupo Fadel e a padroeira de Ponta Grossa e Castro, Nossa Senhora Santana, e passou a se chamar Viação Santana Iapó Ltda.. Desde o seu início, o foco foi sempre o mais elevado padrão de qualidade no atendimento aos clientes. A empresa iniciou no segmento de fretamento contínuo em 1989, fazendo o transporte dos funcionários da Inpacel, em Arapoti. Algum tempo depois, as empresas de Ponta Grossa e região passaram a se interessar também por esse tipo de serviço. Na década de 1990, novas oportunidades foram surgindo, com demandas diferenciadas como o Turismo de Negócios, Lazer e Religioso. Atualmente, a Viação Iapó conta 375 colaboradores e frota de 244 veículos, para atendimento aos segmentos corporativo, transporte coletivo metropolitano e escolar. Sobre a Volare Líder brasileira em micro-ônibus e pioneira na fabricação de veículos leves comerciais, desde 1998, a Volare é uma marca Marcopolo e possui a mais completa linha de modelos. Com configurações de 6 a 10 toneladas, são produzidos conforme as demandas de cada cliente, entendendo suas necessidades e desenvolvendo soluções ideais para os seus negócios. Crédito das imagens: Divulgação Volare
22 Abril 2021 15:10Continue Reading
VWCO oferece treinamento para a excelência no transporte de passageiros
Buscando sempre proporcionar o melhor para seus clientes, a VW Caminhões e Ônibus acaba de oferecer um Ciclo de Treinamento Técnico de manutenção de ônibus para a VB Transportes e Turismo. A empresa, que pertence ao Grupo Belarmino, opera o transporte coletivo urbano em Campinas (SP) com uma frota que inclui 125 veículos Volksbus VW 17.230 ODS.“O Ciclo de Treinamento Técnico consiste em uma série de capacitações que visam qualificar os colaboradores dos nossos clientes para a obtenção dos melhores resultados com nossos veículos. Iniciativas como essa são importantíssimas para evolução técnica e pessoal de qualquer colaborador em qualquer empresa, pois trazem resultados excelentes, oferecendo conhecimentos e recursos para que os colaboradores possam desempenhar de forma mais eficaz e motivada o seu trabalho do dia a dia”, explica Ademar Correa, consultor pós-vendas de ônibus da VW Caminhões e Ônibus.A capacitação, ministrada para 39 colaboradores do setor de manutenção da VB Transportes e Turismo, consistiu em quatro treinamentos com carga horária de 120 horas: Manutenção e Reparo de Motores MAN D08, Gerenciamento Eletrônico Motor MAN D08, Manutenção e Reparos de Caixa de marchas ZF e Sistema de Freios ABS – Linha Volksbus. Durante os treinamentos, os participantes receberam orientações teóricas e práticas sobre procedimentos como desmontagem, montagem e regulagem de motor MAN D08 e caixa de marchas ZF, sistemas de lubrificação, dinâmicas de frenagem e instruções relacionadas ao funcionamento dos sistemas de diagnóstico de falhas da VWCO. “Essa troca de informações técnicas entre nossos colaboradores do setor de Manutenção e os profissionais da VW Caminhões e Ônibus é muito positiva, pois torna a equipe ainda mais apta para o trabalho da prevenção e correção dos ônibus da marca de nossa frota. A interação entre as empresas reflete em mais qualidade e rapidez na solução dos problemas e, consequentemente, em um melhor atendimento aos passageiros, avalia Paulo Barddal, diretor de Comunicação do Grupo Belarmino. “É parte da missão do time de Treinamento VWCO corresponder adequadamente a todas as expectativas dos nossos clientes, estreitando laços para que a operação com nossos produtos seja a melhor e mais rentável possível”, conclui Eduardo Pignata, supervisor de Treinamento e Desenvolvimento de Rede da VW Caminhões e Ônibus.FrotaA VB Transportes e Turismo conta com 125 ônibus VW 17.230 ODS em sua frota, adquiridos em 2020. Todos os veículos estão equipados com tecnologia de ponta, como biometria facial, acessibilidade, GPS, câmeras, QR Code, telemetria, WI-FI, tomadas USB para carregamento de celulares, suspensão pneumática e ar-condicionado.
22 Abril 2021 14:35Continue Reading
BUSLOG lança promoção 'Seu negócio não pode parar'
A BUSLOG, especialista no transporte de encomendas do Grupo JCA, está disponibilizando preços promocionais durante todo o mês de abril. Nomeada ‘Seu negócio não pode parar’, a campanha tem como propósito oferecer descontos progressivos para os clientes que optarem por pagamento à vista. Os valores iniciais de entrega são 30% inferiores comparados à outras transportadoras tradicionais e são definidos de acordo com o peso do pacote - quanto maior for, menores serão as tarifas de entrega, sendo R$ 24,00 até 5,0kg e R$ 2,00 a cada quilograma adicional.A empresa possui 200 pontos de atendimento nas regiões Sul e Sudeste do país. As encomendas são transportadas em bagageiros dos ônibus do Grupo JCA, especialista em transporte rodoviário - das Viações Cometa, 1001 e Catarinense -, de maneira exclusiva e com estrutura adaptada para este fim. O cliente pode contratar o serviço, solicitar a entrega no destinatário ou, para alguns destinos, retirar sua encomenda no mesmo dia, modalidade possível devido à grande quantidade de partidas diárias da malha rodoviária do Grupo JCA.Para pequenos empreendedores e e-commerces, a empresa se apresenta como uma alternativa segura e financeiramente acessível. Com um crescimento de 50% no último ano em volumes transportados, a BUSLOG realiza cerca de 50 mil viagens por mês com uma frota de mais de 2 mil ônibus e tem capacidade de transporte de 60 mil toneladas mensais.Mais informações: www.buslog.com.br
20 Abril 2021 12:06Continue Reading
Programa de inovação do transporte público faz rodada de mentorias para startups
COLETIVO realiza primeiras mentorias esta semana, com as startups pré-incubadas X4Fare e Trip ControlsA partir de hoje, segunda-feira (19/4), o COLETIVO, programa de inovação em mobilidade urbanacriado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), retoma as atividadescom duas mentorias na área de negócios. A inciativa faz parte do segundo ciclo de pré-incubaçãodo COLETIVO. Na próxima quinta-feira (22/4) será realizada a terceira mentoria, com foco emmarketing. Todas as consultorias serão realizadas para as startups X4Fare e Trip Controls,selecionadas no 2º Desafio.As startups pré-incubadas serão acompanhadas e orientadas sobre gestão, modelo de negócios emarketing. De acordo com o conteúdo previsto para hoje, as duas empresas serão aconselhadassobre como estruturar suas iniciativas, definir modelos de negócio, fluxo de caixa, entre outrostemas. Na quinta-feira (22), a mentoria sobre marketing abordará principalmente a análise daconcorrência; posicionamento de mercado e gestão de relacionamento com o cliente.Matteus Freitas, coordenador do núcleo de transportes da NTU, explica que a realização dasmentorias do COLETIVO é uma etapa importante do processo de pré-incubação. “O conteúdotrabalhado pelos mentores das áreas de negócios, tecnologia, inovação e mobilidade urbana éfundamental para apontar oportunidades e alertar sobre os desafios encontrados ao longo dodesenvolvimento das soluções”, reforça. Ele adianta que uma nova rodada de mentorias estáprevista na sequência, com foco em tecnologia, inovação e mobilidade urbana. Todas as mentoriasdesta primeira rodada serão ministradas por Maria Luiza Machado, especialista em negócios comexperiência em programas de incubação e aceleração de startups.Nesta etapa de pré-incubação, a X4FARE, startup de São Paulo, propõe como solução um HUB comarranjo de pagamentos para o setor de mobilidade urbana, conectando qualquer carteira digitalpara efetuar o pagamento da passagem de transporte. O sistema identifica o passageiro, captura atransação, e efetua o repasse às concessionárias, órgãos gestores e agentes do ecossistema.A outra startup pré-incubada no COLETIVO, a Trip Controls, de Goiânia (GO), desenvolve soluçãopara a melhoria da mobilidade através do uso intensivo de recursos de IoT (Internet das Coisas),telemetria e meios de pagamentos (móveis e seguros, com base em blockchain), possibilitando acaptura de informações georreferenciadas dos hábitos de deslocamento, permanência e consumode usuários de transporte e condutores de veículos para o melhor planejamento do transporte.Sobre o COLETIVOO programa de inovação surgiu para fomentar a evolução do transporte público coletivo, visando àmobilidade sustentável nas cidades, o desenvolvimento das pessoas e da qualidade de vida. Foiconcebido para promover um ecossistema de inovação entre os principais públicos ligados àmobilidade urbana e, assim, desenvolver soluções inovadoras com foco no usuário do transportecoletivo urbano.
19 Abril 2021 16:03Continue Reading
Tursan comemora 60 anos com a aquisição do seu milésimo Volksbus
A empresa de fretamento chega em 2021 a seus 60 anos e celebra este marco histórico com uma grande renovação em sua frota: são 80 novos Volksbus 17.230 ODS, equipados com tecnologia de ponta para o conforto e eficiência na operação. Há mais de 20 anos, os modelos da Volkswagen são os escolhidos pela Tursan em razão de seu baixo custo de manutenção, associado à durabilidade dos chassis, constante inovação e atendimento diferenciado. “O que nos motivou nessa fidelidade à VWCO foi que, trabalhando com outras marcas antes, tivemos oportunidade de comparar o custo-benefício. Na Volkswagen, encontramos sempre o modelo ideal, que se adequa perfeitamente às necessidades de nossos clientes, à plena satisfação dos usuários, que preza pelo conforto, segurança e o menor custo de manutenção”, explica João Martins, diretor executivo da Tursan. Com uma frota 100% Volkswagen, que soma 300 veículos, a empresa percorre mais de um milhão de quilômetros por mês. Diariamente, cerca de 13 mil pessoas viajam a bordo dos ônibus VW da Tursan. A renovação atual atingirá 25% dos chassis da empresa. Todos os 80 novos Volksbus estão equipados com o conforto da suspensão pneumática, além de sistema de ar-condicionado para trazer mais comodidade aos passageiros transportados. Contam também com entradas USB, plataformas de acessibilidade para pessoas com deficiência e 46 lugares com poltronas superconfortáveis. Entre os ativos da Tursan, há também modelos Volksbus 17.260, 18.320, 18.330 e micro-ônibus 9.160. Essa fidelidade à Volkswagen traz muitos benefícios, na opinião do executivo. Facilita o controle e negociação de peças de manutenção, seus profissionais se tornaram especialistas nos veículos VW e o relacionamento com o concessionário também se torna mais frequente. “Temos muito apreço pela marca, que conhecemos e recomendamos a todos, sempre que temos oportunidade”, reafirma. Essa relação é recíproca, conta Jorge Carrer, diretor adjunto de Vendas de Ônibus da Volkswagen Caminhões e Ônibus. “A Tursan confia nos nossos produtos e nós retribuímos ao entregar à sua responsabilidade o transporte de nossos colaboradores para a fábrica de Resende. Temos um imenso orgulho dessa nossa parceria que já ultrapassa duas décadas com robustez, segurança e excelência”. Assim como em todo o mercado, a pandemia trouxe grandes desafios à Tursan, que revisou todos os seus processos para aprimorá-los e o objetivo é sair fortalecido desse período. “Seguimos acreditando em dias melhores, buscando fazer nosso melhor. E é por isso que digo: nossa frota aumenta conforme crescem nossos clientes e, sempre que isso acontece, permitimos apenas trabalhar com chassis VW”, ressalta Luiz Júnior, sócio-diretor da Tursan.Verde para renovaçãoNão só os chassis são novos. A Tursan também modernizou a pintura dos veículos para comemorar o marco dos 60 anos. Já é tradição: a cada década, a empresa lança uma nova pintura. Em 2021, a diretoria desenvolveu com a equipe da Tursan uma cor que chamará a atenção por onde passar. O responsável pelo desenvolvimento do novo layout foi Fábio Otávio, da empresa Select Design, que entendeu o conceito imaginado pela Tursan, transformando a ideia em realidade. Debaixo da carroceria, mantém a confiança de sempre nos veículos Volkswagen 17.230 ODS, que unem robustez e versatilidade. Com suspensão pneumática na dianteira e na traseira, proporciona mais conforto aos passageiros com menor custo operacional. Contam com motorização MAN D08 e têm sistema EGR de tratamento de emissões, dispensando assim o uso de Arla 32.
19 Abril 2021 15:07Continue Reading
Segmento de fretamento movimenta mercado do Paraná
A pandemia e as restrições de mobilidade, distanciamento social e viagens continuam a prejudicar fortemente a indústria brasileira de ônibus, fazendo com que o segmento de fretamento ganhe relevância no cenário nacional. Líder no setor de carrocerias de ônibus, com 52,7% de participação de mercado, a Marcopolo já mostra aquecimento nas vendas de veículos destinados para este fim. Até o fim de abril, a encarroçadora entregará mais de 200 unidades destinadas ao transporte de trabalhadores em áreas urbanas e nos setores de mineração e agronegócios, em diversos estados. Entre elas, estão as dez unidades do modelo Marcopolo Ideale 800 entregues à Transporte Thomas por meio da filial Paraná. “Desde o segundo semestre do ano passado, operadoras de fretamento têm ampliado a quantidade de veículos em operação para manter o distanciamento entre os passageiros. E, para atender às necessidades dos clientes, temos desenvolvido produtos orientados às suas aplicações específicas, com uma engenharia estruturada para projetos customizados”, destaca Alexandre Cervelin, gestor de negócios da filial Marcopolo Paraná. As dez unidades de Ideale 800 entregues à Transporte Thomas têm capacidade para transportar 48 passageiros. Todas as unidades possuem poltronas Executiva e são equipadas com sistema de ar-condicionado. Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo
19 Abril 2021 13:56Continue Reading
Mercedes-Benz e Caio lançam micro-ônibus urbano para o Chile
Neste mês, a Mercedes-Benz do Brasil, em parceria com a Caio, enviará o modelo de micro-ônibus urbano LO 916/45 com a nova carroceria F2400 para demonstração no Chile. O trabalho é fruto de uma parceria com a Brasil Buses, representante da encarroçadora no país, e tem o objetivo de apresentar o produto para os clientes a fim de tornar a marca ainda mais competitiva no segmento de micro-ônibus urbanos na região.“Um país como o Chile demanda por produtos inovadores com o melhor custo benefício e conforto aos passageiros. Por meio da consultoria de ônibus Mercedes-Benz, entregamos a melhor solução de transporte urbano para cada região”, afirma Jens Burger, diretor geral do centro regional Daimler América Latina. “E é exatamente isso que estamos fazendo no Chile, onde precisamos nos reinventar, considerando a situação atual da pandemia. O nosso vizinho é um dos países mais desenvolvidos economicamente na América do Sul e também é um dos primeiros da região que está vislumbrando a reativação do mercado de ônibus local, o que reflete diretamente na demanda por veículos mais tecnológicos. Além disso, estamos reforçando uma parceria de mais de 60 anos da Mercedes-Benz com a Caio, levando soluções para as diversas necessidades dos nossos clientes”.De acordo com Mauricio Yamamoto, gerente sênior do Centro Regional Latina Ônibus, o chassi Mercedes-Benz LO 916/45, com o motor OM 904 LA eletrônico Euro 5, assegura baixo consumo de combustível e economia operacional. “Além disso, com o freio a disco e Top Brake, o veículo garante maior potência na frenagem e fácil manutenção, além das opções da caixa de câmbio que podem ser automáticas ou manuais, conforme a necessidade do cliente”, comenta.A carroçaria F2400, por usa vez, se destaca por seu novo design na dianteira do veículo, com ângulos mais marcados e um visual geométrico, preservando a área de visibilidade proporcionada pelo para-brisa. Disponível nas versões urbana e executiva, o ônibus apresenta altura interna de 2 metros, além de ter 30 assentos individuais, ar condicionado, poltronas estofadas e itinerários eletrônicos em pontos estratégicos da carroceria. Além disso, o veículo é totalmente acessível com elevador e poltronas reservadas para pessoas com deficiência física, mobilidade reduzida e idosos, oferecendo, assim, ergonomia, segurança e conforto aos passageiros.“É importante ressaltar também que o LO 916/45 urbano tem outros diferenciais, como o tacógrafo eletrônico”, informa Jens. “Esse opcional é de grande importância para acompanhar a operação do veículo em tempo real. Dessa maneira, com base nas informações coletadas, os clientes podem agendar manutenções preventivas e avaliar dados de consumo e desempenho dos motoristas”.Para a Mercedes-Benz, esta é uma grande oportunidade de fidelizar os clientes da marca na região Latina, em especial o Chile, que é um dos maiores mercados da Empresa para exportações de ônibus, oferecendo produtos que atendam suas necessidades com excelentes vantagens na relação custo x benefício, além de entregar mais conforto para os passageiros que dependem dos ônibus para se locomover todos os dias.
19 Abril 2021 10:07Continue Reading
Transporte urbano de São Roque, SP, moderniza sua frota com ônibus Caio zero km
A Caio, empresa fabricante de ônibus, foi escolhida pela Jundiá para produzir os novosveículos que entrarão em operação em São Roque, estância turística do interior de SãoPaulo, conhecida como a “Cidade do Vinho”.A Jundiá, tradicional empresa de transporte de passageiros, com mais de 50 anos deatividades, atua no segmento urbano nas cidades de São Roque, Itapeva, Mairinque ePeruíbe, além de disponibilizar serviços nos segmentos rodoviário, escolar, especial,fretamento e turismo.As 22 unidades adquiridas são do modelo de ônibus urbano Apache Vip quarta geração,que irão agregar à cidade de São Roque o conforto, segurança e durabilidade inerente aosprodutos da marca Caio.Visita da Prefeitura Municipal de São Roque à fábrica da CaioNesta semana, Guto Issa, Prefeito de São Roque, visitou o parque fabril da Caio, unidadeBotucatu, para mostrar à população, por meio de suas redes sociais, os modernos ônibusque estão sendo entregues à cidade.A visita foi coordenada pelo departamento de Comunicação e Marketing da Caio, quecontou com o apoio do departamento médico para que os protocolos de saúde fossemmantidos.Sobre os Apache VipOs Apache Vip possuem 12.500 mm de comprimento e total acessibilidade, comelevadores e poltronas reservadas a pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida eidosos. Com capacidade para 41 passageiros sentados, os veículos possuem três portasde acionamento pneumático e embarque dianteiro.Todos os ônibus são equipados com itens que proporcionam comodidade e conforto nosalão interno, como janelas com barreiras aos efeitos solares, com vidros na cor fumê epoltronas ergonômicas e estofadas de fácil limpeza e manutenção.A iluminação interna e os itinerários eletrônicos, localizados em pontos estratégicos dacarroceria, são em LED. Os ônibus possuem também preparação para microcâmera,catraca e validador eletrônico.Outras informações sobre a marca Caio podem também ser obtidas no site:http://www.caio.com.br, nas redes sociais @caioinduscaroficial e no LinkedIn Caio InduscarOficial.Assessoria de Imprensa Caio
15 Abril 2021 16:05Continue Reading
Remote Assistance, a assistência remota da Volkswagen Caminhões e Ônibus
Em uma constante transformação digital, a Volkswagen Caminhões e Ônibus busca sempre inovar em seus produtos e serviços. O momento atual pede agilidade e redução de tempo e custos na manutenção dos veículos. E principalmente segurança no suporte e atendimento ao cliente. Pensando nisso, e para que os processos de comunicação da oficina da rede de concessionários VWCO com as diversas áreas de suporte ao produto, não fossem impactadas pelo distanciamento social, a montadora junto com a ACAV (Associação Brasileira dos Concessionários MAN Latin America), implantou sua nova plataforma de assistência remota, o Remote Assistance. “A primeira montadora de veículos comerciais do Grupo Volkswagen a trazer essa tecnologia para a assistência técnica e rede de concessionários. A VWCO levando mais uma vez, a inovação para as soluções de mobilidade e serviços”, afirma Antonio Cammarosano, diretor de Serviços e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. A nova solução é composta por uma plataforma on-line e um óculos de assistência remota, que funciona por comando de voz, acoplado a um capacete de segurança, que permite conectar, mesmo que em locais diferentes, o mecânico da oficina, seja da concessionária ou da garagem do cliente, com consultores de vendas, especialistas e engenheiros da Volkswagen. Por vídeo chamada e compartilhamento de arquivos e mensagens, os profissionais diminuem as chances de erros na manutenção do veículo, reduzindo o tempo de atendimento e o tempo em que o veículo ficará parado. Além disso, a ferramenta permite maior interatividade entre as duas pontas, tornando o atendimento mais ágil e dinâmico. O Remote Assistance pode também ser utilizado na análise de peças para o processamento da garantia, evitando deslocamentos.
15 Abril 2021 14:36Continue Reading
Marcopolo conquista quatro prêmios na pesquisa “Marcas de Quem Decide 2021”
A Marcopolo, líder na fabricação de carrocerias no Brasil, com 52,7% de participação de mercado, é uma das empresas destaque na preferência e lembrança dos gestores de empresas e altos executivos do Estado do Rio Grande do Sul, na 23ª edição da Pesquisa Marcas de Quem Decide, realizada pelo Jornal do Comércio em parceria com a Qualidata. A empresa está em primeiro lugar como lembrada e em segundo como preferida na categoria “Marca Gaúcha Inovadora”; em terceiro na categoria “Marca Gaúcha Ambiental”, onde figura pelo segundo ano consecutivo; em sexto entre as marcas mais lembradas e preferidas, na categoria “Grande Marca Gaúcha do Ano”, e entre as dez marcas mais lembradas e preferidas na categoria excepcional “Proatividade na Pandemia”. “A conquista dos reconhecimentos valida os esforços desenvolvido nos últimos anos em torno da inovação e da construção de uma nova Marcopolo. Esse resultado está em linha com nosso ideal de ser uma empresa sustentável e inovadora, construindo o futuro da mobilidade e levando o que há de melhor em produtos e serviços para os clientes e passageiros”, avalia Ricardo Portolan, diretor de operações comerciais mercado interno e marketing da Marcopolo. Desde março do ano passado, como forma de enfrentar a pandemia da covid-19, a Marcopolo investiu em soluções de biossegurança. A Marcopolo Next, divisão de inovação da companhia, e a área de engenharia, desenvolveram em tempo recorde a plataforma BioSafe, conjunto de soluções para o transporte rodoviário e urbano de passageiros. As novidades viraram referência no setor, alcançando aceitação entre os operadores brasileiros e internacionais. Em sua 23ª edição, a pesquisa entrevistou por telefone, entre os meses de novembro de 2020 e janeiro de 2021, 262 empresários e executivos de todos os municípios gaúchos, com participação igual ou superior a 0,5% do PIB nas sete regiões do Estado do Rio Grande do Sul. Crédito da imagem: Gelson Costa
15 Abril 2021 11:20Continue Reading
CRÔNICA – EMPRESAS ESTÃO NA UTI
Existem várias maneiras ou artifícios para contar uma história ou mesmo pararelatar uma situação. A paródia e a metáfora são figuras de linguagem quepodem muito bem ajudar nesse propósito.Usando, então, a metáfora, pode-se dizer que as empresas operadoras detransporte coletivo de passageiros também foram contaminadas pelocoronavírus e, quase todas, se tornaram pacientes de alto risco. Isso mesmo, asempresas de transporte foram impactadas pelo vírus e precisam de tratamentocomo se fossem portadoras de uma doença muito grave.Desde março do ano passado, quando começou o período da pandemia, asempresas/pacientes passaram a lidar com situações inéditas e a trabalhar commedidas sanitárias e de higienização, como nunca haviam feito antes.Dentre outras surpresas que apareceram, o afastamento social e as várias açõespropostas para se evitar aglomerações provocaram enorme danos à saúdefinanceira na maioria das pacientes. Os primeiros sintomas da contaminação jáindicavam que aquelas, portadoras de algum tipo de comorbidade empresarial,enfrentariam dias muito difíceis.Muito antes de surgir uma nova cepa do vírus, com o agravamento da doença,algumas delas começaram a dar sinais de que a situação provocada pelocoronavírus havia superado a sua capacidade de reagir sem uma medicaçãoapropriada. O nível da temperatura e da oxigenação de seus órgãos maisimportantes se tornou preocupante e passou a indicar a necessidade decuidados muito especiais.Tratamento precoce e medidas paliativas não estavam mais sendo eficazes e amedicação caseira, então, não permitia que as mais enfermas pudessem cuidardo seu dia a dia, da forma como sempre fizeram. Em alguns poucos casos,operações de emergência permitiram ajustes e mudanças de tratamento e depostura que possibilitaram uma razoável recuperação das moribundas e oprolongamento da sua existência. Entretanto, na maioria dos casos, o seuestado de saúde indicava necessidade de cuidados intensivos ou,lamentavelmente, a sua morte por asfixia.O anúncio de que haveria uma injeção na veia de insumos provenientes doGoverno Federal trouxe novas esperanças, num primeiro momento; porém,acabou se tornando uma grande frustação, quando as mais debilitadas se deramconta que tudo não passava de um “sonho de noite de verão”. Boa parte delas,em diferentes estágios de contaminação, ficou com “inveja branca” de suascongêneres americanas, que foram assistidas pelo governo com medidascurativas que vieram para, definitivamente, tirá-las da situação periclitante emque também se encontravam.Em várias cidades brasileiras, as mais combalidas não resistiram e encerraramsuas atividades. Outras, mesmo estando na UTI, em estado grave, continuamainda lutando com todas as forças para se manterem vivas e sempreacreditando que alguma nova vacina ou algum outro remédio possam surgir, emfuturo bem próximo.Em alguns locais, houve tratamento de choque e foram usadas armas que amedicina não recomenda, tais como a retirada do pouco oxigênio fornecido àsenfermas em estado crítico, o uso do poder judiciário para indicar remédioalternativo e até intervenção direta no seu processo vital.As entidades de classe nunca desistiram e continuam buscando algum tipo dealívio para superar a situação vigente e combater as variantes virais que possamsurgir no curto prazo. Porém, todas têm a mais absoluta consciência que, semum tratamento específico, rápido e eficaz, utilizando medicamento potente eeficiente, mais pacientes serão internadas na UTI e, muito provavelmente, boaparte delas não sobreviverá.A moral dessa história é que as empresas de transporte de passageiros,acometidas pelo coronavírus, não têm mais muito tempo de vida sem umremédio forte, que possa resolver os problemas atuais de maneira contundentee definitiva. Todas elas necessitam de atenção e tratamento de emergência,com vacina de amplo espectro, de maneira a assegurar a sobrevivência e apermanência de cada uma no seu local de atuação.Francisco Christovam: especialista em transporte
14 Abril 2021 22:30Continue Reading
Fachada da Caio unidade Botucatu recebe iluminação especial a partir desta quarta-feira, 14 de abril
A iluminação faz parte das ações em homenagem aos 166 anos da cidade, em conjuntoaos marcos comemorativos da Caio e do novo GrupoA fachada da Caio Botucatu recebeu uma iluminação especial na cor azul, que poderá servista a partir de hoje, 14 de abril, aniversário de Botucatu.Mas por que azul?Azul é a cor que há anos faz parte da identidade visual da Caio, empresa fabricante deônibus e também é a que predomina na bandeira de Botucatu. Por isso, a cor foiescolhida para homenagear a cidade, cujo aniversário se funde aos 75 anos da marcaCaio e aos 20 anos do novo Grupo gestor.A fachada permanecerá iluminada durante toda a semana. A Caio está localizada naRodovia Marechal Rondon, Km 252,2, Distrito Industrial.Outras informações sobre a Caio podem ser obtidas no site: http://www.caio.com.br, nasredes sociais @caioinduscaroficial e no LinkedIn Caio Induscar Oficial.Assessoria de Imprensa Caio
14 Abril 2021 12:10Continue Reading
Grupo Caio realiza ato solene em comemoração aos 166 anos de Botucatu, 75 da Caio e 20 anos do novo Grupo
O evento contou com a presença de autoridades que representaram todos osgestores públicos, a população e os colaboradores da empresa.Botucatu, conhecida como a “Cidade dos bons ares e das boas escolas” é também acidade das boas indústrias. Atualmente abriga as empresas do Grupo Caio Induscar, quehá cerca de 40 anos instalava no município seu primeiro parque fabril, o da Caio,fabricante de ônibus.São 166 anos de Botucatu, 75 anos da Caio e 20 anos do Grupo Caio. Datas que sefundem e merecem ser comemoradas. Por isso, para marcar esse momento, a Caiorealizou o ato solene, seguindo todos os protocolos recomendados pelos órgãos desaúde.Estiveram presentes o Prefeito Municipal, Mário Pardini, e o Presidente da Câmara,Rodrigo Rodrigues. Representando a Caio, o diretor Marcelo Ruas, o gerente de RH etambém vereador, Silvio dos Santos, e a gerente corporativa de Comunicação eMarketing, Tânia Pires de Souza.Marcelo Ruas, em nome da diretoria do Grupo Caio, expressou o carinho pela cidade e aadmiração pela atual gestão municipal “Agradeço ao prefeito pelo exemplo dehonestidade e visão empresarial, somadas a uma competência ímpar. Temos em comumsempre lutar por tudo o que acreditamos, porque cremos que tudo vai dar certo e a Caio éexemplo disso. Tínhamos cerca de 600 colaboradores quando assumimos a empresa ehoje, 20 anos depois, com mais de 5 mil profissionais, somos os maiores empregadoresda região. Estamos em Botucatu porque temos orgulho dessa cidade, em fazer parte desua história”.O Presidente da Câmara, sr. Rodrigo Rodrigues, "Palhinha", resumiu o atual momento“Um dos meus primeiros empregos foi aqui na Caio. Tenho um orgulho muito grande depassar na Rondon e ver a grandeza dessa empresa. É uma cidade dentro de outracidade. A Caio é uma família e é um presente para Botucatu. A cidade, assim como omundo estão enfrentando essa situação difícil e a Caio tem sido uma grande parceiranessa batalha”.Finalizando o ato solene, o Prefeito Municipal, Mário Pardini, contou alguns detalhesinteressantes. “Eu sempre quis trabalhar na Caio. Na adolescência, cheguei a jogarfutebol pela empresa e para mim, era uma realização. A minha trajetória profissionalseguiu outros rumos e, anos depois, cruzou com a Caio. E hoje, minha história comoprefeito se funde com a história dessa grande empresa, sobre a qual todos têmconhecimento do quanto é relevante para a nossa cidade."Pardini encerra seu discurso falando sobre parceria e gratidão: "Poucos sabem o quanto adiretoria da Caio é humana, preza pela manutenção dos empregos, valoriza as pessoas ea nossa comunidade. Por isso, como botucatuense, agradeço a homenagem à nossaamada Botucatu e retribuo expressando meu orgulho por ter a Caio como uma grandeparceira de nossa cidade."Os convidados receberam placas alusivas aos 166 anos da cidade e agradecimento àexcelência do trabalho que vem sendo realizado. O Prefeito também recebeu das mãosde Marcelo Ruas, uma maquete de um ônibus modelo Apache Vip, com a frase “Osmelhores ônibus nascem em Botucatu”.Outras informações sobre a Caio podem ser obtidas no site: http://www.caio.com.br, nasredes sociais @caioinduscaroficial e no LinkedIn Caio Induscar Oficial.Assessoria de Imprensa Caio
14 Abril 2021 12:09Continue Reading
clube giro lança promoção de 50% em passagens de ônibus
Para quem precisa e está planejando viajar nos próximos meses, uma boa notícia: o clube giro, primeiro programa de fidelidade gamificado do transporte rodoviário, está lançando a campanha ‘Quem é clube giro paga metade’, que oferece 50% de desconto em passagens para cadastrados. As vendas promocionais são válidas ente 14 e 18 de abril, para qualquer tipo de assento e horário disponíveis das marcas parceiras do clube, como as Viações Cometa, 1001, Catarinense, Expresso do Sul e Rápido Ribeirão, e as viagens podem ser feitas entre 15 de maio e 31 de julho. Para comprar os bilhetes com preços especiais, basta se cadastrar gratuitamente no site www.clubegiro.com.br e inserir o código PAGAMETADE na tela de pagamento. O cliente pode comprar quantas passagens quiser usando o cupom promocional e, em caso de imprevistos, pode remarcar a data da viagem sem pagar taxas, apenas sujeito a diferença tarifária.Lançado no segundo semestre do ano passado, o clube giro é mais uma iniciativa do Grupo JCA, um dos principais grupos brasileiros de transporte rodoviário de passageiros, logística e mobilidade, e reforça a estratégia da holding de investir em serviços inovadores e de engajar com seus clientes. Oferece diferentes tipos de vantagens, como brindes, descontos graduais na compra de novas passagens ou até mesmo viagens de cortesia das empresas parceiras. Diferente dos programas de fidelidade tradicionais, os prêmios não estão ligados apenas com a realização de viagens, mas sim com toda interação realizada no aplicativo. Seguindo o conceito de gamificação, os participantes podem realizar diferentes desafios e, ao cumpri-los, recebem medalhas para resgatar recompensas.Todas as compras feitas no site ou aplicativo do clube giro valem recompensas, portanto além de terem acesso a passagens de marcas premium pela metade do preço, os participantes do programa ganham pontos que podem ser acumulados e trocados por diferentes prêmios. Para agilizar a evolução nos games do clube, existem ainda os aceleradores, que são pequenas tarefas que instigam o engajamento e liberam medalhas adicionais, como participar de pesquisas, quizzes ou interagir em vídeos pela ferramenta.Conheça o clube giro: www.clubegiro.com.br | App disponível para download em Apple Store e Google PlayIdealHKs - Grupo JCA
14 Abril 2021 12:03Continue Reading
Tracbel unifica identidade de suas concessionárias de caminhões e ônibus no Norte e Nordeste
Com a mudança, as casas Apavel, tradicional concessionário de caminhões e ônibus Volvo no Ceará, Maranhão e Piauí, passam a adotar o nome Tracbel de forma definitiva, consolidando um processo iniciado em 2018. A unificação de identidade reflete um movimento consistente do Grupo Tracbel no reforço de sua imagem corporativa.“A adoção da mesma identidade em todas as unidades do Grupo Tracbel foi realizada com o firme propósito de entregar ao mercado uma única experiência de marca, em todo o território brasileiro. Uma identidade forte demonstra nossa disposição em oferecer o mesmo padrão de atendimento e qualidade em todas as nossas casas, desde o primeiro contato ao pós-venda”, destaca o CEO da Tracbel, Luiz Gustavo Rocha de Magalhães Pereira. A Tracbel conta hoje com 24 filiais em diversas regiões do país, entre casas dedicadas a caminhões/ônibus, equipamentos de construção ou mistas. Além de unificar a identificação corporativa em todas as suas unidades, a Tracbel atualizou também sua logomarca. Alto padrão “Entendemos como salutar esse movimento da Tracbel na unificação dos nomes de suas casas. A Apavel sempre foi uma referência em parte do nordeste brasileiro e esse período de transição foi importante para que nossos clientes da região pudessem conhecer também o alto padrão da Tracbel, que já nos representa em caminhões e ônibus nos estados do Norte”, afirma Felipe Battistella, gerente de marketing e desenvolvimento de concessionárias da Volvo. As concessionárias Tracbel no Nordeste estão estrategicamente distribuídas nas cidades de Itaitinga, região metropolitana de Fortaleza (CE), Teresina (PI), Imperatriz, São Luiz e Balsas (MA). Juntas, têm 240 funcionários e 78 boxes de atendimento. “Esse movimento de mudança vem imbuído de um comportamento geral da equipe, que será percebido por todos os clientes. A tradição em oferecer soluções em veículos e equipamentos pesados com excelência nos trouxe até aqui. Mas é nossa capacidade de acompanhar os avanços, entender as novas demandas dos mercados e evoluir sempre que nos levará adiante”, destaca Victor Franco, diretor executivo das concessionárias Tracbel no Nordeste. O Grupo Tracbel Fundado em 1967, o Grupo Tracbel tem origem em Minas Gerais, com matriz em Contagem. Atualmente com 728 funcionários, tem larga experiência no mercado de equipamentos de construção, agrícolas e florestais. Em 2016, a empresa iniciou a expansão de seu portfólio, ingressando também no segmento de caminhões e ônibus ao incorporar a representação da marca Volvo nos estados do Pará, Amapá, Amazonas e Roraima. Em 2018, a Tracbel assumiu as operações Apavel no Ceará, Piauí e Maranhão. Em 2021, a Tracbel irá investir ainda mais no negócio de caminhões e ônibus e pretende expandir sua capacidade de atendimento nos estados do Pará e Maranhão.
14 Abril 2021 11:35Continue Reading
Transportadoras turísticas pedem que Jair Bolsonaro sancione projeto que cria o PERSE. (Programa Emergencial )
O Projeto de Lei 5638/20, que cria o PERSE (Programa Emergencial de Retomada do Setor de Eventos), foi aprovado pela Câmara dos Deputados nessa quarta-feira (7) e segue para a sanção do presidente Jair Bolsonaro. Em síntese, o programa tem o objetivo de oferecer condições para que o setor de eventos e turismo possa mitigar perdas em razão da pandemia do novo coronavírus. Por isso está sendo defendido arduamente por várias entidades do setor de turismo, num esforço conjunto também para inclusão de todas as empresas do setor turístico elencadas no "art. 21 da Lei Geral de Turismo". Diante disso, Regina Rocha, diretora executiva da FRESP, explica que para as transportadoras turísticas, que estão no rol de prestadores de serviços turísticos, a sanção do programa é um passo importante neste momento tão difícil da economia brasileira. “Há um ano as transportadoras turísticas estão contabilizando prejuízos. Medidas como essas são essenciais para que as empresas tenham fôlego para se manter vivas enquanto aguardam a retomada gradual do setor, o que só deve acontecer a partir de uma melhora significativa no cenário pandêmico”, afirma.
12 Abril 2021 20:24Continue Reading
China e Brasil celebram a saída do primeiro Skyrail da linha de produção, em Shenzen, na Chin
O SkyRail irá conectar comunidades enquanto impulsiona a economia e o turismo no estado da Bahia, BrasilA BYD comemorou um novo marco, com seu veículo SkyRail Bahia saindo da linha de produção, em Shenzhen, na China. O SkyRail Bahia, localizado na cidade de Salvador, é a primeira linha SkyRail do mundo parcialmente construída acima do mar.Em 08 de abril a BYD comemorou um novo marco, com seu veículo SkyRail Bahia saindo da linha de produção, em Shenzhen, na China. O SkyRail Bahia, localizado na cidade de Salvador, é a primeira linha SkyRail do mundo parcialmente construída acima do mar.Em 08 de abril a BYD comemorou um novo marco, com seu veículo SkyRail Bahia saindo da linha de produção, em Shenzhen, na China. O SkyRail Bahia, localizado na cidade de Salvador, é a primeira linha SkyRail do mundo parcialmente construída acima do mar.Satisfeito com o desempenho do novo modelo, o Governador Rui Costa insistiu que o VLT do Subúrbio simboliza uma importante parceria internacional para a modernização dos transportes urbanos. “Depois de colocar a Bahia como a segunda em maior extensão do metrô do Brasil, damos agora um grande passo na modernização, com este veículo moderno que vai substituir um trem que não atendia mais às condições operacionais”, comentou Rui Costa.João Leão, Vice-Governador da Bahia, também reconheceu o papel da BYD no projeto, expressando sincera gratidão à empresa.Stella Li, Vice-Presidente executiva da BYD Company Limited e Presidente da BYD Motors Inc., disse: “Os veículos são especialmente adaptados para o ambiente geográfico e cultural único de Salvador. O trajeto suave e confortável, o design humanizado e inteligente trará aos passageiros uma experiência de viagem ecológica mais agradável e conveniente. O Brasil adotou as ofertas de transporte ecológico e de emissão zero da BYD em todos os setores, incluindo ônibus, caminhões, automóveis e o SkyRail 100% elétricos, tornando o país o modelo em transporte ecológico na América Latina. A BYD continuará a trabalhar arduamente com sua nova tecnologia de energia e ofertas de trânsito ferroviário de alta qualidade para ajudar cidades ao redor do mundo a adotar transporte de baixo carbono e alcançar o desenvolvimento sustentável!”O SkyRail Bahia foi especialmente personalizado para atender às regulamentações e necessidades locais, como a primeira linha SkyRail do mundo construída para o mercado internacional. O veículo adota um design aerodinâmico, que reduz a resistência ao vento enquanto melhora a estética geral. Enquanto isso, portas grandes e sem barreiras permitem que os passageiros entrem e saiam facilmente, independentemente de estarem caminhando, em uma cadeira de rodas ou empurrando um carrinho de bebê. Os veículos apresentam um projeto que fornece excelente acessibilidade e as grandes janelas em ambos os lados oferecem vistas amplas para uma experiência de trânsito agradável, enquanto o sistema de suspensão a ar garante que o veículo funcione silenciosamente e sem problemas.Além disso, o SkyRail é equipado com um sistema de operação totalmente automático com tecnologia de controle de última geração e um sistema de atendimento ao cliente inteligente, com alto grau de automação. Ele permite um controle mais preciso das operações, resultando em maior confiabilidade, segurança, eficiência operacional e pontualidade. Enquanto isso, o interfone de emergência e outros sistemas a bordo atendem aos passageiros em tempo real, garantindo uma experiência de pilotagem segura e conveniente. Os veículos também podem ser agrupados de forma flexível de acordo com as necessidades reais de capacidade.O SkyRail Bahia foi especialmente personalizado para atender às regulamentações e necessidades locais, como a primeira linha SkyRail do mundo construída para o mercado internacional. O veículo adota um design aerodinâmico, que reduz a resistência ao vento enquanto melhora a estética geral. Enquanto isso, portas grandes e sem barreiras permitem que os passageiros entrem e saiam facilmente, independentemente de estarem caminhando, em uma cadeira de rodas ou empurrando um carrinho de bebê. Os veículos apresentam um projeto que fornece excelente acessibilidade e as grandes janelas em ambos os lados oferecem vistas amplas para uma experiência de trânsito agradável, enquanto o sistema de suspensão a ar garante que o veículo funcione silenciosamente e sem problemas.Além disso, o SkyRail é equipado com um sistema de operação totalmente automático com tecnologia de controle de última geração e um sistema de atendimento ao cliente inteligente, com alto grau de automação. Ele permite um controle mais preciso das operações, resultando em maior confiabilidade, segurança, eficiência operacional e pontualidade. Enquanto isso, o interfone de emergência e outros sistemas a bordo atendem aos passageiros em tempo real, garantindo uma experiência de pilotagem segura e conveniente. Os veículos também podem ser agrupados de forma flexível de acordo com as necessidades reais de capacidade.A Linha SkyRail Bahia tem 25 estações, cobrindo uma extensão total de 23,3 km. Ela será conectada ao metrô existente na Bahia para formar uma ampla rede de transporte público.Devido a vários fatores, como topografia local, estrutura da comunidade, custos de demolição e volume de passageiros, o Bahia SkyRail foi customizado para atender a diversos padrões técnicos extremamente rigorosos.O SkyRail é um sistema de monotrilho desenvolvido por uma equipe de mil pessoas, após cinco anos de pesquisa e desenvolvimento no valor de 5 bilhões de RMB, que visa resolver o congestionamento de tráfego nas cidades. Com um raio de viragem mínimo de 45 metros e capaz de escalar gradientes de 10%, o SkyRail está bem adaptado ao terreno difícil de Salvador. Além do mais, a tecnologia de direção autônoma avançada, juntamente com uma aparência atraente e futurista, permite que o SkyRail se encaixe perfeitamente em ambientes urbanos modernos.As tecnologias exclusivas do SkyRail superaram muitas das dificuldades de construção e operação na Bahia. Por exemplo, os trilhos elevados não ocupam a superfície das ruas, o que significa que o espaço abaixo deles ainda pode ser reconstruído em áreas para pedestres, e sua posição elevada os mantém livres de inundações, o que tem sido um problema para a rede ferroviária existente da cidade. Graças ao sistema de monitoramento de linha integrado e ao sistema de operações inteligentes, o SkyRail pode identificar imediatamente riscos, resolver problemas e reduzir cargas de trabalho manuais. Além de oferecer transporte público confortável, de baixo carbono e eficiente para os residentes, a expectativa é que o SkyRail também ajude a atrair novos negócios e visitantes para a área, auxiliando os esforços do governo para impulsionar o turismo local.O SkyRail já criou um burburinho entre os cidadãos locais. Já em 13 de fevereiro de 2019, no dia da assinatura do contrato, um grande número de cidadãos ergueu uma faixa no portão do governo da Bahia, onde se lia "Muito bem-vindo VLT! Obrigado, governador!” E gritou: "vamos torná-lo realidade juntos." Tyler Li, Presidente da BYD Brasil, também disse que quando a equipe do projeto SkyRail foi ao local para inspecionar o andamento do projeto depois de meio ano, o público os reconheceu e os cumprimentou cordialmente.Em 3 de janeiro de 2020, o governo estadual aprovou o projeto preliminar completo do SkyRail Bahia. O governador da Bahia, Rui Costa, declarou na época: “A tecnologia SkyRail é muito avançada e a tecnologia ferroviária da China ultrapassou em muito a de outros países. Eu acredito na tecnologia chinesa”Representando o foco estratégico da China na promoção de "novas infraestruturas", as soluções de trânsito ferroviário da BYD estão sendo calorosamente recebidas à medida que estabelecem novas parcerias, trazendo a tecnologia chinesa para o mundo. No Brasil, além de Salvador, a BYD já estabeleceu cooperação com São Paulo, para a qual o contrato formal para construir a Linha 17 do metrô foi assinado em 27 de abril de 2020. A BYD também está ativamente envolvida e negociando outros projetos de trânsito ferroviário em mais de 20 países e cidades nas Américas, Ásia-Pacífico, Europa e África, alguns dos quais já estão em construção.
12 Abril 2021 11:44Continue Reading
Itabus da Bolivia com novos Paradiso New G7 1800 DD
Itabus, da Bolivia recebeu em março da Marcopolo três Paradiso New G7 1800 DD. Com 15m de comprimento, os carros possuem como principais características a configuração 1x1x1 e poltronas leito no piso superior, cada uma delas equipadas com monitor individual com conteúdo de entretenimento e entradas USB. As unidades contam também com todo conforto térmico proporcionado pela calefação, ar-condicionado e serviços de aquecimento de líquidos.
12 Abril 2021 10:28Continue Reading

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